KR20000003764U - 차량용 오일쿨러 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량용 오일쿨러에 관한 것으로, 종래에는 오일이 유입, 유출되는 인렛 파이프와 아웃렛 파이프가 항상 일정한 위치에 설치되어 타 부품과의 배치를 고려할 때 설계상의 제약이 따르고, 부품의 효율적인 배치가 곤란한 단점이 있었다.

본 고안은 이를 해소하기 위하여, 다수의 튜브 플레이트가 적층되어 유로를 형성함과 동시에 그 양단에 오일탱크를 형성하여, 이 유로를 순환하는 오일이 외기와의 열교환에 의해 냉각되게 하는 차량용 오일쿨러에 있어서, 적층된 튜브 플레이트 사이에 위치하여 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 유로를 형성하고, 그 양단이 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 오일탱크를 형성함과 동시에 상호 밀착되어 그 일측으로부터 파이프가 연장 형성되는 상 하 일조로 이루어진 커넥트 플레이트를 구비하여, 커넥트 플레이트의 설치위치에 따라 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프의 위치를 변경시킬 수 있게 하였다.

따라서, 본 고안에 의하면, 타 부품과의 배치를 고려한 설계상의 제약을 해소하여 공간활용도를 높이고 부품을 적재적소에 편리하게 배치시킴으로써 설치 및 수리시의 작업성이 현저히 개선될 뿐만 아니라, 효율적인 배치에 따른 성능향상을 기대할 수 있는 장점이 있다.

Description

차량용 오일쿨러

본 고안은 자동차용 오일쿨러에 관한 것으로, 더 상세하게는 오일쿨러에 설치되는 인/아웃 파이프의 설치제약을 해소하여 공간활용도를 높이고 부품을 적재적소에 편리하게 배치시킬 수 있게 함으로써, 작업성을 개선하고 성능향상을 꾀할 수 있게 한 것이다.

자동차의 엔진(Engine)과 변속기(Transmission)에는 오일(Oil)이 충진됨으로써 윤활과 기밀유지를 할 수 있도록 되어 있다. 이들의 작동중에는 상당한 고열이 발생하여 오일의 점성을 저하시키게 되는데, 이는 오일의 성능 저하를 야기함으로써 엔진이나 변속기 구성품들의 윤활과 기밀유지를 불량하게 할 뿐만 아니라 유막파괴로 인한 부품훼손을 초래하게 된다.

이에 따라, 도 1에 도시한 바와 같은 오일쿨러(1)를 구비하여 엔진오일이나 변속기오일을 순환시켜 외기와 열교환시킴으로써 적절히 냉각되게 하고 있다.

도시된 오일쿨러(1)는 여러개의 튜브 플레이트(2)를 적층시켜 이들에 의해 형성된 유로를 오일이 순환하게 한 것으로, 적층된 상 하의 튜브 플레이트(2) 양단에 오일탱크(3)가 형성되고, 각각의 튜브 플레이트(2)에는 도시되지 않은 관통구가 구비되어 이들을 통해 오일탱크(3)의 내주면이 연통된다. 오일이 순환되는 유로들 사이에는 방열효율을 높이도록 방열핀(4)이 설치되어 있다.

또한, 종래의 오일쿨러(1)에서 오일이 유입, 유출되는 인렛 파이프(5)와 아웃렛 파이프(6)의 위치는 주로 양측 오일탱크(3)의 상부에 위치되도록 설계되고, 각각의 인렛 파이프(5)와 아웃렛 파이프(6)에는 튜브(Tube: 도시안됨)와 연결하기 위한 조인트(7)가 설치되어 용접 등으로 고정되어 있다.

그런데, 이와같이 구성되는 종래의 오일쿨러(1)는 인렛 파이프(5)와 아웃렛 파이프(6)가 항상 일정한 위치에 설치되므로 타 부품과의 배치를 고려할 때 설계상의 제약이 따르고, 이는 경우에 따라 튜브의 길이가 불필요하게 늘어나 오일쿨러의 성능저하를 감수해야 하는 등 여러가지 단점이 있었다.

본 고안은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안은 차량 내부공간의 배치상황에 따라 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프를 위치를 손쉽게 변경시킬 수 있는 차량용 오일쿨러를 제공하는 것이다.

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 다수의 튜브 플레이트가 적층되어 유로를 형성함과 동시에 그 양단에 오일탱크를 형성하여, 이 유로를 순환하는 오일이 외기와의 열교환에 의해 냉각되게 하는 차량용 오일쿨러에 있어서, 적층된 튜브 플레이트 사이에 위치하여 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 유로를 형성하고, 그 양단이 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 오일탱크를 형성함과 동시에 상호 밀착되어 그 일측으로부터 파이프가 연장 형성되는 상 하 일조로 이루어진 커넥트 플레이트를 구비하여, 이 커넥트 플레이트의 설치위치에 따라 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프의 위치를 변경시킬 수 있게 한 것을 특징으로 한다.

이와같은 본 고안에 의한 오일쿨러는, 적층된 다수의 튜브 플레이트 사이에 위치되는 커넥트 플레이트의 위치만을 변경함으로써 인/아웃 파이프의 위치를 자유롭게 배치할 수 있게 되므로, 차량내부의 공간활용도를 높일 수 있게 되고 설치 및 수리작업시에도 편리한 효과를 제공한다.

