KR200474037Y1 - 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트 - Google Patents

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KR200474037Y1 KR2020130008241U KR20130008241U KR200474037Y1 KR 200474037 Y1 KR200474037 Y1 KR 200474037Y1 KR 2020130008241 U KR2020130008241 U KR 2020130008241U KR 20130008241 U KR20130008241 U KR 20130008241U KR 200474037 Y1 KR200474037 Y1 KR 200474037Y1
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이호원
이창식
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(주)에스엠씨
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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Abstract

본 고안은 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면 상기 굴곡형 변속레버에 결합되어 슬라이드되는 스커트의 마찰력이 최소화된 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 관한 것이다.
본 고안에서 제안하는 굴곡형 변속레버용 스커트는, 통상적인 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 있어서, 굴곡진 막대형태로 몸체(11)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 하부에 삽입구(12)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 상단에 손잡이(13)가 결합된 변속레버(10)와; 상기 변속레버(10)를 감싸는 형태로 상하 슬라이드 가능하게 변속레버의 굴곡진 부위가 개방될 수 있도록 절개되어 케이스(21)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단에 커버(B)의 고정구(B1)와 대응되는 방향으로 걸림구(22)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단 내부에 변속레버(10)의 삽입구(12)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되고, 상기 케이스(21)의 상단 내부에 스프링홀(24)이 형성되고, 상기 스프링홀(24)과 손잡이(13) 사이에 스프링(25)이 결합되는 스커트(20);로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트.

