CN110843927A - 一种支撑杆、支撑装置及汽车 - Google Patents

一种支撑杆、支撑装置及汽车 Download PDF

Info

Publication number
CN110843927A
CN110843927A CN201911025663.8A CN201911025663A CN110843927A CN 110843927 A CN110843927 A CN 110843927A CN 201911025663 A CN201911025663 A CN 201911025663A CN 110843927 A CN110843927 A CN 110843927A
Authority
CN
China
Prior art keywords
rod
leading
terminal surface
supporting
face
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201911025663.8A
Other languages
English (en)
Inventor
徐强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Geely Automobile Research Institute Ningbo Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN201911025663.8A priority Critical patent/CN110843927A/zh
Publication of CN110843927A publication Critical patent/CN110843927A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/12—Parts or details thereof
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05C—BOLTS OR FASTENING DEVICES FOR WINGS, SPECIALLY FOR DOORS OR WINDOWS
    • E05C17/00—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith
    • E05C17/02—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means
    • E05C17/04—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing
    • E05C17/12—Devices for holding wings open; Devices for limiting opening of wings or for holding wings open by a movable member extending between frame and wing; Braking devices, stops or buffers, combined therewith by mechanical means with a movable bar or equivalent member extending between frame and wing consisting of a single rod

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Superstructure Of Vehicle (AREA)

Abstract

本发明公开了一种支撑杆、支撑装置及汽车，所述支撑杆包括杆体；撑头，与所述杆体的一端相连，所述撑头包括导入部和限位部，所述导入部包覆所述杆体的端面，所述限位部位于所述导入部与所述杆体的另一端之间，所述导入部具有第一端面、第二端面和沿所述杆体的轴心非对称设置的导入面，所述导入面的一侧与所述第一端面相连，所述导入面的另一侧与所述第二端面相连，所述第一端面与所述第二端面不平齐，所述第一端面和所述第二端面与所述限位部之间均具有间隙。本发明防脱功能可靠，安全性高的同时不受限于支撑杆的支撑角度，更利于支撑杆布置空间的优化；结构简单、成本低。

