KR100887827B1 - 자동차용 자동변속기의 변속레버장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 자동변속기의 변속레버장치에 관한 것으로서, 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치를 포함하는 다수의 모드 설정 위치로 시프트되도록 하우징에 대해 회동 가능하게 설치된 변속 로드와, 상기 변속 로드의 상단에 푸시 버튼이 설치된 노브를 가지는 레버 유닛과; 상기 하우징의 내부에 마련되어 상기 다수의 모드 설정 위치에 대응하는 위치에 파킹 걸림구, 후진 걸림구, 중립 걸림구를 포함하는 다수의 걸림구가 형성된 디텐트 플레이트와; 상기 변속 로드에 상기 푸시 버튼의 누름에 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 마련되며, 상기 레버 유닛의 시프팅에 따라 상기 각 걸림구에 걸림 유지 또는 걸림 해제되는 디텐트 핀과; 상기 레버 유닛을 상기 중립 위치에서 상기 후진 위치로 시프팅할 때, 상기 디텐트 핀이 상기 중립 걸림구에서 상기 파킹 걸림구로 오작동되는 것을 방지하기 위해 상기 디텐트 플레이트에 형성된 후진 가이드를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이에, 디텐트 플레이트에 후진 가이드를 마련함으로써, 중립 위치에서 후진 위치로 변속할 때 디텐트 핀이 중립 걸림구에서 파킹 걸림구로 이동되지 않고 후진 걸림구로 제대로 안내될 수 있다.

Description

자동차용 자동변속기의 변속레버장치 {TRANSMISSION LEVER DEVICE OF AUTO-TRANSMISSION FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 자동변속기의 변속레버장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 중립 위치에서 후진 위치로 변속시 중립 위치에서 파킹 위치로 오작동되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 자동변속기의 변속레버장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에 탑재된 자동변속기는 주행중 기어비를 주행상태에 따라 자동적으로 적절하게 전환시켜 주는 장치로서, 주행중 변속에 대한 부담감을 줄여 운전의 편의성을 도모할 뿐만 아니라 발진과 가속 및 감속을 원활하게 하여 승차감을 향상시키기 위한 것이다.

이러한 자동변속기에는 운전자가 주차와 중립 및 전진 주행 그리고 후진 주행을 조작하기 위해 운전석의 측부에 변속레버장치가 설치되어 있다.

종래의 변속레버장치(101)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 조작할 때 전후 방향으로 회동되는 레버 유닛(110)과, 레버 유닛(110)의 하단부를 회동 가능하게 힌지 결합하여 차체에 설치되는 하우징(105)으로 구성된다.

레버 유닛(110)은 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치를 포함하는 다수의 모드 설정 위치로 시프트되도록 하우징(105)에 대해 회동 가능하게 설치된 변속 로드(113)와, 변속 로드(113)의 상단에 푸시 버튼(112)이 설치된 노브(115)로 구성된다.

변속 로드(113)는 하우징(105)에 결합된 힌지축(111)을 중심으로 전후 방향으로 이동됨으로써 시프트되며, 이 때 변속 로드(113)의 내부에는 푸시 버튼(112)과 디텐트 핀(125)을 연결하여 푸시 버튼(112)의 가압력을 디텐트 핀(125)으로 전달하기 위한 링크(미도시)가 마련되어 있다. 이에, 운전자가 푸시 버튼(112)을 누르면 링크와 연결된 디텐트 핀(125)은 가압되어 하향 이동되고, 푸시 버튼(112)을 떼면 스프링(128)의 복원력에 의해 상향 이동된다.

디텐트 핀(125)은 푸시 버튼(112)의 누름에 따라 변속 로드(113)에 대해 상하 방향으로 이동 가능하게 마련된다. 이에, 도 1과 같이 변속 로드(113)가 중립 위치에 있을 때, 디텐트 핀(125)은 스프링(128)에 의해 상방으로 탄성 지지되어 후술할 중립 걸림구(N)에 걸림 유지되고, 운전자가 푸시 버튼(112)을 누르면 링크에 의해 가압되어 하방으로 이동됨으로써 후술할 중립 걸림구(N)로부터 걸림 해제된다.

