KR19990031015U - 자동차용 엔진후드 지지대 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 엔진후드 지지대에 관한 것으로, 본 고안의 목적은 엔진후드를 들어올림과 동시에 엔진후드와 엔진룸에 지지되는 엔진후드 지지대가 작동하여 엔진후드가 일정 높이에 다다르면 로드의 일측면에 생성된 걸림홈에 로드수납체의 원형스프링이 탄성 작용에 내부로 팽창하면서 고정 지지함으로 해서 작업자가 편리하게 엔진후드를 상승시켜 엔진룸 내부의 상태를 점검할수 있도록 한 장치를 제공하는데 있다.

본 고안의 구성은 엔진후드의 저면에 설치된 힌지브라켓(1)이 구비되고, 이 힌지브라켓(1)과 결합하도록 일측면 끝단에 홀이 형성되고 단면이 원형으로 되어 있는 로드(2)와; 이 로드(2)가 삽입·인출될시 고정지지되도록 원형스프링(31)을 내장하고 일측단 끝단에 엔진룸과 결합되는 힌지작용을 하는 홀(321)이 형성된 브라켓(32)을 가지는 원통형 단면의 로드수납체(3)로 구성하되, 상기 로드(2)는 양측면 끝단으로부터 일정거리에 둘레를 따라 가공된 걸림홈(21,22)이 형성되어 있고, 상기 원형스프링(31)은 외경이 로드수납체(3)의 내경보다 크게 만들어져 있다.

Description

자동차용 엔진후드 지지대

본 고안은 자동차용 엔진후드 지지대에 관한 것으로, 특히 엔진후드를 들어올림과 동시에 엔진후드와 엔진룸에 지지되는 엔진후드 지지대가 작동하여 엔진후드가 일정 높이에 다다르면 로드의 일측면에 생성된 걸림홈에 로드수납체의 원형스프링이 탄성 작용에 내부로 팽창하면서 고정 지지함으로 해서 작업자가 편리하게 엔진후드를 상승시켜 엔진룸 내부의 상태를 점검할수 있도록 한 장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 앞부분에는 엔진룸을 덮고 있는 엔진후드가 엔진룸의 상부를 덮고 있는데, 엔진후드의 역할은 정비가 필요할시는 이를 열어 엔진룸의 상부를 개방할수 있도록 일측면을 중심으로 개폐작용을 하고, 그 밖의 경우에는 외부로부터 엔진룸의 각종 장치들을 보호하도록 장치되어 있다.

상기와 같은 엔진후드의 개폐작용은 각종 편의 장치가 제공되고 있는 근래에도 자동차 실내의 인스트루먼트 패널에서 자동적으로 열리도록 하는 장치가 있을 경우 만약에 운전자가 부주의하게 이러한 장치를 눌러 주행중 엔진룸의 상부를 덮고 있는 엔진후드가 열리면서 운전자의 전방시야를 막으면서 발생되는 사고를 미연에 방지하기 위하여 엔진 후드를 여는 방법은 작업자가 수동으로 직접 엔진후드를 열어 이를 고정한후 엔진룸 내부 상태를 살피도록 구성되어 있다.

따라서 작업자는, 엔진후드 지지대의 작동을 보인 사시도를 도시하고 있는 도 5와 같이 엔진룸의 일측면에 고정지지되어 있는 엔진후드 지지대를 분리시킨 후 엔진후드의 저면에 고정시켜야만 한다.

하지만 이러한 종래의 작업은 작업자가 엔진후드의 하중을 지지하면서 엔진후드 지지대를 설치하여야 하므로 작업상 많은 어려움이 따르고 만약 엔진후드의 개폐방향인, 즉 엔진후드의 상부면 쪽으로 바람이 불게되면 바람에 의해 엔진후드의 하중이 가중되어 더욱더 작업이 어려워져 이러한 하중을 이길만한 일정 이상의 힘이 없으면 한손으로 엔진후드를 열어 지지하는 작업을 하는데 매우 어렵다는 단점이 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안의 목적은 엔진후드를 들어올림과 동시에 엔진후드와 엔진룸에 지지되는 엔진후드 지지대가 작동하여 엔진후드가 일정 높이에 다다르면 로드의 일측면에 생성된 걸림홈에 로드수납체의 원형스프링이 탄성 작용에 내부로 팽창하면서 고정 지지함으로 해서 작업자가 편리하게 엔진후드를 상승시켜 엔진룸 내부의 상태를 점검할수 있도록 한 장치를 제공하는데 있다.

상기와 같은 본 고안의 목적은 자동차용 엔진 후드 지지대에 있어서, 엔진후드의 저면에 설치된 힌지브라켓이 구비되고, 이 힌지브라켓과 결합하도록 일측면 끝단에 홀이 형성되고 단면이 원형으로 되어 있는 로드와; 이 로드가 삽입·인출될시 고정지지되도록 원형스프링을 내장하고 일측단 끝단에 엔진룸과 결합되는 힌지작용을 하는 홀이 형성된 브라켓을 가지는 원통형 단면의 로드수납체로 구성하되, 상기 로드는 양측면 끝단으로부터 일정거리에 둘레를 따라 가공된 걸림홈이 형성되어 있고, 상기 원형스프링은 외경이 로드수납체의 내경보다 크게 만들어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진후드 지지대를 제공함으로써 달성된다.

