KR20010087283A - 안승(鞍乘)형 차량의 스위치 패널 장치 - Google Patents

안승(鞍乘)형 차량의 스위치 패널 장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 다수의 스위치를 집약하여 핸들 파이프상에 설치하여 조작성을 향상시키고자 하는 것이다.
다수의 스위치는 열(L1, L2)상 또는 단(S1∼S4)상에 정렬 배치되고, 또 긴급성 및 사용 빈도가 높은 지시 경고계 스위치군(15)은 핸들 그립(14) 근방의 열(L1)에 할당된다. 또, 지시 경고계 스위치군(15)은 핸들 파이프(14p)를 포함하는 수평선상에 설정된 단(S2) 및 그 상하에 인접하는 단(S1, S3)에 할당된다. 상대적으로 중요도가 낮은 오디오 스위치군(16)이나 CB 무선용 스위치군(17)은 핸들 그립(14)에서 먼 곳에 할당할 수 있으므로, 전체적으로 집약도가 증가한다. 그 결과, 스위치 패널면의 유효 이용을 도모할 수 있는 동시에 조작성도 향상한다.

Description

안승(鞍乘)형 차량의 스위치 패널 장치{Switch panel apparatus for motorcycle}
본 발명은, 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 관한 것으로, 특히 핸들 파이프상에 장착되어 있어, 운전자(rider)가 조작하기 쉽게 다수의 스위치가 집중하여 배치된 스위치 패널 장치에 관한 것이다.
대형 자동 이륜차나 레저용의 삼륜차와 같이 새들(saddle)에 걸쳐 승차하는 안승형 차량에 있어서, 운전자가 조작하기 쉽게 핸들 파이프상에 조작 스위치를 배치하는 경우가 있다. 도 5는, 종래의 핸들 스위치의 일례를 도시한 사시도이다. 동 도면에서, 좌 핸들 그립(14)에 인접하는 핸들 파이프상에 설치된 스위치 본체(200)에는, 디머(조광) 스위치(201), 윙커 스위치(202), 혼 스위치(203), 해저드(hazard) 스위치(204) 등의 지시 경고계의 스위치가 설치되어 있다. 그리고, 스위치 본체(200)의 윗쪽에는 이 스위치 본체와는 독립하여 오디오 스위치부(300)가 설치된다. 오디오 스위치부(300)는 선국 스위치(301)와 뮤트 스위치(302)로 이루어진다. 이와 같은 스위치는, 예컨대, 실공평 7-19975호 공보에 개시되어 있다.
도 6은, 종래의 핸들 스위치의 다른 예를 도시한 사시도이다. 이 도면에서는, 스위치 본체(200)와 별체로 설치된 스위치 패널(400)에, 오디오 스위치(401)와 CB 무선 통신용(이하, 단순히 「CB용」이라 한다)의 스위치(402)를 설치함으로써, 스위치 증가 요구에 대응하고 있다.
도 6에 도시한 바와 같이, 스위치수가 증가함에 따라 윗쪽에 겹쳐 쌓이도록 스위치를 배치해 가면, 최상단의 스위치의 조작성이 악화된다. 즉, 그립(14)을 잡은 상태에서는, 최상단의 CB용 스위치(402)에 왼손(LH)의 손가락이 닿기 어렵다. 또, 오디오 스위치(401)와 CB용 스위치(402)는 볼륨 조정 등, 서로 기능이 유사한 것을 포함하므로, 유사 형상의 것이 사용되는 경우가 많다. 따라서, 이들이 병렬로 배치되어 있는 도 6의 예에서는 순간적으로 서로를 식별하는 것이 용이하지 않아, 조작성을 저하시키고 있다.
본 발명의 목적은, 상기 문제점을 해소하여, 스위치의 집약도를 높이는 동시에, 다수의 스위치의 인식을 용이하게 하여 조작성을 향상시킬 수 있는 안승형 차량의 스위치 패널 장치를 제공하는 것에 있다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에서, 상기 다수의 스위치 조작자를 상기 조작면상에 세로로 다수열로 나누어 배열하는 동시에, 상기 다수의 스위치 조작자 중 차량의 지시 경고계의 것을 상기 조향 핸들 그립에 가장 가까운 열에 할당하고, 다른 스위치 조작자를 나머지 열에 할당한 점에 제1 특징이 있다.
