KR20010059899A - 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조에 관한 것으로, 스프링의 탄력을 이용해서 타이밍벨트 커버를 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스에 간단하면서도 용이하게 체결할 수 있도록 하여 부품수와 조립공수를 줄이고, 가격도 절감시킬 수 있도록 하기 위해, 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스의 각 소정 부위에 형성된 다수개의 걸림홈과, 이 걸림홈과 인접하게 되는 타이밍벨트 커버의 가장자리 부위에 대응되게 형성된 다수의 걸림홈 및, 상기 걸림홈들에 각각 걸려져서 타이밍벨트 커버를 실린더 블록 등에 체결시키는 체결스프링을 구비하고 있다.

Description

차량의 타이밍벨트 커버 체결구조{Structure for mounting timing belt cover in vehicle}

본 발명은 차량의 타이밍벨트 커버에 관한 것으로, 특히 타이밍 벨트 커버를 탄성 스프링을 매개로 엔진의 실린더 헤드와 실린더 블럭 및 크랭크 케이스에 용이하게 체결할 수 있도록 된 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조에 관한 것이다.

일반적으로 타이밍 벨트는 크랭크 축에 상응되게 흡배기 밸브를 개폐시키기 위해 크랭크 축의 회전동력을 캠 축에 전달하는 것으로서, 통상적으로 엔진의 외측에 장착되어 커버로 보호되게 되어 있다.

상기와 같은 종래의 타이밍벨트 커버는 타이밍벨트와 크랭크 축 및 캠 축 등과 같은 엔진 구동계를 외부의 먼지 또는 물 등으로부터 그 기능을 보호하게 하여 적절한 운동계의 운동을 확보함과 더불어, 벨트에 의한 각종 소음과 캠 축과 벨트사이에 발생하는 치음, 벨트 자체의 진동에 의해 발생하는 소음을 차폐하는 기능을 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 종래의 타이밍벨트 커버는 주로 플라스틱이나 알루미늄 소재로 만들어져서 엔진에 체결되는 바, 즉 도1에 도시된 바와 같이 엔진의 실린더헤드(101)와 실린더블럭(102) 및 크랭크 케이스(103)의 소정 부위에 각각 타이밍벨트 커버(104)가 다수의 볼트를 매개로 체결된다.

또, 타이밍벨트 커버와 실린더헤드, 실린더블럭, 크랭크 케이스사이의 수밀성을 확보하기 위해 고무가스켓으로 씰링되고, 플라스틱 재질로 만들어진 타이밍벨트 커버는 체결볼트의 체결력을 견디기 위해 실린더형 스틸 와셔를 내장하게 된다.

그런데, 상기와 같은 종래의 타이밍벨트 커버의 체결구조에서는, 타이밍벨트자체의 하중 등을 고려하여 볼 때에 많은 체결부품들, 즉 다수의 볼트와 볼트지지와셔, 실린더헤드와 블록 및 크랭크 케이스측에 가공되는 너트들이 필요하고, 또 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스에 볼트를 체결하기 위한 탭핑 공정이 필요하여 공수가 많이 소요되며, 또 타이밍벨트 커버를 실린더헤드 등에 체결할 때에 실린더헤드 등에 탭핑이 정확한 위치에 형성되지 못할 경우에 체결작업이 어려울 뿐만 아니라 스틸 와셔 등이 볼트와 정확한 위치에 체결되지 못하여 그 기능을 상실할 염려가 있었다.

또, 타이밍벨트 커버의 소재로 사용되는 플라스틱 소재의 경우에 기술의 발달로 그 중량이 가벼움에도 불구하고 타이밍벨트 커버의 중량에 비해 다수의 체결부품들이 지나치게 사용되고 있는 등의 결점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 스프링의 탄력을 이용해서 타이밍벨트 커버를 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스에 간단하면서도 용이하게 체결할 수 있도록 하여 부품수와 조립공수를 줄이고, 가격도 절감시킬 수 있도록 된 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스의 각 소정 부위에 형성된 다수개의 걸림홈과, 이 걸림홈과 인접하게 되는 타이밍벨트 커버의 가장자리 부위에 대응되게 형성된 다수의 걸림홈 및, 상기 걸림홈들에 각각 걸려져서 타이밍벨트 커버를 실린더 블록 등에 체결시키는 체결스프링을 구비하고 있다.

