CN107843167A - 一种半自动化的车灯总成检具 - Google Patents

Abstract

一种半自动化的车灯总成检具，在所述检具的底板上设有4处安装基准，安装基准根据待测的车灯总成的形状设置，用于安装待测的车灯总成，在所述检具的底板上通过固定在底板上的测量模组固定立柱安装有4个测量模组，用于测量所述的车灯总成，测量模组的设置位置根据车灯总成的检测点位设置，当所述车灯总成被置于安装基准上后，检具压紧机构以气动方式将其压紧依次把所述车灯总成的各个安装点压紧，在压紧完毕后，所有检测模组会按照顺序在气缸的推动下闭合于所述车灯总成，使用具有蓝牙功能的百分表在检具的校零块上校零后，按照测量模组的打标孔位置依次测量所述车灯总成的每个间隙和面差测点。

Description

一种半自动化的车灯总成检具

技术领域

本发明属于车灯制造技术领域，特别涉及一种半自动化的车灯总成检具。

背景技术

随着科技的发展，汽车厂对灯具尺寸要求越来越严格，检测频次也越来越高，而人力成本越来越高。车灯检具作为在线快速检测工具，是节省人力、提高检测效率的关键。但是，现有的车灯检具无法满足目前车灯总成的产能对于检具在快速性和准确性方面的要求。

发明内容

本发明提供一种半自动化的车灯总成检具，用以解决对车灯总成尺寸进行快速测量的难题。

一种半自动化的车灯总成检具，在所述检具的底板上设有4处安装基准，安装基准根据待测的车灯总成的形状设置，用于安装待测的车灯总成，

在所述检具的底板上通过固定在底板上的测量模组固定立柱安装有4个测量模组，用于测量所述的车灯总成，测量模组的设置位置根据车灯总成的检测点位设置，

当所述车灯总成被置于安装基准上后，检具压紧机构以气动方式将其压紧依次把所述车灯总成的各个安装点压紧，

在压紧完毕后，所有检测模组会按照顺序在气缸的推动下闭合于所述车灯总成，

使用具有蓝牙功能的百分表在检具的校零块上校零后，按照测量模组的打标孔位置依次测量所述车灯总成的每个间隙和面差测点。

进一步的，所述百分表测得的数据，通过蓝牙传输给电脑，电脑会把每一个测点记录下来，待车灯总成的测量完毕，平板电脑会自动保存表格。

进一步的，所述测量模组具有多个打表测量模块安装在打表测量模块支架上，打表测量模块的数量和空间位置根据车灯总成测点设置的要求设置，

打表测量模块支架固定在模块固定底板上，模块固定底板可以在导轨上移动，导轨固定底座用以固定导轨，

所述测量模组的手柄和限位销用于手动模式中使用。

进一步的，检具底板上设有蓝牙百分表放置槽，用于放置蓝牙百分表。

进一步的，所述安装基准包括底座，在底座上设有气缸和安装定位块，气缸上的气缸连杆具有打开状态和闭合状态，气缸连杆处于闭合状态时，压紧气缸延长杆，气缸延长杆的一端具有压头，压头将车灯总成的安装脚压紧在安装定位块上。

本发明的检具利用四个检测模组和安装基准压紧机构，根据不同的车灯总成型号的外形表面测点需要，定制不同的车灯总成检具，极大提高了检测效率。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，其中：

图1是本发明的车灯总成检具的正面立体视图。

图2是本发明的车灯总成检具的后面立体视图。

图3是本发明图1中的安装基准D的局部示意图。

图4是本发明图1中的测量模组2的正面立体视图。

图5是本发明图1中的测量模组2的后面立体视图。

1——安装基准A，2——安装基准B，3——安装基准C，4——安装基准D，5——测量模组1，6——测量模组2，7——测量模组3，8——测量模组4，9——底板，

10——测量模组固定立柱，11——蓝牙百分表放置槽，12——过线孔，13——校零块，14——挡板，15——电源开关，16——信号灯，17——打表测量模块，18——限位销，19——打表测量模块支架，20——模块固定底板，21——导轨，22——导轨固定底座，23——手柄，

24——导向销套，25——导向销钉，26——弹性缓冲块，27——限位块，

101——安装定位块，102——气缸，103——底座，104a——气缸连杆(打开状态)，104b——气缸连杆(闭合状态)，105——气缸延长杆，106——压头，107——检测销，108——车灯总成安装脚。

具体实施方式

如图1所示，本发明的半自动化的车灯总成检具，在所述检具的底板上设有4处安装基准，安装基准根据待测的车灯总成的形状设置，用于安装待测的车灯总成。在所述检具的底板上通过固定在底板上的测量模组固定立柱安装有4个测量模组，用于测量所述的车灯总成，测量模组的设置位置根据车灯总成的检测点位设置。

