KR100353735B1 - 자동차의 콘솔 록킹 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 콘솔 록킹장치에 관한 것으로서, 특히 부품수 감소에 따른 단가절감과 조립공수 감소에 따른 작업성의 향상을 꾀할 수 있으며 특히 암레스트의 오픈 상태에서 보조 암레스트가 오픈되는 것을 미연에 방지할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은, 록킹홈(12)이 마련된 콘솔본체(10)에 힌지 결합된 암레스트(20)의 상면에 록킹홈(31)이 마련된 보조 암레스트(30)를 힌지 결합한 것에 있어서, 암레스트(20)의 내면에 내장 설치되는 하우징(H)과; 록킹홈(12,31) 대응위치에 회동할 수 있게 하우징(H)상에 설치한 제 1, 2 록커(40,50)와; 제 1, 2 록커(40,50) 사이에 이들을 서로 반대되는 방향으로 선택적으로 회동시키기 위한 록커 조작수단;으로 구성된다.

Description

자동차의 콘솔 록킹 장치{APPARATUS FOR LOCKING A CONSOLE OF AN AUTOMOBILE}

본 발명은 자동차의 콘솔 록킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 콘솔은 콘솔본체의 상면에 암레스트를 힌지 결합한 것으로서, 암레스트를 오픈(open)하여 물건 등을 수납 및 인출할 수 있도록 함과 아울러, 암레스트를 클로즈(close)하였을 때에는 팔의 휴식을 취하는 것인바, 최근에는 수납공간의 확대를 도모하기 위하여 암레스트의 상면에 수납 공간을 형성하고, 상면에는 보조 암레스트를 회동가능하게 힌지 결합시킨 것이 널리 사용되고 있다.

즉, 종래 콘솔의 구조를 보면, 도 4에 나타내 보인 바와 같이, 상부 내측면에 수납 공간부(1a)가 마련된 콘솔본체(1)의 후방에는 역시 상부 내측면에 수납 공간부(2a)가 마련된 암레스트(2)의 후방이 회동 가능하게 힌지 결합된다.

암레스트(2)의 후방에는 수납 공간부(2a)를 선택적으로 오픈(open) 및 클로즈(close)시키기 위한 것으로서 보조 암레스트(3)의 후방이 회동 가능하게 힌지 결합된다.

한편, 암레스트(2)의 일측 후면에는 토오션 스프링(S)에 의해 하방으로 탄성지지된 록커(locker;4)가 마련되며, 이 록커(4)의 단부는 콘솔본체(1)에 록킹홈 (1b)에 걸림된다.

또한 보조 암레스트(3)의 일측 하면에는 록킹홈(5a)을 갖는 브라켓(5)이 마련되며, 이 브라켓(5)의 록킹홈(5a)에 걸림되도록 스프링(S')에 의해 외측으로 탄성지지된 록커(4')가 암레스트(2)의 전면 일측에 마련된다.

이때 보조 암레스트(3)와 암레스트(2)간의 록킹구조의 다른예로써 도 5에 나타내 보인 바와 같이 암레스트(3)상에 마그네트(M)를 마련하고, 대응되는 보조 암레스트(3)상에는 철편(6)을 마련하여 상호간의 인력을 통해 걸림되는 구조가 제안되어 있다.

그러나 전술한 복수의 록커(4,4')를 사용하여 콘솔본체(1)와 암레스트(2) 그리고 암레스트(2)와 보조 암레스트(3)를 상호 록킹 및 록킹 해제시키는 구조에 있어서는, 복수의 록커(4,4')를 구비하여야 하는 것은 물론이고, 각각을 별도로 동작시켜 록킹 및 록킹 해제 동작을 행하는 것이기 때문에 사용상의 불편함을 초래하는 문제점과 조립 공수 증가에 따른 작업성의 저하 및 부품수 증가에 따른 단가상승을 초래하는 문제점이 야기된다.

또한 후술한 암레스트(2)와 보조 암레스트(3)를 마그네트(M)와 철편(6)을 통해 록킹 및 록킹 해제시키는 구조에 있어서는, 마그네트(M)와 철편(6)간의 인력이 충분하지 않을 경우 외부로 부터의 충격에 의해 쉽게 보조 암레스트(3)가 오픈될 우려가 있으며, 특히 암레스트(2)를 콘솔본체(1)로 부터 회동시킨 상태에서도 충격에 의해 보조 암레스트(3)가 암레스트(2)로 부터 오픈될 우려가 있어 암레스트(2) 내의 물품이 유출될 우려가 있다.

본 발명은 이와같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 부품수 감소에 따른 단가절감과 조립공수 감소에 따른 작업성의 향상을 꾀할 수 있으며 특히 암레스트의 오픈 상태에서 보조 암레스트가 오픈되는 것을 미연에 방지할 수 있는 자동차의 콘솔 록킹장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 록킹홈이 마련된 콘솔본체에 힌지 결합된 암레스트의 상면에 록킹홈이 마련된 보조 암레스트를 힌지 결합한 것에 있어서, 상기 암레스트의 내면에 내장 설치되는 하우징과; 상기 록킹홈 대응위치에회동할 수 있게 하우징상에 설치한 제 1, 2 록커와; 상기 제 1, 2 록커 사이에 이들을 서로 반대되는 방향으로 선택적으로 회동시키기 위한 록커 조작수단;을 포함하여 된 것을 그 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 콘솔을 나타낸 사시도.

