KR20010059777A

KR20010059777A - 자동차의 스페어 타이어 고정장치

Info

Publication number: KR20010059777A
Application number: KR1019990067307A
Authority: KR
Inventors: 우형복
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 1999-12-30
Filing date: 1999-12-30
Publication date: 2001-07-06
Also published as: KR100372550B1

Abstract

본 발명은 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서, 스페어타이어의 고정시에는 노브를 눌러 고정시키고, 또한 분리 시에는 해제버튼을 눌러 스페어타이어를 분리시킴에 따라 볼트를 여러 회 돌려 고정 또는 해제하는 번거로움을 해소하여 스페어타이어를 용이하게 고정 및 분리할 수 있도록 하여 특히 힘이 약한 여성사용자나 노약자가 유용하게 사용 할 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차의 스페어 타이어 고정장치{Spare Tire Fixing Apparatus of Automobile}

본 발명은 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서, 스페어 타이어 고정장치의 구조를 개선하여 스페어 타이어 쉽게 고정하고 분리하도록 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것이다.

종래의 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 도 1에 도시한 바와 같이 트렁크의 바닥측(B)에 상기 스페어타이어(T)가 안착되는 안착부(10)가 형성되어 있고, 상기 안착부(10)의 중앙측에는 상기 스페어타이어(T)를 안착시킨 후 스페어타이어고정볼트(20)가 나합되어 고정되도록 나사홈(31)이 형성된 고정너트부(30)가 형성되어 있다.

상기 스페어타이어고정볼트(20)의 상측에는 손잡이부(21)가 형성되어 상기 스페어타이어고정볼트(20)의 회전동작을 용이하게 행하도록 되어 있다.

상기와 같이 구성된 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 먼저,스페어타이어(T)를 트렁크바닥(B)측 안착부(10)에 안착시킨 후 상기 스페어타이어(T)의 상측에서 스페어타이어고정볼트(20)를 고정너트부(30)의 나사홈(31)에 맞추어 시계 방향 혹은 반시계방향으로 회전시켜 고정시킴으로써, 주행시에 상기 스페어타이어(T)가 유동되는 것을 방지 한다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 자동차의 스페어타이어 고정장치는 상기 스페어타이어고정볼트(20)의 길이가 길어 스페어타이어(T)를 빼내기 위해서는 상기 스페어타이어고정볼트(20)를 여러번 돌려야 하므로 여성 운전자등 노약자는 그 작업이 불편하고 번거롭다는 문제점이 있었다.

본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출 된 것으로서, 본 발명의 목적은 스페어타이어 고정장치의 구조를 버튼타입으로 구현하여 무리하게 힘을 주지 않아도 상기 스페어타이어의 고정 및 분리작업을 용이하게 행할 수 있게 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래의 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 종단면도,

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 종단면도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

B : 트렁크바닥 T : 스페어타이어

50 : 고정구 51 : 고정홀

110 : 아웃케이스 120 : 로드

130 : 타이어고정후크 140 : 탄성부재

150 : 로드고정후크 160 : 스프링

170 : 해제버튼 180 : 노브

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명에 따른 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 자동차의 트렁크 바닥에 스페어타이어를 고정하는 장치에 있어서, 상기 트렁크바닥에 설치된 고정구와, 외관을 형성하는 아웃케이스와, 상기 아웃케이스의 내측에 설치되어 상하로 수직이동하는 로드와, 상기 로드의 하측에 힌지 결합되어 상기 로드의 하강 동작에 연동되어 하강함과 동시에 양측으로 벌어지게 되어 상기 고정구의 내측에 삽입되어 걸리는 타이어고정후크와, 상기 타이어고정후크의 내측에 설치되어 상기 타이어고정후크 및 로드를 탄성적으로 구속하는 탄성부재와, 상기 로드의 양측에 힌지 결합되어 상기 로드를 고정 또는 해제시키는 로드고정후크와, 상기 아웃케이스의 일측에 스프링을 매개로 설치되어 상기 로드고정후크를 소정의 각도로 회전시키는 해제버튼을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면 도 2를 참조하여 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 단면도이다.

도면에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어타이어 고정장치는 자동차의 트렁크바닥(B)에 도우넛 형상을 한 고정구(50)가 설치되어 있고, 상기 고정구(50)를 통하여 스페어타이어를 고정시키는 고정수단(100)이 설치되어 있다.

상기 고정수단(100)은 외관을 형성하는 아웃케이스(110)와, 상기 아웃케이스(110)의 내측에 설치되어 상하로 수직 이동하는 로드(120)와, 상기 로드(120)의 하측에 힌지 결합되어 상기 로드(120)의 하강 동작에 연동되어 하강하여 상기 고정구(50)의 내측에 삽입되어 걸리는 타이어고정후크(130)와, 상기 타이어고정후크(130)의 내측에 설치되어 상기 타이어고정후크(130) 및 로드(120)를 탄성적으로 구속하는 탄성부재(140)와, 상기 로드(120)의 양측에 힌지 결합되어 상기 로드(120)를 고정 또는 해제시키는 로드고정후크(150)와, 상기 아웃케이스(110)의 일측에 스프링(160)을 매개로 설치되어 상기 로드고정후크(150)를 소정의 각도로 회전시키는 해제버튼(170)으로 이루어져 있다.

상기 아웃케이스(110)의 하단측에는 상기 타이어고정후크(130)가 관통되어 상하로 이동하도록 관통홀(111)이 형성되어 있다.

