KR20020052282A - 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠역전방지장치 - Google Patents

자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠역전방지장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 키 인터록 캠의 역전을 방지하기 위한 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 관한 것이다.
본 발명은 축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와, 이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와, 패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와, 상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버로 구성된 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서, 상기 회동레버의 키 인터록 케이블과 시프트 록 사이의 중앙에 역전방지호울이 형성되어 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
본 발명은 키의 탈거 불량 문제를 해결하고 키 인터록 케이블이 키 록 캠으로 밀어줄 경우 꺽임 현상이 발생하거나 케이블의 자체 습동저항의 과대, 또한 저온현상으로 인한 저항이 과대할 경우 케이블의 스트로크가 미달되어 슬라이더를 충분히 밀어주지 못하게 되어 캠 샤프트와 슬라이더의 간섭현상으로 인한 키의 탈거 불량 현상을 방지할 수 있다.

Description

자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치{AUTOMATIC TRANSMISSION SHIFT LEVER LOCK AND KEY INTERLOCK CAM SYSTEM}
본 발명은 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 롤러를 이용하여 키 인터록 캠의 역전을 방지하기 위한 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 관한 것이다.
일반적으로 자동차의 자동변속기에는 안전을 위해 기어가 'P'위치에서만 키가 탈거가 될수 있도록 하는 키 인터록 장치가 사용되고 있다.
도 1은 통상적인 자동차의 키 인터록 캠 장치를 개략적으로 도시하는 구성도로서, 키 인터록 시스템은 도시된 바와 같이 점화 록(10)과, 자동변속레버(20)와, 그리고 이들 사이를 연결하는 키 인터록 케이블(30)로 구성되어 있다. 키 인터록 케이블(30)은 자동변속레버(20)의 키 인터록 캠에 연결되고 시프트 록 케이블은 브레이크와 시프트 록 캠에 연결되도록 구성되어 있다. 여기서 참조번호(22)는 자동변속레버(20)의 해제 버튼을 지시한다.
한편, 도 2는 종래 장치의 구성 및 작용을 도시한 도면으로서, 록킹된 상태를 도시한다.
도 2에 도시한 바와 같이, 축(101)으로 축착된 자동변속레버(100)의 일측에 가이더(110)가 결합되고, 상기 가이더(110)에는 장공(131)을 따라 직선 이동하는 디텐트 플레이트(132)의 디텐트핀(130)을 상하로 이동시키는 슬라이더(120)가 직선 이동가능하게 결합되어 있으며, 패널(140)에 고정된 케이블 가이더(150)에 삽입된 시프트 케이블(160)의 일단부에는 상기 슬라이더(120)를 로크하는 로커(161)가 고정되고, 상기 자동변속레버(100)의 하부 일측에는 회동레버(170)가 축핀(171)으로 축착되어 일단부에는 키 인터록 케이블(180)이 연결되어 있다.
그리고, 상기 회동레버(170)의 타단부에 형성된 장공(172)에는 상기 슬라이더(120)가 연결핀(121)으로 연결되어 있다. 상기와 같은 구성은 변속레버(20)의 푸쉬버튼(22)의 움직임을 슬라이더(120), 회동레버(170) 및 로커(161)부재가 연계되어 구속하고 있는 상태에서 시동 온(ON)시 키 인터록 케이블(180)이 유동가능한 상태가 되고, 브레이크 페달을 밟으면서 변속레버(20)의 푸쉬버튼(22)을 누르면 슬라이더(120)가 하향하면서 회동레버(170)를 회전시켜서 키 인터록 케이블(180)을 당기게 되며, 이에 의해 타단으로 변속이 가능하게 되어 주차(P)단 이외의 단에서 또 버튼을 놓지 않으면 키의 탈거가 방지된다.