Description

一种支撑杆、支撑装置及汽车
技术领域
本发明涉及车辆技术领域，尤其涉及一种支撑杆、支撑装置及汽车。
背景技术
汽车发动机罩的支撑方式有两种，一种是手动支撑杆，另一种是自动的气撑杆。手动支撑杆较气撑杆的优点为成本低，结构简单。发动机罩支撑系统主要由支撑杆总成、支撑支架组成，其中防风功能主要依靠支撑杆撑头结构、与发动机罩铰接处的支撑杆与重力方向夹角α，支撑杆与重力方向线的夹角α越大，越利于提高支撑杆的防风性能；α越大，支撑杆的长度越长及所需的布置空间越大。
支撑杆的作用是保证发动机罩开启一定角度，将发动机罩固定在此位置，防止发动机罩在受人为的误操作、外界环境(例如自然风)等因素的干扰而发生支撑杆失效，而导致发动机罩砸落，误伤在机舱内维修作业人员；同时，要保证支撑杆在放入、取出支撑支架的过程中操作简单。现有支撑杆结构不能满足上述需求，同时支撑杆成本较高，夹角α受限于支撑杆布置空间。
发明内容
本发明的目的在于提供一种发动机罩支撑系统及汽车，防脱功能可靠，安全性高的同时不受限于支撑杆的支撑角度，更利于支撑杆布置空间的优化；结构简单、成本低。
为了解决上述技术问题，本发明提出了一种支撑杆，包括杆体；撑头，与所述杆体的一端相连，所述撑头包括导入部和限位部，所述导入部包覆所述杆体的端面，所述限位部位于所述导入部与所述杆体的另一端之间，所述导入部具有第一端面、第二端面和沿所述杆体的轴心非对称设置的导入面，所述导入面的一侧与所述第一端面相连，所述导入面的另一侧与所述第二端面相连，所述第一端面与所述第二端面不平齐，所述第一端面和所述第二端面与所述限位部之间均具有间隙。
进一步地，所述第一端面与所述第二端面沿所述导入面长度方向上的延伸长度分别为第一长度和第二长度，所述第一长度大于所述第二长度。
进一步地，所述第一端面与所述限位部之间的间隙小于所述第二端面与所述限位部之间的间隙。
进一步地，与所述第一端面相连的所述导入面的一侧为斜面。
进一步地，与所述第二端面相连的所述导入面的一侧为球面
进一步地，所述杆体与所述撑头连接的部分垂直于所述限位部。
相应地，本发明还公开了一种支撑装置，所述支撑装置用于支撑发动机机罩，包括固定支架、支撑座和如上所述的支撑杆；所述支撑座上开设有孔；所述支撑杆具有撑头的一端与所述孔配合，所述支撑杆的另一端与所述固定支架铰接。
进一步地，所述第一端面与所述第二端面沿所述导入面长度方向上的截面的长度分别为第三长度和第四长度，所述第三长度和所述第四长度均小于所述孔的边缘任意两点之间的最大距离。
进一步地，第一端面与所述限位部之间的间隙不小于所述孔所在位置的板材厚度。
相应地，本发明还公开了一种汽车，包括发动机罩和如上所述的支撑装置，所述支撑装置用于支撑所述发动机罩。
实施本发明，具有如下有益效果：
本发明所述技术方案防脱功能可靠，安全性高的同时不受限于支撑杆的支撑角度，更利于支撑杆布置空间的优化；结构简单、成本低。
附图说明
为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。
图1是本申请实施例提供的发动机罩与支撑装置的装配示意图；
图2是本申请实施例提供的支撑杆的轴测示意图；
图3是本申请实施例提供的撑头放入孔的放入前状态的示意图；
图4是本申请实施例提供的撑头放入孔的初始状态的示意图；
图5是本申请实施例提供的撑头放入孔的临界状态的示意图；
图6是本申请实施例提供的撑头放入孔的放入后状态的示意图；
图7是本申请实施例提供的撑头从孔中取出前的状态的示意图；
图8是本申请实施例提供的部分撑头从孔中取出的状态的示意图；
图9是本申请实施例提供的撑头从孔中取出的临界状态的示意图；
图10是本申请实施例提供的撑头从孔中取出后状态的示意图。
其中，图中附图标记对应为：1、固定支架；2、发动机罩；3、发动机罩铰链；4、重力方向线；5、支撑座；6、撑头；61、导入部；611、第一端面；612、第二端面；613、导入面；62、限位部；7、支撑杆；8、夹角；9、孔；10、杆体。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个所述特征，在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
本实施例的支撑杆可以用于支撑被支撑物，所述支撑杆的一端与固定孔位连接，所述支撑杆的另一端与被支撑物连接。
如图2所示，图2是本申请实施例提供的支撑杆的轴测示意图，所述支撑杆7包括杆体10；所述杆体10上可以设置折弯部，所述折弯部可以位于所述杆体10的两端，本发明对此不做限定。所述杆体10的外表面可以包覆护套材料，方便实际应用中操作所述杆体10，以增加用户体验。所述杆体10用于将被支撑物支撑起一定的高度，撑头6用于插入固定孔位中以支撑所述杆体10，所述撑头6与所述杆体10的一端相连，所述撑头6包括导入部61和限位部62，所述导入部61包覆所述杆体的端面，所述支撑杆7通过所述导入部61进入固定孔位中。
所述限位部62位于所述导入部61与所述杆体10的另一端之间，所述限位部62用于压接固定孔位的边缘表面，以支撑所述杆体10。所述导入部61具有第一端面611、第二端面612和沿所述杆体10的轴心非对称设置的导入面613，所述第一端面611和所述第二端面612与所述限位部62之间均具有间隙，用于在所述导入部61进入固定孔位的过程中容纳固定孔位所在位置的板材，方便所述导入部61在固定孔位内适配位置以进入固定孔位，在所述导入部61进入固定孔位后，固定孔位所在位置的板材卡进所述第一端面611与所述限位部62之间的间隙，增加了所述撑头6对所述杆体10的固定效果。所述导入面613的一侧与所述第一端面611相连，所述导入面613的另一侧与所述第二端面612相连，所述第一端面611与所述第二端面612不平齐，使得所述第一端面611与所述第二端面612与所述限位部62之间存在距离差，方便所述导入部61在固定孔位内适配位置以进入固定孔位。
