KR100422877B1 - 도어모듈 케이블 고정구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어모듈 케이블의 결빙(結氷)을 방지하고 차량 도난 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 하단을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자가 창상을 입지 않도록 하는 도어모듈 케이블 고정구에 관한 것이다.

본 발명은, 도어모듈 케이블(19)을 인너 패널(13)의 상부 하단면에 위치 고정시킬 수 있도록 일측면에는 상기 인너 패널(13)에 고정되는 고정부(110)가 형성되고 타측면에는 도어모듈 케이블(19)이 삽입되는 삽입부(120)가 형성된다.

본 발명은, 도어모듈 케이블의 결빙을 방지하고 차량 도난 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 하단을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 창상 입지 않도록 할 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

Description

도어모듈 케이블 고정구{Door Module Cable Fixer}

본 발명은 도어모듈 케이블 고정구에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 도어모듈 케이블의 결빙을 방지하고 차량 도난 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 하단을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 베이지 않도록 하는 도어모듈 케이블 고정구에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 도어는 승객이 출입하기 위한 개폐기능과 승객 및 차 실내를 배, 바람과 사고로부터 보호해주는 역할을 가지고 있다.

도어는 윈도우 프레임과 아웃터 패널과 인너 패널과 도어트림으로 나뉘어지며, 아웃터 패널과 인너 패널 사이에는 윈도우를 승,하강시키는 윈도우 래귤레이터가 설치되고 인너 패널의 측면과 내면에는 도어를 잠금시키는 도어래치 및 세이프티 록과 인사이드 핸들이 설치되어 있다.

도어래치와 인사이드 핸들 사이에는 록 케이블과 인사이드 핸들 케이블(이하, 도어모듈 케이블이라 함)이 연결되어 있다.

전술한 윈도우 래귤레이터, 도어래치, 인사이드 핸들은 도어 모듈패널을 통해서 인너 패널에 장착되도록 구성된다.

도 1은 일반적인 도어모듈 케이블 연결상태를 보인 배면도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 도어(10)는 윈도우 프레임(11)과 아웃터 패널(12)과 인너 패널(13)로 나뉘어지며, 도어모듈 패널(14)을 통해서 아웃터 패널(12)과 인너 패널(13) 사이에 윈도우를 승하강시키는 윈도우 래귤레이터(도시하지 않음)가 설치되고 인너 패널(13)의 측면과 내면에 도어(10)를 잠금시키는 도어래치(16) 및 세이프티 록(17)과 인사이드 핸들(18)이 설치되어 있다. 그리고 도어래치(16)와 인사이드 핸들(18) 및 세이프티 록(17) 사이에는 도어모듈 케이블(19)이 연결되어 있다.

또한, 도어모듈 패널(14)과 인너 패널(13) 상부 하단면 사이에는 공간(S)이 형성되는 바, 이 공간(S)은 아웃 사이드 핸들(도면에 도시하지 않음)과 도어래치(16)의 조립을 위해 작업자의 손이 삽입되는 작업공간이다.

그러나, 이와 같이 도어모듈 케이블을 도어모듈 패널의 측면을 따라 고정시키는 방법은, 동절기에 화살표 방향으로 빗물 등이 유입되어 도어모듈 케이블이 빙결되고, 이로 인하여 인사이드 핸들과 세이프티 록의 작동이 원활하지 못한 문제점을 유발할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 끝단의 날카로움 때문에 작업자의 손이 긁히거나 창상을 입는 문제점을 갖고 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여, 도 2에 도시된 바와 같이, 최근에는 클립(20)을 이용하여 도어모듈 케이블(19)을 인너 패널(13) 상부 하단면에 고정하는 기술이 제안된 바 있다.

이러한 기술은, 도어모듈 케이블(19)을 인너 패널(13)의 상부 하단면으로 위치시켜 도어모듈 케이블(19)의 결빙을 방지하고, 인너 패널(13) 상부 하단면을 커버링하여 인너 패널(13)의 날카로운 끝단에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 창상 입는 문제점을 어느 정도 해결할 수 있으나, 차량 도난 위험이 높아지는 문제점을 갖고 있다.