도1은 종래 기술에 따라 타이밍벨트 커버가 엔진에 체결된 상태의 정면도이고,

도2는 본 발명에 따른 타이밍벨트 커버용 체결스프링의 분해 사시도,

도3은 본 발명에 따른 체결스프링으로 타이밍벨트 커버의 체결부위가 엔진에 체결된 상태의 사시도,

도4는 본 발명에 따른 체결스프링으로 타이밍벨트 커버가 체결된 상태의 사시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1 : 걸림홈 2 : 걸림홈

3 : 체결스프링 4 : 손잡이부

5 : 제1걸림부 6 : 힌지구멍

7 : 외측걸림부 8 : 내측걸림부

9 : 연결부 10 : 커버가이드

이하, 본 발명의 실시예를 첨부된 도면을 참조하면서 상세히 설명한다.

도2는 본 발명에 따른 타이밍벨트 커버용 체결스프링을 실린더헤드 등과 타이밍벨트 커버로부터 분리한 사시도이고, 도3은 본 발명에 따른 체결스프링으로 타이밍벨트 커버를 실린더헤드 등에 체결한 상태의 체결부위를 나타내는 사시도인 바, 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스에 타이밍벨트를 체결하기 위한 체결부위에는 안쪽으로 오목하게 파여진 걸림홈(1)이 형성된다.

그리고, 타이밍벨트 커버를 상기 실린더헤드 등의 체결부위에 체결하기 위해 타이밍벨트 커버를 실린더헤드 등의 위에 배열시킨 상태에서 상기 실린더헤드 등의 체결부위와 인접하게 되는 타이밍벨트 커버의 체결부위에도 3개의 걸림홈(2)이 형성되어 있는 데, 이 걸림홈(2)들 중에 단지 2개의 홈만이 후술하는 체결스프링(3)의 걸림부가 끼워져 걸리게 된다.

즉, 먼저 앞쪽 2개의 걸림홈에 체결스프링의 2개의 걸림부를 걸어서 타이밍벨트 커버를 실린더헤드 등에 체결시켜 사용하다가 스프링의 탄력이 약해질 경우에는 뒤쪽 2개의 걸림홈에 체결스프링의 걸림부를 걸어주게 되면, 체결스프링의 길이가 인장되면서 체결스프링의 탄력약화로 인한 체결력 저하를 어느 정도 보완할 수 있게 된다.

한편, 상기 실린더헤드 등의 걸림홈(1)과 타이밍벨트 커버의 걸림홈(2)에 각각 걸려져서 타이밍벨트 커버를 실린더헤드 등에 체결시키는 본 발명에 따른 체결스프링(3)은 작업자가 용이하게 파지할 수 있도록 대략 ㄷ자 형상으로 형성되면서길이방향을 따른 소정부위는 윗쪽으로 돌출되게 구부러진 손잡이부(4)와, 이 손잡이부에 폐곡선을 이루도록 일체로 형성되면서 상기 실린더헤드 등의 걸림홈(1)에 끼워져서 걸려질 수 있도록 대략 ㄷ자 형상으로 형성된 제1걸림부(5), 이 제1걸림부와 상기 손잡이부(4)사이에 일체로 형성되어 후술하는 아아치형상의 걸림부가 끼워져서 회동가능하게 체결되는 힌지구멍(6)을 갖추고 있다.

또, 상기 아이치형상의 걸림부는 대략 Ｕ자 형상을 하고서 길이방향을 따른 소정부위가 윗쪽으로 절곡되어 아아치형상을 이루는 제2외측걸림부(7)와, 이 외측걸림부와 동일한 형상을 하지만 그 폭과 길이는 상대적으로 작게 형상되어 외측걸림부속에 수용되는 제3내측걸림부(8) 및, 이들 내외측걸림부(7,8)를 일체로 연결하면서 상기 힌지구멍에 삽입되어 내외측걸림부가 힌지구멍을 중심으로 회동가능하게 하는 연결부(9)를 가지고 있다.