하우징(105)의 상부면에는 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치, 드라이브 위치, 3단 및 2단이 차례로 표시된 시프트 설정 모드 패널(130)이 마련되어 있다.

하우징(105)의 내부에는 상기 파킹 위치, 상기 후진 위치, 상기 중립 위치, 상기 드라이브 위치, 상기 3단 및 2단과 대응하는 위치에 파킹 걸림구(P), 후진 걸림구(R), 중립 걸림구(N), 3단 걸림구(3), 2단 걸림구(2)가 차례로 형성된 디텐트 플레이트(120)가 마련되어 있다.

이 때, 파킹 걸림구(P)와 후진 걸림구(R) 사이에는 하부로 돌출된 파킹 걸림턱(121)이 형성되어 있으며, 후진 걸림구(R)와 중립 걸림구(N) 사이에는 파킹 걸림턱(121)보다 작은 길이의 후진 걸림턱(122)이 형성되어 있다.

이러한 구성에 의하여, 운전자가 중립 위치에서 다른 변속단으로 변속하기 위해서는, 먼저 푸시 버튼(112)을 눌러 중립 걸림구(N)에 걸려있는 디텐트 핀(125)을 하향 이동시켜 중립 걸림구(N)부터 해제시킨 후, 원하는 변속단 위치(파킹 위치, 후진 위치, 드라이브 위치, 3단 위치, 2단 위치 중 어느 하나)로 레버 유닛(110)을 시프팅시킨 후 푸시 버튼(112)을 떼면 원하는 변속단 위치에 대응되는 걸림구(파킹 걸림구(P), 후진 걸림구(R), 드라이브 걸림구(D), 3단 걸림구(3), 2단 걸림구(2) 중 어느 하나)에 디텐트 핀(125)이 걸리게 된다.

그런데, 종래의 변속레버장치(101)에 있어서는, 운전자가 중립 위치에서 후진 위치로 변속을 하기 위해 푸시 버튼(112)을 누른 채 레버 유닛(110)을 전방으로 시프팅시키면, 디텐트 핀(125)이 중립 걸림구(N)로부터 하향 이동되어 중립 걸림구(N)로부터 빠져 나와 후진 걸림구(R)와 파킹 걸림구(P)를 향해 이동되는데, 이 때 운전자가 푸시 버튼(112)을 많이 눌러 파킹 걸림턱(121)의 위치까지 디텐트 핀(125)이 이동되면 파킹 위치로 변속이 잘못 이루어지는 문제점이 있었다.

따라서, 본 발명의 목적은 중립 위치에서 후진 위치로 변속시 중립 위치에서 파킹 위치로 오작동되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 자동변속기의 변속레버장치를 제공하는 것이다.

상기 목적은 본 발명에 따라, 자동차용 자동변속기의 변속레버장치에 있어서, 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치를 포함하는 다수의 모드 설정 위치로 시프트되도록 하우징에 대해 회동 가능하게 설치된 변속 로드와, 상기 변속 로드의 상단에 푸시 버튼이 설치된 노브를 가지는 레버 유닛과; 상기 하우징의 내부에 마련되어 상기 다수의 모드 설정 위치에 대응하는 위치에 파킹 걸림구, 후진 걸림구, 중립 걸림구를 포함하는 다수의 걸림구가 형성된 디텐트 플레이트와; 상기 변속 로드에 상기 푸시 버튼의 누름에 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 마련되며, 상기 레버 유닛의 시프팅에 따라 상기 각 걸림구에 걸림 유지 또는 걸림 해제되는 디텐트 핀과; 상기 레버 유닛을 상기 중립 위치에서 상기 후진 위치로 시프팅할 때, 상기 디텐트 핀이 상기 중립 걸림구에서 상기 파킹 걸림구로 오작동되는 것을 방지하기 위해 상기 디텐트 플레이트에 형성된 후진 가이드에 의해 달성된다.