도 2는 측단면도,

도 3은 작동 상태를 개념적으로 나타낸 정면도.

도 4 및 도 5는 종래 자동차 콘솔의 여러 실시예를 보인 단면도들.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 : 콘솔본체 11, 21 : 수납 공간부 12,31 : 록킹홈

20 : 암레스트 30 : 보조 암레스트 40,50 : 제 1, 2 록커

60,70 : 제 1, 2 피니언 80 : 노브 81,82 : 랙

83 : 가이드 홈 90 : 리턴 스프링 H : 하우징

Ha : 가이드 돌기 s : 토오션 스프링

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 콘솔 록킹장치를 나타낸 사시도이고, 도 2는 측단면도이며, 도 3은 작동 상태를 개념적으로 나타낸 정면도로서, 상부 내측면에 소정깊이로 수납 공간부(11)가 마련된 콘솔본체(10)를 구비한다.

이 콘솔본체(10)의 후방에는 역시 상부 내측면에 소정깊이로 수납공간부(21)가 마련된 암레스트(20)의 후방이 회동 가능하게 힌지 결합된다.

또한 암레스트(20)의 후방에는 암레스트(20)의 수납공간부(21)를 선택적으로 오픈 및 클로즈 시키기 위한 것으로서 보조 암레스트(30)의 후방이 회동 가능하게 힌지 결합된다.

한편, 전술한 콘솔본체(10)의 일측상면과 대응되는 보조 암레스트(30)의 일측 하면에는 각각 록킹홈(12,31)이 형성되며, 이 록킹홈(12,31)과 대응되는 암레스트(20)의 내측에는 하우징(H)이 내장되며, 이 하우징(H)의 상,하측에는 록킹홈 (12,31)에 선택적으로 걸림 고정되는 제 1, 2 록커(40,50)가 각각 서로 반대되는 방향으로 회동 가능하게 축 지지된다.

즉, 제 1, 2 록커(40,50)는 각각 시계 및 반시계 방향으로 회동되는 것에 의해 대응되는 위치의 록킹홈(12,31)에 걸림 및 걸림 해제된다.

그리고 암레스트(20)상에는 즉, 암레스트(20)의 내부에 위치된 하우징(H)상에는 제 1, 2 록커(40,50)를 각각 반대되는 방향으로 선택적으로 회동시키기 위한 것으로서 록커 조절수단이 마련된다.

이러한 록커 조절수단의 상세한 구조를 보면, 제 1, 2 록커(40,50)의 단부에는 제 1, 2 피니언(60,70)이 회전 가능하게 축지지된다.

즉, 제 1, 2 피니언(60,70)의 회전에 의해 제 1, 2 록커(40,50)가 회동되어진다.

그리고 이 제 1, 2 피니언(60,70) 사이의 암레스트(20) 전방에는 좌,우로 슬라이딩 가능하게 노브(80)가 마련되며, 이 노브(80)의 내면에 상,하 양측에는 제 1, 2 피니언(60,70)가 이 맞물림되도록 소정범위내로 랙(81,82)이 형성된다.

즉, 노브(80)의 상,하면에 형성되는 랙(81,82)은 길이 방향을 기준으로 하여 각각 절반 범위내로 형성되어 있어 좌측으로 이동될때에는 하부측 랙(81)이 제 1 피니언(60)과 이 맞물림되고, 우측으로 이동될때에는 상부측 랙(82)이 제 2 피니언 (70)과 이 맞물림된다.

한편, 노브(80)의 양측면과 대응되는 하우징(H)의 양측 내벽면에는 노브(80)를 초기 위치로 복귀시키기 위한 것으로서 즉, 항상 정중앙에 위치될 수 있도록 하기 위한 것으로서 리턴 스프링(90)이 개재되며, 노브(80)가 좌,우로 이동될 때 유동없이 가이딩될 수 있도록 하기 위한 것으로서, 가이드 돌기와 가이드 홈이 선택적으로 마련되는 바, 도시된 바와 같이 하우징(H)의 내벽면에는 가이드 돌기(Ha)가 돌출 형성되고, 노브(80)의 후면에는 가이드 홈(83)이 형성된다.

이러한 가이드 돌기(Ha)와 가이드 홈(83)의 결합을 통해서는 노브(80)가 암레스트(20) 내부로 이탈되는 것을 방지할 수 있는 부가적인 효과를 얻게된다.

전술한 노브(80)의 랙(82)과 제 1, 2 피니언(60,70)에 의해 회동되는 제 1, 2 록커(40,50)가 항상 수직방향으로 위치될 수 있도록 하기 위한 것으로서, 제 1, 2 록커(40,50)의 축 결합부위에는 토오션 스프링(s)이 개재된다.