所述第一端面611与所述第二端面612沿所述导入面613长度方向上的延伸长度分别为第一长度和第二长度，所述第一长度大于所述第二长度，当所述第一端面611所在的方位相对于所述第二端面612所在的方位，更靠近被支撑物被撑起抬高的一侧时，来自所述第一端面611所在的方位的风向的风吹向被支撑物，由于所述第一长度大于所述第二长度，所述第一端面611与固定孔位的边缘内侧板材接触面积更大，从而避免了被支撑物受到上述方向的风力作用时，支撑头容易从固定孔位中脱落的现象。
所述第一端面611与所述限位部62之间的间隙小于所述第二端面612与所述限位部62之间的间隙，所述导入部61进入固定孔位的过程中，首先将所述撑头6沿与所述第二端面612相连的所述导入面进入固定孔位，由于所述第二端面612与所述限位部之间的间隙较大，方便为所述第一端面611提供运动适配空间以使其沿所述导入面613导入固定孔位。
与所述第一端面611相连的所述导入面613的一侧为斜面，方便所述第一端面611沿所述导入面613导入固定孔位。
与所述第二端面612相连的所述导入面的一侧为球面，减小所述撑头6沿与所述第二端面612相连的所述导入面进入固定孔位时的摩擦力。
所述杆体10与所述撑头6连接的部分垂直于所述限位部62，方便所述限位部62支撑所述杆体10。
本申请实施例还提供一种支撑装置，如图1所示，图1是本申请实施例提供的发动机罩与支撑装置的装配示意图，所述支撑装置用于支撑发动机机罩2，包括固定支架1、支撑座5和如上所述的所述的支撑杆7；所述发动机罩2绕所述发动机罩铰链3转动以被撑起，所述支撑杆7与所述重力的方向线4之间的角为夹角8，所述支撑座5上开设有孔9；所述支撑杆7具有撑头6的一端与所述孔9配合，所述支撑杆7的另一端与所述固定支架1铰接，本申请防脱功能可靠，安全性高的同时不受限于所述夹角8的限制，更利于支撑杆7布置空间的优化；结构简单、成本低。
所述第一端面611与所述第二端面612沿所述导入面613长度方向上的截面的长度分别为第三长度和第四长度，所述第三长度和所述第四长度均小于所述孔的边缘任意两点之间的最大距离，方便所述导入面613进入所述孔9。所述孔9可以是长圆孔，所述长圆孔的长度均大于所述第三长度和所述第四长度1-2 毫米。
如图3所示，图3是本申请实施例提供的撑头放入孔的放入前状态的示意图；与所述第二端面612相连的所述导入面的一侧对准所述孔9。
如图4所示，图4是本申请实施例提供的撑头放入孔的初始状态的示意图，与所述第二端面612相连的所述导入面的一侧进入所述孔9。
如图5所示，图5是本申请实施例提供的撑头放入孔的临界状态的示意图，移动所述支撑杆7使得所述第二端面612与所述孔9的内表面完全贴合，所述第一端面611沿所述导入面613长度方向上的截面的长度为第三长度，由于所述第三长度小于所述孔的边缘任意两点之间的最大距离，故随着撑头6沿所述孔9的边缘进入所述孔9，所述第一端面611一侧的所述导入面613也沿所述孔 9的边缘进入所述孔9内部。
如图6所示，图6是本申请实施例提供的撑头放入孔的放入后状态的示意图。移动所述支撑杆7的位置以使所述孔9所在位置的板材卡进所述第一端面 611和所述第二端面612与所述限位部62之间的间隙，同时，第一端面611所在的方位相对于所述第二端面612所在的方位，更靠近发动机机罩2被撑起抬高的一侧，来自所述第一端面611所在的方位的风向的风吹向发动机机罩2，由于所述第一长度大于所述第二长度，所述第一端面611与所述孔9的内侧板材接触面积增大，从而避免了发动机机罩2受到上述方向的风力作用或者人为误操作使撑头容易从所述孔9的孔位中脱落的现象，增加了所述撑头6对所述杆体10的固定效果，结构简单、成本低。
如图7所示，图7是本申请实施例提供的撑头从孔中取出前的状态的示意图。所述导入部61卡接在所述孔9的内部。
如图8所示，图8是本申请实施例提供的部分撑头从孔中取出的状态的示意图，移动所述支撑杆7使得所述第一端面611与所述孔9的边缘平齐，沿所述导入面613向上移动所述支撑杆7直至所述第二端面612与所述孔9的内侧抵接。
如图9所示，图9是本申请实施例提供的撑头从孔中取出的临界状态的示意图，沿平行于所述孔9长度方向上移动所述支撑杆7直至所述第二端面612 与所述孔9边缘平齐。
如图10所示，图10是本申请实施例提供的撑头从孔中取出后状态的示意图。向上移动所述支撑杆7直至所述撑头6位于所述孔9的外部。
所述第一端面611与所述限位部62之间的间隙不小于所述孔9所在位置的板材厚度，方便板材进入所述间隙。所述第一端面611与所述限位部62之间的间隙大于所述孔9所在位置的板材厚度1-2毫米，方便所述孔9对所述撑头6 的固定。
本申请实施例还提供一种汽车，所述汽车包括发动机罩2和如上所述的支撑装置，所述支撑装置用于支撑所述发动机罩2。本实施例的有益效果是基于上述实施例提供的支撑装置，所以有益效果与上述实施例相同，在此不再进行赘述。
以上所揭露的仅为本发明的几个较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。

