KR0140676Y1 - 이중 걸림구조의 후드 캐치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 후드 캐치의 일부분에 스프링에 의해서 탄성 지지되는 걸림쇠를 설치하여 이 걸림쇠와 후드 캐치의 끝단에 형성되는 걸림고리 사이에 차체 선단부의 걸림홈 단부가 걸리도록 함으로써 후드가 확실하게 고정되어 차량 주행 중에 후드가 열리는 등의 안전사고의 위험이 예방되도록 한 이중 걸림구조의 후드 캐치에 관한 것이다. 본 고안은 세컨더리 레버와 걸림고리로 이루어져 차체의 일측에 형성된 걸림홈에 상기 걸림고리가 걸려 차동차의 후드가 열리지 않도록 하는 후드 캐치에 있어서, 상기 후드 캐치의 걸림고리에 근접되게 탄성 지지수단을 설치하여 상기 차체의 걸림홈 단부가 상기 걸림고리와 상기 탄성 지지수단의 사이에 걸릴 수 있도록 한 특징이 있다. 따라서 본 고안에 따르면 걸림쇠와 후드 캐치의 끝단에 형성된 걸림고리 사이에 차체의 선단 상부에 형성된 걸림홈의 단부가 걸리도록 함으로써 후드가 확실하게 고정되어 차량의 주행 중에 후드가 열리는 등의 안전사고의 위험을 예방할 수 있는 기대 효과가 있다.

Description

이중 걸림구조의 후드 캐치

본 고안은 이중 걸림구조의 후드 캐치(Hood Catch)에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 후드 캐치의 일부분에 스프링에 의해서 탄성 지지되는 걸림쇠를 설치하여 이 걸림쇠와 후드 캐치의 끝단에 형성되는 걸림고리 사이에 차체 선단부의 걸림홈 단부가 걸리도록 함으로써 후드가 확실하게 고정되어 차량 주행 중에 후드가 열리는 등의 안전사고의 위험이 예방되도록 한 이중 걸림구조의 후드 캐치에 관한 것이다.

일반적으로 후드(Hood)란 엔진의 덮개 즉, 보닛을 후드라고 명명하며, 이 후드의 내측 선단에 후드 로크(Hood Rock)가 설치되어 후드를 차체측에 고정되도록 한다.

전술한 후드 로크에는 스프링이 내장되어 차실 안의 후드 릴리즈 레버를 조작하여 고정을 해제하면 후드의 선단이 2∼3 cm 올라간다. 이때 후드를 열기 위해서는 후드와 차체에 생긴 틈으로 손가락을 넣어서 세컨더리 레버를 조작하여 후드를 열게 된다.

한편 후드 로크 구조에는 세컨더리 레버를 포함한 후드 캐치가 설치되어 후드 릴리즈 레버의 조작에 의해 고정이 해제되어도 후드 캐치에 의해 2단 걸림이 이루어져 세컨더리 레버의 조작을 통해 후드가 완전히 고정 해제될 수 있도록 되어 있다.

도 1 은 종래 자동차 후드 내측전단에 후드 캐치가 설치된 상태를 도시한 개략 사시도이고, 도 2 는 종래 자동차 후드 캐치를 확대 도시한 사시도이다.

도 1 및 도 2 에 도시된 바와 같이 종래의 후드 로크(1)는 후드(5)의 선단부 내측에 설치되어 운전석의 후드 릴리즈 레버(도시하지 않음)와 케이블(도시하지 않음)로 연결되어 동작하는 스프링(도시하지 않음)에 의해서 고정 해제된다. 이와 같은 작동 상태는 후드(5)의 1단 해제에 해당된다. 한편 1단 고정 해제된 후드(5)는 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)가 차체 선단의 상부에 형성된 걸림홈(9)에 걸리게 되고, 후드 로크(1)에 설치된 탄발 스프링(3)의 인장력에 의해서 2∼3 cm 가량 이격 유지된다.

한편 후드 로크(1)의 탄발 스프링(3)에 의해 차체로부터 이격된 틈으로 손가락을 집어넣어 후드 캐치(10)의 걸림고리(12) 타단에 형성되는 세컨더리 레버(14)를 조작하여 걸림홈(9)으로부터 걸림고리(12)가 이탈되게 하여 후드(5)를 차체로부터 완전히 고정 해제되도록 한다. 이와 같은 작동 상태는 후드(5)의 2단 해제에 해당된다.

그러나 후드가 열리면 탄발 스프링의 인장력에 의해 2∼3 cm 가량 이격되기 때문에 차량의 주행시 후드가 탄발 스프링의 탄성력에 의해 오르락내리락 하면서 차체에 형성된 걸림홈으로부터 후드 캐치의 걸림고리가 이탈되는 경우가 발생하여 사고의 위험을 초래할 수 있는 문제점이 있다.

