KR19990026868U - 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치 - Google Patents

Abstract

가. 청구범위에 기재된 고안이 속한 기술분야.

본 고안은 자동차의 콘솔박스 덮개 다단식 개폐장치에 관한 것이다.

나. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.

본 고안은 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 열릴수 있도록 하여 운전자가 필요한 만큼 덮개를 열어 물품을 보관하거나 꺼낼수 있는 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치를 제공함에 있다.

다. 고안의 해결방법의 요지.

본 고안은 자동차의 콘솔박스의 일측 중앙에 힌지홈과 이격된 상측에 힌지핀에 의해 홀더가 회전할 수 있도록 설치하고, 상기 홀더에는 궤적홈을 형성하며, 상기 궤적홈의 중간과 하측에는 걸림홈이 형성되며, 상기 홀더의 하측과 고정돌기사이에 인장스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에서 이격된 전방 하측에 댐퍼기어를 고정핀에 회전되게 설치하며, 상기 고정핀에 일단과 댐퍼기어에 일단이 고정된 댐퍼스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에 결합되어 회전되는 덮개의 일측 힌지축에 스톱퍼기어를 고정되게 결합하고, 상기 스톱퍼기어에는 상기 홀더의 궤적홈에 끼워질 수 있는 돌출된 스톱퍼를 형성하며, 상기 덮개의 힌지축을 상기 콘솔박스의 힌지홈에 끼워 스톱퍼기어의 스톱퍼는 홀더의 궤적홈에 끼워지며, 상기 스톱퍼기어는 상기 댐퍼기어와 맞물리게 조립하여 상기 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 개폐되도록 설치된 것이다.

라. 고안의 중요한 용도.

본 고안은 자동차의 콘솔박스 덮개 다단식 개폐장치.

Description

자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치

본 고안은 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치에 관한 것으로, 특히 덮개가 다단으로 열림이 가능하게 설치하여 운전자가 필요한 만큼 덮개를 다단으로 열수 있는 자동차의 콘솔박스 덮개 다단식 장치에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 콘솔박스는 운전자등의 비품 또는 자동차 운행상에 반드시 구비해야 하는 서류등을 보관할 수 있도록 앞좌석 사이 공간에 설치되어 사용하는 것이 일반적이다.

이와 같은 콘솔박스를 사용함에 있어서는 운전자가 필요에 따라 콘솔박스의 덮개를 완전히 열어 내부에 보관된 물품을 꺼내거나 또는 보관하는 경우가 있으나 덮개를 조금만 열고도 물품의 보관 및 꺼내는 경우가 많다.

종래의 콘솔박스의 덮개 개폐장치를 형성함에 있어서, 도 1에 도시한 바와 같이 콘솔박스(10)는 내부에 물품을 넣어 보관할 수 있는 수납부(11)를 이루며, 후방 상측부에 덮개(12)가 힌지부(13)에 의해 결합되어 물품등의 잡동사니를 수납부(11)에 수납하여 둘 수 있게 되어 있다. 상기 콘솔박스(10)는 덮개(12)가 힌지부(13)에 의해 여닫이형으로 설치되고, 개폐시에 원호상의 가이드바(14)에 의해 흔들림이 없이 회동되도록 되어 있을 뿐이어서 덮개(12)를 개폐할 때, 충격음이 발생하고 특히 덮개(12)는 하중에 의해 급속히 닫혀진다. 상기 콘솔박스(10)의 덮개(12)는 로킹장치에 의해 닫힌상태로 고정이 된다.

그러나 이러한 종래의 콘솔박스 덮개 개폐장치는 콘솔박스의 수납부에 물건을 보관하거나 꺼내거나 할 때 덮개를 한손으로 열고 다른 한손으로 취급대상 물품을 잡는 상태로 사용해야 함으로써, 사용상에 많은 불편함이 따르고, 콘솔박스의 덮개를 닫을 때 덮개의 하중에 의해 급속히 닫혀 충격음이 발생되는 문제점이 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 열릴수 있도록 하여 운전자가 필요한 만큼 덮개를 열어 물품을 보관하거나 꺼낼수 있는 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치를 제공함에 있다.

본 고안의 다른 목적은 콘솔박스의 덮개가 닫힐 때 급속귀환이 되지 않도록 하여 충격음을 방지 할 수 있는 자동차의 덮개 개폐장치를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안은 자동차의 콘솔박스의 후방 힌지부 일측 중앙에 힌지홈과 이격된 상측에 힌지핀에 의해 홀더가 회전할 수 있도록 설치하고, 상기 홀더에는 디귿자형 궤적홈을 형성하며, 상기 궤적홈의 중간과 하측에는 걸림홈이 형성되며, 상기 홀더의 하측 스프링걸이와 전방측의 고정돌기사이에 인장스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에서 이격된 전방 하측에 댐퍼기어를 고정핀에 회전되게 설치하며, 상기 고정핀에 일단과 댐퍼기어에 일단이 고정된 댐퍼스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에 결합되어 회전되는 덮개의 힌지부에 형성된 일측 힌지축에 스톱퍼기어를 고정되게 결합하고, 상기 스톱퍼기어에는 상기 홀더의 궤적홈에 끼워질 수 있는 돌출된 스톱퍼를 형성하며, 상기 덮개의 힌지축을 상기 콘솔박스의 힌지홈에 끼워 스톱퍼기어의 스톱퍼는 홀더의 궤적홈에 끼워지며, 상기 스톱퍼기어는 상기 댐퍼기어와 맞물리게 조립하여 상기 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 개폐되도록 설치된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래의 자동차 콘솔박스의 덮개 개폐 상태도,