Claims (10)

1.一种支撑杆，其特征在于，包括：
杆体；
撑头，与所述杆体的一端相连，所述撑头包括导入部和限位部，所述导入部包覆所述杆体的端面，所述限位部位于所述导入部与所述杆体的另一端之间，
所述导入部具有第一端面、第二端面和沿所述杆体的轴心非对称设置的导入面，所述导入面的一侧与所述第一端面相连，所述导入面的另一侧与所述第二端面相连，所述第一端面与所述第二端面不平齐，所述第一端面和所述第二端面与所述限位部之间均具有间隙。
2.根据权利要求1所述的一种支撑杆，其特征在于，所述第一端面与所述第二端面沿所述导入面长度方向上的延伸长度分别为第一长度和第二长度，所述第一长度大于所述第二长度。
3.根据权利要求1所述的一种支撑杆，其特征在于，所述第一端面与所述限位部之间的间隙小于所述第二端面与所述限位部之间的间隙。
4.根据权利要求3所述的一种支撑杆，其特征在于，与所述第一端面相连的所述导入面的一侧为斜面。
5.根据权利要求3所述的一种支撑杆，其特征在于，与所述第二端面相连的所述导入面的一侧为球面。
6.根据权利要求1所述的一种支撑杆，其特征在于，所述杆体与所述撑头连接的部分垂直于所述限位部。
7.一种支撑装置，其特征在于，所述支撑装置用于支撑发动机机罩，包括固定支架、支撑座和权利要求1-6任一所述的支撑杆；
所述支撑座上开设有孔；
所述支撑杆具有撑头的一端与所述孔配合，所述支撑杆的另一端与所述固定支架铰接。
8.根据权利要求7所述的一种支撑装置，其特征在于，所述第一端面与所述第二端面沿所述导入面长度方向上的截面的长度分别为第三长度和第四长度，所述第三长度和所述第四长度均小于所述孔的边缘任意两点之间的最大距离。
9.根据权利要求7所述的一种支撑装置，其特征在于，第一端面与所述限位部之间的间隙不小于所述孔所在位置的板材厚度。
10.一种汽车，其特征在于包括发动机罩和权利要求7-9任一所述的支撑装置，所述支撑装置用于支撑所述发动机罩。
CN201911025663.8A 2019-10-25 2019-10-25 一种支撑杆、支撑装置及汽车 Pending CN110843927A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911025663.8A CN110843927A (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种支撑杆、支撑装置及汽车