본 고안은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안은 후드 캐치의 걸림고리에 근접되도록 스프링에 의해서 탄성 지지되는 걸림쇠를 설치하여 걸림쇠와 후드 캐치의 끝단에 형성된 걸림고리 사이에 차체의 선단 상부에 형성된 걸림홈의 단부가 걸리도록 함으로써 후드가 확실하게 고정되어 차량의 주행 중에 후드가 열리는 등의 안전사고의 위험이 예방되도록 한 이중 걸림구조의 후드 캐치를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 다음과 같이 구성된다. 즉 본 고안은 세컨더리 레버와 걸림고리로 이루어져 차체의 일측에 형성된 걸림홈에 상기 걸림고리가 걸려 차동차의 후드가 열리지 않도록 하는 후드 캐치에 있어서, 상기 후드 캐치의 걸림고리에 근접되게 탄성 지지수단을 설치하여 상기 차체의 걸림홈 단부가 상기 걸림고리와 상기 탄성 지지수단의 사이에 걸릴 수 있도록 한 특징이 있다.

전술한 구성에서 상기 탄성 지지수단은 상기 후드 캐치의 걸림고리에 근접된 단부 내측으로 내재되는 탄성 스프링 및 상기 탄성 스프링에 의해 탄성 지지되는 걸림쇠가 구비될 수 있다.

도 1 은 종래 자동차 후드 내측 선단에 후드 캐치가 설치된 상태를 도시한 개략 사시도.

도 2 는 종래 자동차 후드 캐치를 확대 도시한 사시도.

도 3 은 본 고안의 이중 걸림구조의 자동차 후드 캐치를 도시한 사시도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1. 후드 로크 3. 탄발 스프링

5. 후드 9. 걸림홈

10. 후드 캐치 12. 걸림고리

14. 세컨더리 레버 20. 탄성 지지수단

22. 탄성 스프링 24. 걸림쇠

이하에서는 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시 예를 상세히 설명한다.

도 3 은 본 고안의 이중 걸림구조의 자동차 후드 캐치를 도시한 사시도이다.

도 3 에 도시된 바와 같이 본 고안은 세컨더리 레버(14)와 걸림고리(12)로 구성되어 차체의 일측에 형성된 걸림홈(9)에 걸림고리(12)가 걸려 차동차의 후드(5)가 열리지 않도록 하는 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 근접되게 탄성 지지수단(20)을 설치하여 차체의 걸림홈(9) 단부가 걸림고리(12)와 탄성 지지수단(20)의 사이에 걸릴 수 있도록 한 것이다.

한편 전술한 탄성 지지수단(20)은 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 근접된 단부 내측으로 탄성 스프링(22)이 내재되고, 이 탄성 스프링(22)에 의해 탄성 지지되는 걸림쇠(24)가 설치된다.

이와 같이 구성되는 후드 캐치(10)는 후드 릴리즈 레버(도시하지 않음)의 조작에 의해 후드(5)가 고정 해제되어도 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 의해 2단 걸림이 이루어진다. 이때 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 근접된 단부에 걸림쇠(24)가 탄성 스프링(22)에 의해 탄성 지지되어 돌출됨으로써 걸림고리(12)와 걸림쇠(24) 사이에 차체의 선단 상부에 형성된 걸림홈(9)의 단부가 걸려 주행 중에도 후드(5)의 흔들림이 없어지고, 또한 후드(5)의 열림이 이중으로 방지된다.

한편 세컨더리 레버(14)의 조작을 통해서 걸림고리(12)를 차체의 걸림홈(9)으로부터 이탈시켜 후드(5)를 완전히 고정 해제되도록 한다.

본 고안은 전술한 실시 예에 국한되지 않고 본 고안의 기술사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수가 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 따르면 걸림쇠와 후드 캐치의 끝단에 형성된 걸림고리 사이에 차체의 선단 상부에 형성된 걸림홈의 단부가 걸리도록 함으로써 후드가 확실하게 고정되어 차량의 주행 중에 후드가 열리는 등의 안전사고의 위험을 예방할 수 있는 기대 효과가 있다.

Claims (2)

1. 세컨더리 레버(14)와 걸림고리(12)로 구성되어 차체의 일측에 형성된 걸림홈(9)에 상기 걸림고리(12)가 걸려 차동차의 후드(5)가 열리지 않도록 하는 후드 캐치(10)에 있어서,

   상기 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 근접되게 탄성 지지수단(20)을 설치하여 상기 차체의 걸림홈(9) 단부가 상기 걸림고리(12)와 상기 탄성 지지수단(20)의 사이에 걸릴 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 이중 걸림구조의 후드 캐치.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 탄성 지지수단(20)은 상기 후드 캐치(10)의 걸림고리(12)에 근접된 단부 내측으로 내재되는 탄성 스프링(22) 및

   상기 탄성 스프링(22)에 의해 탄성 지지되는 걸림쇠(24)로 이루어진 것을 특징으로 하는 이중 걸림구조의 후드 캐치.