제1 특징에 의하면, 긴급성을 필요로 하고, 또 사용 빈도가 높은 지시 경고계 스위치 조작자를 핸들 그립에 가장 가까운 열에 할당하므로, 긴급시에 조작 또는 빈번한 조작에 용이하게 적응할 수 있다.
또, 본 발명은 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 있어서, 상기 다수의 스위치 조작자를, 상기 조향 핸들을 장착하는 핸들 파이프를 통과하는 수평선상에 설정한 단 및 그 상하에 설치한 단을 포함하는 합계 4이상의 단으로 나누어 배열하는 동시에, 상기 다수의 스위치 조작자 중 차량의 지시 경고계의 것을 상기 핸들 파이프를 통과하는 수평선상에 설정한 단 및 그 상하에 인접하는 단에 할당하고, 다른 스위치 조작자를 남은 단에 할당한 점에 제2 특징이 있다.
제2 특징에 의하면, 지시 경고계 스위치 조작자를 조작할 때, 그립을 잡은 상태로 엄지를 수평으로 늘리는 것만으로, 이 수평위치 부근에 집중해 있는 스위치 조작자에 엄지가 닿아 조작이 가능하게 된다.
또, 본 발명은, 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 있어서, 상기 다수의 스위치 조작자에는 지시 경고계, 오디오계 및 무선 통신계의 각 스위치 조작자를 포함하고, 각 스위치 조작자는 세로로 2열 이상 및 수평으로 3단 이상으로 배열하는 동시에, 상기 오디오계 및 무선 통신계의 각 조작자를 상기 조향 핸들 그립에서 가장 먼 열 및 가장 먼 단에 할당한 점에 제3 특징이 있다.
제3 특징에 의하면, 긴급성이나 사용 빈도가 비교적 낮은 오디오계 등의 스위치 조작자를 핸들 그립에서 먼 위치에 할당하므로, 상대적으로 중요도가 높은 지시 경고계 등의 스위치 조작자가 핸들 그립 근방에 할당된다. 따라서, 다수의 스위치 조작자를 배치한 경우에서도, 스위치 패널의 조작면을 유효하게 이용하여 양호한 조작성을 확보할 수 있다.
도 1은 본 발명의 일 실시형태에 관한 스위치 패널 장치를 포함하는 자동 이륜차의 좌 조향 핸들의 사시도,
도 2는 상기 스위치 패널 장치의 정면도,
도 3은 스위치 패널 장치상의 각 스위치 조작자의 배치를 도시한 모식도,
도 4는 본 발명의 일 실시형태에 관한 스위치 패널 장치를 탑재한 자동 이륜차의 사시도,
도 5는 종래의 핸들 스위치를 도시한 사시도,
도 6은 종래의 핸들 스위치의 다른 예를 도시한 사시도이다.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
1 : 조향 핸들 1L : 좌 핸들
1R : 우 핸들 5 : 연료 탱크
6 : 운전자 시트 12 : 우 스위치 패널
13 : 좌 스위치 패널 14 : 핸들 그립
15: 지시 경고계 스위치군 16 : 오디오 스위치군
17 : CB용 스위치군
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 제1 실시형태를 설명한다. 도 4는 본 발명의 일 실시형태에 관한 스위치 패널 장치를 탑재한 자동 이륜차의 사시도이다. 동 도면에서, 조향 핸들(이하, 단순히 「핸들」이라 한다)(1)은 앞 바퀴(2)를 하단에서 축지지하는 프론트 포크(도시하지 않음)의 상부에 고정되어, 좌 핸들(1L)과 우 핸들(1R)로 이루어진 분리형이다. 핸들(1)의 앞쪽은 표시 패널이나 등화 장치를 카바하는 프론트 페어링(3)이 설치되고, 이 프론프 페어링(3)의 상부에는 바람막이 스크린(4)이 부착되어 있다.
우 핸들(1R)의 그립 근방에는, 스타터/리버스 스위치나 리버스 시프트 스위칭 등을 가지는 우 스위치 패널(12)이 설치되어 있다. 또, 좌 핸들(1L)의 그립 근방에는, 지시 경고계 스위치군, 오디오 스위치군 및 CB용 스위치군을 포함하는 좌 스위치 패널(13)이 설치되어 있다. 오디오 스위치군은 라디오, CD 플레이어, 테이프 덱 등의 조작용이다. 좌 스위치 패널(13)에 관해서는 다시 후술한다.
