KR100372550B1 - 자동차의 스페어 타이어 고정장치 - Google Patents
자동차의 스페어 타이어 고정장치 Download PDFInfo
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Abstract
본 발명은 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서,
자동차의 트렁크 바닥에 설치되어 스페어 타이어를 지지하는 타이어 지지구와, 상기 스페어 타이어를 개재하여 상기 타이어 지지구에 결합됨으로써 스페어 타이어를 트렁크 내부에 고정하는 고정수단으로 구성되고; 상기 고정수단은 하단이 상기 스페어 타이어의 휠면에 접촉되는 케이스와, 상기 케이스의 내측에 설치되어 상하 이동되는 로드와, 상기 로드의 하측에 힌지 결합되고 상기 타이어 지지구의 내측에 삽입되어 결합되는 타이어고정후크와, 상기 타이어고정후크 내에 설치되어 타이어고정후크를 양측으로 벌려주는 탄성부재와, 상기 로드의 위치를 결정하는 로드위치 설정수단으로 구성됨으로써,
스페어 타이어의 고정시에는 노브를 눌러 고정시키고, 또한 분리시에는 누름버튼을 누른 상태에서 고정수단을 이탈시켜 스페어 타이어를 분리시킴에 따라 볼트를 여러 회 돌려 고정 또는 해제하는 번거로움을 해소하여 스페어 타이어를 용이하게 고정 및 분리할 수 있도록 하여 특히 힘이 약한 여성사용자나 노약자가 유용하게 사용 할 수 있는 이점이 있다.
Description
본 발명은 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것으로서, 스페어 타이어 고정장치의 구조를 개선하여 스페어 타이어 쉽게 고정하고 분리하도록 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 관한 것이다.
종래의 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 도 1에 도시한 바와 같이 트렁크의 바닥측(B)에 상기 스페어 타이어(T)가 안착되는 안착부(10)가 형성되어 있고, 상기 안착부(10)의 중앙측에는 상기 스페어 타이어(T)를 안착시킨 후 스페어 타이어고정볼트(20)가 나합되어 고정되도록 나사홈(31)이 형성된 고정너트부(30)가 형성되어 있다.
상기 스페어 타이어고정볼트(20)의 상측에는 손잡이부(21)가 형성되어 상기 스페어 타이어고정볼트(20)의 회전동작을 용이하게 행하도록 되어 있다.
상기와 같이 구성된 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 먼저,스페어 타이어(T)를 트렁크바닥(B)측 안착부(10)에 안착시킨 후 상기 스페어 타이어(T)의 상측에서 스페어 타이어고정볼트(20)를 고정너트부(30)의 나사홈(31)에 맞추어 시계 방향 혹은 반시계방향으로 회전시켜 고정시킴으로써, 주행시에 상기 스페어 타이어(T)가 유동되는 것을 방지 한다.
그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 상기 스페어 타이어고정볼트(20)의 길이가 길어 스페어 타이어(T)를 빼내기 위해서는 상기 스페어 타이어고정볼트(20)를 여러번 돌려야 하므로 여성 운전자등 노약자는 그 작업이 불편하고 번거롭다는 문제점이 있었다.
본 발명은 상술한 문제점을 해결하기 위하여 안출 된 것으로서, 본 발명의 목적은 스페어 타이어 고정장치의 구조를 버튼타입으로 구현하여 무리하게 힘을 주지 않아도 상기 스페어 타이어의 고정 및 분리작업을 용이하게 행할 수 있게 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 종래의 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 종단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 종단면도이다.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>
B : 트렁크바닥 T : 스페어 타이어
50 : 타이어 지지구 51 : 고정홀
110 : 케이스 120 : 로드
130 : 타이어고정후크 140 : 탄성부재
150 : 로드고정후크 160 : 인장스프링
173 : 축부 180 : 노브
상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명은 자동차의 트렁크 바닥에 설치되어 스페어 타이어를 지지하는 타이어 지지구와, 상기 스페어 타이어를 개재하여 상기 타이어 지지구에 결합됨으로써 스페어 타이어를 트렁크 내부에 고정하는 고정수단으로 구성되고; 상기 고정수단은 하단이 상기 스페어 타이어의 휠면에 접촉되는 케이스와, 상기 케이스의 내측에 설치되어 상하 이동되는 로드와, 상기 로드의 하측에 힌지 결합되고 상기 타이어 지지구의 내측에 삽입되어 결합되는 타이어고정후크와, 상기 타이어고정후크 내에 설치되어 타이어고정후크를 양측으로 벌려주는 탄성부재와, 상기 로드의 위치를 결정하는 로드위치 설정수단으로 구성된 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부된 도면 도 2를 참조하여 설명한다.