도 2는 본 고안의 자동차 콘솔박스의 덮개 다단식 개폐장치의 분해 사시도,

도 3은 본 고안의 자동차 콘솔박스의 덮개가 닫힌 상태의 요부 구성도.

도 4는 본 고안의 콘솔박스 덮개가 한단계 열린 상태도.

도 5는 본 고안의 콘솔박스가 완전히 열린 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20:콘솔박스 21:수납부

22:힌지홈 23:홀더

24:힌지핀 25:궤적홈

26:제1걸림홈 27:제2걸림홈

28:스프링걸이 29:고정돌기

30:인장스프링 31:댐퍼기어

32:고정핀 33:댐퍼스프링

34:덮개 35:힌지축

36:스톱퍼기어 37:스톱퍼

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 우선, 각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 동일한 부호가 사용되고 있음에 유의해야 한다. 그리고, 본 고안을 설명함에 있어서, 관련된 공지기능 혹은 구성에 대한 구체적인 설명이 본 고안의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

도 2는 본 고안의 자동차 콘솔박스의 덮개 다단식 개폐장치의 분해 사시도이며, 도 3은 본 고안의 자동차 콘솔박스의 덮개가 닫힌 상태의 요부 구성도이다. 이를 참조하여 본 고안의 구성 및 작용을 설명하면 하기와 같다.

자동차의 앞좌석 사이에 설치되는 콘솔박스(20)의 덮개(34)를 다단식으로 개폐될 수 있도록 설치하되, 상기 콘솔박스(20)의 후방 힌지부 일측 중앙에 힌지홈(22)과 이격된 상측에 힌지핀(24)에 의해 홀더(23)가 회전할 수 있도록 설치하고, 상기 홀더(23)에는 디귿자형 궤적홈(25)을 형성하며, 상기 궤적홈(25)의 중간에 스톱퍼(37)가 위치하는 제1걸림홈(26)과 하측에 제2걸림홈(27)이 형성되며, 상기 홀더(23)의 하측 스프링걸이(28)와 전방측의 고정돌기(29)사이에 인장스프링(30)을 설치하며, 상기 콘솔박스(20)의 힌지홈(22)에서 이격된 전방 하측에 댐퍼기어(31)를 고정핀(32)에 회전되게 설치하며, 상기 고정핀(32)에 일단과 댐퍼기어(31)에 일단이 고정된 댐퍼스프링(33)을 설치하며, 상기 콘솔박스(20)의 힌지홈(22)에 결합되어 회전되는 덮개(34)의 힌지부에 형성된 일측 힌지축(35)에 스톱퍼기어(36)를 고정되게 결합하고, 상기 스톱퍼기어(36)에는 상기 홀더(23)의 궤적홈(25)에 끼워질 수 있는 돌출된 스톱퍼(37)를 형성하며, 상기 덮개(34)의 힌지축(35)을 상기 콘솔박스(20)의 힌지홈(22)에 끼워 스톱퍼기어(36)의 스톱퍼(37)는 홀더(23)의 궤적홈(25)에 끼워지며, 상기 스톱퍼기어(36)는 상기 댐퍼기어(31)와 맞물리게 조립하여 상기 콘솔박스(20)의 덮개(34)가 다단식으로 개폐되도록 설치된 것이다.

상기 홀더(23)의 궤적홈(25) 중간에 제1걸림홈(26)과 하측에 제2걸림홈(27)을 이루어 상기 덮개의 힌지축(35)에 고정되게 결합된 스톱퍼기어(36)의 스톱퍼(37)가 제1걸림홈(26)에 위치할 때 덮개(34)가 일정각도로 열리고, 스톱퍼(37)가 하측의 제2걸림홈(27)에 위치할 완전히 열리게 된다. 상기 스톱퍼기어(36)의 스톱퍼(37)가 제1걸림홈(26)에 위치할 때 덮개(34)가 45도각도로 열리고, 스톱퍼(37)가 하측의 제2걸림홈(27)에 위치할 90도로 열리게 설치한다. 상기 콘솔박스(10)의 덮개(12)는 로킹장치에 의해 닫힌상태로 고정이 된다.

