KR20010064468A

KR20010064468A - 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조

Info

Publication number: KR20010064468A
Application number: KR1019990064671A
Authority: KR
Inventors: 최태식
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-29
Filing date: 1999-12-29
Publication date: 2001-07-09
Also published as: KR100348048B1

Abstract

본 발명은 후드 스테이 로드 지지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 후드를 개방된 상태로 유지하도록 설치된 후드 스테이 로드와 후드의 지지 구조에 관한 것으로서, 상기한 후드의 유동 시 후드 스테이 로드의 캡이 소정 힘으로 밀려서 상기한 끼움공에 걸리도록 함으로써, 후드의 닫힘에 따른 작업자의 부상을 방지할 수 있는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 후드(51)에 형성된 끼움공(53)에 삽입되어 후드(51)를 지지함과 아울러 후드 스테이 로드(52)의 종단에 결합된 캡(55)을 포함하는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조에 있어서,

상기한 캡(55)이 끼움공(53)에 삽입된 상태에서 후드(51) 유동 시 캡(55)의 걸림홈(56)을 끼움공(53) 방향으로 밀어서 결합되도록 하고 후드 스테이 로드(52)를 손으로 잡고 당기면서 후드(51)를 이탈시키면 캡(55)이 후드(51)의 끼움공(53)에서 분리되도록 캡(55)에 형성된 압박 수단을 포함함을 특징으로 한다.

Description

자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조{SUPPORT STRUCTURE OF HOOD STAY ROD FOR AUTOMOBILE}

본 발명은 후드 스테이 로드 지지 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 후드를 개방된 상태로 유지하도록 설치된 후드 스테이 로드와 후드의 지지 구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차용 후드는 엔진등 차량의 주요 부품이 설치되는 엔진룸을 개폐시키는 역할을 하게 된다.

이는 도2에 도시된 바와 같이 엔진룸(E)의 카울 패널(C)측에 힌지(50)로 설치되어 개폐되는 후드(51)와, 상기한 후드(51)가 개방된 상태를 유지하도록 써포트 패널(S)측에 회전 가능하게 설치된 후드 스테이 로드(52)와, 상기한 후드 스테이 로드(52)가 끼워지도록 후드(51)에 형성된 끼움공(53)으로 이루어져 있다.

즉, 상기한 후드 스테이 로드(52)를 끼움공(53)에 끼운 상태에서 상기한 후드(51)의 개방 상태를 유지하도록 지지하는 것이다.

여기서, 상기한 후드 스테이 로드(52)와 끼움공(53)의 결합 상태는 도3에 도시된 바와 같이 후드(51)에 소정 크기D로 형성된 끼움공(53)과, 상기한 후드 스테이 로드(52)의 종단에 결합됨과 아울러 끼움공(53) 직경D 보다 작게 D1의 크기로 형성되어 삽입 가능하고 끼움공(53)의 일측이 걸리도록 플랜지(54)가 형성된 캡(55)으로 구성되어 있다.

특히, 상기한 캡(55)의 플랜지(54) 형성 대향 위치에는 걸림홈(56)이 형성되어, 상기한 후드(51)가 유동할 때 상기한 끼움공(53)의 내측이 걸리면서 후드(51)가 이탈되지 않도록 한다.

즉, 후드(51)가 유동하게 되면, 상기한 후드 스테이 로드(52)가 하향되면서 상기한 걸림홈(56)에 끼움공(53)이 걸리게 되고, 이로 인해 후드 스테이 로드(52)가후드(51)에서 이탈되면서 후드(51)가 닫히는 것을 방지하게 되는 것이다.

그러나, 상기한 바와 같이 후드에 형성된 끼움공보다 작게 캡의 크기를 설정하고 후드 유동 시 끼움공이 걸리도록 걸림홈을 캡에 형성하여도, 상기한 캡의 크기가 후드의 끼움공보다 작기 때문에, 후드 유동 시 후드 스테이가 빠지는 경우가 발생되고, 이로 인해 작업자가 부상을 당하는 문제점이 있다.