도 2는 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 구성을 도시한 단면도이다.
도면에 도시한 바와 같이 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치는 자동차의 트렁크바닥(B)에 도우넛 형상을 한 타이어 지지구(50)가 설치되어 있고, 상기 타이어 지지구(50)를 통하여 스페어 타이어를 고정시키는 고정수단(100)이 설치되어 있다.
상기 고정수단(100)은 하단이 상기 스페어 타이어(T)의 휠면에 접촉되는 케이스(110)와, 상기 케이스(110)의 내측에 설치되어 상하 이동되는 로드(120)와, 상기 로드(120)의 하측에 힌지 결합되고 상기 타이어 지지구(50)의 내측에 삽입되어 결합되는 타이어고정후크(130)와, 상기 타이어고정후크(130) 내에 설치되어 타이어고정후크(130)를 양측으로 벌려주는 탄성부재(140)와, 상기 로드(120)의 위치를 결정하는 로드위치 설정수단으로 구성된다.상기 로드위치 설정수단은 상기 케이스(110)의 일측에 힌지 고정되고 선단부가 상기 로드(120)에 삽입되어 로드(120)의 이동을 제한하는 로드고정후크(150)와, 선단부가 상기 상기 로드고정후크(150)의 일단에 접촉되어 전후 이동에 따라 상기 로드고정후크(150)를 회전시키는 축부(173)와, 상기 축부(173)가 상기 케이스(110)의 외측으로 돌출된 부분에 설치되어 상기 축부(173)를 손으로 쉽게 누를 수 있게 하는 누름버튼(171)과, 상기 축부(173)의 외측에 설치되고 일단이 상기 로드고정후크(150)에 결착되어 상기 로드고정후크(150)를 초기 위치로 탄발시키는 인장 스프링(160)으로 구성된다.
물론, 상기 케이스(110)의 하단측에는 상기 타이어고정후크(130)가 관통되어 상하로 이동될 수 있도록 관통홀(111)이 형성되어 있다. 여기서, 상기 로드(120)의 외주면에는 상기 로드(120)의 이동거리를 한정할 수 있도록 소정의 간격을 두고 다수의 거리조절홈(121)이 형성된다. 따라서, 상기 로드고정후크(150)의 선단부를 형성하는 걸림턱(151)이 상기 거리조절홈(121)에 삽입되어 로드(120)의 위치를 결정하게 되는 것이다.
상기 타이어지지구(50)는 내측에 소정의 직경으로 고정홀(51)이 형성된 도우넛형으로 이루어 졌고, 상기 로드(120)의 일단측에는 상기 로드(120)를 용이하게 누르도록 노브(180)가 설치되어 있다.
미설명부호(123, 133)는 로드고정후크(120) 및 타이어고정후크(130)를 회전가능케 지지하는 힌지축을 나타낸다.
다음은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치의 작용에 대해서 설명한다.
먼저, 스페어 타이어의 고정동작에 대해서 설명하면, 타이어 지지구(50)가 설치된 트렁크바닥(B)에 스페어 타이어(T)를 안착시킨 후 고정수단(100)을 이용하여 스페어 타이어(T)를 고정한다. 즉, 안착된 상기 스페어 타이어(T)의 상측에 케이스(110)을 얹은 후 로드(120)의 상측에 있는 노브(180)를 세게 누르면, 상기 로드(120)가 하강하게 되는데, 로드(120)의 하강에 따라 상기 타이어고정후크(130)는 케이스(110)의 관통홀(111)을 통해 빠져 나와 타이어 지지구(50)의 고정홀(51) 까지 삽입된다. 타이어고정후크(130)는 상기 고정홀(51)에 삽입된 후 내측의 탄성부재(140)에 의하여 양측으로 벌어지게 되며, 그에 따라 타이어고정후크(130)가 타이어 지지구(50)의 밑단에 걸림턱이 걸리게 되어 스페어 타이어(T)를 고정하게 되는 것이다.
이때, 상기 로드(120)의 외측에 결합되어 로드(120)의 위치를 결정하는 로드위치 설정수단은 상기 로드(120)의 이동을 제한하지는 않는다. 즉, 상기 로드(120)가 하강될 때는 거리조절홈(121)의 형상에 의해 로드고정후크(150)가 인장 스프링(160)을 인장시키면서 뒤로 밀리게 되므로, 로드(120)는 큰 저항없이 하강할 수 있게 된다. 그러나, 상기 로드(120)의 하강이 완료된 상태에서는 상기 인장 스프링(160)에 의해 로드고정후크(150)가 다시 회전되어 걸림턱(151)이 로드(120)의 거리조절홈(121)에 삽입되므로, 로드(120)는 상측으로의 이동이 제한된다.
