CN202501813U - 一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，所述检具包括底板，其特征在于：所述底板上设置有支撑架，支撑架两侧分别设置有第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述支撑架中部设置有第一支撑块，所述第一支撑块上端设置有第一模拟块，所述支撑架上设置有第二模拟块，所述第一模拟块一侧设置有第一定位块，所述底板上设置有第二定位块和第三定位块，所述第二定位块和第三定位块之间设置有第二支撑块和第三模拟块，所述第三模拟块外侧设置有压紧装置。本实用新型提供检具通过对配光镜注塑成型的变形特点，结合普遍适用的工件、零件定位规范，制定出一套配光镜检具，从而提供一种更为快捷、准确的配光镜尺寸测量检具。
Description
技术领域
本实用新型设计一种检具，具体地，设计一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具。
背景技术
检具(gauge)是工业生产企业用于控制产品各种尺寸(例如孔径、空间尺寸等)的简捷工具，提高生产效率和控制质量，适用于大批量生产的产品，如汽车零部件，以替代专业测量工具，如游标卡尺，深度尺、接触性三坐标测量仪等。检具应该具有对工件的定位、夹紧和检测的功能。
在汽车零部件领域，配光镜是汽车车灯最为重要的外观零件之一。目前大部分的配光镜为塑料件，且均采用注塑成型的制造工艺。在车灯制造过程中，配光镜的尺寸对于焊接精度影响巨大。现有的制造手段和设备要求配光镜自身的变形必须控制在一定的范围之内。而检具就承担了测量配光镜尺寸是否在可接受的变形范围之内的重任，为顺利进行灯具制造提供有力的保障。车灯配光镜大多具有空间曲面和较多局部特征，具有非轴对称、刚性较差等特点，因此定位、支承和装夹都比较困难。现在大多数的配光镜检具体的检测型面都是由数控机床按数模和预定的加工程序一次性自动完成所有需要加工的表面，检具体的材料多为环氧树脂。检具体设计完成后，再根据检具体确定底板总成的位置和大小，并可在部分检测的关键截面设置断面样板，虽然能够起到对配光镜尺寸整体的把握，但是在零件安装时却可能出现不稳定的情况，同时在零件固定方面也无法做到完全的唯一性。同时，现行的检具制作标准与实际测量使用的量具是相适应的，主要通过测量配光镜A面的整体尺寸变化趋势来判断零件尺寸的变 形情况。但是在实际使用中，如果零件的尺寸变形较大，且形状不平整，则往往会出现安装不便且定位不良的情况。必要时还需要使用胶带固定产品，无法满足零件尺寸测量的精确性和唯一性。在这种矛盾的促使下，就需要一种更能体现零件真实变形情况且安装简便稳定、测量快速准确的配光镜检具。
实用新型内容
为解决上述存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，所述检具通过对配光镜注塑成型的变形特点，结合普遍适用的工件(零件)定位规范，制定出一套配光镜检具，从而提供一种更为快捷、准确的配光镜尺寸测量检具。
为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，所述检具包括底板，其特征在于：
所述底板上设置有支撑架，支撑架两侧分别设置有第一夹紧装置和第二夹紧装置，所述支撑架中部设置有第一支撑块，所述第一支撑块上端设置有第一模拟块，所述支撑架上设置有第二模拟块，所述第一模拟块一侧设置有第一定位块，所述底板上设置有第二定位块和第三定位块，所述第二定位块和第三定位块之间设置有第二支撑块和第三模拟块，所述第三模拟块外侧设置有压紧装置。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述第二模拟块上端设置于支撑架上、下端设置于底板上。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述第二模拟块上端设置于靠近第二夹紧装置一侧。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述 的第二支撑块设置于底板上，所述第二支撑块设置于第二模拟块和第三模拟块之间。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述的底板上设置有限位件，所述限位件设置于第二模拟块端部。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述压紧装置一端设置有压头。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述第一夹紧装置和第二夹紧装置对称设置。
根据本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，采用的是，所述第一定位块设置于靠近第二模拟块一侧。
本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的有益效果在于：
1、结构简单，安装、拆卸便捷
2、便于批量生产后的CPK(CPK：Complex Process Capability index的缩写，是现代企业用于表示制程能力的指标。制程能力强才可能生产出质量、可靠性高的产品，制程能力指标是一种表示制程水平高低的方法，其实质作用是反映制程合格率的高低)分析；
3、实际使用后证明，在配光镜变形量在图纸定义的范围内时，配光镜重复拆装后测量值的差异可有效控制在0.2mm以内，大大提升了测量精确性；
4、通过定位块的设置，将原有的点定位修改为面定位的方式，同时使用夹紧装置和压紧装置压紧配光镜，使所述量具更好地适应配光镜尺寸的测量；
5、配光镜型面的检测从原来的配光镜A面转为热烫筋或超声波筋，且在检具上设置百分表，有利于配光镜尺寸的快速测量，亦能为配光镜批量生产后的CPK分析提 供数据支持；
6、除配光镜外，可推广适用于其他车灯零件中，例如饰圈和灯体等。
附图说明
图1为本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的结构示意图的主视图。
图2为图1中一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的正视图。
图3为图2中一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的俯视图。
图4为应用本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具对配光镜的尺寸进行测量时的示意图。
