CN104266561A - 一种汽车前组合灯总成检具 - Google Patents

Abstract

一种汽车前组合灯总成检具，包含有底板（1），所述的底板（1）为矩形形态，底板（1）前方中间安装有模拟块Ⅰ（2），模拟块Ⅰ（2）左边安装有模拟块Ⅱ（3），模拟块Ⅰ（2）右边安装有模拟块Ⅲ4，模拟块Ⅰ（3）后面安装有垫块（15）限位块（16）；垫块（15）后面安装有翻转机构Ⅰ（8），翻转机构Ⅰ（8）左侧与模拟块Ⅱ（3）连接；其特征在于：所述的模拟块Ⅰ（2）、模拟块Ⅱ（3）、模拟块Ⅲ（4）与翻转机构Ⅰ（8）上的模拟块Ⅳ（5）和模拟块Ⅴ（6），及翻转机构Ⅱ（9）上的模拟块Ⅵ（7）形成灯具总成测量孔，翻转机构Ⅰ（8）、翻转机构Ⅱ（9）向外反转，灯具（20）定位安装在测量孔下部，分别将锁紧块Ⅰ（10）、锁紧块Ⅱ（11）、锁紧块Ⅲ（12）锁紧，翻转机构Ⅰ（8）、翻转机构Ⅱ（9）复位锁紧后进行测量。本发明结构简单、检测简单方便了异形大灯检测操作，能准确的对灯具进行定位。

Description

一种汽车前组合灯总成检具

技术领域

本发明涉及一种汽车零部件检测技术领域，特别是涉及一种用于检测汽车前大灯的检具。

背景技术

随着工业化进程的不断发展，大批量生产和流水线生产不断出现，原有的万能测量方法如卡尺、千分尺、平台测量技术等，已不能适应生产效率的要求，于是便产生了检具。汽车前组合灯总成的后期检测过程即采用上述检具实行，以用于检测汽车前组合灯总成的面差、间隙、及安装脚的位置，保证前组合灯总成装车后与其它车身零件配合时满足间隙、面差要求。由于目前汽车灯具外观设计多样化，加大了测量难度。特别是因为满足汽车整车外观美观造型而出现的各种异形前大灯，大大增加了前大灯安装在检具上的难度；另外由于前灯上安装脚位置的不同，容易出现定位不准确，很大程度上影响了检测值；且在长期使用下检具的活动部分非常容易磨损，而这些磨损是人眼无法识别的，可导致测量后的产品发生装车质量问题。

发明内容

根据上述缺陷，本发明的目的在于提供一种汽车前组合灯总成检具，将底板上翻转机构向外翻转，将灯具总成放置在模拟块上且进行定位锁紧，翻转机构复位固定，使用通止规进行大灯总成间隙面差检测，检测销测量孔的位置度与尺寸，检测简单便于异形大灯检测操作。

本发明的技术方案是通过以下方式实现的：一种汽车前组合灯总成检具，包含有底板，所述的底板为矩形形态，底板前方中间安装有模拟块Ⅰ，模拟块Ⅰ左边安装有模拟块Ⅱ，模拟块Ⅰ右边安装有模拟块Ⅲ，模拟块Ⅰ后面安装有垫块限位块；垫块后面安装有翻转机构Ⅰ，翻转机构Ⅰ左侧与模拟块Ⅱ连接，并在连接处下方设有主定位块，翻转机构Ⅰ右侧安装有辅助定位块，辅助定位块右侧安装有翻转机构Ⅱ，翻转机构Ⅱ与模拟块Ⅲ连接，并在连接处下方设锁紧块Ⅲ，所述的翻转机构Ⅰ的中间设有锁紧块Ⅰ及检测销孔套，左端设有模拟块Ⅳ，右端设有模拟块Ⅴ，所述的翻转机构Ⅱ上设有模拟块Ⅵ；其特征在于：所述的模拟块Ⅰ、模拟块Ⅱ、模拟块Ⅲ与翻转机构Ⅰ上的模拟块Ⅳ和模拟块Ⅴ，及翻转机构Ⅱ上的模拟块Ⅵ形成灯具总成测量孔，翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ向外反转，灯具定位安装在测量孔下部，分别将锁紧块Ⅰ、锁紧块Ⅱ、锁紧块Ⅲ锁紧，翻转机构Ⅰ、翻转机构Ⅱ复位锁紧后进行测量。

