CN215672386U - 一种散热组件及机油散热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种散热组件及机油散热器，所述散热组件，包括：换热板，设有容纳槽，所述容纳槽内开设有一对流通孔和一对阻隔孔，所述阻隔孔套设有隔断圈；散热翅片，设有第一配合开口和第二配合开口，所述第一配合开口与所述流通孔相配合，所述第二配合开口与所述阻隔孔相配合；其中，所述第一配合开口为圆形通孔，所述第二配合开口为圆弧。本实用新型提供的技术方案通过合理的空间布局和零部件的位置设计，提高了散热效率同时减小了占用的空间。

Description

一种散热组件及机油散热器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种散热组件及机油散热器。

背景技术

通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油和液力传动油三类润滑油的统称，只有液力传动油需要外置油冷器进行强制冷却，因为自动变速器里工作的液力传动油需要同时起到液力变矩、液压传递和润滑清洁三个方面的作用，液力传动油的工作温度相对较高，如果不进行强制冷却的话，就可能会产生烧蚀变速器的现象，所以油冷器的作用就是对液力传动油进行冷却，保证自动变速器能够正常工作。

现阶段常见的机动车的发动机主要的是冷却方式分为风冷，油冷，水冷，组合冷却。水冷是将发动机冷却系统回路上的冷却液引入安装在自动变速器上的油冷器进行冷却或者是将液力传动油引入发动机冷却系统的散热器的下水室进行冷却。

但是，现有的散热器体积大且散热性能差。

实用新型内容

针对上述技术问题，一方面，本实用新型提供了一种散热组件，包括：换热板，设有容纳槽，所述容纳槽内开设有一对流通孔和一对阻隔孔，所述阻隔孔套设有隔断圈；散热翅片，设有第一配合开口和第二配合开口，所述第一配合开口与所述流通孔相配合，所述第二配合开口与所述阻隔孔相配合；其中，所述第一配合开口为圆形通孔，所述第二配合开口为圆弧。

采用该技术方案所能达到的效果：所述散热翅片的所述第二配合开口为一段圆弧，用于配合安装在所述阻隔孔处，所述圆弧可以使所述第二配合开口和所述阻隔孔的配合更加密切，同时避免了开孔带来的麻烦。

进一步地，所述换热板包括矩形面板和环形侧板，所述环形侧板垂直焊接在所述矩形面板的一侧，配合形成所述容纳槽。

采用该技术方案所能达到的效果：所述环形侧板和所述矩形面板配合形成所述容纳槽，用于介质的流通。

进一步地，所述流通孔设于所述矩形面板的一侧，所述阻隔孔对应设置在所述矩形面板的另一侧。

采用该技术方案所能达到的效果：在本方案中，一对所述流通孔设置在同侧，同样地，一对所述阻隔孔也设置在同侧，作为优选，可以在所述一对流通孔的中间设置阻隔板，使得介质的流通轨迹呈现U型，更有利于散热。

进一步地，所述散热翅片焊接固定在所述换热板的所述容纳槽内，形成一个散热单元。

采用该技术方案所能达到的效果：所述散热翅片的设置目的在于增加所述介质的流通阻力，将所述散热介质固定焊接在所述换热板上，连接紧密，不容易漏。

进一步地，所述散热组件包括两个所述散热单元，分别为第一散热单元和第二散热单元；所述第一散热单元的所述隔断圈焊接固定在所述第二散热单元远离所述容纳槽一侧的所述流通孔处。

采用该技术方案所能达到的效果：所述散热组件包括两个所述散热单元，分别用于冷介质和热介质的流通，实现其散热的功能。

进一步地，所述散热翅片由多个散热条交错排列而成。

进一步地，所述散热条为波浪型结构，包括多个凸起部，相邻的任意两个凸起部通过圆弧段过渡连接。

采用该技术方案所能达到的效果：所述散热翅片为皱褶形式，增加散热面积、介质流阻，以增强换热效果和延长热量交换时间。

另一方面，本实用新型还提供一种机油散热器，包括至少一个所述散热组件；底板，设有多个管道连接口；多个介质流通管道，连接至所述多个管道连接口。

采用该技术方案所能达到的效果：所述机油散热器至少包括一个所述散热组件，所述散热组件设置的越多，越有利于机油散热。

进一步地，所述机油散热器包括多个所述散热组件；任意两个相邻的所述散热组件通过焊接固定。

采用该技术方案所能达到的效果：焊接固定使得所述机油散热器的所述散热组件形成一个整体，防止介质泄露的情况发生。

进一步地，所述机油散热器还包括多个垫圈；所述垫圈套设在所述介质流通管道并连接至所述管道连接口。

采用该技术方案所能达到的效果：所述垫圈可以保证所述介质流通管道和所述管道连接口之间连接的紧密程度，放置介质泄露。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型提供的散热组件中一个散热单元100的结构示意图。

图2为图1中换热板110的结构示意图。

图3为图1中散热翅片120的结构示意图。

图4为图3中散热条123的结构示意图。

图5为本实用新型提供的机油散热器1000的结构示意图。

图6为本实用新型提供的机油散热器1000另一视角的结构示意图。

主要元件符号说明：

1000-机油散热器；100-散热单元；110-换热板；111-流通孔；112-阻隔孔；113-隔断圈；114-环形侧板；115-矩形面板；120-散热翅片；121-第一配合开口；122-第二配合开口；123-散热条；124-凸起部；200-底板；210-管道连接口；300-介质流通管道；400-垫圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参见图1，其为本实用新型实施例提供的一个散热单元100的结构示意图，每一个散热单元100包括一个换热板110和一个散热翅片120；换热板110和散热翅片120二者之间通过焊接固定，形成散热单元100。在本实施例中，换热板110提供介质的流动空间；散热翅片120为皱褶式的结构，给所述介质的流动形成阻力，减缓其流动的速度，进而促进热量的交换。采用焊接固定的方式，一方面是由于散热翅片120的特殊结构难以一体成型，因此将散热单元100分为换热板110和散热翅片120两个部分，另一方面，焊接的固定方式非常稳定，可以避免使用过程中出现散热翅片120松动的情况，影响工作的进展。

