KR20010066198A

KR20010066198A - 자동차용 글로브 박스 잠금장치

Info

Publication number: KR20010066198A
Application number: KR1019990067786A
Authority: KR
Inventors: 김인규
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-31
Filing date: 1999-12-31
Publication date: 2001-07-11
Also published as: KR100339087B1

Abstract

본 발명은 자동차용 글로브 박스 잠금장치에 관한 것으로서, 중앙의 노브 조작에 의해 연동되는 2쌍의 로테이터 및 로드를 구비하고, 각각의 로드가 좌우로 슬라이드 되면서 박스의 양쪽을 걸어주거나 해제시켜 줄 수 있도록 한 양쪽 사이드 잠금방식을 채용함으로써, 글로브 박스의 양쪽을 균형있게 결착시켜 줌에 따른 양쪽 상단부의 변형을 방지하여 외관성을 향상시키고, 종전 스틸재 잠금뭉치의 삭제가 가능하여 중량도 줄이고 원가도 절감할 수 있도록 한 자동차용 글로브 박스 잠금장치를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 글로브 박스 잠금장치{Locking apparatus of glove box for automobile}

본 발명은 자동차용 글로브 박스 잠금장치에 관한 것으로서, 특히 종전의 센터 잠금방식을 배제하고 노브 조작에 의해 연동되는 2쌍의 로테이터 및 로드를 이용한 양쪽 사이드 잠금방식을 채용함으로써, 글로브 박스의 양쪽 상단부의 변형을 방지하여 외관성을 향상시킬 수 있으며, 종전 스틸재의 잠금뭉치를 삭제하여 중량을 줄이고 원가도 절감할 수 있도록 한 자동차용 글로브 박스 잠금장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 글로브 박스는 차실내에 설치되는 사물 보관함으로서, 첨부한 도 1에 도시한 바와 같이 노브(10) 및 잠금뭉치(11)를 조작하여 래치(12)와 스트라이커(13) 간의 걸림상태를 해제하는 방식으로 열 수 있도록 되어 있다.

미설명 부호 100은 박스 하우징이고 110은 박스 도어이다.

그러나, 이와 같은 종래의 글로브 박스 잠금장치는 박스 도어(110)의 상단 중앙에 설치되어 주로 중앙부위만 결착력이 작용하고 있기 때문에 좌우측 상단이 들뜨게 되는 등 변형 가능성에 대해 매우 취약하고, 잠금뭉치가 스틸재로 되어 있어서 중량이 많이 나가고 비용도 비싼 단점이 있었다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 중앙의 노브조작에 의해 연동되는 2쌍의 로테이터 및 로드를 구비하고, 각각의 로드가 좌우로 슬라이드 되면서 박스의 양쪽을 걸어주거나 해제시켜 줄 수 있도록 한 양쪽 사이드 잠금방식을 채용함으로써, 글로브 박스의 양쪽을 균형있게 결착시켜 줌에 따른 양쪽 상단부의 변형을 방지하여 외관성을 향상시키고, 종전 스틸재 잠금뭉치의 삭제가 가능하여 중량도 줄이고 원가도 절감할 수 있도록 한 자동차용 글로브 박스 잠금장치를 제공하는데 그 안출의 목적이 있는 것이다.

도 1은 종래의 글로브 박스 잠금장치를 나타내는 단면도

도 2는 본 발명에 따른 글로브 박스 잠금장치를 나타내는 단면도

도 3a,3b는 본 발명에 따른 글로브 박스 잠금장치의 동작상태를 보여주는 도 2의 A 방향에서 본 개략도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 노브 11 : 잠금장치

12 : 래치 13 : 스트라이커

14 : 리턴 스프링 15 : 로테이터

16 : 로드 17 : 핀

18 : 핀 홈 19a,19b : 돌출편

20 : 스프링 연결편

100 : 박스 하우징 110 : 박스 도어

120 : 걸림홈

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 글로브 박스 개폐 조작수단인 노브(10)를 포함하는 글로브 박스 잠금장치에 있어서, 상기 노브(10)의 상단에 밀착 배치되어 노브(10)에 의해 회전 및 리턴 스프링(14)에 의해 복원되는 양쪽 2개의 로테이터(15)와, 박스 도어(110)의 내측에서 좌우 길이방향으로 나란하게 배치되며 한쪽은 상기 각 로테이터(15)와 연결되어 함께 연동가능하고 다른 한쪽은 박스 하우징(100)의 좌우측 걸림홈(120)에 수납/인출되면서 걸려지거나 해제되는 양쪽 2개의 로드(16)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 로테이터(15)와 로드(16) 간의 연결방식은 회전운동과 직선운동 간의 간섭을 수용할 수 있는 핀(17)과 핀 홈(18) 간의 접촉 걸림을 이용하는 방식인 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 리턴 스프링(14)은 양쪽의 로테이터(15)에 서로 걸려지도록 하는구조로 설치되는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 글로브 박스 잠금장치의 구성을 보여주는 측단면도이고, 도 3a 및 3b는 도 2에서의 A 방향에서 본 개략적인 평면도이다.

도면부호 15는 로테이터를 나타낸다.

상기 로테이터(15)는 박스 도어(110)의 내측 상단에서 노브(10)와 나란하게 배치되는 좌우 2개로 되어 있으며, 박스 도어(110)상에 고정되는 자체 축을 중심으로 하여 회전될 수 있도록 되어 있다.