상기 프론프 페어링(3)으로부터 차체 뒷쪽을 향해, 연료 탱크(5), 운전자 시트(6), 동승자 시트(7) 및 리어 박스(8)가 순서대로 배치되어 있다. 연료 탱크(5)의 아래쪽에는 엔진(9)이 설치되고, 리어 박스(8)의 아래쪽에는 뒷 바퀴(10)가 위치하고, 뒷 바퀴(10)의 상부 좌우를 덮도록 사이드 박스(11)가 설치되어 있다.
다음에, 좌 핸들(1L)에 설치된 좌 스위치 패널(13)을 상세히 설명한다. 도 1은 좌 스위치 패널(13)을 포함하는 좌 핸들의 사시도, 도 2는 좌 스위치 패널(13)의 정면도이다. 도 1에서, 좌 핸들(1L)은 도시하지 않은 탑 브리지상에 고정된 부착부(1a)와, 부착부(1a)에서 왼쪽으로 비스듬히 상승하는 중간부(1m)와, 중간부(1m)에서 더 왼쪽 방향으로 대략 수평으로 연장된 핸들 파이프부(1p)로 이루어지고, 핸들 파이프부(1p)의 더 오른쪽 단 가까이에는 핸들 그립(14)이 설치된다. 좌 스위치 패널(13)은 운전자가 핸들 그립(14)을 잡은 채로 왼손(LH)으로 조작하기 쉽게, 상기 핸들 파이프부(1p)상에서, 핸들 그립(14)에 인접하여 배치된다.
도 2에서, 좌 스위치 패널(13)의 정면 좌측, 즉 핸들 그립(14) 가까이의 열에는 지시 경고계의 스위치군(15)이 설치된다. 지시 경고계 스위치군(15)은 최하단의 혼 스위치(151), 그 위의 윙커 스위치(152), 또 그 위의 디머 스위치(153)로 이루어진다. 지시 경고계 스위치군(15)의 우측, 즉, 핸들 그립(14)에서 먼 위치의 열에는 오디오 스위치군(16)이 설치된다. 오디오 스위치군은 최하단의 뮤트 스위치(161), 그 위의 선국 스위치(162), 또 그 위의 볼륨(163)으로 이루어진다.
또, 지시 경고계 스위치군(15) 및 오디오 스위치군(16)의 윗쪽에는 CB용 스위치군(17)이 배치된다. CB용 스위치군(16)은 대략 수평으로 나열된 CB 볼륨(171), CB 채널 스위치(172), CB 스케쥴 스위치(173)로 이루어진다. CB용 스위치군(17)의 조작면은 도 1에서 알 수 있는 바와 같이, 다른 스위치군(15, 16)의 조작면에 대해 평면에서 보아 시계 방향으로 약간 회동한 위치에서, 핸들 그립(14) 방향으로 경사를 가지고 있다. 이 경사에 의해 왼손(LH)을 그립 핸들(14)에 고정한 채, F만큼 이동한 경우의, 이 손가락(F)의 호 형상의 움직임에 적응하기 쉬운 배치로 되어 있다. 도 3은, 좌 스위치 패널(13)상의 각 스위치의 배치의 이해를 위한 모식도이고, 도 2와 같은 부호는 동일 부분을 나타낸다. 동 도면에서, 각 스위치는 대략 세로 2열, 수평 4단으로 나누어 배열되어 있다. 즉, 핸들 그립(14)에 가까운 열(L1)과 핸들 그립(14)에서 먼 열(L2), 및 단(S1, S2, S3, S4)이다. 이들 단 중, 단(S2)은 핸들 파이프부(1p)를 통과하는 수평선상에 설정되고, 이 단(S2)의 상하에 다른 단(S1) 및 단(S3, S4)이 설정된다.
상기 열(L1)상에, 조작 빈도가 높은 지시 경고계 스위치군(15)이 배치되고, 이에 따라 조작 빈도가 낮다고 생각되는 오디오 스위치군(16)이 열(L2)상에 배치된다. CB용 스위치군(17)은 단(S4)에 배치된다. 또, 지시 경고계 스위치군(15) 및 오디오 스위치군(16)은 단(S2)을 중심으로 하는 상하의 단, 즉 단(S1), 단(S3)에 배치된다.
