KR19990041411U - 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼 페시아의 후방에 설치되는 충격흡수부재에 충돌감지용 센서의 와이어가 삽입고정될 수 있는 홈을 형성하고, 이 홈에 센서 와이어를 끼움식으로 장착함으로써 와이어의 유동성을 방지하고 와이어 작업이 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 주행중 및 전방 충돌시 와이어의 손상도 방지할 수 있도록 한 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안은, 범퍼 페시아의 전면에 설치되어 자동차의 충격에너지 정도를 감지하는 충돌감지용 센서의 장착구조에 있어서, 상기 범퍼 페시아의 후방에 설치되어 상기 범퍼 페시아를 통해 가해지는 충격에너지를 흡수하는 충격흡수부재에 홈을 형성하고, 상기 충돌감지용 센서의 와이어는 상기 충격흡수부재의 홈에 끼움식으로 고정시킨 것을 특징으로 한다.

Description

자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조

본 고안은 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 범퍼 페시아의 후방에 설치되는 충격흡수부재에 충돌감지용 센서의 와이어가 삽입고정될 수 있는 홈을 형성하고, 이 홈에 센서 와이어를 끼움식으로 장착함으로써 와이어의 유동성을 방지하고 와이어 작업이 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 주행중 및 전방 충돌시 와이어의 손상도 방지할 수 있도록 한 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌 사고시 승객의 안전을 확보하기 위한 테스트로는 전방 충돌과 측면 충돌 등이 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 적용하고 있다.

한편, 전술한 바와 같은 충돌 사고시의 안전치 법규만족을 위한 일예로, 도 1에서와 같이 차량의 전, 후방에는 충격저감수단인 범퍼 페시아(bumper fascia; 1)를 장착하여 차량의 전방 및 후방으로부터 가해지는 충돌에 대응하고 있다.

범퍼 페시아(1)는 일측이 개구된 얇은 판상으로 이루어져 차체와 범퍼 페시아(1)와의 사이에 소정의 완충 구간을 확보하면서 설치되어 전방 또는 후방에서 가해지는 충격에 의해 자신이 찌그러지면서 충격에너지를 흡수하게 된다.

그러나, 범퍼 페시아(1)에 가해지는 충격에 비해 범퍼 페시아(1)의 충격 흡수 능력이 매우 미약하기 때문에 실질적으로 범퍼 페시아(1)만으로는 충돌에 충분히 대응하지 못하여 차체의 변형이 극심하게 이루어짐과 더불어, 탑승자에게 가해지는 상해치가 커지게 되므로 차량의 전후방의 강성이 요구되고 있다.

이를 해결하기 위해, 근래에는 범퍼 페시아(1)에 전가되는 충격 에너지를 최대한 흡수할 수 있는 에너지 업소버(energy absorber)로서 완충부재가 제공되고 있다.

이하, 종래 범퍼 페시아의 완충부재의 일예를 첨부한 도면을 참조하여 설명한다.

도 2는 완충부재의 설치 상태를 보이기 위한 도 1의 A-A선 단면도로서, 차체 선단부의 범퍼 스테이(미도시)에는 두장의 패널(21)(22)이 소정의 공간을 사이에 두고 결합되어 이루어진 범퍼 백빔(2)이 고정되며, 범퍼 백빔(2)의 전방측에는 충격흡수부재(energy absorber; 3)가 고정되고, 충격흡수부재(3)의 전방에는 범퍼 페시아(1)가 배치되면서 좌우 양측이 차체에 각각 고정된다.

충격흡수부재(3)는 발포를 통해 형성되며, 그 장착 방법으로는 충격흡수부재(3)의 배면에는 돌출부(31)가 형성되고, 범퍼 백빔(2)의 전방에 위치되는 패널(21)에는 돌출부(31)가 끼워 고정되는 체결공이 구비된다.

이와 같이 구성된 범퍼 페시아의 완충부재에 의하면, 차량의 충돌 사고시 1차로 범퍼 페시아(1)에 충격에너지가 전가되며, 범퍼 페시아(1)는 자신이 찌그러지면서 전가된 충격에너지를 흡수하게 되고, 이어서 범퍼 페시아(1)에서 흡수되지 못한 충격에너지를 충격흡수부재(3)에서 2차로 흡수하며, 그리고 3차로 범퍼 백빔(2)에서 충격에너지를 흡수하게 된다.

한편, 최근의 차량에는 안전성 확보장치로로서 에어백 시스템 등이 탑재되는데, 이러한 안정성 장치들에는 범퍼 페시아(1)에 설치되어 충격에너지 정도를 감지하는 충돌감지용 센서가 구비된다. 상기한 충돌감지용 센서는 도 3에 도시되어 있는 바와 같이 범퍼 페시아(1)의 전면에 설치되며, 충돌감지용 센서(30)에 연결되어 센서에 의한 충격에너지 감지신호를 미도시된 소정의 제어장치에 전기신호로서 전달하는 센서 와이어(w)는 범퍼 페시아(1)의 후면에 배치된다.