상기 각 내외측걸림부는 타이밍벨트 커버에 형성된 걸림홈에 각각 걸려서 고정되게 된다.

상기와 같은 체결스프링으로 타이밍벨트 커버가 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스에 체결된 상태가 도3에 도시되어 있는 바, 상기 체결스프링으로 타이밍벨트 커버를 체결하기 위해 타이밍벨트 커버에 형성된 각 걸림홈(2)이 실린더헤드 등에 형성된 각 걸림홈(1)에 인접하도록 타이밍벨트 커버를 실린더블럭 위에 배치시킨 상태에서, 작업자가 이완된 상태에 있는 체결스프링의 손잡이부(4)를 잡고서 이 손잡이부와 일체로 형성되어 있는 제1걸림부(5)를 상기 걸림홈(1)에 걸어서 고정시킨다.

그리고, 상기 제2,3걸림부(7,8)들을 타이밍벨트 커버 쪽으로 펴서 연장시킨 다음에 타이밍벨트 커버에 형성된 걸림홈(2)속에 각각 걸어주면, 타이밍벨트 커버가 체결스프링을 매개로 체결된 상태를 유지하게 된다.

한편, 도4는 본 발명에 따른 체결스프링으로 타이밍벨트 커버가 체결된 상태를 도시한 것으로, 타이밍벨트 커버를 실린더블럭 등에 체결시킬 때에 커버의 정확한 체결위치를 잡아주고, 또 커버의 중량을 받혀주기 위해 크랭크 케이스의 소정부위에는 커버를 올려 놓을 수 있는 커버가이드(10)가 일체로 돌출되어 형성되어 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조에 의하면, 타이밍벨트 커버를 엔진에 체결시킬 때에 크랭크 케이스에 형성된 커버가이드에 타이밍벨트 커버를 걸쳐주면 타이밍벨트 커버와 실린더블럭과의 체결위치를 용이하게 잡아줄 수 있게 되고, 또 타이밍벨트 커버의 걸림홈과 실린더블럭 등의 걸림이 정렬된 상태에서 체결스프링을 각 걸림홈에 걸어주기만 하면 타이밍벨트 커버가 실린더블럭 등에 간단하게 체결되므로, 체결작업이 용이하게 되는 효과가 있다.

또, 종래의 볼트나 너트 혹은 와셔 등이 불필요하므로, 부품수를 줄여서 원가절감을 도모할 수 있고, 작업공수도 줄여서 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (4)

1. 실린더헤드와 실린더블럭 및 크랭크 케이스의 각 소정 부위에 형성된 다수개의 걸림홈과, 이 걸림홈과 인접하게 되는 타이밍벨트 커버의 가장자리 부위에 대응되게 형성된 다수의 걸림홈 및, 상기 걸림홈들에 각각 걸려져서 타이밍벨트 커버를 실린더 블록 등에 체결시키는 체결스프링을 구비한 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조.
2. 제1항에 있어서,

   상기 체결스프링이 손잡이부와, 이 손잡이부에 폐곡선을 이루도록 일체로 형성되면서 상기 실린더헤드 등의 걸림홈에 끼워져서 걸려질 수 있도록 형성된 제1걸림부, 이 제1걸림부와 상기 손잡이부사이에 일체로 형성된 힌지구멍, 이 힌지구멍에 회동가능하게 끼워지면서 상기 타이밍벨트 커버의 걸림홈에 각각 걸려지는 제2외측걸림부와 제3내측걸림부를 갖춘 것을 특징으로 하는 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조.
3. 제2항에 있어서,

   상기 타이밍벨트의 걸림홈이 2개 이상으로 형성된 것으로 특징으로 하는 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조.
4. 제1항에 있어서,

   상기 크랭크 케이스의 소정 부위에는 타이밍벨트 커버를 체결할 때에 타이밍벨트 커버를 재치시킬 수 있는 커버가이드가 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 타이밍벨트 커버 체결구조.