图5为图4中对配光镜的尺寸进行测量时的俯视图。
图中，1、支撑架2a、第一支撑块2b、第二支撑块3a、第一夹紧装置3b、第二夹紧装置4a、第一模拟块4b、第二模拟块4c、第三模拟块5a、第一定位块5b、第二定位块5c、地三定位块6、压紧装置7、压头8、底板9、限位件10、配光镜。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具作进一步的解释说明。
本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的结构如下：
如图1、图2和图3所示，底板8上设置有支撑架1，支撑架1两侧分别设置有第一夹紧装置3a和第二夹紧装置3b，所述第一夹紧装置3a和第二夹紧装置3b对称设置，所述支撑架1中部设置有第一支撑块2a，所述第一支撑块2a上端设置有第一模拟块4a，所述支撑架1上设置有第二模拟块4b，所述第二模拟块4b上端设置于靠近 第二夹紧装置3b一侧，所述第二模拟块4b上端设置于支撑架1上、下端设置于底板8上，所述第一模拟块4a一侧设置有第一定位块5a，所述第一定位块5a设置于靠近第二模拟块4b一侧，所述底板8上设置有第二定位块5b和第三定位块5c，所述第二定位块5b和第三定位块5c之间设置有第二支撑块2b和第三模拟块4c，所述第三模拟块4c外侧设置有压紧装置6，所述的第二支撑块2b设置于底板8上，所述第二支撑块2b设置于第二模拟块4b和第三模拟块4c之间，所述的底板8上还设置有限位件9，所述限位件9设置于第二模拟块4b端部，所述压紧装置6一端设置有压头7。
其中，所述压头7的材质为环氧树脂材质，取代之前的橡胶材质，目的是为了加大有效压紧面积及避免损伤配光镜表面。
设置第一定位块5a、第二定位块5b和第三定位块5c的目的在于：用于贴合配光镜10的边沿，以控制配光镜10的X、Y和Z向，进而实现对配光镜10的定位。同时，第一定位块5a、第二定位块5b和第三定位块5c与配光镜10的接触为面接触，从而得到相对稳定的定位效果。
本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具的使用方式如下：
如图4和图5所示，将待检测的配光镜10靠在第一定位块5a、第二定位块5b和第三定位块5c上，同时，使配光镜10上端与第一支撑块2a接触，使配光镜10下端与第二支撑块2b无间隙贴合，并保证所述配光镜10边缘与第一模拟块4a、第二模拟块4b和第三模拟块4c之间的间隙为2～4mm，然后，用第一夹紧装置3a和第二夹紧装置3b固定配光镜10的上部，用定位装置6一端的压头7固定配光镜10的下部，从而完成配光镜10在本实用新型所提供的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具中的固定。
其中，所述第二模拟块4b的曲面是按照配光镜与第二支撑块2b接触的面进行延展后加工形成的，即第二模拟块4b的曲面的曲率与配光镜10与第二支撑块2b接触的面的曲率是相同的，在同一个平面上的(即面差为0)。
配光镜10被固定之后，确定测量配光镜10尺寸的坐标系，即通过底板上的第二支撑块2b、第二定位块5b和地三定位块5c确定坐标系，并在坐标系中的X、Y和Z方向每隔100mm划坐标线。
在确立坐标系之后，利用各种量具(如高度尺)和量仪(如百分表)来测定配光镜10的尺寸。
其中，高度尺也被称为高度游标卡尺。顾名思义，它的主要用途是测量工件的高度，另外还经常用于测量形状和位置公差尺寸，有时也用于划线，可选用上海捷沪仪器仪表有限公司生产的三丰测高仪。以模拟块的测量平面为基准，通过测量第三模拟块4c同配光镜10与第二支撑块2b接触的面的落差来判断零件的尺寸。
百分表为利用精密齿条齿轮机构制成的表式通用长度测量工具，可选用由上海隽玮检测仪器有限公司生产的百分表。百分表用于快速对配光镜10的尺寸进行测量，配光镜10需要进行测量的位置都可以设置，关键在于检具整体结构是否有足够的空间、检具的制造成本考虑及与车身匹配的情况等因素。百分表可设置在配光镜10顶端位置，即位于第一模拟块4a的位置，主要目的是掌握零件的整体长度。
Claims (8)
1.一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，所述检具包括底板(8)，其特征在于：
所述底板(8)上设置有支撑架(1)，支撑架(1)两侧分别设置有第一夹紧装置(3a)和第二夹紧装置(3b)，所述支撑架(1)中部设置有第一支撑块(2a)，所述第一支撑块(2a)上端设置有第一模拟块(4a)，所述支撑架(1)上设置有第二模拟块(4b)，所述第一模拟块(4a)一侧设置有第一定位块(5a)，所述底板(8)上设置有第二定位块(5b)和第三定位块(5c)，所述第二定位块(5b)和第三定位块(5c)之间设置有第二支撑块(2b)和第三模拟块(4c)，所述第三模拟块(4c)外侧设置有压紧装置(6)。
2.根据权利要求1所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述第二模拟块(4b)上端设置于支撑架(1)上、下端设置于底板(8)上。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述第二模拟块(4b)上端设置于靠近第二夹紧装置(3b)一侧。
4.根据权利要求1或2所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述的第二支撑块(2b)设置于底板(8)上，所述第二支撑块(2b)设置于第二模拟块(4b)和第三模拟块(4c)之间。
5.根据权利要求1或2所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述的底板(8)上设置有限位件(9)，所述限位件(9)设置于第二模拟块(4b)端部。
6.根据权利要求1所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述压紧装置(6)一端设置有压头(7)。
7.根据权利要求1所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述第一夹紧装置(3a)和第二夹紧装置(3b)对称设置。
8.根据权利要求1所述的一种用于测量车灯配光镜尺寸的检具，其特征在于所述第一定位块(5a)设置于靠近第二模拟块(4b)一侧。
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