所述的检测销孔套内插入对应的检测销，检测销尾部设有塑料弹簧绳与检测销孔套连接。

所述的模拟块Ⅰ、模拟块Ⅱ、模拟块Ⅲ、模拟块Ⅳ、模拟块Ⅴ、模拟块Ⅵ、及底板均使用铝块制作。

所述的底板四角上设有基准块，底板表面上刻有坐标网格，并在空隙处设有多个检测销孔套。

所述的翻转机构Ⅰ由连接板、定位翻转块、锁紧块Ⅰ、模拟块Ⅳ、模拟块Ⅴ与卡板组成，所述的定位翻转块、锁紧块Ⅰ使用45#钢制成。

所述的翻转机构Ⅱ由连接板、定位翻转块与模拟块Ⅵ组成，所述的定位翻转块使用45#钢制成。

所述的模拟块Ⅰ与模拟块Ⅱ之间设有锁紧块Ⅱ。

本发明，结构简单、检测简单方便了异形大灯检测操作，能准确的对灯具进行定位，且模拟块采用铝块制成，活动零件使用45#钢材料制成，能很好的防止检具活动部分的磨损，延长使用寿命。

附图说明

图1是本发明的结构立体示意图。

图2是本发明使用状态的立体示意图。

图3是翻转机构Ⅰ结构示意图。

图中：1是底板、2是模拟块Ⅰ、3是模拟块Ⅱ、4是模拟块Ⅲ、5是模拟块Ⅳ、6是模拟块Ⅴ、7是模拟块Ⅵ、8是翻转机构Ⅰ、9是翻转机构Ⅱ、10是锁紧块Ⅰ、11是锁紧块Ⅱ、12是锁紧块Ⅲ、13是主定位块、14是辅助定位块、15是垫块、16是限位块、17是基准块、18是检测销孔套、19是检测销、20是灯具。

具体实施方式

由图1知，本发明的结构立体示意图，一种汽车前组合灯总成检具，包含有底板1，底板1为矩形形态，底板1前方中间安装有模拟块Ⅰ2，模拟块Ⅰ2左边安装有模拟块Ⅱ3，模拟块Ⅰ2右边安装有模拟块Ⅲ4，模拟块Ⅰ2后面安装有垫块15，垫块15一侧安装有限位块16；垫块15后面安装有翻转机构Ⅰ8，翻转机构Ⅰ8左侧与模拟块Ⅱ3连接，并在连接处下方设有主定位块13，翻转机构Ⅰ8右侧安装有辅助定位块14，辅助定位块14右侧安装有翻转机构Ⅱ9，翻转机构Ⅱ9与模拟块Ⅲ4连接，并在连接处下方设锁紧块Ⅲ12；模拟块Ⅰ1与模拟块Ⅱ2之间设有锁紧块Ⅱ11。翻转机构Ⅰ8的中间设有锁紧块Ⅰ10及两个检测销孔套18，左端设有模拟块Ⅳ5，右端设有模拟块Ⅴ6；翻转机构Ⅱ9上设有模拟块Ⅵ7；底板1四角上设有基准块17，底板1表面上刻有坐标网格，并在空隙处设有多个检测销孔套18，每个检测销孔套18内均插入有检测销19，检测销19的尾部设有塑料弹簧绳与检测销孔套18连接，防止在使用过程中检测销19的丢失。

由图2知，是本发明使用状态的示意图。灯具检测时，先将翻转机构Ⅰ8与翻转机构Ⅱ9上固定螺栓拧松向外翻转后，把灯具20从上向下放置在模拟块Ⅰ2、模拟块Ⅱ3与模拟块Ⅲ4组成的测量孔下部，灯具20通过主定位块13及辅助定位块14定位后，将检测销孔套18内的检测销19取出插在锁紧块Ⅰ10、锁紧块Ⅱ11、及锁紧块Ⅲ12上的孔内对灯具20进行锁紧，再将翻转机构Ⅰ8与翻转机构Ⅱ9复位紧固，使用通止规进行灯具20间隙面差检测，再使用检测销19测量灯具20上安装脚上孔的位置度与尺寸，检测简单便于异形大灯检测操作，检测完毕重复步骤进行循环检测。

