KR100276479B1 - 오토메틱변속기의 파킹장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오토메틱 파킹스위치와 파킹장치를 일체형으로 구성하므로, 전체적인 오토메틱 구조를 단순화 하여 생산원가를 절감하며 부품고장을 최대로 줄이도록 구성한 오토메틱 변속기의 파킹장치에 관한 것으로, 일정 내경과 길이를 가지며, 그 하단부는 회동 가능하게 힌지 연결되며, 그 상단부는 손잡이와 선택버튼이 형성되고 그 중간부는 상기 선택버튼에 의해 작동되는 록킹돌기가 형성된 변속레버와, 상기 록킹돌기를 록킹해재하는 솔레노이드와, 상기 변속레버에 이동 접속되는 스위치박스로 구성되는 오토메틱변속기의 파킹장치에 있어서, 상기 변속레버의 하단부의 측면 소정위치에 일정 크기의 공간부를 형성한 하우징과, 이 하우징내의 일측에 상,하로 슬라이드 이동되며 상기 변속레버에 형성된 록킹돌기가 삽입되는 가이드홈이 절개 형성된 록기어와, 상기 하우징 내측면에 상기 록기어의 상,하 이동에 접속되는 파킹스위치와, 상기 록기어 하단부에 형성되며, 록기어의 상,하 이동을 제어하는 솔레노이드로 구성하여, 종래 별도로 장착되는 스위치와 록킹후크를 일체로 형성하여, 부피를 줄이며, 특히 부품수를 줄여 제작원가를 절감하는 효과를 얻도록 하였다.

Description

오토메틱변속기의 파킹장치

본 발명은 오토메틱변속기의 파킹장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 파킹스위치와 파킹장치를 일체형으로 구성하므로, 전체적인 오토메틱 구조를 단순화 하여 생산원가를 절감하며 부품고장을 최대로 줄이도록 구성한 오토메틱변속기의 파킹장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 엔진으로부터 발생되는 동력을 이용하여 구동바퀴에 전달하는데, 특히 변속기를 통해 엔진의 동력이 전달하게 된다. 이러한 변속기는 클러치와 추진축 사이에 설치되어 차량의 주행상태에 맞추어 엔진의 구동력을 적절히 분배시켜 차량을 구동시킨다.

한편, 상기 변속기는 크게 수동식과 자동식(AUTOMATIC)으로 대별되는데, 이중 수동식 변속기는 클러치와 변속기의 조작을 운전자가 주행 상태에 맞추어 인위적으로 행하는 방식이며, 자동식 변속기는 클러치와 변속기의 조작이 기계적으로 이루어지도록 구성한 방식이다.

상기 자동식 변속기의 구성은, 토크컨버터 또는 유체클러치와 유성기어장치 및 변속제어기구로 구성되고, 이 변속제어기구를 구성하는 변속레버는 변속기의 선택위치(P-R-N-D-2-1)에 선택하도록 구성된다. 따라서, 운전자가 최초 변속레버의 조작만으로 변속레버에 대응되는 유체클러치가 작동되어 운전자는 변속에 관계없이 운행이 가능하게 된다.

한편, 상기 자동식변속기는 유체클러치가 항상 유동하고 있는 상태로 운행을 마치거나 최초 운행을 할 때에는 변속레버를 조작해야 하는데, 특히 파킹위치와 드라이브 위치 조작은 브레이크를 밟은 상태에서만 로킹이 해재되어 변속레버가 움직이게 구성된다.

이와 같은 오토메틱변속레버의 기구적 구성을 첨부도면 도 1을 참조하면, 변속레버(10)는 그 하단부가 힌지 회동되게 연결되고, 그 상단부 일측에는 선택버튼(12)이 구성되는데, 이 선택버튼(12)은 변속레버(10)의 중간부에 형성된 록킹돌기(13)에 연결되어 상,하로 이동되게 구성된다. 따라서 선택버튼을 눌러야 변속레버(10)에 이동되게 된다. 또한, 록킹돌기(13) 타측에는 스위치박스(20)에 접속되는 접촉레버(14)가 돌출되며, 상기 록킹돌기(13)를 록킹 해제하는 록킹후크(31)가 솔레노이드(30)에 연결되어 변속레버의 움직임을 제어한다.

