KR19990054537A - 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치 - Google Patents

Abstract

본 발명는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자에 의해서 기계적으로 작동되는 선택안전장치를 전기적으로 작동되도록 하므로서 조작성을 향상시킬 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치에 관한 것이다.

본 발명은 변속레버의 내부에 내장되는 전기코일과; 상기 변속레버의 손잡이부 소정위치에 장착되어 상기 전기코일의 통전을 단속하는 스위치부와; 상기 변속레버의 하부에 상하작동가능하게 장착되는 제한레버와; 상기 제한레버와 일체로 형성되어 상기 변속레버내에 작동가능하게 조립되는 작동로드와; 상기 손잡이부내에 내장되어 상기 작동로드를 하방으로 탄성지지하는 리턴스프링을 포함하는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치를 제공한다.

이러한 본 발명은 후진기어 선택안전장치를 전기적으로 작동되도록 하여 운전자의 조작성을 향상시키므로서 보다 편리하고 안전한 운전을 실현할 수 있는 효과를 갖는다.

Description

자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치

본 발명은 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자에 의해서 기계적으로 작동되는 선택안전장치를 전기적으로 작동되도록 하므로서 조작성을 향상시킬 수 있는 구조를 갖도록 한 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 변속기를 장착하고 있으며, 상기 변속기에는 변속레버를 운전자가 매 변속마다 직접 조작하여 차속을 변경하도록 하는 수동변속기와, 자동차의 특정주행상태로 조작레버를 조작하면 자동차의 가속에 따라 자동으로 차속을 변속시키는 자동변속기로 구분되어 있다.

상기 변속기중 수동변속기는 다단의 전진변속단과 후진변속단을 구비하고 있는데 상기 전후진변속단을 조작할 때 별도의 안전장치가 장착되어 있지 않은 변속기와 변속레버를 후진변속단으로 조작할 때 안전장치를 해제시켜야만 변속레버가 후진변속단으로 진입될 수 있도록 변속레버를 제한하는 후진기어 선택안전장치가 장착된 변속기가 있다.

상기 후진기어 선택안전장치가 장착된 수동변속기는 자동차의 주행중 운전자가 매 변속시마다 운전자가 변속레버를 조작하여 차속을 변속하기 때문에 전방으로 주행중인 자동차의 변속레버를 오조작하여 변속레버가 후진변속단으로 조작되어 자동차의 파손 및 차량사고가 발생될 수 있기 때문에 상기와 같은 변속레버의 오조작으로 인한 사고를 미연에 방지하기 위한 것이다.

도 1은 상기와 같은 종래의 후진기어 선택안전장치가 장착된 수동변속기의 구성 및 작동상태를 도시하는 작동상태 단면도이며, 도 2는 도 1의 종래의 수동변속기를 도시하는 평면도이다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 종래의 후진기어 선택안전장치는 안전장치조작레버(a)와 제한레버(b)와 제한턱(c)와 리턴스프링(도시되지 않음)으로 구성된다.

상기 안전장치조작레버(a)는 변속레버(d)의 손잡이부(e) 하측에 변속레버(d)를 따라 상하 미끄런작동 가능하게 장착되어 리턴스프링에 의해 하방으로 탄성지지되어 있다.

상기 제한레버(b)는 외주면 일측에 걸림구(b1)가 형성된 링형상을 갖고, 상기 걸림구(b1)가 상기 변속레버(d)의 손잡이부(e)상면에 표시되어 있는 후진변속단(R)측에 위치되도록 상기 안전장치조작레버(a)의 하단부측 변속레버(d)상에 상하 미끄럼작동가능하게 상기 안전장치조작레버(a)의 하단부와 연결되어 안전장치조작레버(a)와 연동되게 장착되어 있다.

상기 제한턱(c)이 상기 변속레버(d)의 손잡이부(e)상면에 표시되어 있는 후진변속단(R)측 변속기의 케이스(f)의 소정위치에 돌출형성되어 상기 제한레버(b)의 걸림구(b1)와 맞닿게 작동된다.

상기 리턴스프링은 상기 변속레버(d)의 상부에 장착되어 상기 안전장치조작레버(a)를 하방으로 탄성지지하고 있다.