여기서, 상기 파킹 걸림구와 상기 후진 걸림구 사이에는 하부로 돌출된 파킹 걸림턱이 형성되고, 상기 후진 걸림구와 상기 중립 걸림구 사이에는 상기 파킹 걸림턱보다 작은 길이의 후진 걸림턱이 형성되며, 상기 후진 가이드는 상기 중립 걸 림구와 대향하는 위치에 상기 파킹 걸림턱의 단부 위치까지 상방으로 돌출된 것이 좋다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면, 디텐트 플레이트에 후진 가이드를 마련함으로써, 중립 위치에서 후진 위치로 변속할 때 디텐트 핀이 중립 걸림구에서 파킹 걸림구로 이동되지 않고 후진 걸림구로 제대로 안내될 수 있는 자동차용 자동변속기의 변속레버장치가 제공된다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명에 대해 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 자동차용 자동변속기의 변속레버장치(1)는, 도 2에 도시된 바와 같이, 운전자가 변속 조작할 때 전후 방향으로 회동되는 레버 유닛(10)과, 레버 유닛(10)의 하단부를 회동 가능하게 힌지 결합하여 차체에 설치되는 하우징(5)으로 구성된다.

레버 유닛(10)은 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치를 포함하는 다수의 모드 설정 위치로 시프트되도록 하우징(5)에 대해 회동 가능하게 설치된 변속 로드(13)와, 변속 로드(13)의 상단에 푸시 버튼(12)이 설치된 노브(15)로 구성된다.

변속 로드(13)는 하우징(5)에 결합된 힌지축(11)을 중심으로 전후 방향으로 이동됨으로써 시프트되며, 이 때 변속 로드(13)의 내부에는 푸시 버튼(12)과 디텐트 핀(25)을 연결하여 푸시 버튼(12)의 가압력을 디텐트 핀(25)으로 전달하기 위한 링크(미도시)가 마련되어 있다. 이에, 운전자가 푸시 버튼(12)을 누르면 링크와 연 결된 디텐트 핀(25)은 가압되어 하향 이동되고, 푸시 버튼(12)을 떼면 스프링(28)의 복원력에 의해 상향 이동된다.

디텐트 핀(25)은 푸시 버튼(12)의 누름에 따라 변속 로드(13)에 대해 상하 방향으로 이동 가능하게 마련된다. 이에, 도 2과 같이 변속 로드(13)가 중립 위치에 있을 때, 디텐트 핀(25)은 스프링(28)에 의해 상방으로 탄성 지지되어 후술할 중립 걸림구(N)에 걸림 유지되고, 운전자가 푸시 버튼(12)을 누르면 링크에 의해 가압되어 하방으로 이동됨으로써 후술할 중립 걸림구(N)로부터 걸림 해제된다.

하우징(5)의 상부면에는 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치, 드라이브 위치, 3단 및 2단이 차례로 표시된 시프트 설정 모드 패널(30)이 마련되어 있다.

하우징(5)의 내부에는 상기 파킹 위치, 상기 후진 위치, 상기 중립 위치, 상기 드라이브 위치, 상기 3단 및 2단과 대응하는 위치에 파킹 걸림구(P), 후진 걸림구(R), 중립 걸림구(N), 3단 걸림구(3), 2단 걸림구(2)가 차례로 형성된 디텐트 플레이트(20)가 마련되어 있다.

이 때, 파킹 걸림구(P)와 후진 걸림구(R) 사이에는 하부로 돌출된 파킹 걸림턱(21)이 형성되어 있으며, 후진 걸림구(R)와 중립 걸림구(N) 사이에는 파킹 걸림턱(21)보다 작은 길이의 후진 걸림턱(22)이 형성되어 있다.

또한, 디텐트 플레이트(20)에는 중립 걸림부와 대향되는 위치에서 상부로 돌출된 후진 가이드(50)가 형성되어 있다.