参见图2，在一个具体实施例中，换热板110包括矩形面板和环形侧板，所述环形侧板垂直焊接在所述矩形面板的一侧，配合形成容纳槽。所述矩形面板上开设有一对流通孔111和一对阻隔孔112，阻隔孔112套设有隔断圈113。其中，流通孔111设于所述矩形面板的一侧，阻隔孔112对应设置在所述矩形面板的另一侧。

在本实施例中，一对流通孔111设于同侧，在一个散热单元100中，流通孔111用于一种相同介质的流通；相对应的，阻隔孔112用于另一种相同介质的流通。作为优选，在一个具体的实施例中，一对流通孔111的中间位置设有阻隔板，用于隔断两个流通孔111，防止介质直接从一个流通孔111流向另一个；在本实施例中，介质的流通路径呈现U型，需要绕过所述阻隔板流向另一个流通孔111，进一步增加了换热的效率。作为本实用新型的另一种实施方式，流通孔111也可以设置在所述矩形面板的对角位置，从另一方面增加了所述介质的流通时间。

参见图3，在一个具体实施例中，散热翅片120，设有第一配合开口121和第二配合开口122，第一配合开口121与流通孔111相配合，第二配合开口122与阻隔孔112相配合；其中，第一配合开口121为圆形通孔，第二配合开口122为圆弧。

参见图4，在一个具体实施例中，散热翅片120由多个散热条123交错排列而成。散热条123为波浪型结构，包括多个凸起部124，相邻的任意两个凸起部124通过圆弧段过渡连接。需注意的是，本实施例提供了一种散热翅片120的具体实施方式，其结构为皱褶式设计，目的在于增加散热面积、介质流阻，以增强换热效果和延长热量交换时间。因此，散热翅片120的设计并不仅仅局限于上述结构，相邻的任意两个凸起部124之间可以通过直线段过渡，也可以直接连接。

在一个具体实施例中，一个散热组件包括两个散热单元100，分别为第一散热单元和第二散热单元；所述第一散热单元的隔断圈113焊接固定在所述第二散热单元远离所述容纳槽一侧的流通孔111处。

在本实施例中，所述第一散热单元和所述第二散热单元形成一个散热组件，可以实现换热的而功能。所述第一散热单元含有第一容纳槽，用于热介质的流通，所述第二散热单元含有第二容纳槽，用于冷介质的流通；冷热介质相对流动，实现换热功能。

参见图5和图6，其为本实用新型实施例提供的一种机油散热器1000的结构示意图，包括至少一个所述散热组件；底板200，设有多个管道连接口210；多个介质流通管道300，连接至多个管道连接口210。作为优选，机油散热器应当包括多个所述散热组件，冷介质和热介质间隔流动，所述散热组件的层数越多，则最后的散热效果越好；当然，考虑到成本问题，在实际使用的过程中应当适时调整。

在一个具体实施例中，机油散热器1000还包括多个垫圈400；垫圈400套设在介质流通管道300并连接至管道连接口210。在本实施例中，所述垫圈可以保证所述介质流通管道和所述管道连接口之间连接的紧密程度，放置介质泄露。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种散热组件，其特征在于，包括：

换热板，设有容纳槽，所述容纳槽内开设有一对流通孔和一对阻隔孔，所述阻隔孔套设有隔断圈；

散热翅片，设置在所述容纳槽内，且其设有第一配合开口和第二配合开口，所述第一配合开口与所述流通孔相配合，所述第二配合开口与所述阻隔孔相配合；

其中，所述第一配合开口为圆形通孔，所述第二配合开口为圆弧。

2.根据权利要求1所述的散热组件，其特征在于，所述换热板包括矩形面板和环形侧板，所述环形侧板垂直焊接在所述矩形面板的一侧，配合形成所述容纳槽。

3.根据权利要求2所述的散热组件，其特征在于，所述流通孔设于所述矩形面板的一侧，所述阻隔孔对应设置在所述矩形面板的另一侧。

4.根据权利要求1-3任一项所述的散热组件，其特征在于，所述散热翅片焊接固定在所述换热板的所述容纳槽内，形成一个散热单元。

5.根据权利要求4所述的散热组件，其特征在于，包括两个所述散热单元，分别为第一散热单元和第二散热单元；所述第一散热单元的所述隔断圈焊接固定在所述第二散热单元远离所述容纳槽一侧的所述流通孔处。

6.根据权利要求1-3任一项所述的散热组件，其特征在于，所述散热翅片由多个散热条交错排列而成。

7.根据权利要求6所述的散热组件，其特征在于，所述散热条为波浪型结构，包括多个凸起部，相邻的任意两个凸起部通过圆弧段过渡连接。

8.一种机油散热器，其特征在于，包括至少一个如权利要求1-7任一项所述的散热组件；

底板，设有多个管道连接口；

多个介质流通管道，连接至所述多个管道连接口。

9.根据权利要求8所述的机油散热器，其特征在于，所述机油散热器包括多个所述散热组件；任意两个相邻的所述散热组件通过焊接固定。

10.根据权利要求8所述的机油散热器，其特征在于，还包括多个垫圈；所述垫圈套设在所述介质流通管道并连接至所述管道连接口。

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