상기와 같은 콘솔박스 덮개 개폐장치는 콘솔박스(20)의 수납부(21)에 물품을 보관하거나 꺼내기 위해서 덮개(34)를 오픈시키면 힌지축(35)에 고정된 스톱퍼기어(36)가 시계방향으로 회전하게 된다. 이때 스톱퍼기어(36)에 돌출된 스톱퍼(37)가 힌지핀(24)에 설치된 홀더(23)의 디귿자형 궤적홈(25) 상측에 끼워진 상태에서 회전하므로 상기 스톱퍼(37)가 힌지핀(24)에 설치된 홀더(23)를 후방으로 밀며 이동하여 중간의 제1걸림홈(26)에 스톱퍼(37)가 위치하게 된다. 이때 홀더(23)는 하측에 설치된 인장스프링(30)의 복원력에 의해 원위치하게 된다. 상기와 같이 스톱퍼기어(36)가 회전될 때 하측의 댐퍼기어(31)는 반시계방향으로 회전되며 댐퍼스프링(33)은 압축이 된다. 이때 콘솔박스(20)의 덮개(34)는 도 4와 같이 45도 정도 열린상태가 된다.

상기와 같은 상태에서 덮개(34)를 완전히 열고자 할 때에는 도 5와 같이 덮개(34)를 더 회전시키면 힌지축(35)에 고정된 스톱퍼기어(36)가 시계방향으로 더 회전하게 된다. 이때 스톱퍼기어(36)에 돌출된 스톱퍼(37)가 궤적홈(25)의 제1걸림홈(26)에서 벗어나 힌지핀(24)에 설치된 홀더(23)를 후방으로 밀며 이동하여 하측의 제2걸림홈(27)에 스톱퍼(37)가 위치하게 된다. 이때 홀더(23)는 하측에 설치된 인장스프링(30)의 복원력에 의해 원위치하게 된다. 상기와 같이 스톱퍼기어(36)가 회전될 때 하측의 댐퍼기어(31)는 반시계방향으로 회전되며 댐퍼스프링(33)은 압축이 된다. 이때 콘솔박스(20)의 덮개(34)는 90도 정도로 열린상태가 된다.

상기와 같은 상태에서 콘솔박스(20)의 덮개(34)를 닫고자할 때에는 덮개(34)를 윗방향으로 한번더 올려주면 스톱퍼(37)가 화살표와 같이 제2걸림홈(27)에서 벗어나 홀더(23)의 궤적홈(25)을 따라 최초원위치로 이동되며 덮개(34)가 도 3과 같이 콘솔박스(20)에 닫히게 된다. 이때 덮개(34)의 자중에 의해 급속귀환되는 것을 방지하기 위하여 댐퍼기어(31)와 댐퍼스프링(33)의 복원력에 의해 서서히 닫히게 된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 자동차 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 열릴수 있도록 하여 운전자가 필요한 만큼 덮개를 열어 물품을 보관하거나 꺼낼수 있고, 콘솔박스의 덮개가 닫힐 때 급속귀환이 되지 않도록 하여 충격음을 방지 할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (3)

1. 자동차의 앞좌석 사이에 설치되는 콘솔박스 덮개 개폐장치에 있어서,

   상기 콘솔박스의 후방 힌지부 일측 중앙에 힌지홈과 이격된 상측에 힌지핀에 의해 홀더가 회전할 수 있도록 설치하고, 상기 홀더에는 디귿자형 궤적홈을 형성하며, 상기 궤적홈의 중간과 하측에는 걸림홈이 형성되며, 상기 홀더의 하측 스프링걸이와 전방측의 고정돌기사이에 인장스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에서 이격된 전방 하측에 댐퍼기어를 고정핀에 회전되게 설치하며, 상기 고정핀에 일단과 댐퍼기어에 일단이 고정된 댐퍼스프링을 설치하며, 상기 콘솔박스의 힌지홈에 결합되어 회전되는 덮개의 힌지부에 형성된 일측 힌지축에 스톱퍼기어를 고정되게 결합하고, 상기 스톱퍼기어에는 상기 홀더의 궤적홈에 끼워질 수 있는 돌출된 스톱퍼를 형성하며, 상기 덮개의 힌지축을 상기 콘솔박스의 힌지홈에 끼워 스톱퍼기어의 스톱퍼는 홀더의 궤적홈에 끼워지며, 상기 스톱퍼기어는 상기 댐퍼기어와 맞물리게 조립하여 상기 콘솔박스의 덮개가 다단식으로 개폐되도록 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔박스 덮개장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 홀더의 궤적홈 중간에 제1걸림홈과 하측에 제2걸림홈을 이루어 상기 스톱퍼가 제1걸림홈에 위치할 때 덮개가 일정각도로 열리고, 스톱퍼가 하측의 제2걸림홈에 위치할 완전히 열리게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 스톱퍼기어의 스톱퍼가 제1걸림홈에 위치할 때 덮개가 45도각도로 열리고, 스톱퍼가 하측의 제2걸림홈에 위치할 90도로 열리게 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 콘솔박스 덮개 개폐장치.