후진 가이드(50)는 운전자가 레버 유닛(10)을 중립 위치에서 후진 위치로 시프팅할 때 디텐트 핀(25)이 중립 걸림구(N)에서 파킹 걸림구(P)로 오작동되는 것을 방지하는 기능을 한다. 즉, 후진 가이드(50)는 파킹 걸림턱(21)의 단부 위치까지 상향 돌출됨으로써, 디텐트 핀(25)이 후진 걸림구(R)로 이동될 수 있도록 안내한다.

이와 같이, 본 발명의 주요 특징은 중립 위치에서 후진 위치로 변속할 때 디텐트 핀(25)이 중립 걸림구(N)에서 파킹 걸림구(P)로 이동되지 않고 후진 걸림구(R)로 제대로 안내하는 후진 가이드(50)를 마련한 점에 있다.

이러한 구성에 의하여, 운전자가 중립 위치에서 다른 변속단으로 변속하기 위해서는, 먼저 푸시 버튼(12)을 눌러 중립 걸림구(N)에 걸려있는 디텐트 핀(25)을 하향 이동시켜 중립 걸림구(N)부터 해제시킨 후, 원하는 변속단 위치(파킹 위치, 후진 위치, 드라이브 위치, 3단 위치, 2단 위치 중 어느 하나)로 레버 유닛(10)을 시프팅시킨 후 푸시 버튼(12)을 떼면 원하는 변속단 위치에 대응되는 걸림구(파킹 걸림구(P), 후진 걸림구(R), 드라이브 걸림구(D), 3단 걸림구(3), 2단 걸림구(2) 중 어느 하나)에 디텐트 핀(25)이 걸리게 된다.

특히, 운전자가 중립 위치에서 후진 위치로 변속할 때, 디텐트 핀(25)이 중립 걸림구(N)에서 빠져 나와 후진 가이드(50)에 의해 후진 걸림구(R)로 제대로 이동되어 걸림으로써, 중립 위치에서 파킹 위치로 오작동되는 것이 방지될 수 있다.

도 1은 종래의 자동차용 자동변속기의 변속레버장치를 도시한 단면도이고,

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 자동변속기의 변속레버장치를 도시한 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 변속레버장치 5 : 하우징

10 : 레버 유닛 12 : 푸시 버튼

13 : 변속 로드 15 : 노브

20 : 디텐트 플레이트 25 : 디텐트 핀

28 : 스프링 30 : 시프트 설정모드 패널

50 : 후진 가이드

Claims (2)

1. 파킹 위치, 후진 위치, 중립 위치를 포함하는 다수의 모드 설정 위치로 시프트되도록 하우징에 대해 회동 가능하게 설치된 변속 로드와, 상기 변속 로드의 상단에 푸시 버튼이 설치된 노브를 가지는 레버 유닛과;

   상기 하우징의 내부에 마련되어 상기 다수의 모드 설정 위치에 대응하는 위치에 파킹 걸림구, 후진 걸림구, 중립 걸림구를 포함하는 다수의 걸림구가 형성된 디텐트 플레이트와;

   상기 변속 로드에 상기 푸시 버튼의 누름에 따라 상하 방향으로 이동 가능하게 마련되며, 상기 레버 유닛의 시프팅에 따라 상기 각 걸림구에 걸림 유지 또는 걸림 해제되는 디텐트 핀과;

   상기 파킹 걸림구와 상기 후진 걸림구 사이에 하부로 돌출 형성된 파킹 걸림턱과;

   상기 후진 걸림구와 상기 중립 걸림구 사이에 상기 파킹 걸림턱보다 작은 길이로 돌출 형성된 후진 걸림턱과;

   상기 중립 걸림구와 대향하는 위치에 상기 파킹 걸림턱의 단부 위치까지 상방으로 돌출 형성되어, 상기 레버 유닛을 상기 중립 위치에서 상기 후진 위치로 시프팅할 때, 상기 디텐트 핀이 상기 중립 걸림구에서 상기 파킹 걸림구로 오작동되는 것을 방지하기 위해 상기 디텐트 플레이트에 형성된 후진 가이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 자동변속기의 변속레버장치.
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