KR20010006852A - 이중벽형 캐리어 플레이트 - Google Patents

이중벽형 캐리어 플레이트 Download PDF

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Abstract

본 발명은 자유 공간 및 웨브를 그들 사이에 둘러싸는 전면 벽 및 후면 벽을 구비한 이중벽형 캐리어 플레이트를 포함하는 외부 미러에 관한 것이다. 상기 수단에 의하여, 최상의 구조적 강도를 얻을 수 있고, 또한 상기 웨브 사이의 자유 공간은 선택적인 장치를 삽입하는데 사용될 수 있다. 또한, 상기 캐리어 플레이트는 전면 벽과 후면 벽 사이에 삽입되어 부착된 연결부재에 의하여 홀더 상에 고정될 수 있다. 내부 웨브가 끼워져 있는 전면 벽 및 후면 벽은, 종래의 설계에 비하여 얇은 재료로 구성될 수 있고, 재료가 얇음에도 불구하고 최상의 구조적 강도를 얻게된다. 이중벽형 캐리어 플레이트는 금속으로 제조되거나 또는 상기 최상의 구조적 강도를 고려하여 플라스틱으로도 또한 제조될 수 있다.

Description

이중벽형 캐리어 플레이트 {DOUBLE WALLED CARRIER PLATE}
본 발명은 청구항 1의 일반적인 개념에 따른 자동차용 외부 미러에 관한 것이다.
홀더에 의하여 자동차 측면에 고정된 미러 하우징 내에 캐리어 플레이트가 설치되어 있는 자동차용 외부 미러가 DE-OS-43 39 279에 공지되어 있다. 캐리어 플레이트 상에는 미러 설비, 어떤 경우에는 조정 장치(adjustment apparatus)를 가진 미러 설비가 위치된다. 또한, DE-OS-44 29 604에 유사한 외부 미러가 공지되어 있다. 캐리어 플레이트가 자신의 보유 및 지지 기능을 적절하게 행할 수 있도록, 상기 기술 단계에서는, 캐리어 플레이트는 비교적 강도가 높아야 하고 그렇지 않으면 지지수단과의 연결부가 파손될 수 있다. 상기 구조적 강도는 상응하는 질량구조(massive construction), 즉 적당한 고강도 재료에 의하여 달성된다. 단단한 성질은 전동식 조정 장치(electrical motor powered adjusting apparatuses), 전지구 위치파악 시스템 모듈(Global Positioning System module: GPS 모듈), 디스플레이 소자(display element), 거리 센서(distance sensor), 도로표지 인식센서(roadway marking recognition sensor) 등과 같은 내장된 장치를 위한 미러 하우징 내의 이용가능한 공간을 실질적으로 제한한다. 강도가 매우 높은 재료는 비용 때문에 항상 적용할 수는 없다.
따라서, 본 발명의 목적은 전술한 특허출원 명세서에 개시된 외부 미러를 구조적 강도는 감소시키지 않으면서 미러 하우징 내에 내장 장치를 위한 설치 공간을 보다 많이 이용할 수 있도록 개선시키는 것이다.
상기 목적은 청구항 1의 특징부로 달성된다.
상기 벽 사이에 자유 공간 및 보강 웨브(reinforcing web)를 가진 이중벽형 캐리어 플레이트 의하여, 첫째로는, 최상의 강도가 달성될 수 있고, 둘째로는, 웨브 사이의 자유 공간으로 인하여 선택적인 내장 장치를 삽입시킬 수 있다.