当所述车灯总成被置于安装基准上后，检具压紧机构以气动方式将其压紧依次把所述车灯总成的各个安装点压紧。在压紧完毕后，所有检测模组会按照顺序在气缸的推动下闭合于所述车灯总成。使用具有蓝牙功能的百分表在检具的校零块上校零后，按照测量模组的打标孔位置依次测量所述车灯总成的每个间隙和面差测点。

所述百分表测得的数据，通过蓝牙传输给电脑，电脑会把每一个测点记录下来，待车灯总成的测量完毕，平板电脑会自动保存表格。

如图2所示，检具底板上设有蓝牙百分表放置槽，用于放置蓝牙百分表。

如图4和5，所述测量模组具有多个打表测量模块安装在打表测量模块支架上，打表测量模块的数量和空间位置根据车灯总成测点设置的要求设置。打表测量模块支架固定在模块固定底板上，模块固定底板可以在导轨上移动，导轨固定底座用以固定导轨。所述测量模组的手柄和限位销用于手动模式中使用。

如图3所示，所述安装基准包括底座，在底座上设有气缸和安装定位块，气缸上的气缸连杆具有打开状态和闭合状态，气缸连杆处于闭合状态时，压紧气缸延长杆，气缸延长杆的一端具有压头，压头将车灯总成的安装脚压紧在安装定位块上。

本发明在使用时，车灯检具的所有基准压紧机构及测量模组采用气动模式推动(当然也可以切换到手动模式，拔掉气源即可和常规检具一样使用，增加检具适用性)，只需把待测产品放置在检具上，按下启动开关，检具压紧机构会根据PLC程序依次把待测产品的各个安装点压紧。在压紧完毕后，所有检测模块会按照顺序在气缸的推动下闭合。如果发生干涉等意外情况，检具上各个机构安装的传感器会反馈出来，下一动作将无法继续。(如第一安装角因为干涉无法压紧到位，第二安装角及其以后的结构都不会动)，待问题排除，所有基准及测量模组才会安装到位。

待产品安装到位，打开检具配备的平板电脑，开启数据记录软件。然后打开百分表，确认百分表和平板电脑蓝牙连接无误。然后使用蓝牙百分表(具备蓝牙传输功能)在校零块上校零后，按照打标孔位置依次测量产品的每个间隙面差测点。平板电脑会把每一个测点记录下来，待一个产品测量完毕，平板电脑会自动保存表格。产品测量完毕后，按下打开按钮，检具的压紧机构会同时打开，取下产品即可。

对于车灯总成的安装孔检测装置，采用销检机构，属于抽检的要求。故不需要自动检测，在安装车灯总成的时候，该安装孔检测装置机构必须处于翻起状态，否则其余机构无法进行下一步动作。如果该机构未处于翻起状态，传感器会传递信号出来，即便按了闭合开关，检具仍不会闭合。

值得说明的是，虽然前述内容已经参考若干具体实施方式描述了本发明创造的精神和原理，但是应该理解，本发明并不限于所公开的具体实施方式，对各方面的划分也不意味着这些方面中的特征不能组合，这种划分仅是为了表述的方便。本发明旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。

Claims (5)

1.一种半自动化的车灯总成检具，其特征在于，在所述检具的底板上设有4处安装基准，安装基准根据待测的车灯总成的形状设置，用于安装待测的车灯总成，

在所述检具的底板上通过固定在底板上的测量模组固定立柱安装有4个测量模组，用于测量所述的车灯总成，测量模组的设置位置根据车灯总成的检测点位设置，

当所述车灯总成被置于安装基准上后，检具压紧机构以气动方式将其压紧依次把所述车灯总成的各个安装点压紧，

在压紧完毕后，所有检测模组会按照顺序在气缸的推动下闭合于所述车灯总成，

使用具有蓝牙功能的百分表在检具的校零块上校零后，按照测量模组的打标孔位置依次测量所述车灯总成的每个间隙和面差测点。

2.如权利要求1所述的半自动化的车灯总成检具，其特征在于，所述百分表测得的数据，通过蓝牙传输给电脑，电脑会把每一个测点记录下来，待车灯总成的测量完毕，平板电脑会自动保存表格。

3.如权利要求1所述的半自动化的车灯总成检具，其特征在于，所述测量模组具有多个打表测量模块安装在打表测量模块支架上，打表测量模块的数量和空间位置根据车灯总成测点设置的要求设置，

打表测量模块支架固定在模块固定底板上，模块固定底板可以在导轨上移动，导轨固定底座用以固定导轨，

所述测量模组的手柄和限位销用于手动模式中使用。

4.如权利要求1所述的半自动化的车灯总成检具，其特征在于，检具底板上设有蓝牙百分表放置槽，用于放置蓝牙百分表。

5.如权利要求1所述的半自动化的车灯总成检具，其特征在于，所述安装基准包括底座，在底座上设有气缸和安装定位块，气缸上的气缸连杆具有打开状态和闭合状态，气缸连杆处于闭合状态时，压紧气缸延长杆，气缸延长杆的一端具有压头，压头将车灯总成的安装脚压紧在安装定位块上。