한편, 상기 솔레노이드(30)의 작동은 브레이크패달(미도시)과, 스위치박스(20)내의 접점부가 동시에 연결 되어야만 작동되게 된다.

그러나, 상기와 같이 변속레버 일측에 스위치박스와 록킹돌기의 측면으로 솔레노이드에 연결되는 록킹후크를 일체로 구성시킴에 오토메틱 변속기의 몸체가 전체적으로 커지는 문제점이 있으며, 그 구성이 복잡하여 잦은 고장이 발생되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 변속기 측면에 록킹후크와 일체로 움직이는 록기어를 형성하고, 이 록기어상에 파킹스위치를 구성하는 한편, 이 록기어의 록킹 해재하는 솔레노이드를 일체로 형성시켜 전체적인 부품수를 줄이며, 그 구성을 단순화 하여, 제작원가를 줄이며, 그 효과 또한 탁월한 오토메틱변속기의 파킹장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.

이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 일정 내경과 길이를 가지며, 그 하단부는 회동 가능하게 힌지 연결되며, 그 상단부는 손잡이와 선택버튼이 형성되고 그 중간부는 상기 선택버튼에 의해 작동되는 록킹돌기가 형성된 변속레버와, 상기 록킹돌기를 록킹해재하는 솔레노이드와, 상기 변속레버에 이동 접속되는 스위치박스로 구성되는 오토메틱변속기의 파킹장치에 있어서, 상기 변속레버의 하단부의 측면 소정위치에 일정 크기의 공간부를 형성한 하우징과, 이 하우징내의 일측에 상,하로 슬라이드 이동되며 상기 변속레버에 형성된 록킹돌기가 삽입되는 가이드홈이 절개 형성된 록기어와, 상기 하우징 내측면에 상기 록기어의 상,하 이동에 접속되는 파킹스위치와, 상기 록기어 하단부에 형성되며, 록기어의 상,하 이동을 제어하는 솔레노이드로 구성된 것을 그 특징으로 한다.

도 1 은 일반적인 오토메틱변속기의 구성을 나타낸 사시도,

도 2 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치의 구성을 나타낸 분리사시도,

도 3 은 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치를 나타낸 결합상태도,

도 4 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치를 나타낸 측단면도,

도 5 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 록기어가 파킹스위치와 접속됨을 나타낸 부분 측단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10:변속레버, 11:손잡이,

12:선택버튼, 13:록킹돌기,

20:스위치박스, 31:록킹후크,

40:하우징, 50:록기어,

51:가이드홈, 52:안착부,

53:접점부, 54:파킹스위치,

60:솔레노이드, 61:로드.

이하에서는 본 발명의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.

도 2 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치의 구성을 나타낸 분리사시도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치를 나타낸 결합상태도이며, 도 4 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치를 나타낸 측단면도이고, 도 5 는 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 록기어가 파킹스위치와 접속됨을 나타낸 부분 측단면도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.

이에 도시된 바와 같이, 일정 내경과 길이를 가지며, 그 하단부는 회동 가능하게 힌지 연결되며, 그 상단부는 손잡이(11)와 선택버튼(12)이 형성되고, 그 중간부는 상기 선택버튼(12)에 의해 작동되는 록킹돌기(13)가 형성된 변속레버(10)와, 상기 록킹돌기(13)를 록킹해재하는 솔레노이드(30)와, 상기 변속레버(10)에 이동 접속되는 스위치박스(20)로 구성되는 오토메틱변속기의 파킹장치에 있어서, 상기 변속레버(10)의 하단부 측면 소정 위치에 일정 크기의 공간부를 형성한 하우징(40)과, 이 하우징(40)내의 일측에 상,하로 슬라이드 이동되며 상기 변속레버(10)에 형성된 록킹돌기(13)가 삽입되는 가이드홈(51)이 절개 형성된 록기어(50)와, 상기 하우징(40) 내측면에 상기 록기어(50)의 상,하 이동에 접속되는 파킹스위치(54)와, 상기 록기어(50) 하단부에 형성되며, 록기어(50)의 상,하 이동을 제어하는 솔레노이드(60)로 구성한다.