물론, 상기 로드(120)의 하강거리는 스페어 타이어(T)의 크기에 따라 달라져 로드고정후크(150)의 걸림턱(151)이 거리조절홈(121)에 삽입되는 위치가 달라진다.
다음 스페어 타이어의 분리 동작에 대해서 설명한다.
케이스(110)의 상측에 설치된 누름버튼(171)을 양쪽에서 누르면 축부(173)가 이동되어 인장 스프링스프링(160)이 인장됨과 동시에 로드고정후크(150)가 소정의 각도로 회전된다. 따라서, 상기 로드고정후크(150)의 걸림턱이 거리조절홈(121)으로부터 빠져 나와 규제하고 있던 로드(120)를 해제하게 되며, 상기 로드(120)의 이동은 자유로워 진다.
그후, 로브(180)를 손으로 쥐고 로드(120)를 상측으로 이동시키면 상기 타이어고정후크(130)도 상측으로 이동된다. 물론, 상기 타이어고정후크(130)가 상측으로 이동될 때는 탄성부재(140)가 압축되면서 타이어고정후크(130)가 오므라든 상태로 타이어 지지구(50)의 고정홀(51) 및 케이스(110)의 관통홀(111)을 통과하게 된다. 물론, 상기 타이어고정후크(130)는 탄성부재(140)의 탄성력을 받고 있으므로, 타이어고정후크(130)의 걸림턱이 상기 케이스(110)의 관통홀(111) 주변에 걸려 타이어고정후크(130)의 지나친 상승은 차단된다.
따라서, 스페어 타이어(T)를 트렁크바닥(B)측으로부터 분리 가능케 된다.
이후, 누름버튼(173)에서 손을 떼면, 인장되어 있던 인장스프링(160)의 탄성력에 의해 축부(173) 및 로드고정후크(150)가 초기 위치로 돌아오게 되며, 상기 로드고정후크(150)는 걸림턱(151)을 이용하여 다시 로드(120)를 고정한다.
상술한 바와 같은 본 발명의 일 실시 예에 의한 자동차의 스페어 타이어 고정장치에 의하면, 스페어 타이어의 고정시에는 노브를 눌러 고정시키고, 또한 분리시에는 누름버튼을 누른 상태에서 고정수단을 이탈시켜 스페어 타이어를 분리시킴에 따라 볼트를 여러 회 돌려 고정 또는 해제하는 번거로움을 해소하여 스페어 타이어의 고정 및 분리 작업을 용이하게 수행할 수 있고, 특히 힘이 약한 여성사용자나 노약자가 유용하게 사용 할 수 있는 이점이 있다.
Claims (5)
- 자동차의 트렁크 바닥에 설치되어 스페어 타이어를 지지하는 타이어 지지구와, 상기 스페어 타이어를 개재하여 상기 스페어 타이어 지지구에 결합됨으로써 스페어 타이어를 트렁크 내부에 고정하는 고정수단으로 구성되고;상기 고정수단은 하단이 상기 스페어 타이어의 휠면에 접촉되는 케이스와, 상기 케이스의 내측에 설치되어 상하 이동되는 로드와, 상기 로드의 하측에 힌지 결합되고 상기 타이어 지지구의 내측에 삽입되어 결합되는 타이어고정후크와, 상기 타이어고정후크 내에 설치되어 타이어고정후크를 양측으로 벌려주는 탄성부재와, 상기 로드의 위치를 결정하는 로드위치 설정수단으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
- 제 1항에 있어서,상기 로드는 그 외주면에 상기 로드의 이동거리를 한정할 수 있도록 소정의 간격을 두고 다수의 거리조절홈이 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
- 제 1항 또는 제 2항에 있어서,상기 로드위치 설정수단은 상기 케이스의 일측에 힌지 고정되고 선단부가 상기 거리조절홈에 삽입되어 상기 로드의 이동을 제한하는 로드고정후크와, 선단부가 상기 상기 로드고정후크의 일단에 접촉되어 전후 이동에 따라 상기 로드고정후크를 회전시키는 축부와, 상기 축부가 상기 케이스의 외측으로 돌출된 부분에 설치되어 상기 축부를 손으로 쉽게 누를 수 있게 하는 누름버튼과, 상기 축부의 외측에 설치되고 일단이 상기 로드고정후크에 결착되어 상기 로드고정후크를 초기 위치로 탄발시키는 인장 스프링으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
- 제 1항에 있어서,상기 로드의 일단측에는 상기 로드를 용이하게 누르도록 노브가 설치된 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
- 제 1항에 있어서,상기 타이어지지구는 내측에 소정의 반경으로 고정홀이 형성된 도우넛형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 스페어 타이어 고정장치.
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