由图3知，是翻转机构Ⅰ结构示意图。翻转机构Ⅰ8由连接板81、定位翻转块82、锁紧块Ⅰ10、模拟块Ⅳ5及模拟块Ⅴ6组成，翻转机构Ⅰ8中间设有锁紧块Ⅰ10及两个检测销孔套18，左端设有模拟块Ⅳ5，右端设有模拟块Ⅴ6，模拟块Ⅳ5与模拟块Ⅴ6通过定位翻转块82与连接板81连接，模拟块Ⅳ5、模拟块Ⅴ6上设有多个卡板83，定位翻转块82、锁紧块Ⅰ10使用45#钢制成，使其活动部分有一定的耐磨性，延长检具使用寿命。

Claims (7)

1.一种汽车前组合灯总成检具，包含有底板（1），所述的底板（1）为矩形形态，底板（1）前方中间安装有模拟块Ⅰ（2），模拟块Ⅰ（2）左边安装有模拟块Ⅱ（3），模拟块Ⅰ（2）右边安装有模拟块Ⅲ（4），模拟块Ⅰ（3）后面安装有垫块（15）限位块（16）；垫块（15）后面安装有翻转机构Ⅰ（8），翻转机构Ⅰ（8）左侧与模拟块Ⅱ（3）连接，并在连接处下方设有主定位块（13），翻转机构Ⅰ（8）右侧安装有辅助定位块（14），辅助定位块（14）右侧安装有翻转机构Ⅱ（9），翻转机构Ⅱ（9）与模拟块Ⅲ（4）连接，并在连接处下方设锁紧块Ⅲ（12），所述的翻转机构Ⅰ（2）的中间设有锁紧块Ⅰ（10）及检测销孔套（18），左端设有模拟块Ⅳ（5），右端设有模拟块Ⅴ（6），所述的翻转机构Ⅱ（9）上设有模拟块Ⅵ（7）；其特征在于：所述的模拟块Ⅰ（2）、模拟块Ⅱ（3）、模拟块Ⅲ（4）与翻转机构Ⅰ（8）上的模拟块Ⅳ（5）和模拟块Ⅴ（6），及翻转机构Ⅱ（9）上的模拟块Ⅵ（7）形成灯具总成测量孔，翻转机构Ⅰ（8）、翻转机构Ⅱ（9）向外反转，灯具（20）定位安装在测量孔下部，分别将锁紧块Ⅰ（10）、锁紧块Ⅱ（11）、锁紧块Ⅲ（12）锁紧，翻转机构Ⅰ（8）、翻转机构Ⅱ（9）复位锁紧后进行测量。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的检测销孔套（18）内插入对应的检测销（19），检测销（19）尾部设有塑料弹簧绳与检测销孔套（18）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的模拟块Ⅰ（2）、模拟块Ⅱ（3）、模拟块Ⅲ（4）、模拟块Ⅳ（5）、模拟块Ⅴ（6）、模拟块Ⅵ（7）及底板（1）均使用铝块制作。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的底板（1）四角上设有基准块（17），底板（1）表面上刻有坐标网格，并在空隙处设有多个检测销孔套（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的翻转机构Ⅰ（8）由连接板（81）、定位翻转块（82）、锁紧块Ⅰ（10）、模拟块Ⅳ（5）、模拟块Ⅴ（6）与卡板（83）组成，所述的定位翻转块(82)、锁紧块Ⅰ（10）使用45#钢制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的翻转机构Ⅱ（9）由连接板、定位翻转块与模拟块Ⅵ（7）组成，所述的定位翻转块使用45#钢制成。

7.根据权利要求1所述的一种汽车前组合灯总成检具，其特征在于：所述的模拟块Ⅰ（2）与模拟块Ⅱ（3）之间设有锁紧块Ⅱ（11）。