다시 말하면, 차량 절도 수법중의 하나는, 갈고리 따위의 공구를 윈도우 글라스와 아웃터 패널 틈새로 삽입하여 록 케이블과 인사이드 핸들 케이블을 잡아 당겨서, 도어래치의 록킹을 해제시키는 방법을 사용한다.

따라서 종래와 같이 클립을 이용하여 도어모듈 케이블을 인너 패널에 고정시키더라도 클립만 제거하면 도어모듈 케이블과 인너 패널 사이에 틈새가 발생되고 이 틈새를 이용하여 도어모듈 케이블을 잡아당길 수 있기 때문에 그 만큼 차량 도난의 여지가 많아진다.

현재, 도어모듈 케이블의 결빙을 방지하면서도 차량 도난 문제점을 해결할 수 있고, 인너 패널 상부 하단면을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 베이는 문제점을 동시에 해결할 수 있는 고정구의 필요성이 절실히 요구되고 있다.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 도어모듈 케이블의 결빙을 방지하고 차량 도난 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 하단을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 베이지 않도록 하는 도어모듈 케이블 고정구를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 도어모듈 케이블 설치상태를 보인 배면도,

도 2는 종래 도어모듈 케이블 설치상태를 보인 배면도,

도 3은 본 발명의 도어모듈 케이블 설치상태를 보인 배면도,

도 4는 도 3의 A-A선 단면도,

도 5는 도 3의 B-B선 단면도.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

13 : 인너 패널(Inner Panel)

13a : 플랜지부(Flange Parts)

19 : 도어모듈 케이블(Door Module Cable)

110 : 고정부

120 : 삽입부

120a : 리브(Rib)

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 도어모듈 케이블 고정구의 일측면에는 상기 인너 패널에 고정되는 고정부가 형성되고 타측면에는 도어모듈 케이블이 삽입되는 삽입부가 형성된다.

따라서, 고정구를 인너 패널 상부 하단면에 고정시키고 도어모듈 케이블을 삽입부에 끼워 고정시키도록 구성된다.

상기 인너 패널의 상부 하단면에는 플랜지부가 연장 형성되고, 상기 플랜지부는 고정부에 억지 끼움되도록 하여, 도어모듈 케이블 고정구가 인너 패널에 견고하게 고정되도록 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 특징적인 구성을 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 도어모듈 케이블 설치상태를 보인 배면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선 단면도이며, 도 5는 도 3의 B-B선 단면도이다.

도 3 내지 도 5에 도시된 바와 같이, 도어(10)는 윈도우 프레임(11)과 아웃터 패널(12)과 인너 패널(13)로 나뉘어지며, 도어모듈 패널(14)을 통해서 아웃터 패널(12)과 인너 패널(13) 사이에 윈도우를 승하강시키는 윈도우 래귤레이터(도면에 도시하지 않음)가 설치되고 인너 패널(13)의 측면과 내면에 도어(10)를 잠금시키는 도어래치(16) 및 세이프티 록(17)과 인사이드 핸들(18)이 설치되어 있다.

그리고, 도어래치(16)와 인사이드 핸들(18) 및 세이프티 록(17) 사이에는 도어모듈 케이블(19)이 연결되어 있다.

또한, 도어모듈 패널(14)과 인너 패널(13) 상부 하단면 사이에는 공간(S)이 형성되는 바, 이 공간(S)은 아웃 사이드 핸들(도면에 도시하지 않음)과 도어래치(16)의 조립을 위해 작업자의 손이 삽입되는 작업공간이다.

도 3내지 도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 도어모듈 케이블 고정구(100)는 공간부(S) 상부, 즉 인너 패널(13) 상부 하단면에 고정되어 도어모듈 케이블(19)을 위치 고정시키는 역할을 하도록 구성된다.

본 발명의 도어모듈 케이블 고정구의 구성을 살펴보면 다음과 같다.

도어모듈 케이블 고정구(100)의 일측면에는 고정부(110)가 형성되고 타측면에는 삽입부(120)가 한 몸으로 형성된다.