그런데, 상기한 충돌감지용 센서의 와이어는, 범퍼 페시아의 후면에서 미도시된 제어장치까지 연결되어야 하고, 범퍼 페시아의 후면 부위에는 와이어를 취부할 장소가 마련되어 있지 않아, 와이어의 작업시 유동성이 발생하여 와이어가 손상될 위험성이 있으며, 주행중 및 전방 충돌시 진동 및 충격등에 의해 와이어가 단선 및 단락될 위험성이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 범퍼 페시아의 후방에 설치되는 충격흡수부재에 충돌감지용 센서의 와이어가 삽입고정될 수 있는 홈을 형성하고, 이 홈에 센서 와이어를 끼움식으로 배치함으로써 와이어의 유동성을 방지하고 와이어 작업이 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 주행중 및 전방 충돌시 와이어의 손상도 방지할 수 있도록 한 자동차의 충돌감지용 센서의 장착 구조를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 자동차의 외관 사시도,

도 2는 종래기술에 의한 충격흡수부재의 설치상태를 보이기 위한 도 1의 A-A선 단면도,

도 3은 종래기술에 의한 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조를 개략적으로 도시한 단면도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조의 단면도,

도 5는 도 4의 정면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 범퍼 페시아(bumper fascia) 30 : 충돌감지용 센서

40 : 충격흡수부재(energy absorber) 45 : 삽입홈

w : 센서 와이어(wire)

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 자동차의 충돌감지용 센서의 장착 구조는,

범퍼 페시아의 전면에 설치되어 자동차의 충격에너지 정도를 감지하는 충돌감지용 센서의 장착구조에 있어서,

상기 범퍼 페시아의 후방에 설치되어 상기 범퍼 페시아를 통해 가해지는 충격에너지를 흡수하는 충격흡수부재에 길이방향으로 홈을 형성하고,

상기 충돌감지용 센서의 와이어는 상기 충격흡수부재의 홈에 끼움식으로 고정시킨 점에 그 특징이 있다.

본 고안의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 홈의 폭과 깊이는 일정하다.

이하, 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조의 바람직한 실시예를 상세하게 설명한다. 설명의 편의를 위하여 종래기술에서 사용하였던 구성부재와 동일한 작용을 하는 구성부재에 대해서는 같은 도면부호를 사용한다.

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조를 도시한 것이고, 도 5는 도 4의 정면을 도시한 것이다.

도 4 및 도 5를 참조하면, 범퍼 페시아(1)의 후방에 설치되어 범퍼 페시아(1)를 통해 가해지는 충격에너지를 흡수하는 충격흡수부재(40)에는, 충돌감지용 센서(30)의 와이어(w)가 끼움식으로 삽입 고정되는 홈(45)이 형성되어 있다. 여기서, 충돌감지용 센서(30)의 몸체는 전술한 바와 같이 범퍼 페시아(1)의 전면에 설치되며, 센서 와이어(w)는 충격흡수부재(40)의 홈(45)에 끼움식으로 삽입 고정되어 미도시된 제어장치에 연결된다. 충격부재(40)의 홈(45)의 폭과 깊이는 센서 와이어(w)가 끼움식으로 삽입 고정된 다음 유동되지 않을 정도의 폭과 깊이로 하는 것이 바람직하며, 상기 폭과 깊이는 일정하게 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성된 본 고안 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조에 따르면, 센서 와이어(w)는 충격흡수부재(40)의 홈(45)에 유동성없이 정연하게 삽입 고정되므로 작업이 용이하게 되며, 삽입 고정후에도 유동성없이 안착된 상태를 유지하기 때문에 충돌시 및 주행중에 와이어(w)의 손상도 방지된다. 또한, 센서 와이어(w)를 홈(45)에 장착하는 작업시에도 작업이 간편하고도 안전하게 이루어지기 때문에 와이어의 손상이 방지된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조는, 범퍼 페시아의 후방에 설치되는 충격흡수부재에 충돌감지용 센서의 와이어가 삽입고정될 수 있는 홈을 형성하고, 이 홈에 센서 와이어를 끼움식으로 장착함으로써 와이어의 유동성을 방지하고 와이어 작업이 용이하게 이루어지도록 함과 동시에 주행중 및 전방 충돌시 와이어의 손상도 방지할 수 있도록 하는 이점을 제공한다.

한편, 상술한 바와 같은 본 고안 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조는 상기 실시예에 한정되지 않고 본원 고안의 정신과 범위를 이탈하지 아니하고 많은 제조변형을 가하여 실시할 수 있음은 물론이다.

Claims (1)

1. 범퍼 페시아의 전면에 설치되어 자동차의 충격에너지 정도를 감지하는 충돌감지용 센서의 장착구조에 있어서,

   상기 범퍼 페시아의 후방에 설치되어 상기 범퍼 페시아를 통해 가해지는 충격에너지를 흡수하는 충격흡수부재에 홈을 형성하고,

   상기 충돌감지용 센서의 와이어는 상기 충격흡수부재의 홈에 끼움식으로 고정시킨 것을 특징으로 하는 자동차의 충돌감지용 센서의 장착구조.