또한, 캐리어 플레이트는 전면 벽과 후면 벽 사이의 자유 공간 내에 삽입되어 부착된 결합부재(coupling element)에 의하여 홀더 상에 고정된다. 내부 보강 웨브를 가진 이중벽형 캐리어 플레이트에 의하여, 상기 전면 벽 및 후면 벽이 웨브와 함께 비교적 얇게 조립될 수 있고 최상의 강도가 여전히 달성된다. 이중벽형 캐리어 플레이트는 금속으로 구성되거나, 또는 구조적 강도가 강한 구성 때문에 플라스틱으로 제조될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 이중벽형 캐리어 플레이트는 자동차에 가까운쪽 단부 상에 전동식 폴드-업 장치(motor driven fold-up apparatus) 또는 다중-톱니 인덱서(multi-toothed indexer)가 설치될 수 있는 루프(loop)를 형성한다. 상기 루프로 인하여 홀더와 캐리어 플레이트 사이가 매우 양호하게 억지-끼워맞춤으로 연결될 수 있다.
본 발명의 다른 바람직한 실시예에 있어서, 전면 벽 및 후면 벽은 자동차로부터 먼쪽 단부를 향하여 웨지 형상으로 연장된다. 이렇게 하여, 매우 간단한 방식으로, 자동차의 가까운쪽 단부 상에 전동식 폴드-업 장치의 설치 공간을 보다 많이 이용할 수 있는 동시에, 자동차로부터 먼쪽 단부에 불필요하게 체적이 커지는 것이 방지된다.
본 발명의 또 다른 바람직한 실시예에 있어서, 이중벽형 캐리어 플레이트는 양쪽 단부 상에 높이가 그들 사이의 치수보다 더 작은 구조를 가진다. 이와 같은 방식으로, 캐리어 플레이트는 원하는 외부 미러의 형상과 일치되게 제조될 수 있다. 그러나, 캐리어 플레이트의 형상, 즉 전면 벽 및 후면 벽의 형상은 임의로 될 수 있고, 특히 상기 전면 벽 및 후면 벽은 상이한 표면 형상을 가질 수 있다는 점을 유의해야 한다.
본 발명의 다른 실시예에 있어서, 미러 설비는 수동식 또는 전동식 조정 장치에 의하여 캐리어 플레이트와 연결된다. 수동식 조정 장치는 프리로드 스프링 삽입형 로크(preloaded spring bayonet lock)에 의하여 캐리어 플레이트에 연결된다. 상기 삽입형 로크는 바람직한 방식으로 이중벽형 캐리어 플레이트 내에 일체로 될 수 있다.
본 발명의 또 다른 실시예에 있어서, 이중벽형 캐리어 플레이트 전면 벽과 후면 벽 사이의 자유 공간에는 각종 기능부재(functional element)가 삽입될 수 있다. 상기 기능부재에는 특히 도로 상으로 하향하는 도로표지 센서가 포함된다.
나머지 종속 청구항은 본 발명의 다른 바람직한 실시예에 관한 것이다.
본 발명의 다른 세부사항, 특징 및 장점은 첨부 도면을 참조하여 후술하는 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 상세한 설명으로부터 이해할 수 있을 것이다.
도 1은 본 발명에 따른 외부 미러 실시예의 부분단면 개략도.
도 2는 홀더가 도시되지 않은 도 1에 따른 외부 미러의 사시도.
도 3은 도 1의 외부 미러용 보조 홀더의 단면도.
도 4는 이중벽형 캐리어 플레이트의 제1 및 제2 변형예와 전동식 폴드-업 장치를 나타낸 도면.
도 5는 이중벽형 캐리어 플레이트의 수평단면도.
도 6은 미러 배치용 수동식 조정 장치의 단면도.
도 7은 도 6의 수동식 조정 장치의 상세도.
도 8은 미러 배치용 전동식 조정 장치의 도면.
도 1은 미러 하우징(2), 및 이른 바 래스터 플레이트(raster plate)(6) 상에 장착되는 미러 유리(4)를 나타내는 본 발명에 따른 외부 미러 실시예의 도면이다. 상기 미러 설비에 대하여는, 유럽 특허공보 EP-A-0 609 508를 참조하여, 도면부호(7)로 나타낸다. 미러 설비(7)의 세부 구조가 도 6에 도시되어 있고 상세하게 후술한다.