즉, 상기한 후드 스테이 로드의 캡에 형성된 걸림홈에 끼움공이 걸리도록 하기 위해서는, 상기한 후드 유동 시 후드 스테이 로드가 하향되어야 하는 바, 상기한 후드 스테이 로드가 하향되지 않으면 후드와 스테이 로드가 분리되기 때문에 상기한 후드가 닫혀서 부상을 입히는 것이다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 상기한 후드의 유동 시 후드 스테이 로드의 캡이 소정 힘으로 밀려서 상기한 끼움공에 걸리도록 함으로써, 후드의 닫힘에 따른 작업자의 부상을 방지할 수 있는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조를 제공함에 있다.

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명은 후드에 형성된 끼움공에 삽입되어 후드를 지지함과 아울러 후드 스테이 로드의 종단에 결합된 캡을 포함하는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조에 있어서,

상기한 캡이 끼움공에 삽입된 상태에서 후드 유동 시 캡의 걸림홈을 끼움공 방향으로 밀어서 결합되도록 하고 후드 스테이 로드를 손으로 잡고 당기면서 후드를 이탈시키면 캡이 후드의 끼움공에서 분리되도록 캡에 형성된 압박 수단을 포함함을 특징으로 한다.

도1a는 본 발명에 따른 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조를 도시한 단면도로서 후드의 지지 상태를 도시한 단면도,

도1b는 후드의 유동 시 후드와 후드 스테이 로드가 걸리는 상태를 도시한 단면도,

도1c는 후드가 스테이 로드와 이탈 시 상태를 도시한 단면도,

도2는 일반적인 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조를 도시한 사시도,

도3은 도2에서 후드 스테이 로드와 후드의 결합 상태를 도시한 단면도.

＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 곡면부 2: 탄성 부재

3: 수용부 51: 후드

52: 후드 스테이 로드 53: 끼움공

55: 캡

도1a와 도1b와 도1c는 본 발명에 따른 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조를 도시한 단면도로서, 후드 스테이 로드(52)의 캡(55)이 끼움공(53)에 삽입된 상태에서 후드(51) 유동 시 캡(55)의 걸림홈(56)을 끼움공(53) 방향으로 밀어서 결합되도록 하고 후드 스테이 로드(52)를 손으로 잡고 당기면서 후드(51)를 이탈시키면 캡(55)이 후드(51)의 끼움공(53)에서 분리되도록 구성된 압박 수단이 캡(55)에 형성되어 있다.

즉, 상기한 캡(55)이 끼움공(53)에 삽입되어 있는 상태에서, 후드(51)가 유동하게 되면 캡(55)이 하향되는 바, 상기한 압박 수단이 캡(55)을 밀어서 걸림홈(56)과 끼움공(53)이 결합되도록 함으로써, 후드(51)가 캡(55)에서 분리되는 것을 방지하도록 하는 것이다.

상기한 압박 수단은 후드 스테이 로드(52)의 캡(55)에서 걸림홈(56)의 대향 위치에 연장 형성되어 탄성 운동함과 아울러 후드(51) 유동 시 걸림홈(56)에 끼움공(53)이 삽입되도록 곡면부(1)가 형성된 탄성 아암(2)과, 상기한 탄성 아암(2)이 압박될 때 캡(55)이 끼움공(53)에서 이탈 가능하도록 캡(55)에 형성된 수용부(3)로 구성되어 있다.

여기서, 상기한 탄성 아암(2)을 포함하는 캡(55)의 직경D2가 D보다 크도록 함으로써, 상기한 후드(51) 유동 시 걸림홈(56)과 끼움공(53)이 삽입되도록 하고, 스테이 로드(52)의 이탈 시에는 상기한 탄성 아암(2)이 수축되면서 빠져 나올 수 있도록하는 것이다.

상기한 바와 같은 본 발명의 작용 효과를 설명하면 운전자가 후드(51)를 열고 열린 상태를 유지하기 위하여, 상기한 후드 스테이 로드(52)를 세운 후 끼움공(53)에 캡(55)을 삽입시키게 된다.