상기 고정부(110)와 삽입부(120)는 모두 그 상부가 오픈된 형상으로 이루어져 있으며, 고정부(110)에는 인너 패널(13)의 플랜지부(13a)가 끼워져 결합되고, 삽입부에는 도어모듈 케이블(19)이 끼워진다.

상기 고정부(110)는 삽입부(120) 보다 길게 형성되고 인너 패널(13)의 상부 하단면을 따라 하방으로 절곡 형성된다.

상기 삽입부(120)의 내 측면에는 다수의 리브(120a)가 형성되어 플랜지부(13a)가 고정부에서 임의로 빠지지 않도록 구성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 도어모듈 케이블 고정구(100)를 사용하여 도어모듈 케이블(19)을 인너 패널(13) 일측에 고정시킴으로써 종래에 발생되었던 결빙문제, 차량 도난 문제, 인너 패널(13)의 날카로운 끝 단면에 의하여 작업자의 손이 긁히거나 창상을 당하는 문제점을 동시에 해결할 수 있다.

우선, 인너 패널(13)의 플랜지부(13a)에 도어모듈 케이블 고정구(100)의 고정부(110)를 결합시킨다. 이때, 리브(120a)가 플랜지부(13a)에 밀착되고 동시에 고정부(110)가 인너 패널(13)의 상부 하단면을 따라 하방으로 절곡 형성됨으로써 도어모듈 케이블 고정구(100)가 인너 패널(13)에 견고하게 고정된다.

이렇게 도어모듈 케이블 고정구(100)가 인너 패널(13)에 견고하게 고정되면 도어모듈 케이블(19)을 삽입부(120)에 삽입시킨다.

도어모듈 케이블(19)이 삽입부(120)에 삽입되면, 도어모듈 케이블(19)은 인너 패널(13)과 밀착된 상태를 유지하므로 종래에 발생되던 도난문제를 해결할 수 있다. 즉, 도어모듈 케이블(19)이 인너 패널(13)과 밀착된 상태를 유지하면 틈새가 발생되지 않고 이로 인하여 도어모듈 케이블(19)을 잡아당길 수 없기 때문에 도난이 어려워진다.

또한, 본 발명의 도어모듈 케이블 고정구(100)가 인너 패널(13)의 날카로운 끝 단면을 커버링하기 때문에 아웃 사이드 핸들 및 도어래치의 조립작업 시 작업자의 손 긁힘 및 창상을 사전에 방지할 수 있다.

상술한 바와 같이 본 발명은, 도어모듈 케이블의 결빙을 방지하고 차량 도난 문제점을 해결할 뿐만 아니라, 인너 패널 상부 하단을 커버링하여 인너 패널의 날카로운 끝 단면에 의한 작업자의 손 긁힘이나 창상을 방지할 수 있는 특유의 효과를 갖는다.

Claims (5)

1. 도어모듈 케이블(19)을 인너 패널(13)의 상부 하단면에 위치 고정시킬 수 있도록 일측면에는 상기 인너 패널(13)에 고정되는 고정부(110)가 형성되고 타측면에는 도어모듈 케이블(19)이 삽입되는 삽입부(120)가 형성됨을 특징으로 하는 도어모듈 케이블 고정구.
2. 제 1항에 있어서, 상기 고정부(110)와 삽입부(120)는 한 몸으로 형성됨을 특징으로 하는 도어모듈 케이블 고정구.
3. 제 1항에 있어서, 상기 인너 패널(13)의 상부 하단면은 플랜지부(13a)가 형성되고, 상기 플랜지부(13a)는 상기 고정부(110)에 억지 끼움되도록 구성됨을 특징으로 하는 도어모듈 케이블 고정구.
4. 제 1항에 있어서, 상기 삽입부(120)의 내 측면에는 다수의 리브(120a)가 형성됨을 특징으로 하는 도어모듈 케이블 고정구.
5. 제 1항에 있어서, 상기 고정부(110)는 상기 삽입부(120) 보다 길게 형성되고 상기 인너 패널(13)의 상부 하단면을 따라 하방으로 절곡 형성됨을 특징으로 하는 도어모듈 케이블 고정구.