미러 하우징(2) 내에 이중벽형 캐리어 플레이트가 위치된다. 외부 미러는 자동차에 가까운쪽 단부(10) 및 자동차로부터 먼쪽 단부(12)를 포함한다. 자동차에 가까운쪽 단부(10) 상에는 미러 홀더(16)에 연결되는 힌지(hinge)용 아이(eye)(14)가 제공된다. 미러 홀더(16)는 "L"자 형상으로 구성되는 것이 필연적이며 긴 날개(wing)(18) 및 짧은 날개(20)를 가진다. 긴 날개(18)는 홀더(16)를 자동차에 나사로 연결하기 위한 볼트 구멍(bolt hole)(22)을 가진다. 짧은 날개(16)는 자동차로부터 떨어져 연장되며 힌지(24)용 구멍(boring)을 가진다. 짧은 날개(16)의 힌지 구멍 및 힌지 아이(14)는 나선형 스프링(spiral spring)(28)으로 장력을 받고 있는 고정 볼트(fastening bolt)(26)에 의하여 관통된다. 전류 및 신호기술은 케이블(30)에 의하여 공급된다.
도 2는 홀더가 도시되지 않은 도 1에 따른 외부 미러의 사시도이다. 도 3은 외부 미러의 나머지 구성품이 도시되지 않은 홀더의 도면이다.
도 4는 이중벽형 캐리어 플레이트(8)의 두 가지 변형예를 나타낸 도면이다. 전방의 캐리어 플레이트(8)는 미러 설비(7)가 캐리어 플레이트(8) 상에 장착된, 도 8에 도시된, 전동식 파워 장치(32)에 의하여 조정되도록 배열된 변형예이고, 도 4의 후방의 캐리어 플레이트(8)는 미러 설비(7)가 캐리어 플레이트(8) 상에 유사하게 장착된 수동식 조정 장치에 의하여 조정되는 변형예이다.
이중벽형 캐리어 플레이트(8)는 베이스 플레이트(40)의 U자형 만곡부에 의하여 형성된 전면 벽(36) 및 후면 벽(38)을 각각 포함한다. 전면 벽(36)과 후면 벽(38) 사이에는 보강 크로스-웨브(cross-web)(44)가 위치된 자유 공간(42)이 있다. 이들 크로스-웨브(44)에 의하여, 이중벽형 캐리어 플레이트(8)의 고강도가 달성된다. U자형으로 만곡된 베이스 플레이트(40)의 자유 단부, 즉 전면 벽 및 후면 벽(36, 38)의 단부(12)는 웨지 형상으로 함께 결합된다. 도 5는 상기 설비의 단면도이다. 베이스 플레이트(40)의 U자형 만곡부에 의하여, 자동차에 가까운쪽 단부(10) 상에는 루프(46)가 형성되고, 상기 루프 내에 캐리어 플레이트(8)와 나란히 전동식 폴드-업 장치(48)가 도 4에 도시된 바와 같이 삽입되어 전면 벽과 후면 벽(36, 38) 사이에 부착된다.
폴드-업 장치(48)는 전기적으로 구동되며 필요에 따라 외부 미러를 전동식으로 접는 작용을 한다. 전동식 폴드-업 장치(48)는 홀더 구멍(50)을 가진다. 캐리어 플레이트(8)의 루프(46)는 힌지 아이(14)와 정렬되고, 전동식 폴드-업 장치(48)가 루프(46) 내에 삽입될 때 상기 홀더 구멍(50)이 홀더(16)의 짧은 날개(20) 내의 힌지 구멍(24)과 정렬된다. 장착된 상태에서, 고정 볼트(26)가 힌지 구멍(24) 및 홀더 구멍(50)을 관통하여 미러 홀더(16)와 외부 미러의 나머지 구성품을 상기 방식으로 결합시켜 연결한다.
