KR19980027448U - 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조에 관한 것으로서, 종래의 후드 래치 어셈블리의 멈춤쇠를 배제하고, 장착 브라켓에 장착되어 있는 후드 래치의 하단이 장착 브라켓의 일측단에 형성되어 있는 장착단과 스프링으로 연결되고, 상기 후드 래치의 밑으로 상부가 양측면에 구멍을 갖는 볼록한 요철 모양이고 하부는 상기 볼록한 요철 저면 중앙에 일체가 되게 사각통 형상으로 된 고정판을 형성하고 이 고정판의 구멍에 끼워지게 양측과 하부에 돌출핀을 가지고, 하부 핀에는 스프링을 끼워 케이블과 연결되는 멈춤쇠를 형성하여 이루어지게 함으로써, 후드 래치 설치 작업 공정상 공수를 절감할 수 있으며, 구조 단순화로 인한 원가를 절감할 수 있는 자동차용 후드 래치 구조를 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조

본 고안은 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조에 관한 것으로서, 특히 종래의 후드 래치의 작동 구조를 단순화시켜 작업성을 향상시키고, 원가를 절감할 수 있는 후드 래치 어셈블리의 구조에 관한 것이다.

통상적으로 자동차의 엔진 및 각종 부품과 장치들이 설치되어 있는 엔진실을 개폐하는 수단으로서 후드가 장착되어 있다.

또한 후드를 개폐시키기 위해서는 여러가지 개폐 장치들이 필요한 바, 첨부한 도 3은 종래의 후드 개폐를 위한 후드 래치 어셈블리의 구조를 나타내는 사시도로서, 상부에 끼움부(32)가 형성되어 있고, 하단과 양측단에는 엔진실 전면에 장착되게 장착단(36)이 일체로 된 장착 브라켓(12)이 형성되어 있다.

또한 상기 장착 브라켓(12)의 끼움부(32)를 중심으로 일측면에 케이블(24)이 연결된 멈춤쇠(16b)가 하단에 스프링(26a)이 연결되어 힌지 부착되어 있고, 건너편에는 후드 앞쪽 저면에 형성되어 있는 스트라이커(18)가 끼워지도록 후크 형상의 래치(14)가 스프링(26a)이 연결되어 힌지 부착되어 있으며, 상기와 같은 구조물이 장착된 장착 브라켓(12)의 반대면에는 회동 가능하게 안전 고리(22)가 장착되어 있다.

그러나 상기와 같은 구조로 이루어진 종래의 후드 래치 어셈블리 구조는 작업 공정상 공수가 많이 들어가고, 원가가 많이 드는 단점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 종래의 후드 래치 어셈블리의 멈춤쇠를 배제하고, 장착 브라켓에 장착되어 있는 후드 래치의 하단이 장착 브라켓의 일측단에 형성되어 있는 장착단과 스프링으로 연결되고, 상기 후드 래치의 밑으로 상부가 양측면에 구멍을 갖는 볼록한 요철 모양이고 하부는 상기 볼록한 요철 저면 중앙에 일체가 되게 사각통 형상으로 된 고정판을 형성하고 이 고정판의 구멍에 끼워지게 양측과 하부에 돌출핀을 가지고, 하부 핀에는 스프링을 끼워 케이블과 연결되는 멈춤쇠를 형성하여, 후드 래치 설치 작업 공수를 절감할 수 있고, 구조 단순화로 인한 원가를 절감할 수 있는 자동차용 후드 래치 구조를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리가 적용되는 부위를 나타내는 개략도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리의 요부위를 나타내는 분리 사시도,

도 3은 종래의 자동차용 후드 래치 어셈블리를 나타내는 사시도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리를 나타내는 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10:후드 래치 어셈블리12:장착 브라켓