이와같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차의 콘솔 록킹장치의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

초기에 암레스트(20)는 제 1 록커(40)와 콘솔본체(10)의 록킹홈(12)의 걸림 상태를 통해 클로즈 되어 있고, 보조 암레스트(30)는 제 2 록커(50)와 록킹홈(31)의 걸림 상태를 통해 클로즈 된 상태이다.

이러한 상태에서 암레스트(20)를 콘솔본체(10)로 부터 오픈 시키고자 할 경우에는, 도 2에 나타내 보인 바와 같이, 암레스트(20)의 전면에 노출된 노브(80)를 좌측방향으로 슬라이딩 이송시킨다.

이와같이 노브(80)의 좌측 이동에 따라 노브(80)의 내측 하면에 형성된 랙(81)이 제 1 록커(40)와 축 지지된 제 1 피니언(60)과 이 맞물림되면서 이를 회전시키고, 동시에 제 1 록커(40)가 회동되면서 록킹홈(12)로 부터 분리되어 결과적으로 암레스트(20)를 콘솔본체(10)와의 힌지 결합 부위를 중심으로 오픈 가능한 상태가 된다.

이때 보조 암레스트(30)는 제 2 록커(50)와 록킹홈(31)의 걸림상태를 통해 외부로 부터 충격이 가해져도 견고히 걸림 상태를 유지하게 된다.

전술한 바와 같이 암레스트(20)를 오픈 시킨 상태에서 클로즈 시킴에 있어서는, 암레스트(20)를 개방과 반대되는 방향으로 회동시키게 되면, 제 1 록커(40)의 단부가 콘솔본체(10)의 록킹홈(12)에 접촉됨과 제 1 록커(40)와 노브(80)가 약간 이동되고, 록킹홈(12) 내측에 걸림되는 상태에서는 리턴 스프링(90) 및 토오션 스프링(s)에 의해 안정적으로 걸림 상태를 유지하게 된다.

보조 암레스트(30)를 오픈 시키고자 할 경우에는 노브(80)를 우측으로 이동시키는 것을 통해 암레스트(20)의 오픈 동작과 동일한 작동으로 제 2 록커(50)와 걸림홈(31)간의 걸림 상태가 해제되어 오픈 가능한 상태가 된다.

한편 상술한 본 발명은, 하우징(H)과 제 1, 2 록커(40,50) 그리고 록커 조절수단 등을 전면에 배열 설치한 것을 예시하여 설명하였지만 이에 한정되지 않으며, 양측면중 어느 일측면에 이들을 배열 설치하여도 동일한 작용 효과를 얻을 수 있을 것이다.

이상과 같이 본 발명은, 하나의 노브를 좌,우로 이동시키는 것을 통해 보조 암레스트와 콘솔본체에 걸림된 훅커의 걸림 및 걸림 해제동작을 행할 수 있게됨으로써 부품수 감소에 따른 단가절감과 조립공수에 감소에 따른 작업성의 향상을 꾀한 이점이 있으며, 특히 사용자가 손쉽게 암레스트와 보조 암레스트의 오픈 동작을 취할 수 있을 뿐만 아니라 암레스트의 오픈상태에서 외부 충격 등에 의해서도 보조 암레스트의 오픈이 이루어지지 않게되어 내부 물품의 유출을 미연에 방지할 수 있게된다.

따라서 이를 채용한 자동차에 대한 소비자의 만족감을 더 한층 충족시킬 수있는 이점이 있다.

Claims (5)

1. 록킹홈이 마련된 콘솔본체에 힌지 결합된 암레스트의 상면에 록킹홈이 마련된 보조 암레스트를 힌지 결합한 것에 있어서, 상기 암레스트의 내면에 내장 설치되는 하우징과; 상기 록킹홈 대응위치에 회동할 수 있게 하우징상에 설치한 제 1, 2 록커와; 상기 제 1, 2 록커 사이에 이들을 서로 반대되는 방향으로 선택적으로 회동시키기 위한 록커 조작수단;을 포함하여 된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 록킹장치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 록커 조작수단은, 상기 제 1, 2 록커의 단부에 축 결합되어 회전 가능하게 설치된 제 1, 2 피니언과; 상기 암 레스트의 외측면에 좌,우로 슬라이딩 가능하게 설치되며, 내측 상,하면에는 상기 제 1, 2 피니언과 선택적으로 이 맞물림되는 랙이 각각 소정범위로 형성된 노브;로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 록킹장치.
3. 제 2 항에 있어서, 상기 노브의 좌,우측면과 대응되는 상기 하우징상에는 노브의 초기 위치 복귀를 위한 리턴 스프링이 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 록킹장치.
4. 제 2 항에 있어서, 상기 제 1, 2 록커의 축 결합부위에는 제 1, 2 록커가 수직으로 위치될 수 있도록 토오션 스프링이 개재되는 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 록킹장치.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 노브의 후면과 대응되는 하우징의 내면에는 노브가 유동없이 좌,우로 슬라이딩 되도록 가이드 홈과 가이드 돌기가 선택적으로 마련된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔 록킹장치.