도 1은 종래 오일쿨러의 인/아웃 파이프 설치구조를 나타내는 부분 단면도,

도 2는 본 고안에 따른 오일쿨러의 인/아웃 파이프 설치구조를 나타내는 부분 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 오일쿨러의 측면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 오일쿨러(Oil cooler) 11 : 튜브 플레이트(Tube plate)

12 : 오일탱크(Oil tank) 13 : 방열핀

14, 15 : 커넥트 플레이트(Connect plate)

16, 17 : 인/아웃 렛 파이프(In/out let pipe)

18, 19 : 조인트(Joint)

이와같은 본 고안의 특징적인 구성 및 이에따른 작용효과는 후술하는 첨부된 도면을 참조한 실시예의 상세한 설명을 통해 더욱 명확해 질 것이다.

도 2 및 도 3은 본 고안에 따른 오일쿨러의 인/아웃 파이프 설치구조를 나타낸 것으로, 오일쿨러(10)는 다수의 튜브 플레이트(11)를 일정한 간격으로 배열시켜 튜브 플레이트(11)의 양측을 적층시켜 오일탱크(12)를 형성하고 있으며, 각각의 튜브 플레이트(11) 양단에는 도시되지 않은 관통구가 형성되어 오일탱크(12)의 내주면이 연통되게 하고 있다.

오일탱크(12)는 상 하로 밀착된 여러개의 튜브 플레이트(11)에 의해 형성된 다수의 유로로 연결되어 있고, 각각의 유로 사이에는 유로를 순환하는 오일의 외기와의 열교환 효율을 높일 수 있도록 방열핀(13)이 설치되어 있다. 그에 따라, 오일탱크(12)로 유입된 오일은 유로를 통해 순환하면서 외기와의 열교환을 통해 냉각된다.

본 고안에 따른 오일쿨러(10)는, 적층된 튜브 플레이트(11)의 사이에 상 하 일조로 이루어지는 커넥트 플레이트(14, 15)가 설치되어 상호 밀착되면서 그 일측으로부터 인/아웃 파이프(16, 17)가 연장 형성된다.

커넥트 플레이트(14, 15)는 적층된 튜브 플레이트(11) 사이에 위치되어 각각의 튜브 플레이트(11)와 밀착되어 유로를 형성하고, 그 양단이 각각의 튜브 플레이트(11)와 밀착되어 오일탱크(12)를 형성함과 동시에 상호 밀착되어 일측의 오일탱크(12)로부터 인/아웃 파이프(16, 17)가 연장 형성된다. 인/아웃 파이프(16, 17)는 별도의 위치에 각각 설치되는 한쌍의 커넥트 플레이트(14, 15)에 의해 각각 별도로 구성되고, 각각의 인/아웃 파이프(16, 17)에는 튜브(도시안됨)와 연결하기 위한 조인트(18, 19)가 끼워지고 양측은 용접으로 고정된다.

따라서, 오일쿨러(10)에서 오일의 순환경로는 조인트(18)와 연결된 튜브를 통해 오일이 인렛 파이프(16)로 유입되어 오일탱크(12)에 충진되고, 오일은 유로를 따라 순환되면서 외기와의 열교환을 통해 냉각된 후, 타측의 아웃렛 파이프(17)를 통해 외부로 배출된다.

이와같은 본 고안에 의하면, 상 하 일조로 이루어지는 커넥트 플레이트(14, 15)는 적층된 다수의 튜브 플레이트(11) 사이의 원하는 위치로 자유롭게 변경설치가 가능하므로, 차량내 공간의 배치상태에 따라 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프(16, 17)의 위치를 자유롭게 결정할 수 있게 된다.

위에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 오일쿨러는, 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프를 적층된 다수의 튜브 플레이트 사이에 설치되는 커넥트 플레이트를 통해 원하는 위치에 자유롭게 배치할 수 있게 되므로, 타 부품과의 배치를 고려한 설계상의 제약을 해소하여 공간활용도를 높이고 부품을 적재적소에 편리하게 배치시킴으로써 설치 및 수리시의 작업성이 현저히 개선될 뿐만 아니라, 효율적인 배치에 따른 성능향상을 기대할 수 있는 장점을 제공한다.

Claims (1)

1. 다수의 튜브 플레이트가 적층되어 유로를 형성함과 동시에 그 양단에 오일탱크를 형성하여, 이 유로를 순환하는 오일이 외기와의 열교환에 의해 냉각되게 하는 차량용 오일쿨러에 있어서,

   적층된 상기 튜브 플레이트 사이에서 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 유로를 형성하고, 그 양단이 상기 각각의 튜브 플레이트와 밀착되어 오일탱크를 형성함과 동시에 상호 밀착되어 그 일측으로부터 파이프가 연장 형성되는 상 하 일조로 이루어진 커넥트 플레이트를 구비하여, 상기 커넥트 플레이트의 설치위치에 따라 오일이 유입, 유출되는 인/아웃 파이프의 위치를 변경시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 차량용 오일쿨러.