한편, 상기 록기어(50)의 가이드홈(51)의 타측면에는 상기 솔레노이드(60)의 로드(61)가 안착되는 안착부(52)를 일체로 형성시켜 구성한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하여 설명하면, 상기 하우징내에 형성된 솔레노이드는 파킹스위치와 브레이크스위치가 동시에 접속되어야만 작동되도록 구성되어 있다. 따라서 변속레버가 파킹된 상태에는 하우징(40)내에 형성된 파킹스위치(54)가 록기어(50)에 형성된 접점부(53)에 의해 일차적인 1 차 접속이 이루어진 상태가 된다. 이때 브레이크패달(미도시)을 밟게 되면, 브레이크패달에 연결된 브레이크스위치에 의해 2차 접점이 연결되어 솔레노이드(60)가 작동되어, 그 전방의 록기어(50)의 하단부를 지지하던 로드(61)가 수축되면서 록기어(50)는 자연스럽게 밑으로 내려오게 된다. 이때 록기어(50)의 외측으로 접점부(53)에 접속되어 있던 파킹스위치(54)가 떨어지게 되고 솔레노이드(60)의 로드(61)는 다시 인출되어 록기어(50)에 형성한 안착부(52)에 안착된다. 따라서 브레이크패달의 작동만으로는 솔레노이드(60)는 작동되지 않게 된다.

한편, 록기어(50)가 하강 하게되면 이에 연결되어 있는 변속레버(10)의 록킹돌기(13)가 일체로 풀리게 되므로, 변속레버(10)는 변속레일(15)에서 자유로이 이동하며 변속위치(P-R-N-D-2-1)를 조절할 수 있게 된다.

또한, 운행을 마치고 변속레버(10)를 파킹시킬 때에는 일차적으로 브레이크패달을 밝게되며, 솔레노이드의 1차 접속이 이루지게 되고, 연이어 변속레버(10)의 록킹돌기(13)를 록기어(50)의 가이드홈(51)으로 밀어 넣으며, 변속레버(10)에 내측에 형성된 탄성스프링(미도시)에 의해 록기어(50)가 록킹돌기(13)에 의해 상향으로 이동하게 된다. 이때 이동중 하우징(40) 측면에 형성된 파킹스위치(54)와 2차 접속이 이루어져 솔레노이드(60)의 로드(61)가 수축되면서, 록기어(50)의 안착부(52)로부터 인출되어 록기어(50)가 상향으로 이동하고, 이상태에서 브레이크패달을 놓으면, 솔레노이드(60)의 로드(61)가 인출되어 록기어(50)의 하단부를 지지한다.

따라서, 상기 파킹시킬때 브레이크패달을 밟지 않으면 변속레버(10)가 파킹위치에 올수 없게 된다.

전술한 바와 같이 본 발명에 따른 오토메틱변속기의 파킹장치는, 종래 별도로 장착되는 스위치와 록킹후크를 일체로 형성하여, 부피를 줄이며, 특히 부품수를 줄여 제작원가를 절감할 수 있는 효과를 얻는다.

Claims (1)

1. 일정 내경과 길이를 가지며, 그 하단부는 회동 가능하게 힌지 연결되며, 그 상단부는 손잡이(11)와 선택버튼(12)이 형성되고 그 중간부는 상기 선택버튼(12)에 의해 작동되는 록킹돌기(13)가 형성된 변속레버(10)와, 상기 록킹돌기(13)를 록킹해재하는 솔레노이드(30)와, 상기 변속레버(10)에 이동 접속되는 스위치박스(20)로 구성되는 오토메틱변속기의 파킹장치에 있어서,

   상기 변속레버(10)의 하단부의 측면 소정위치에 일정 크기의 공간부를 형성한 하우징(40)과, 이 하우징(40)내의 일측에 상,하로 슬라이드 이동되며 상기 변속레버(10)에 형성된 록킹돌기(13)가 삽입되는 가이드홈(51)이 절개 형성된 록기어(50)와, 상기 하우징(40) 내측면에 상기 록기어(50)의 상,하 이동에 접속되는 파킹스위치(54)와, 상기 록기어(50) 하단부에 형성되며, 록기어(50)의 상,하 이동을 제어하는 솔레노이드(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 오토메틱변속기의 파킹장치.

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