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201911025663.8A CN110843927A (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种支撑杆、支撑装置及汽车

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN110843927A true CN110843927A (zh) 2020-02-28

Family

ID=69598172

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201911025663.8A Pending CN110843927A (zh) 2019-10-25 2019-10-25 一种支撑杆、支撑装置及汽车

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN110843927A (zh)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000108943A (ja) * 1998-10-05 2000-04-18 Honda Motor Co Ltd ボンネットストッパ
KR20010064468A (ko) * 1999-12-29 2001-07-09 이계안 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조
JP2005041354A (ja) * 2003-07-23 2005-02-17 Hiroshima Seiken Kogyo Kk ボンネットステー
CN203832579U (zh) * 2014-04-09 2014-09-17 北京汽车股份有限公司 一种支撑杆及汽车
CN205345063U (zh) * 2015-12-22 2016-06-29 浙江吉利汽车研究院有限公司 发动机罩支撑杆
CN205706892U (zh) * 2016-04-06 2016-11-23 浙江吉利控股集团有限公司 发动机罩的撑杆结构及汽车

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2000108943A (ja) * 1998-10-05 2000-04-18 Honda Motor Co Ltd ボンネットストッパ
KR20010064468A (ko) * 1999-12-29 2001-07-09 이계안 자동차용 후드 스테이 로드 지지 구조
JP2005041354A (ja) * 2003-07-23 2005-02-17 Hiroshima Seiken Kogyo Kk ボンネットステー
CN203832579U (zh) * 2014-04-09 2014-09-17 北京汽车股份有限公司 一种支撑杆及汽车
CN205345063U (zh) * 2015-12-22 2016-06-29 浙江吉利汽车研究院有限公司 发动机罩支撑杆
CN205706892U (zh) * 2016-04-06 2016-11-23 浙江吉利控股集团有限公司 发动机罩的撑杆结构及汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7367850B1 (en) Bidirectional communication module jack assembly
US6394399B2 (en) Cable holder for attaching cables to a support structure
CN101167616B (zh) 抽屉滑轨的固定装置及其安装方法
CN110843927A (zh) 一种支撑杆、支撑装置及汽车
CN107235019A (zh) 汽车线束插件
EP2307830B1 (de) Haushaltgerät ausgerüstet mit einem Deckel zum Abdecken eines Lagerzapfens
US20100186184A1 (en) Adapter for windshield wiper assembly
CN208908329U (zh) 一种服务器内部的理线夹
US20050205723A1 (en) Holder for electrical lines and tubes
CN220599248U (zh) 一种钢筋定位结构
CN214477241U (zh) 一种继电器的线圈连接结构
CN213394794U (zh) 一种便于拆卸挡光板的洗墙灯
CN214204624U (zh) 一种汽车线束布线板
CN220358487U (zh) 一种嵌入式插拔端子安装框
CN217885625U (zh) 轨道相框
CN219119004U (zh) 一种汽车后备箱电动撑用球头卡簧
CN221328485U (zh) 一种电线固定机构
CN216714235U (zh) 一种中梃连接件
CN211592307U (zh) 一种微型挖掘机座椅支架
CN220617884U (zh) 一种电工放线架
CN216016367U (zh) 一种便于调节高度的电缆固定装置
CN208652001U (zh) 安装支架及摄像头固定结构
CN217720026U (zh) 一种易插拔传感器组件
CN212033307U (zh) USB Type C接口插座连接板
CN213869387U (zh) 车门限位器总成

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20200228

RJ01 Rejection of invention patent application after publication