그러나, 상기와 같은 종래의 구성에 의하면, 키 인터록 케이블이 키 록 캠으로 밀어줄 경우 꺽임 현상이 발생하거나 케이블의 자체 습동저항의 과대, 또한 저온현상으로 인한 저항이 과대할 경우 케이블의 스트로크가 미달되어 슬라이더를 충분히 밀어주지 못하게 되어 캠 시프트와 슬라이더의 간섭현상으로 키의 탈거 불량 현상이 발생한다.
또한, 상기 구성에 의하면, 자동변속레버가 주차(P) 이외의 위치에서는 시프트 록 캠의 스프링력에 의해서 지지되므로 주행중 진동이나 충격으로 마찰면을 따라 디텐트 핀이 키 록 캠의 장공홈에서 빠져 나와 키 록 캠이 P 위치로 이동하여 키가 탈거되는 문제점이 있었다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 결함 및 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 키의 탈거 불량 문제를 해결하고 키 인터록 케이블이 키 록 캠으로 밀어줄 경우 꺽임 현상이 발생하거나 케이블의 자체 습동저항의 과대, 또한 저온현상으로 인한 저항이 과대할 경우 케이블의 스트로크가 미달되어 슬라이더를 충분히 밀어주지 못하게 되어 캠 시프트와 슬라이더의 간섭현상으로 인한 키의 탈거 불량 현상을 방지하는 데에 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 다른 목적은 자동변속레버가 P 이외의 위치에서는 시프트 록 캠의 스프링력에 의해서 지지되므로 주행중 진동이나 충격으로 마찰면을 따라 디텐트 핀이 키 록 캠의 장공홈에서 빠져 나와 키 록 캠이 P 위치로 이동하여 키가 탈거되는 것을 방지하는 데에 있다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본원 발명은 롤러를 이용한 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 관한 것으로, 축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와, 이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와, 패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와, 상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버로 구성된 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서, 상기 회동레버의 키 인터록 케이블과 시프트 록 사이의 중앙에 역전방지호울이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
또한, 상기 역전방지호울에는 역전방지용 조립체가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
그리고, 상기 역전방지용 조립체는 가이더 하면에 제공되는 슬라이딩 바에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
한편, 상기 역전방지용 조립체의 슬라이딩 바는 탄성력에 의해 상기 역전방지용 호울 내를 슬라이드 이동하여 디텐트 핀이 키 록 캠의 장공홈에서 빠져 나와 키 록 캠이 주차(P) 위치로 이동하여 키가 탈거되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
또한, 본 발명은, 축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와, 이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와, 패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와, 상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버로 구성된 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서, 상기 키 인터록 케이블의 캡 케이싱과 슬라이더 사이에 탄성부재를 개재한 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
그리고, 상기 탄성부재는 압축스프링인 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치를 제공한다.
도 1은 통상적인 자동차의 키 인터록 캠 장치를 개략적으로 도시하는 구성도.
도 2는 종래의 자동변속레버 시프트 록의 구성 및 작용을 도시한 도면으로서 록킹한 상태를 도시한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 자동변속레버 시프트 록의 구성 및 작용을 도시한 도면으로서 록킹한 상태를 도시한 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 키 인터록 캠 역전방지장치를 도시하는 단면도.
도 5는 본 발명에 따른 키 인터록 캠 역전방지장치의 작동 상태를 도시하는 단면도.
<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>
200 : 자동변속레버220 : 슬라이더
221 : 연결핀230 : 디텐트 핀
231 : 장공232 : 디텐트 플레이트
240 : 패널250 : 가이더
260 : 시프트 케이블261 : 로커
270 : 회동레버271 : 축핀
280 : 키 인터록 케이블282 : 캡 케이싱
284 : 슬라이더286 : 탄성부재
300 : 역전방지호울400 : 역전방지장치
420 : 역전방지용 바430 : 롤러
이하, 이와 같은 본 발명의 일 실시예를 첨부한 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 3은 본 발명 장치 구성 및 작동 상태를 도시하는 도면으로서, 록킹된 상태를 도시한다. 도 3에 도시한 바와 같이, 통상 자동변속기의 범위를 변환시키기 위해 사용되는 운전자에 의해 자동변속레버(200)가 수직(도면에서 좌우)으로 이동될 수 있다.