도 1 및 도 2를 다시 참조하면, 상기와 같은 구성을 갖는 종래의 후진기어 선택안전장치는 자동차의 주행중 변속기의 변속레버(d)를 전진 1단(1)(도 2)으로 조작할 때 운전자가 변속레버(d)를 후진변속단(R)측으로 과도하게 잡아 당기게 되면 상기 제한레버(b)의 걸림구(b1)의 끝단이 변속기의 케이스(f)에 돌출형성되어 있는 제한턱(c)과 맞닿게 되어 상기 변속레버(d)의 작동을 제한하기 때문에 변속레버(d)가 후진변속단으로 진입되는 것을 방지한다.

만약 자동차를 후진시키기 위하여 변속레버(d)를 후진변속단(R)으로 조작하기 위하여는 변속레버(d)의 손잡이부(e)를 손바닥으로 쥐고, 손가락으로 상기 안전장치조작레버(a)를 걸어 잡아당기게되면, 상기 안전장치조작레버(a)가 미끄럼작동되어 상방으로 유동되고, 상기 제한레버(b)도 안전장치조작레버(a)와 연동되어 상방으로 유동된다.

상기와 같은 상태에서 상기 변속레버(d)를 후진변속단(R)측으로 잡아당기면, 상기 제한레버(b)의 걸림구(b1)는 상기 제한턱(c)의 상단부 상측에 배치되어 제한턱(c)과 상기 걸림구(b1)의 걸림현상이 발생되지 않기 때문에 변속레버(d)는 후진변속단(R)의 위치까지 회동되고, 그 다음 변속레버(d)를 후진변속단(R)측으로 밀면, 후진변속이 완료되도록 되어 있다.

그러나, 상기와 같은 종래의 후진기어 선택안전장치는 후진변속을 하기 위해서는 먼저 상기 안전장치조작레버(a)를 상방으로 조작한 후 변속레버(d)를 조작하여야 하기 때문에 기계적인 조작이 번거로울 뿐만 아니라 조작이 미숙한 초보자인 경우에는 안전운전에도 악영향을 미칠 수 있다는 문제점이 있었다.

이에, 본 발명은 상기와 같은 제반되는 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 그 목적은 후진기어 선택안전장치를 전기적으로 작동될 수 있도록 하여 조작의 편의성을 도모할 뿐만 아니라 보다 안전한 운전을 실현할 수 있는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 선택안전장치를 구비한 수동변속기의 구성 및 작동상태를 도시하는 작동상태 단면도.

도 2는 종래의 수동변속기를 도시하는 평면도.

도 3은 본 발명에 따른 선택안전장치를 구비하는 수동변속기의 구성 및 작동상태를 도시하는 작동상태 단면도.

도 4는 본 발명에 따른 선택안전장치의 구성을 구체적으로 도시하는 분해 사시도.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 전기코일 11: 스위치부

12: 제한레버 13: 작동로드

14: 리턴스프링 15: 변속레버

16: 손잡이부 17: 변속기 케이스

상기한 바와 같은 본 발명의 목적은 변속레버의 내부에 내장되는 전기코일과; 상기 변속레버의 손잡이부 소정위치에 장착되어 상기 전기코일의 통전을 단속하는 스위치부와; 상기 변속레버의 하부에 상하작동가능하게 장착되는 제한레버와; 상기 제한레버와 일체로 형성되어 상기 변속레버내에 작동가능하게 조립되는 작동로드와; 상기 손잡이부내에 내장되어 상기 작동로드를 하방으로 탄성지지하는 리턴스프링을 포함하는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치에 의해 달성될 수 있다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치의 바람직한 실시예를 구체적으로 설명한다.

도 3는 본 발명에 따른 선택안전장치를 구비하는 수동변속기의 구성 및 작동상태를 도시하는 작동상태 단면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 선택안전장치의 구성을 구체적으로 도시하는 분해 사시도이다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 발명에 따른 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치는 전기코일(10)과 스위치부(11)와 제한레버(12)와 작동로드(13)와 리턴스프링(14)으로 구성된다.

상기 전기코일(10)은 전원와 통전가능하게 연결되고, 변속레버(15)의 내부에 내장된다.

상기 변속레버(15)는 내부에 소정직경의 통공을 갖으며, 내부에 상기 전기코일(10)이 끼움조립되고, 상기 작동로드(13)가 상하작동가능하게 조립되고, 상기 작동로드(13)의 하단부에는 상기 제한레버(12)가 고정조립된다.