상기 로드(120)의 외주면에는 상기 스페어타이어(T)의 크기에 따라 상기 로드(120)가 이동 된 후 상기 로드고정후크(150)의 걸림턱(151)이 삽입되어 고정됨으로써 상기 로드(120)의 이동거리를 한정하도록 소정의 간격을 두고 다수의 거리조절홈(121)이 형성되어 있다.

상기 해제버튼(170)은 손으로 쉽게 누르도록 형성된 누름부(171)와, 상기 누름부(171)의 중앙측에 가로로 형성되어 상기 누름부(171)를 손으로 누름에 따라 직선 이동하여 상기 로드고정후크를 소정의 각도로 회전시키는 축부(173)로 이루어져 있다.

상기 고정구(50)는 내측에 소정의 직경으로 고정홀(51)이 형성된 도우넛형으로 이루어 졌고, 상기 로드(120)의 일단측에는 상기 로드(120)를 용이하게 누르도록 노브(180)가 설치되어 있다.

미설명부호(123, 133)는 로드고정후크(120) 및 타이어고정후크(130)를 회전가능케 지지하는 힌지축을 나타낸다.

다음은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 작용에 대해서 설명한다.

먼저, 스페어타이어의 고정동작에 대해서 설명하면, 고정구(50)가 설치된 트렁크바닥(B)에 스페어타이어(T)를 안착시킨 후 고정수단(100)을 안착된 스페어타이어(T)의 상측에 얹은 후 노브(180)를 세게 누르면, 로드(120) 및 타이어고정후크(130)가 하강하고, 상기 타이어고정후크(140)는 고정구(50)의 고정홀(51)에 삽입된 후 좌우로 벌어져 고정구(50)의 밑단에 상기 타이어고정후크(140)의 걸림턱이 걸려서 스페어타이어(T)를 고정한다.

이때, 상기 타이어고정후크(140)의 사이에 설치된 탄성부재(140)는 압축되고, 상기 타이어고정후크(140)는 힌지축(133)을 회전점으로 하여 양측으로 벌어지게 된다.

상기 로드(120)의 하강거리는 스페어타이어(T)의 크기에 따라 달라져 로드고정후크(150)의 걸림턱(151)이 거리조절홈(121)에 삽입되는 위치가 달라진다.

다음 스페어타이어의 분리 동작에 대해서 설명한다.

아웃케이스(110)의 상측에 설치된 해제버튼(170)의 누름부(171)를 양쪽에서 누르면 스프링(160)이 압축됨과 동시에 상기 해제버튼(170)의 축부(173)에 의해 로드고정후크(150)가 소정의 각도로 회전되어 상기 로드고정후크(150)의 걸림턱이 거리조절홈(121)으로부터 빠져 나와 규제하고 있던 로드(120)를 해제한다.

그후, 압축되어 있던 탄성부재(140)가 팽창함에 따라 로드(120)가 상승되고, 상기 타이어고정후크(130)가 아웃케이스(110)의 하단측에 형성된 관통홀(111)을 따라 상승됨에 따라 중심으로 오므라지게 되어 고정구(50)의 고정홀(51)로부터 빠져 나와 원래의 위치로 돌아온다.

따라서, 스페어타이어(T)를 트렁크바닥(B)측으로부터 분리 가능케 된다.

상기에 있어 해제버튼(170)으로부터 손을 떼면, 상기 압축되어 있던 스프링(160)의 탄성력에 의해 상기 해제버튼(170)역시 원래의 위치로 돌아오게 된다.

상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 의하면, 스페어타이어의 고정시에는 노브를 눌러 고정시키고, 또한 분리시에는 해제버튼을 눌러 스페어타이어를 분리시킴에 따라 볼트를 여러 회 돌려 고정 또는 해제하는 번거로움을 해소하여 스페어타이어의 고정 및 분리 작업을 용이하게 행 할 수 있고, 특히 힘이 약한 여성사용자나 노약자가 유용하게 사용 할 수 있는 이점이 있다.

Claims

자동차의 트렁크 바닥에 스페어타이어를 고정하는 장치에 있어서,

상기 트렁크바닥에 설치된 고정구와,

외관을 형성하는 아웃케이스와,

상기 아웃케이스의 내측에 설치되어 상하로 수직이동하는 로드와,

상기 로드의 하측에 힌지 결합되어 상기 로드의 하강 동작에 연동되어 하강함과 동시에 양측으로 벌어지게 되어 상기 고정구의 내측에 삽입되어 걸리는 타이어고정후크와,

상기 타이어고정후크의 내측에 설치되어 상기 타이어고정후크 및 로드를 탄성적으로 구속하는 탄성부재와,

상기 로드의 양측에 힌지 결합되어 상기 로드를 고정 또는 해제시키는 로드고정후크와,

상기 아웃케이스의 일측에 스프링을 매개로 설치되어 상기 로드고정후크를 소정의 각도로 회전시키는 해제버튼을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
제 1항에 있어서,

상기 로드의 외주면에는 상기 로드의 이동거리를 한정하도록 소정의 간격을 두고 다수의 거리조절홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
제 1항에 있어서,

상기 로드의 일단측에는 상기 로드를 용이하게 누르도록 노브가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어타이어 고정장치.
제 1항에 있어서,

상기 해제버튼은 손으로 쉽게 누르도록 형성된 누름부와,

상기 누름부의 중앙측에 가로로 형성되어 상기 누름부를 손으로 누름에 따라 직선 이동하여 상기 로드고정후크를 소정의 각도로 회전시키는 축부로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
제 1항에 있어서,

상기 고정구는 내측에 소정의 반경으로 고정홀이 형성된 도우넛형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어타이어 고정장치.