자동변속레버(200)의 범위는 상측으로부터 차례로 주차위치(P), 후진위치(R), 중립위치(N), 노멀 드라이빙 위치(D), 및 로드 드라이빙 위치(D1, D2)로 설정된다.
본 발명은 축(201)으로 축착된 자동변속레버(200)의 일측에 가이더(210)가 결합되고, 상기 가이더(210)에는 장공(231)을 따라 직선 이동하는 디텐트핀(230)을 상하로 이동시키는 슬라이더(220)가 직선 이동가능하게 결합되어 있으며, 패널(240)에 고정된 케이블 가이더(250)에 삽입된 시프트 케이블(260)의 일단부에는 상기 슬라이더(220)를 로크하는 로커(261)가 고정되고, 상기 자동변속레버(200)의 하부 일측에는 회동레버(270)가 축핀(271)으로 축착되어 일단부에는 키 인터록 케이블(280)이 연결되어 있다.
키 인터록 케이블(280)에는 캡 케이싱(282) 내측에 슬라이더(284)가 설치되어 있고, 이 슬라이더(284)와 키 인터록 케이블(280) 사이에 압축코일 스프링(286)이 개재되어 있다. 그리고, 상기 회동레버(270)의 타단부에 형성된 장공(272)에는 상기 슬라이더(220)가 연결핀(221)으로 연결되어 있다.
도 4는 본 발명에 따른 키 인터록 캠 역전방지장치(400)를 도시하는 단면도이다.
본 발명에 따른 키 인터록 캠 역전방지장치(400)는, 상기 회동레버(270)의 키 인터록 케이블(280)과 시프트 케이블(260) 사이의 중앙에 역전방지용 슬라이더(410)와 일체로 역전방지호울(300)이 형성되어 있다.
이 역전방지호울(300)에는 역전방지용 슬라이더(410)가 삽입되도록 구성된다. 역전방지용 슬라이더(410)의 삽입 이동은 키 인터록 캠 역전방지장치(400)의 하면에 설치된 탄성스프링(440)의 탄력에 의해 자동변속레버(200)가 P 위치로 이동 동작과 연동하여 행해진다.
또한, 상기 키 인터록 캠 역전방지장치(400)의 선회를 돕기 위해 롤러(430)가 설치되어 있다. 상기 역전방지용 슬라이더(410)는 키 인터록 케이블(280)의 배면에 역전방지용 바(420)가 설치되어 P 위치에서 키 인터록 케이블이 탈거되는 것을 방지한다.
이에 관해서는 본 발명에 따른 역전방지용 조립체를 도 5를 참조로 설명한다. 운전자에 의해 자동변속레버(200)의 해제버튼(202)을 누른 상태에서 R 위치에서 P 위치로 이동되면, 디텐트 핀(230) 하향으로 이동하고 축 핀(201)을 중심으로 축(210)이 하향으로 이동한다. 역전방지용 바 하단에 일체형으로 구성되어 있는 롤러(430)를 밀어 역전방지용 바(420)를 키 인터록 캠에 형성된 역전방지 호울(300)로부터 빠지게 된다(도면에서 좌에서 우로 표시된 방향).
이에 의해 키 인터록 캠의 고정이 해제되고, 운전자가 해제버튼(202)을 눌러 손을 떼면 디텐트 핀이 상향으로 이동하여 키 인터록 캠은 반시계방향으로 회전하게 된다(도면에서 화살표로 표시된 방향).
이때 키 인터록 케이블을 밀어주고 점화 로크와 결합하는 키 인터록 케이블의 슬라이더에 개재된 스프링의 탄성력과 함께 슬라이더를 밀어주어 점화로크에서 키가 탈거된다.