상기 변속레버(15)의 손잡이부(16)내에는 리턴스프링(14)이 내장되어 상기 작동로드(13)를 하방으로 탄성지지하고, 손잡이부(16)의 일측 소정위치에는 상기 스위치부(11)가 장착되어 상기 전기코일(10)의 통전을 단속한다.

상기 제한레버(12)는 소정직경을 갖는 링형상의 영구자석으로서 외주면 일측 소정위치에는 걸림구(12a)가 외향으로 돌출형성되어 상기 변속레버(15)의 하부에 상기 작동로드(13)의 하단부와 연동되게 연결되어 장착된다.

상기 변속기의 케이스(17) 일측 상단부에는 걸림턱(18)이 상방으로 돌출형성된다.

상기 걸림턱(18)은 상단부가 상방으로 만곡지게 형성된다.

상기와 같은 구성을 갖는 본 발명에 따른 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치는 운전자가 변속레버(15)를 전진변속 1단으로 작동시키기 위하여 변속레버(15)를 전진변속 1단측으로 회동시켰을 때 상기 제한레버(12)는 리턴스프링(14)에 의해 하방으로 탄성지지되어 있기 때문에 제한레버(12)의 걸림구(12a)는 걸림턱(18)에 걸리게되어 후진변속단측까지 회동되지 않으므로 변속레버(15)는 안전하게 전진변속 1단으로 진입되어 변속되므로 운전자의 오조작에 의해 후진변곡단으로 변속되는 것을 확실히 방지한다.

만약 상기 변속레버(15)를 후진벽속단으로 조작하기 위해서는 먼저 상기 손잡이부(16)를 손으로 잡으면서 손가락으로 상기 스위치부(11)를 누른다.

상기 스위치부(11)를 누르면, 상기 전기코일(10)에 전기가 통전되어 전자기력을 갖게 된다. 상기 전기코일(10)이 전자기력을 갖게되면, 영구자석으로 형성된 상기 제한레버(12)는 전자기력에 의해 상방으로 작동되어 전기코일(10)측에 부착되어 상기 제한레버(12)의 걸림구(12a)는 걸림턱(18)의 상측에 위치되기 때문에 변속레버(15)는 후진변속단(R)까지 회동되어 후진변속이 가능하게 된다. 이때 상기 제한레버(12)는 전자기력에 의해 전기코일(10)측으로 작동되면서 상기 작동로드(13)를 상방으로 밀어올려 리턴스프링(14)을 수축시키기 때문에 리턴스프링(14)에 의해 하방으로 탄성지지되어 스위치부(11)를 OFF시켜 전기코일(10)의 전자기력이 소멸되면 상기 리턴스위치(10)의 탄성력에 의해 탄성지지된 상태로 상기 걸림턱(18)의 상단부에 걸려 미끄럼작동되고, 상기 변속레버(15)를 타단으로 변속하기 위해 후진변속단(R)으로 부터 빼내어 타단으로 회동시키게 되면, 상기 제한레버(12)의 걸림구(12a)는 변속레버(15)와 연동하여 작동되면서 상기 걸림턱(18)으로 부터 탈거되므로 재차 후진변속단(R)으로 변속레버(15)를 작동시키게 되면, 제한레버(12)의 걸림구(12a)를 상기 걸림턱(18)의 측면가 제한하기 때문에 변속레버(15)는 후진변속단(R) 위치로 회동될 수 없게 되어 오조작에 의한 후진변속을 방지할 수 있는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치는 전기코일 및 영구자석을 적용하여 제한레버를 전자기력에 의해 작동되도록 하므로서 후진변속시 변속레버의 조작을 간편하게 하므로서 조작 편의성을 현저히 향상시킴은 물론 보다 확실한 안전운전을 보장할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (2)

1. 변속레버(15)의 내부에 내장되는 전기코일(10)과; 상기 변속레버(15)의 손잡이부(16) 소정위치에 장착되어 상기 전기코일(10)의 통전을 단속하는 스위치부(11)와; 상기 변속레버(15)의 하부에 상하작동가능하게 장착되는 제한레버(12)와; 상기 제한레버(12)와 일체로 형성되어 상기 변속레버(15)내에 작동가능하게 조립되는 작동로드(13)와; 상기 손잡이부(16)내에 내장되어 상기 작동로드(13)를 하방으로 탄성지지하는 리턴스프링(14)을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 제한레버(12)는 영구자석으로서 외주면 일측에 걸림구(12a)가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치.