도 1 은 본 고안의 장착을 보인 측면도

도 2 는 본 고안에 따른 걸림홈 고정전의 작동을 보인 단면도

도 3 은 본 고안에 따른 걸림홈 고정후의 작동을 보인 단면도

도 4 는 본 고안에 따른 원형스프링의 동작위치를 보인 측면도

도 5 는 종래의 엔진 후드 지지대의 작동을 보인 사시도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

(1) : 힌지브라켓

(2) : 로드

(3) : 로드수납체

(21,22) : 걸림홈

(31) : 원형스프링

(32) : 브라켓

(321) : 홀

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안의 실시예인 구성과 그 작용을 첨부도면에 연계시켜 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 본 고안의 장착을 보인 측면도인데, 본 고안의 구성은 엔진후드의 저면에 설치된 힌지브라켓(1)이 구비되고, 이 힌지브라켓(1)과 결합하도록 일측면 끝단에 홀이 형성되고 단면이 원형으로 되어 있는 로드(2)와; 이 로드(2)가 삽입·인출될시 고정지지되도록 원형스프링(31)을 내장하고 일측단 끝단에 엔진룸과 결합되는 힌지작용을 하는 홀(321)이 형성된 브라켓(32)을 가지는 원통형 단면의 로드수납체(3)로 구성하되,

상기 로드(2)는 양측면 끝단으로부터 일정거리에 둘레를 따라 가공된 걸림홈(21,22)이 형성되어 있고,

상기 원형스프링(31)은 외경이 로드수납체(3)의 내경보다 크게 만들어져 있다.

또한 상기 본 고안의 양끝단이 고정점으로 고정된 것이 아니라 힌지 작용을 하도록 이루어져 있음으로 해서 엔진후드의 개폐 각도에 따라 본 고안 지지대의 각도가 변화하게 된다.

도 2 는 본 고안에 따른 걸림홈 고정전의 작동을 보인 단면도인데,

원형스프링의 단면중 로드와 접하는 접촉면이 로드의 직경에 의해 많이 팽창되어 마주보는 접촉면간의 거리가 멀어진 것을 도시하고 있다.

도 3 은 본 고안에 따른 걸림홈 고정후의 작동을 보인 단면도인데,

원형스프링의 단면중 로드와 접하는 접촉면이 걸림홈 부근에서 로드의 직경이 적어짐으로 해서 여기와 맞닿고 마주보는 접촉면간의 거리가 가까워진 것을 도시하고 있다.

상기와 같은 작용에 의해 원형스프링이 탄성력을 발휘하여 내부로 팽창되어 인위적인 힘이 즉, 내부로 팽창된 원형스프링의 탄성력을 외부로 팽창시킬수 있을 정도의 힘이 가해지지 않으면 계속해서 원형스프링은 로드의 걸림홈을 지지하므로 로드가 고정 지지되면서 엔진 후드의 하중을 지지하게 된다.

도 4 는 본 고안에 따른 원형스프링의 동작위치를 보인 측면도이다.

로드가 움직임에 따라 로드수납체의 끝단 내부에 내장되어 있는 원형스프링이 상대적으로 움직이는 것처럼 도시되어 있는데, 상기 원형스프링이 내부쪽 로드와 접촉할 때 로드와의 접촉위치에 따라 양쪽을 지지하는데 필요한 길이가 변화하는 모습을 도시하고 있다.

다시 자세히 설명하자면 원형스프링의 최대 외경은 로드수납체 내경이 되므로 원형스프링의 탄성력은 내부 방향으로만 진행하게 된다.

상기와 같이 이루어진 본 고안의 작용은 다음과 같다.

운전자가 엔진룸의 상태를 살피기 위하여 엔진후드를 단속하고 있는 래치를 해제한후 엔진룸을 상부쪽으로 들어 올리면 본 고안 후드의 로드가 로드수납체로부터 인출되면서 움직이게 된다.

이때 로드의 전방 걸림홈은 로드수납체의 앞부분에 형성되어 내장된 원형스프링의 탄성력을 해제하면서 인출되다가 후방 걸림홈이 나타나면 내부로 팽창하여 엔진후드 지지대의 진행이 멈추면서 고정지지 역할을 하게 된다.

상기와 같이된 본 고안은 엔짐룸의 내부상태를 점검하거나 정비하기 위하여 엔진후드를 상부로 들어 올릴 경우 종래와 같이 일체형으로 된 로드를 엔진룸에 일측면에 부착되어 있는 걸림장치로부터 이탈시켜 엔진후드의 하중을 지지하면서 저면에 고정하는 것과 같은 불편함 대신에 엔진후드를 들기만 하면 본 고안의 엔진후드 지지대가 일정 높이에 다다르면 로드의 일측면에 생성된 걸림홈에 로드수납체의 원형스프링이 탄성 작용에 내부로 팽창하면서 고정지지함으로 해서 작업자가 편리하게 엔진후드를 상승시켜 엔진룸 내부의 상태를 점검할수 있는 등의 편리함이 있다.

Claims (1)

1. 자동차용 엔진후드 지지대에 있어서,

   엔진후드의 저면에 설치된 힌지브라켓이 구비되고, 이 힌지브라켓과 결합하도록 일측면 끝단에 홀이 형성되고 단면이 원형으로 되어 있는 로드와; 이 로드가 삽입·인출될시 고정지지되도록 원형스프링을 내장하고 일측단 끝단에 엔진룸과 결합되는 힌지작용을 하는 홀이 형성된 브라켓을 가지는 원통형 단면의 로드수납체로 구성하되, 상기 로드는 양측면 끝단으로부터 일정거리에 둘레를 따라 가공된 걸림홈이 형성되어 있고, 상기 원형스프링은 외경이 로드수납체의 내경보다 크게 만들어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 엔진후드 지지대.