도 4는 외부 미러를 자신의 홀더에 대하여 소정의 각도로 세트시킬 수 있는 다중-톱니 인덱서(52)를 또한 나타내는 도면이다. 다중-톱니 인덱서(52)는 상단 인덱서부(54) 및 대응하는 하단 인덱서부(56)를 포함한다. 상단 인덱서부(54)는 전동식 폴드-업 장치(48)의 하측에 위치되고, 내장된 상태로 설치될 때 루프(46)의 하측에 위치된다. 대응하는 하단 인덱서부(56)는 미러 홀더(16)의 짧은 날개(20) 상의 힌지 구멍(24) 둘레에 위치된다.
도 6은 미러 유리(4)가 래스터 플레이트(6)의 표면에 부착된 미러 설비(7)의 단면도이다. 상기 미러 설비(7)의 구조는 EP-A-0 609 508에 공지되어 있다. 래스터 플레이트(6)는 다른 반구체(60) 및 플랜지(62)를 가지는 반구체 플레이트(hemispherical plate)(58) 상에 장착된다. 반구체부(60)는 내부 지지셸 및 외부 지지셸(64, 66) 사이에 고정된다. 반구체부(60)는 물론 내부 지지셸 및 외부 지지셸(64, 66)은 장착볼트(70)로 관통되는 중앙 구멍(68)을 가진다. 장착볼트(70)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 이중벽형 캐리어 플레이트(8) 내에 위치된 대응하는 삽입형 로크-인 내에 결합되는 삽입형 부재(72)를 둘러싼다. 또한, 장착볼트(70)가 나선형 스프링(76)을 통과함으로써, 반구체 플레이트(58) 상에 장착된 미러 유리(4)를 가진 미러 설비(7)가 수동으로 조정되거나 또는 기울여질 수 있다.
도 5의 이중벽형 캐리어 플레이트(8)의 수평단면도에는 전면 벽과 후면 벽(36, 38) 사이의 자유 공간(42)에 내장된 도로표지 검출센서(78)를 나타낸다. 도로표지 검출센서는 적외선 송신부재(80) 및 적외선 수신부재(82)를 포함한다. 일체로 된 상태에서, 센서(78), 즉 송신/수신부재(80, 82)는 도로 표면상으로 향한다. 반사율의 차이에 의하여 도로표지가 인식된다. 이러한 센서(78)로는, 예를 들어, 독일 린다우 소재 ADC GmbH의 제품이 있다.
또한, 크로스 웨브 사이의 자유 공간은 GPS 수신 유닛 등과 같은 다른 기능부재를 일체화시키는데 사용될 수 있다.
본 발명의 이중벽형 캐리어 플레이트는 이들 사이에 자유 공간 및 웨브를 가져서 최상의 구조적 강도를 얻을 수 있고, 또한 자유 공간에 선택적인 장치를 삽입할 수 있다.

Claims (15)

  1. 자동차용 외부 미러에 있어서,
    상기 미러를 자동차에 고정시키는 미러 홀더(16),
    상기 미러 홀더(16)에 부착된 미러 하우징(2) 내의 캐리어 플레이트(8), 및
    상기 캐리어 플레이트(8) 상에 부착되며, 미러 유리(4)를 갖는 적어도 하나의 미러 설비(7)
    를 포함하고,
    상기 캐리어 플레이트(8)는 자유 공간(42)을 그들 사이에 가지는 전면 벽(36) 및 후면 벽(38)을 구비한 이중벽형이며,
    상기 자유 공간(42) 내에는, 상기 전면 벽(36)과 후면 벽(38)을 연결하는 크로스 웨브(44)가 위치되는
    자동차용 외부 미러.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이중벽형 캐리어 플레이트(8)는 자동차에 가까운쪽 단부(10) 및 자동차로부터 먼쪽 단부(12)를 가지고,
    상기 자동차에 가까운쪽 단부(10) 상의 이중벽형 캐리어 플레이트(8)가 상기 미러 홀더(16)에 릴리스가능하게 부착되며 상이하게 각도를 설정하여 조정가능한
    자동차용 외부 미러.