상기와 같은 구성은 자동변속레버(200)의 해제버튼(202)의 움직임을 슬라이더(220), 회동레버(270) 및 로커(261)부재가 연계되어 구속하고 있고, 역전방지용 슬라이더(410)가 상기 역전방지용 호울(300)에서 빠져 있는 상태에서 시동 온(ON)시 키 인터록 케이블(280)이 유동가능한 상태가 되고, 브레이크 페달을 밟으면서자동변속 레버(200)의 해제버튼(202)을 누르면 슬라이더(220)가 하향하면서 회동레버(270)를 회전시켜서 키 인터록 케이블(280)을 당기게 되며, 역전방지용 바(420)가 역전방지용 호울(300)에 삽입됨에 의해 타단으로 변속이 가능하게 되어 P 단 이외에 단에서 또 버튼을 놓지 않으면 키의 탈거가 방지된다.
이상에서 설명한 바와 같은 본 발명 자동차에 따른 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치는 키의 탈거 불량 문제를 해결하고 키 인터록 케이블이 키 록 캠으로 밀어줄 경우 꺽임 현상이 발생하거나 케이블의 자체 습동저항의 과대, 또한 저온현상으로 인한 저항이 과대할 경우 케이블의 스트로크가 미달되어 슬라이더를 충분히 밀어주지 못하게 되어 캠 시프트와 슬라이더의 간섭현상으로 인한 키의 탈거 불량 현상을 방지할 수 있다.
또한, 본 발명은 자동변속레버가 P 이외의 위치에서는 시프트 록 캠의 역전방지 바에 의해서 지지되므로 주행중 진동이나 충격으로 마찰면을 따라 디텐트 핀이 키 록 캠의 장공홈에서 빠져 나와 키 록 캠이 P 위치로 이동하여 키가 탈거되는 것을 방지할 수 있다.
한편 본 발명은 전술한 설명 이외에도, 당분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 다양한 변형 및 변화가 가능하며, 이 경우에도 본 발명의 범위에서 크게 벗어나지 않을 것이다.

Claims (6)

  1. 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서,
    축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와,
    이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와,
    패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와,
    상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버와,
    이 회동레버의 키 인터록 케이블과 시프트 록 사이의 중앙에 역전방지호울이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 역전방지호울에는 역전방지용 조립체가 삽입되는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기 역전방지용 조립체는 가이더 하면에 제공되는 슬라이딩 바에 의해 지지되는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
  4. 제 3항에 있어서,
    상기 역전방지용 조립체의 슬라이딩 바는 탄성력에 의해 상기 역전방지용 호울 내를 슬라이드 이동하여 디텐트 핀이 키 록 캠의 장공홈에서 빠져 나와 키 록 캠이 주차(P) 위치로 이동하여 키가 탈거되는 것을 방지하는 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
  5. 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치에 있어서,
    축으로 축착된 자동변속 레버의 일측에 결합되는 가이더와, 이 가이더에 직선 이동가능하게 결합되고 장공을 따라 직선 이동하는 디텐트핀을 상하로 이동시키는 슬라이더와, 패널에 고정된 케이블 가이더에 삽입된 시프트 케이블의 일단부에 고정되어 상기 슬라이더를 로크하는 로커와, 상기 자동변속 레버의 하부 일측에 핀으로 축착되고 일단부에는 키 인터록 케이블이 연결되며 타단부에 형성된 장공에는 상기 슬라이더가 연결핀으로 연결되는 회동레버로 구성되며, 상기 키 인터록 케이블의 캡 케이싱과 슬라이더 사이에 탄성부재를 개재한 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
  6. 제 5항에 있어서,
    상기 탄성부재는 압축스프링인 것을 특징으로 하는 자동차의 자동변속레버 시프트 록 및 키 인터록 캠 역전방지장치.
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KR100931131B1 (ko) * 2008-05-14 2009-12-10 현대자동차주식회사 게이트형 변속레버의 키 인터록장치

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