Description

수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트{A SKIRT FOR SELECT LEVER OF MANUAL TRANSMISSION}
본 고안은 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 관한 것으로, 더욱 구체적으로 설명하면 상기 굴곡형 변속레버에 결합되어 슬라이드되는 스커트의 마찰력이 최소화된 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 관한 것이다.
통상적으로 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트는 변속레버에 결합되어 R단 오조작을 방지하기 위한 구성이다.
상기 스커트가 R단 오조작을 방지하는 작동구조를 살펴보면 도1과 같이 베이스바디(A)의 상단에 R단방향으로 고정구(B1)가 형성된 커버(B)가 결합되고 상부에 변속레버(C)가 구성되고, 상기 변속레버(C)에 상하로 슬라이드 가능하게 결합되어 하단에 커버(B)의 고정구(B1)와 대응되는 걸림구(D3)가 형성된 스커트(D)로 구성되어, 상기 스커트(D)가 상부로 슬라이드 되지 않으면 스커트(D)의 걸림구(D3)가 커버(B)의 고정구(B1)에 걸려 R단방향으로 변속레버(C)가 기울어지지 않는 구조이다.
상기와 같은 스커트(D)는 일자형 변속레버의 경우 변속레버가 일자형으로 스커트가 상하로 슬라이드되는 구조가 간단하지만 굴곡형 변속레버의 경우 변속레버의 중앙부위가 굴곡되어 있기 때문에 굴곡형 변속레버용 스커트는 도1과 같이 변속레버(C)는 굴곡지게 형성되어 굴곡진 부위를 중심으로 상부에 제1삽입구(C1)와 하부에 제2삽입구(C2)가 형성되고, 상기 스커트(C)는 변속레버(C)를 감싸는 형태로 형성되되, 상기 변속레버(C)의 제1삽입구(C1)와 제2삽입구(C2)가 삽입될 수 있도록 스커트(C)의 내부에 제1삽입홈(D1)과 제2삽입홈(D2)이 형성되고, 상기 스커트가 상부로 슬라이드 될 때 변속레버(C)의 굴곡지 부위가 걸리지 않도록 스커트(D)의 굴곡진 부위가 절개되어 걸림없이 상하로 슬라이드 되도록 구성하였다.
그러나 이러한 종래의 스커트는 상기 변속레버(C)의 제1삽입구(C1) 및 제2삽입구(C2)와 스커트(D)의 제1삽입홈(D1) 및 제2결속홈(D2)이 굴곡에 따라 대각선으로 위치하여 서로 정교하게 제작되더라도 상하 슬라이드되면서 2중으로 마찰력이 발생하기 때문에 조작이 부드럽지 않고, 또한, 구성이 복잡하여 생산단가가 높아지는 문제점이 있다.
본 고안은 종래를 감안하여 개발한 것으로 상기 스커트가 변속레버에 슬라이드될 때 발생하는 마찰력을 최소화하여 슬라이드될 수 있는 스커트를 제공하는데 그 목적이 있다.
상기 목적을 달성하기 위해 본 고안은, 종래의 수동변속기의 변속레버용 스커트의 구성중 변속레버 및 스커트의 하부에만 각각 하나의 결속구 및 결속홈을 형성하고, 상기 스커트의 굴곡지부위에 개방되는 면적을 넓게 구성함을 특징으로한다.
상기와 같이 된 본 고안은 상기 변속레버와 스커트 사이에 마찰되는 부위를 최소화하여 조작이 부드러워지는 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 변속레버와 스커트 사이에 마찰되는 부위를 최소화됨으로써, 스커트의 절개되는 부위를 더욱 넓게 형성할 수 있기 때문에 전체적인 형상이 간소화되어 생산비용이 절약되는 효과도 있다.
도 1은 종래의 예시도
도 2는 본 고안의 예시도
도 3은 도 2의 부분절개도
도 4는 도 2의 작동 예시도
도 5는 본 고안의 스커트 사시도
도 6은 본 고안의 또 다른 예시도
이하, 첨부된 도면과 함께 본 고안을 설명하면 다음과 같다. 다만 본 고안을 설명함에 있어 선등록된 공지기술 및 통상적 기술에 대한 구체적인 설명은 본 고안의 요지를 흐릴 수 있어 생략 또는 간단한 부호 등으로 대체한다.
본 고안은 도1과 같이 베이스바디(A)의 상단에 R단방향으로 고정구(B1)가 형성된 커버(B)가 결합되고 상부에 굴곡형 변속레버(C)가 구성되고, 상기 변속레버(C)에 상하로 슬라이드 가능하게 결합되어 하단에 커버(B)의 고정구(B1)와 대응되는 걸림구(D3)가 형성된 스커트(D)로 구성되어, 상기 스커트(D)가 상부로 슬라이드 되지 않으면 스커트(D)의 걸림구(D3)가 커버(B)의 고정구(B1)에 걸려 R단방향으로 변속레버(C)가 기울어지지 않도록 하는 자동변속기의 굴곡형 변속레버용 스커트를 기초로 한다.
본 고안은 도2 내지 도5와 같이 상기 변속레버(C)와 스커트(D)를 개량하여 크게 변속레버(10), 스커트(20)로 구성된다.
상기의 각 구성요소를 더욱 구체적으로 설명하면 다음과 같다.
우선 변속레버(10)는 도2 내지 도5와 같이 굴곡진 막대형태로 몸체(11)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 하부에 삽입구(12)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 상단에 손잡이(13)가 결합된다.
다음으로 스커트(20)는 상기 변속레버(10)를 감싸는 형태로 상하 슬라이드 가능하게 변속레버의 굴곡진 부위가 개방될 수 있도록 절개되어 케이스(21)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단에 커버(B)의 고정구(B1)와 대응되는 방향으로 걸림구(22)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단 내부에 변속레버(10)의 삽입구(12)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되고, 상기 케이스(21)의 상단 내부에 스프링홀(24)이 형성되고, 상기 스프링홀(24)과 손잡이(13) 사이에 스프링(25)이 결합된다.
따라서 본 고안은 상기와 같은 구성으로 스커트(20)가 변속레버(10)에 상하로 슬라이딩되되, 상기 스커트(20)와 변속레버(10)에 하나의 삽입구(12)와 삽입홈(23)이 결합되어 마찰되는 부위가 최소화됨으로써, 마찰력을 최소화 시킬수 있는 효과가 있다.
또한, 상기와 같이 변속레버와 스커트 사이에 삽입구(12)와 삽입홈(23)을 제외한 나머지 부위는 자유롭게 형상화 할 수 있기 때문에 생산비용을 절감할 수 있는 효과도 있는 것이다.
본 고안은 도 6과 같이 상기 스커트(20)에서 케이스(21)에 형성된 걸림구(22)가 슬라이드되도록 분리형성되되, 상기 걸림구(22)에 체결구(22a)가 형성되고, 상기 케이스(21)에 다수의 체결홈(22c)이 형성되도록 구성할 수도 있다.
이렇게 하면 상기 걸림구(22)의 길이를 조절하여 종래 변속레버의 형태에 호환성을 높일 수 있는 효과가 있다.
이상과 같이 본 고안을 설명하였으나, 본 고안의 설명을 위해서 제시한 도면은 예시도로 써 특징을 부각시키고자 도법에는 맞지 않을 수 있고 요지를 흐릴 수 있는 부분은 편의상 일부 삭제하였다. 이에 해당기술분야의 당업자라면 본 발명의 요지를 충분히 파악할 수 있을 것으로 보이고, 이를 기반으로 다양한 응용이 가능할 것이나 이들은 모두 본원의 범주 내 속할 것이다.
10: 변속레버 11: 몸체
12: 삽입구 13: 손잡이
20: 스커트 21: 케이스
22: 걸림구 22a: 결합구
22b: 결합홈 23: 삽입홈
24: 스프링홀 25: 스프링
A: 베이스바디 B: 커버
B1: 고정구

Claims (2)

  1. 통상적인 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트에 있어서,
    굴곡진 막대형태로 몸체(11)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 하부에 삽입구(12)가 형성되고, 상기 몸체(11)의 상단에 손잡이(13)가 결합된 변속레버(10)와;
    상기 변속레버(10)를 감싸는 형태로 상하 슬라이드 가능하게 변속레버의 굴곡진 부위가 개방될 수 있도록 절개되어 케이스(21)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단에 커버(B)의 고정구(B1)와 대응되는 방향으로 걸림구(22)가 형성되고, 상기 케이스(21)의 하단 내부에 변속레버(10)의 삽입구(12)가 삽입되는 삽입홈(23)이 형성되고, 상기 케이스(21)의 상단 내부에 스프링홀(24)이 형성되고, 상기 스프링홀(24)과 손잡이(13) 사이에 스프링(25)이 결합되는 스커트(20);로 구성된 것을 특징으로 하는 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 스커트(20)에서 케이스(21)에 형성된 걸림구(22)가 슬라이드되도록 분리형성되되, 상기 걸림구(22)에 체결구(22a)가 형성되고, 상기 케이스(21)에 다수의 체결홈(22c)이 형성되는 것을 특징으로 하는 수동변속기의 굴곡형 변속 레버용 스커트.
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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR19990054537A (ko) * 1997-12-26 1999-07-15 양재신 자동차용 수동변속기의 후진기어 선택안전장치
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