상기한 캡(55) 삽입 시 캡(55)에 형성된 탄성 부재(2)의 곡면부(1)가 끼움공(53)에 압박되면서 눌리게 되는 바, 도1c의 상태에서 삽입된다.

캡(55)이 끼움공(53)에 삽입되면 상기한 도1a의 상태와 같이 플랜지(54)가 끼움공(53)에 걸린 상태를 유지하게 됨으로써, 상기한 후드(51)를 열린 상태로 지지할 수 있게 되는 것이다.

이때, 상기한 후드(51)가 외부 진동등에 의해 유동하게 되면, 상기한 도1b와 같은 상태가 되는 바, 상기한 탄성 부재(2)의 곡면부(1)가 도1b에서 P방향으로 밀리게 되고, 상기한 밀리는 힘에 의해 상기한 캡(55)의 걸림홈(56)과 끼움공(53)이 결합된다.

끼움공(53)이 걸림홈(56)에 끼워지게 되면, 상기한 캡(55)이 후드(51)의 끼움공(56)에서 빠지지 않게 되는 것이다.

즉, 상기한 탄성 부재(2)의 소정 탄성을 갖고 있는 상태인 바, 상기한 후드(51)의 유동 시 캡(55)이 끼움공(53)에서 이탈되려고 하면, 상기한 캡(55) 전체를 P 방향으로 밀게 됨으로써, 상기한 캡(55)이 후드(51)로부터 이탈되지 않게 하는 것이다.

물론, 상기한 캡(55)을 후드(51)의 끼움공(53)에서 이탈시키려고 하면, 운전자가 상기한 후드 스테이 로드(52)를 잡고 상방향 즉, 도1c에서 U 방향으로 당김과 동시에 상기한 후드(51)를 들어 올리면서 상기한 캡(55)을 끼움공(53)에서 분리시키게 되는 것이다.

여기서, 상기한 후드 스테이 로드(52)를 U 방향으로 당기게 되면 상기한 탄성 부재(2)가 압박되면서 수용부(3)에 밀착되는 바, 상기한 탄성 부재(2)가 수용부(3)에 밀착되면 끼움공(53)의 내경보다 작게 됨으로써, 용이하게 이탈되는 것이다.

물론, 상기한 탄성 부재(2)의 탄성은, 후드 스테이 로드(52)가 자유 상태일 때 상기한 후드(51)의 유동에 따라 압축되지 않을 정도의 탄성을 갖도록 제작하게 된다.

이상과 같이 본 발명은 후드가 유동하면 캡에 형성된 탄성 부재가 캡을 이동시켜서 걸림홈과 끼움공이 결합되어 후드에서 캡이 이탈되지 않도록 하고, 운전자가 후드 스테이 로드를 잡고 후드를 들어 올리게 되면 캡이 이탈되도록 함으로써, 후드의 급작스런 닫힘에 따른 운전자 또는 작업자의 부상을 방지할 수 있는 잇점이 있는 것이다.

Claims

후드에 형성된 끼움공에 삽입되어 후드를 지지함과 아울러 후드 스테이 로드의 종단에 결합된 캡을 포함하는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조에 있어서,

상기한 캡이 끼움공에 삽입된 상태에서 후드 유동 시 캡의 걸림홈을 끼움공 방향으로 밀어서 결합되도록 하고 후드 스테이 로드를 손으로 잡고 당기면서 후드를 이탈시키면 캡이 후드의 끼움공에서 분리되도록 캡에 형성된 압박 수단을 포함함을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조.
제1항에 있어서,

상기한 압박 수단은 후드 스테이 로드의 캡에서 걸림홈의 대향 위치에 연장 형성되어 탄성 운동함과 아울러 후드 유동 시 걸림홈에 끼움공이 삽입되도록 곡면부가 형성된 탄성 아암과, 상기한 탄성 아암이 압박될 때 캡이 끼움공에서 이탈 가능하도록 캡에 형성된 수용부로 구성함을 특징으로 하는 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조.