KR20000054953A

KR20000054953A - 자동차용 시트의 서스펜션 구조

Info

Publication number: KR20000054953A
Application number: KR1019990003342A
Authority: KR
Inventors: 우상동
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1999-02-02
Filing date: 1999-02-02
Publication date: 2000-09-05

Abstract

본 발명은 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 관한 것으로, 쿠션을 차체로부터 분리하고, 그 사이에 링크와 복원스프링의 탄성력에 의해 상기 쿠션이 상하로 움직이면서 외부 충격이나 진동을 흡수할 수 있도록 구성된 링크구조를 장착함으로써, 주행중 외부에서의 돌발적인 상황에서도 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트의 서스펜션 구조를 제공하는데 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해 본 발명은 쿠션의 하부 프레임에 대칭으로 한쌍이 설치된 시트 어퍼 프레임과, 이 프레임에 대응하는 차체에 고정 설치된 시트 로워 프레임을 포함하는 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 있어서, 서로 상하에 설치된 상기 각 시트 어퍼 프레임과 시트 로워 프레임 사이에는 "X"자형으로 힌지고정된 링크구조가 장착되어 있되, 이 링크구조는 각 끝단이 상기 시트 어퍼 프레임과 시트 로워 프레임 내에서 양측으로 탄성지지를 받아 길이방향으로 슬라이드 가능하도록 장착된 것을 특징으로 한다.

Description

자동차용 시트의 서스펜션 구조{A suspension structure for seat of automobile}

본 발명은 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량의 시트에 링크와 복원스프링을 이용하여 주행중에 발생되는 충격을 흡수할 수 있게 함으로써, 승차감을 더욱 향상시킬 수 있게 되어 운전자의 편의성과 함께 상품성을 높일 수 있는 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차용 시트는 첨부도면 1에서 보는 바와 같이, 쿠션에 시트 백이 회전각도를 조절할 수 있는 구조로 이루어져 있으며, 이 쿠션은 차체에 고정되어 있다.

특히, 상기 쿠션은 전후 길이조절이 가능하도록 하부프레임에 시트 어퍼 프레임이 고정되어 있으며, 이 시트 어퍼 프레임은 차체에 고정된 시트 로워 프레임에 결합되어 임의로 운전자가 전후로 위치 조절을 할 수 있도록 구성되어 있다.

이와 같이 이루어진 기존의 자동차용 시트는 운전자나 탑승자가 자신의 체형에 맞도록 시트 백과 쿠션의 위치를 조절하여 승차감과 편의성을 높일 수 있도록 구성되어 있으나, 비포장된 도로나 장애물을 넘는 등의 주행중에 발생되는 진동이나 충격에 대해서는 이를 흡수할 수 있는 장치가 없기 때문에 이에 대한 개선이 필요하게 되었다.

본 발명은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로, 쿠션을 차체로부터 분리하고, 그 사이에 링크와 복원스프링의 탄성력에 의해 상기 쿠션이 상하로 움직이면서 외부 충격이나 진동을 흡수할 수 있도록 구성된 링크구조를 장착함으로써, 주행중 외부에서의 돌발적인 상황에서도 승차감을 향상시킬 수 있는 자동차용 시트의 서스펜션 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 시트 구조를 나타내는 분해사시도,

도 2는 본 발명에 따른 서스펜션 구조가 적용된 시트의 장착 상태를 나타내는 측단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10 : 쿠션11 : 하부 프레임

12 : 시트 어퍼 프레임13 : 절개면

14 : 슬라이드 공간부15 : 복원스프링

16 : 댐퍼20 : 시트 로워 프레임

30 : 링크구조31 : 롤러

32 : 가로바100 : 차체

이하, 본 발명을 보다 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 쿠션의 하부 프레임에 대칭으로 한쌍이 설치된 시트 어퍼 프레임과, 이 프레임에 대응하는 차체에 고정 설치된 시트 로워 프레임을 포함하는 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 있어서, 서로 상하에 설치된 상기 각 시트 어퍼 프레임과 시트 로워 프레임 사이에는 "X"자형으로 힌지고정된 링크구조가 장착되어 있되, 이 링크구조는 각 끝단이 상기 시트 어퍼 프레임과 시트 로워 프레임 내에서 양측으로 탄성지지를 받아 길이방향으로 슬라이드 가능하도록 장착된 것을 특징으로 한다.

이를 본 발명에 따른 서스펜션 구조가 적용된 시트의 장착 상태를 나타내는 첨부도면 2를 참조하여 좀더 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 발명의 서스펜션 구조는 통상 차량에 장착되는 쿠션(10)의 하부 프레임(11)에 고정된 시트 어퍼 프레임(12)과, 이 프레임(12)의 하부에 위치하도록 차체(100)에 고정된 시트 로워 프레임(20)과, 상기 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20) 사이에 설치되어 쿠션(10)이 상하로 움직이면서 진동이나 충격을 흡수시켜주는 링크구조(30)로 구성되어 있다.