  3. 제2항에 있어서, 상기 이중벽형 캐리어 플레이트(8) 및 상기 미러 홀더(16)가 전동식 폴드-업 장치(motorized fold-up apparatus)(48)에 의하여 함께 결합되는 자동차용 외부 미러.
  4. 제2항에 있어서, 상기 이중벽형 캐리어 플레이트(8) 및 상기 미러 홀더(16)가 다중-톱니 인덱서(multi-tooth indexer)(52)에 의하여 함께 결합되는 자동차용 외부 미러.
  5. 제1항 내지 제4항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전면 벽 및 후면 벽(36, 38)이 베이스 플레이트(40)의 U자형 만곡부(bending)에 의하여 형성되고, 이로써 캐리어 플레이트(8)의 자동차에 가까운쪽 단부(10)는 루프(46)에 의하여 형성되며 캐리어 플레이트(8)의 자동차로부터 먼쪽 단부(12)는 개방된 U자형 날개로 형성되는 자동차용 외부 미러.
  6. 제5항에 있어서, 상기 전면 벽 및 후면 벽(36, 38)이 자동차로부터 먼쪽 단부(12) 방향으로 웨지 형상으로 서로를 향하여 기울어지는 자동차용 외부 미러.
  7. 제5항 또는 제6항에 있어서, 상기 전동식 폴드-업 장치(48)가 캐리어 플레이트(8)의 자동차에 가까운쪽 단부(10) 상의 루프(46) 내에 삽입되는 자동차용 외부 미러.
  8. 제1항 내지 제7항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 이중벽형 캐리어 플레이트(8)의 두 개의 단부(10, 12) 높이가 이들 단부 사이의 영역보다 높지 않은 자동차용 외부 미러.
  9. 제1항 내지 제8항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 미러 설비(7)가 위치조정 장치(32, 34)를 포함함으로써 미러 유리(4)가 상기 캐리어 플레이트(8)에 대하여 기울어질 수 있도록 조정가능한 자동차용 외부 미러.
  10. 제9항에 있어서, 상기 위치조정 장치(34)가 수동식 위치조정 장치인 자동차용 외부 미러.
  11. 제9항에 있어서, 상기 수동식 위치조정 장치(34)는 미러 유리(4)가 장착되는 반구체 플레이트(58)를 포함하고, 유리(4)는 내부 지지셸 및 외부 지지셸(64, 66) 사이에 기울어질 수 있도록 위치되며, 상기 반구체 플레이트(58) 및 상기 두 개의 지지셸(64, 66)이 나선형 스프링(76)을 가진 장착볼트(70)에 의하여 관통되는 자동차용 외부 미러.
  12. 제11항에 있어서, 상기 장착볼트(70)가 상기 캐리어 플레이트(8) 전면 벽(36) 내의 일체식 삽입형 로크-인(72, 74)에 의하여 캐리어 플레이트(8)에 고정되는 자동차용 외부 미러.
  13. 제9항에 있어서, 상기 위치조정 장치가 전동식 위치조정 장치(34)인 자동차용 외부 미러.
  14. 제1항 내지 제13항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 미러 홀더(16)가 L자형이며 긴 날개(18) 및 짧은 날개(20)를 가지고,
    상기 긴 날개(18)는 자동차에 부착가능하고,
    상기 짧은 날개(20)는 상기 이중벽형 캐리어 플레이트(18)에 고정되는
    자동차용 외부 미러.
  15. 제1항 내지 제14항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 전면 벽 및 후면 벽(36, 38)과 상기 크로스 웨브(44) 사이의 캐리어 플레이트 자유 공간(42) 내에 도로표지 검출센서가 삽입되는 자동차용 외부 미러.
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