이와 같이, 지시 경고계 스위치군(15)은 핸들 그립(14) 가까이에 집중하여 배치된다. 따라서, 빈번하게 일어날 수 있는 방향 전환시의 지시나 긴급시의 경보 등의 기민한 동작에 있어서, 핸들 그립(14)을 잡은 상태에서 엄지를 펴서 용이하게 대응할 수 있다.
또, 각 스위치군(15∼17)은 각각 수평 또는 세로로 일렬 정렬되어 있으므로, 각 스위치를 식별하기 쉽다. 특히, 오디오 스위치군(16)은 세로로 배열되고, CB용 스위치군(17)은 수평으로 배열되므로, 서로 형상이 유사한 스위치를 사용한 경우에서도 양자의 스위치군을 용이하게 식별할 수 있어, 오조작을 일으키기 어렵다.
이상의 설명에서 알 수 있는 바와 같이, 청구항 1 내지 청구항 3에 기재된 발명에 의하면, 다수의 스위치 조작자를 열 또는 단으로 나누어 정렬 배치하므로,서로 식별이 용이하여 조작성이 향상한다.
특히, 청구항 1의 발명에서는, 긴급성을 필요로 하고, 또 사용 빈도가 높은 지시 경고계 스위치 조작자를 핸들 그립에 가장 가까운 열에 할당했으므로, 긴급시의 조작 또는 빈번한 조작에 용이하게 적응할 수 있다.
또, 청구항 2의 발명에 의하면, 지시 경고계 스위치 조작자를 조작할 때, 그립을 잡은 채로 엄지를 수평으로 늘리는 것만으로, 이 수평위치 부근에 집중해 있는 스위치 조작자에 엄지가 닿아 조작이 가능하게 된다.
또, 청구항 3의 발명에 의하면, 긴급성이나 사용빈도가 비교적 낮은 오디오계 등의 스위치 조작자를 핸들 그립에서 먼 위치에 할당했으므로, 상대적으로 중요도가 높은 지시 경고계 등의 스위치 조작자가 핸들 그립 근방에 할당된다. 따라서, 다수의 스위치 조작자를 배치한 경우에서도 스위치 패널의 조작면을 유효하게 이용하여 양호한 조작성을 확보할 수 있다.

Claims (3)

  1. 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 있어서,
    상기 다수의 스위치 조작자를 상기 조작면상에 세로로 다수열로 나누어 배열하는 동시에,
    상기 다수의 스위치 조작자 중, 차량의 지시 경고계의 것을 상기 조향 핸들 그립에 가장 가까운 열에 할당하고, 다른 스위치 조작자를 남은 열에 할당한 것을 특징으로 하는 안승형 차량의 스위치 패널 장치.
  2. 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 있어서,
    상기 다수의 스위치 조작자를, 상기 조향 핸들을 장착하는 핸들 파이프를 통과하는 수평선상에 설정한 단 및 그 상하에 설치한 단을 포함하는 합계 4이상의 단으로 나누어 배열하는 동시에,
    상기 다수의 스위치 조작자 중, 차량의 지시 경고계의 것을 상기 핸들 파이프를 통과하는 수평선상에 설정한 단 및 그 상하에 인접하는 단에 할당하고, 다른 스위치 조작자를 나머지 단에 할당한 것을 특징으로 하는 안승형 차량의 스위치 패널 장치.
  3. 차량의 조향 핸들 그립 근방에 배치되어, 조작면에 다수의 스위치 조작자를 배치한 안승형 차량의 스위치 패널 장치에 있어서,
    상기 다수의 조작자에는 지시 경고계, 오디오계 및 무선 통신계의 각 스위치 조작자를 포함하고,
    각 스위치 조작자는 세로로 2열 이상 및 수평으로 3단 이상 배열하는 동시에,
    상기 오디오계 및 무선 통신계의 각 스위치 조작자를 상기 조향 핸들 그립에서 가장 먼 열, 및 가장 먼 단에 할당한 것을 특징으로 하는 안승형 차량의 스위치 패널 장치.
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