상기 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20)은 중공의 사각 기둥형상의 동일한 형상으로 이루어져 있으며, 그 일측면에는 양단에 각각 소정의 크기로 절개된 절개면(13)이 형성되어 소정의 크기를 갖는 슬라이드 공간부(14)가 형성되어 있다.

특히, 상기 슬라이드 공간부(14)는 절개면(13)이 형성된 측면을 제외하고 완전히 밀폐되어 있으며, 내부에는 후술하는 링크구조(30)의 끝단에 복원력을 제공할 수 있도록 2개의 복원스프링(15)이 설치되어 있다.

또한, 상기 슬라이드 공간부(14)에는 양단에 각각 고무재질로 이루어진 댐퍼(16)가 장착되어 있으며, 이 댐퍼(16)는 상기 복원스프링(15)의 복원력보다 큰 충력의 흡수로 링크구조(30)가 슬라이드 공간부(14)의 양단에 급격하게 부딛히지 않도록 유도하게 된다.

이와 같이 이루어진 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20)은 상기 하부 프레임(11)과 차체(100)에 절개면(13)이 마주보는 형태가 되도록 서로 대응되는 위치에 설치되며, 그 사이에는 상기 링크구조(30)가 장착이 된다.

상기 링크구조(30)는 일정한 길이를 갖는 2개의 링크가 길이 중심에 힌지결합되어 전체적으로 X자 형으로 이루어져 있으며, 각 끝단은 수직으로 꺽어져서 상기 각 프레임(12,20)에 삽입된 롤러(31)에 고정된다.

특히, 상기 링크구조(30)는 끝단이 운동방향에 대하여 수직으로 꺽어 사용하게 되는데, 이는 상기 프레임(12,20)이 안쪽에서 이 링크구조(30)가 작동하면서 그 끝단이 이 프레임(12,20) 내에 삽입되어 슬라이드 되도록 유도하게 된다.

이와 같이 이루어진 링크구조(30)는 2쌍을 제작하여 쿠션(10)의 하부 양측에 각각 하나씩 설치하여 사용하게 되는데, 이 2쌍의 링크구조(30)는 가로바(32)로 연결하여 동시에 작동하게 하는 것이 바람직하다.

한편, 상기 각 링크구조(30)의 끝단은 절개면(13)을 통해 슬라이드 공간부(14)로 끼워져서 롤러(31)에 고정되는데, 이 롤러(31)는 상기 한쌍의 복원스프링(15)에 설치되어 슬라이드 하게 된다.

따라서, 상기 링크구조(30)는 차량이 주행중에 차체로부터 진동이나 충격이 전달되더라도 가위부재와 같이 쿠션(10)은 제자리에 있는 상태에서 링크의 길이변화에 의해 이 진동이나 충격을 흡수하게 되고, 다시 복원스프링(15)의 복원력을 이용하여 원래의 상태로 되돌아 갈 수 있게 되는 것이다.

이상에서 본 바와 같이 본 발명은 쿠션의 하부 프레임에 한쌍의 시트 어퍼 프레임을 설치하고, 이 프레임과 상응하는 차체에는 시트 로워 프레임을 장착하는 동시에, 이 시트 어퍼 프레임과 시트 로워 프레임 사이에는 복원스프링의 복원력을 받아 슬라이드 할 수 있도록 링크구조를 장착함으로써, 주행중 차체로부터 진동이나 충격이 쿠션에 전달되기 전에 흡수할 수 있게 되어 승차감을 높일 수 있는 효과가 있다.

Claims

쿠션(10)의 하부 프레임(11)에 대칭으로 한쌍이 설치된 시트 어퍼 프레임(12)과, 이 프레임(12)에 대응하는 차체(100)에 고정 설치된 시트 로워 프레임(20)을 포함하는 자동차용 시트의 서스펜션 구조에 있어서,

서로 상하에 설치된 상기 각 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20) 사이에는 "X"자형으로 힌지고정된 링크구조(30)가 장착되어 있되,

이 링크구조(30)는 각 끝단이 상기 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20) 내에서 양측으로 탄성지지를 받아 길이방향으로 슬라이드 가능하도록 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 서스펜션 구조.
제 1 항에 있어서, 상기 시트 어퍼 프레임(12)과 시트 로워 프레임(20)은 전체 형상이 중공의 사각기둥 형태로 형성되고, 그 일측면의 양단부에는 절개면(13)을 갖는 밀폐된 슬라이드 공간부(14)가 형성되어 있으며, 이 슬라이드 공간부(14)에는 2개의 복원스프링(15)과 댐퍼(16)가 양단에 고정된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트의 서스펜션 구조.