이러한 로테이터(15)에는 앞쪽으로 연장되는 2개의 돌출편(19a),(19b)과 뒷쪽으로 연장되는 1개의 스프링 연결편(20)이 형성되어 있어서, 2개의 돌출편(19a),(19b)을 이용하여 각각 노브(10)와 접촉 전동되는 동시에 후수하는 로드(16)와 연결 전동될 수 있게 되며, 1개의 스프링 연결편(20)을 이용하여 각 로테이터(15) 상호 간에 리턴 스프링(14)을 연결할 수 있게 된다.

즉, 노브(10)를 윗쪽으로 젖히면 그 상단에 의해 양쪽 로테이터(15)의 안쪽의 돌출편(19a)이 밀려나면서 로테이터(15)가 회전될 수 있게 되고, 이와 동시에 바깥쪽(19b)의 돌출편(19b)이 안쪽으로 회전되면서 양쪽의 로드(16)가 안쪽으로 당겨질 수 있게 된다.

또한, 노브(10)의 조작력을 제거하면 양쪽 로테이터(15)의 각 스프링 연결편(20)에 연결되어 있는 리턴 스프링(14)의 복원력에 의해 로테이터(15)가 원래의 상태로 복귀될 수 있게 된다.

도면부호 16은 로드를 나타낸다.

상기 로드(16)는 박스 도어(110)의 내측에서 좌우 길이방향으로 수평 배치되는 양쪽 2개로 되어 있다.

각각의 로드(16)는 박스 도어(110)상의 소정의 가이드 지지수단(도시하지 않음)에 의한 지지를 받으면서 길이방향으로 움직일 수 있게 된다.

이를 위하여 로드(16)의 한쪽 끝에는 한쪽이 터진 U자형의 핀홈(18)이 형성되어 있어서, 이곳을 이용하여 상기 로테이터(15)의 돌출편(19a)에 장착되는 핀(17)과 안착 결합된다.

이때의 핀(17)과 핀 홈(18)은 로테이터(15)의 회전운동과 로드(16)의 직선운동 간에 발생하는 간섭을 수용할 수 있는 구조 임은 물론이다.

이에 따라, 상기 로드(16)는 로테이터(15)에 의해 안쪽 끝이 당겨지거나 밀려나게 되면, 그 바깥쪽 끝이 박스 하우징(100)의 측벽에 형성되어 있는 걸림홈(120)으로부터 인출되거나 걸림홈(120) 내에 수납되므로 글로브 박스 전체의 잠금 및 해제작용이 가능하게 되는 것이다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 글로브 박스 잠금장치에 대한 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

도 3a는 글로브 박스의 잠금상태를 보여주고 있다.

이때에는 리턴 스프링(14)의 스프링 힘에 의해 로테이터(15)의 스프링 연결편(20)이 안쪽으로 모여있는 상태가 되고, 이에 따라 양쪽의 로드(16)도 바깥쪽으로 밀려나 위치되면서 박스 하우징(100)의 걸림홈(120)에 걸려져 있는 상태가 되므로 글로브 박스의 닫힌상태가 유지될 수 있게 된다.

도 3b는 글로브 박스의 열림상태를 보여주고 있다.

노브(10)를 위로 젖히면 로테이터(15)의 돌출편(19a)이 아래쪽으로 밀려나게 되고, 이와 동시에 양쪽의 로테이터(15)는 리턴 스프링(14)의 힘을 이기면서 회전하여 돌출편(19b)을 이용하여 양쪽의 로드(16)를 당겨주게 되므로 이 로드(16)가 박스 하우징(100)의 걸림홈(120)으로부터 인출됨과 동시에 글로브 박스가 열려질 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 중앙의 노브 조작에 의해 연동되는 2쌍의 로테이터 및 로드를 이용하여 박스의 양쪽을 걸어주거나 해제시켜 줄 수 있는 양쪽 사이드 잠금방식의 글로브 박스 잠금장치를 제공함으로써, 글로브 박스를 전체적으로 균형있게 결착시켜 줄 수 있으므로 글로브 박스 양쪽 상단부의 변형을 방지하여 외관성을 향상시키고, 종전 스틸재 잠금뭉치의 삭제에 다른 중량 감소의 효과 및 원가 절감의 효과를 도모할 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims

글로브 박스 개폐 조작수단인 노브(10)를 포함하는 글로브 박스 잠금장치에 있어서,

상기 노브(10)의 상단에 밀착 배치되어 노브(10)에 의해 회전 및 리턴 스프링(14)에 의해 복원되는 양쪽 2개의 로테이터(15)와, 박스 도어(110)의 내측에서 좌우 길이방향으로 나란하게 배치되며 한쪽은 상기 각 로테이터(15)와 연결되어 함께 연동가능하고 다른 한쪽은 박스 하우징(100)의 좌우측 걸림홈(120)에 수납/인출되면서 걸려지거나 해제되는 양쪽 2개의 로드(16)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스 잠금장치.
제 1 항에 있어서, 상기 로테이터(15)와 로드(16) 간의 연결방식은 회전운동과 직선운동 간의 간섭을 수용할 수 있는 핀(17)과 핀 홈(18) 간의 접촉 걸림을 이용하는 방식인 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스 잠금장치.
제 1 항에 있어서, 상기 리턴 스프링(14)은 양쪽의 로테이터(15)에 서로 걸려지도록 하는 구조로 설치되는 것을 특징으로 하는 자동차용 글로브 박스 잠금장치.