14:래치16a,16b:멈춤쇠

18:스트라이커20:고정판

22:안전 고리24:케이블

26a,26b:스프링28:돌출핀

30:구멍32:끼움부

34:걸림부36:장착단

38:돌기

이하 첨부 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

한쪽면에 안전 고리(22)가 장착된 장착 브라켓(12)과 후드 앞쪽단 저면에 형성된 스트라이커(18)가 걸리는 래치(14)를 포함하는 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조에 있어서, 상기 래치(14)의 상부를 상기 장착 브라켓(12)과 힌지로 장착하고 하부에는 장착 브라켓(12)의 일측 장착단(36)과 스프링(26a)으로 연결되게 돌기(38)를 형성하고, 상기 래치(14)의 밑으로 상부가 양측면에 구멍(30)을 갖는 볼록한 요철판으로 되어 있고, 하부는 상기 볼록한 요철 저부 중앙에 일체가 되게 사각통 형상으로 된 고정판(20)을 형성하고, 이 고정판(20)의 구멍(30)에 끼워지게 양측과 하부에 각각 돌출핀(28)을 가지며 상기 하부 핀(28)에는 스프링(26b)을 끼워 케이블(24)과 연결된 멈춤쇠(16a)를 형성하여 이 멈춤쇠(16a)의 상부가 상기 래치(14)의 돌기(38) 옆쪽 직각 걸림부(34)면에 걸리며 상하 이동 가능하게 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 고안을 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조를 나타내는 사시도로서, 자동차용 후드 래치 어셈블리는 자동차의 엔진실 앞쪽에 설치되며, 후드 래치 어셈블리(10)가 장착되는 부분은 사각판 형상의 장착 브라켓(12)인 바, 이 장착 브라켓(12)의 상부에 종방향으로 일정 길이로 절개된 끼움부(32)가 형성되어 있고, 양측에는 직각판의 장착단(36)이 형성되어 있다.

상기 장착 브라켓(12)의 끼움부(32) 옆면에 힌지 고정되고 하부에는 돌기(38)가 형성된 후크 형상의 래치(14)가 형성된다.

또한 상기 래치(14)의 돌기(38)와 상기 장착 브라켓(12)의 일측쪽 장착단(36)이 스프링(26a)으로 연결된다.

여기서 상부가 양측에 장착판을 가지며 양쪽면에 구멍이 형성된 볼록한 요철판으로 되어 있고, 하부는 상기 볼록한 요철 저부 중앙에 일체가 되게 일정길이의 빈 사각통 형상으로 된 고정판(20)이 형성한다

또한 상기 고정판(20)의 양쪽면에 형성된 구멍(30)에 끼워지게 사각판의 멈춤쇠(16a)를 형성하는 바, 상기 멈춤쇠(16a)의 양측에는 돌출핀(28)을 가지고, 또한 상기 멈춤쇠(16a)의 하부에도 얇고 긴 핀이 형성되며, 이 핀에 스프링(26b)이 끼워져 자동차의 운전석쪽 스위치까지 연장된 케이블(24)과 연결되는 것이고, 상기 멈춤쇠(16a)의 상부면이 상기 래치(14)의 돌기(38) 옆쪽 직각 걸림부(34)에 걸리게 되는 것이다.

따라서 운전석에서 후드를 열기위해 케이블(24)과 연결된 스위치를 작동시키면 상기 고정판(20) 안으로 상하 이동 가능하게 설치된 멈춤쇠(16a)가 밑으로 당겨지게 되고, 따라서 상기 래치(14)의 걸림부(34)에 걸려있는 멈춤쇠(16a)의 상부단이 빠져 나오게 되어 후드의 앞쪽단 저면에 장착되어 있는 스트라이커(18)가 끼워져 있던 래치(14)의 힌지부가 스프링(26a)의 힘에 의해 회동하여 스트라이커(18)가 상기 장착 브라켓(12)의 끼움부(32)를 따라 상방향으로 빠져나가게 되어 상기 장착 브라켓(12)에 장착된 안전 고리(22)에 걸리게 됨과 동시에 후드가 열림상태가 되는 것이다.

또한 상기 안전 고리(22)를 손으로 밀며 후드를 들어 올리면 후드 완전 열림 상태가 되는 것이다.

이상 상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조에 의하면 기존의 후드 래치 어셈블리의 구조를 단순화시켜 개선함으로써, 작업 공정상 공수를 감소시킬 수 있으며, 또한 원가를 절감할 수 있는 잇점이 있다.

Claims (1)

1. 한쪽면에 안전 고리(22)가 장착된 장착 브라켓(12)과 후드 앞쪽단 저면에 형성된 스트라이커(18)가 걸리는 래치(14)를 포함하는 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조에 있어서, 상기 래치(14)의 상부를 상기 장착 브라켓(12)과 힌지로 장착하고 하부에는 장착 브라켓(12)의 일측 장착단(36)과 스프링(26a)으로 연결되게 돌기(38)를 형성하고, 상기 래치(14)의 밑으로 상부가 양측면에 구멍(30)을 갖는 볼록한 요철판으로 되어 있고, 하부는 상기 볼록한 요철 저부 중앙에 일체가 되게 사각통 형상으로 된 고정판(20)을 형성하고, 이 고정판(20)의 구멍(30)에 끼워지게 양측과 하부에 각각 돌출핀(28)을 가지며 상기 하부 핀(28)에는 스프링(26b)을 끼워 케이블(24)과 연결된 멈춤쇠(16a)를 형성하여 이 멈춤쇠(16a)의 상부가 상기 래치(14)의 돌기(38) 옆쪽 직각 걸림부(34)면에 걸리며 상하 이동 가능하게 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 래치 어셈블리의 구조.