KR19990039027U - 자동차의 범퍼 백 빔 - Google Patents

Abstract

범퍼 페시아의 보강재인 범퍼 백 빔에 사이드 프로텍터용 리브를 일체로 형성함으로써 종래 양면 접착 테이프를 사용하여 사이드 프로텍터가 부착됨에 따라 쉽게 범퍼 페시아에서 사이드 프로텍터가 떨어지거나, 사이드 프로텍터 자체의 강도가 약하여 쉽게 파손되는 경우 또는, 도장면의 손상으로 인해 외관상 보기가 안 좋아지는 결함을 해소하도록 한 것으로, 사이드 프로텍터의 강성이 증대되고, 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있으며, 조립도 용이하기 때문에 생산성도 향상되도록 한 사이드 프로텍터용 리브를 구비한 자동차의 범퍼 백 빔에 관한 것이다.

Description

자동차의 범퍼 백 빔

본 고안은 자동차용 범퍼의 사이드 프로텍터에 관한 것으로, 특히 범퍼 페시아의 보강재인 범퍼 백 빔에 일체로 형성되어 반영구적으로 사용가능함과 아울러 외관상으로 더욱 미려해지도록 한 자동차의 범퍼 백 빔에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 충돌사고시 승객의 안전을 확보하기 위하여 전방 충돌과 측면 충돌 등의 테스트를 실시하고 있으며, 이는 자동차의 안전성을 확보하는 중요한 요소로서 이미 각 나라에서는 이러한 충돌시의 안전치를 법규화하여 수입규제 등의 큰 항목으로 적용하고 있다.

한편, 상기와 같은 충돌시의 안전치 법규만족을 위한 일예로 도 1에서와 같이 차량(1)의 전,후방에는 충격저감수단인 범퍼 페시아(2)를 장착하여 차량(1)의 전방 및 후방으로부터 가해지는 충돌에 대응하고 있다.

그러나, 범퍼 페시아(2)는 차량(1)의 정면 충돌시 차량에 가해지는 충돌력에 비해 완충 능력이 매우 미약하여 대부분의 충돌 에너지를 차체의 엔진룸 측으로 전달하였으며, 이때, 엔진룸을 구성하는 부품이나 차체 프레임은 외부로부터의 충격에 대한 강성을 확보하고 있으나 그 이상의 충돌에너지가 전가될 경우에는 전가된 충돌 에너지의 거의 대부분이 승객룸으로 침입하기 때문에 차내 탑승자에게 가해지는 상해치가 더욱 극심하게되어 차체 전방부의 강성 보강이 요구되고 있다.

따라서, 일반적으로 범퍼 페시아(2)의 강성 보강을 위해 범퍼 페시아(2)의 내부에 범퍼 백 빔(미도시)을 설치하고 있다.

또한, 전방 범퍼 페시아(2)의 모서리부에는 사이드 프로텍터(side protector)(3)를 부착하여 전방의 측방향에서 충돌 에너지에 대한 범퍼 페시아(1)의 강성을 보강하도록 하고 있다.

그러나 도 2에 도시한 바와 같이, 종래 범퍼 페시아(2)에 사이드에 부착되는 범퍼 사이드 프로텍터(3)는 양면 접착 테이프(4)를 사용하여 부착되기 때문에 외부 온도나 습도 등의 조건에 의하여 테이프(4)의 접착력이 저하되면 쉽게 범퍼 페시아(2)에서 떨어지게 되는 문제가 있다.

또한, 이와 같이 부착되는 사이드 프로텍터(3)는 자체의 강도가 약하여 사이드 프로텍터가 파손되거나, 도장면의 손상으로 인해 외관상 보기가 안 좋아지는 결함이 있다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 고안의 목적은 사이드 프로텍터의 결합 구조가 견고해지도록 하려는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 외부의 충격으로부터 손상을 방지하도록 하여 외관이 미려해지도록 하려는 데 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 외관 사시도.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 의한 자동차의 외관 사시도.

도 4는 도 2의 B-B선 단면도.

( 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 )

11 ; 차량 12 ; 범퍼 페시아

13 ; 범퍼 백 빔 14 ; 사이드 프로텍터용 리브

15 ; 관통공 16 ; 실링 러버

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 차량의 정면 및 측면 충돌시 충격력을 흡수하기 위하여 범퍼 페시아의 내부에는 범퍼 백 빔이 구비됨에 있어서, 상기 범퍼 백 빔에 일체로 사이드 프로텍터용 리브를 형성하고, 사이드 프로텍터용 리브와 대응되는 부위의 범퍼 페시아에는 관통공을 형성하여 범퍼 페시아의 전방으로 관통공을 통하여 사이드 프로텍터용 리브가 돌출되도록 형성한 것을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

첨부도면 도 3은 본 고안에 의한 자동차의 외관 사시도이고, 도 4는 도 2의 B-B선 단면도로서, 이에 도시한 바와 같이, 본 고안 실시예는 차량(11)의 전,후방에 장착되어 외부와의 충격을 저감하기 위한 수단인 범퍼 페시아(12)의 강성 보강을 위해 범퍼 페시아(12)의 내부에 설치되는 범퍼 백 빔(13)에 사이드 프로텍터용 리브(14)를 일체로 형성한 것이다.

범퍼 페시아(12)의 양측 모서리에는 사이드 프로텍터용 리브(14)가 돌출가능하도록 관통공(15)을 형성한다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 의한 자동차의 사이드 프로텍터의 조립방법을 설명한다.

본 고안은 사이드 프로텍터용 리브(14)가 범퍼 백 빔(13)에 일체로 형성되어 있기 때문에 차량(11)의 전방에 범퍼 백 빔(13)을 고정한 상태에서 범퍼 페시아(12)의 관통공(15)을 통해 범퍼 백 빔의 사이드 프로텍터용 리브(14)가 돌출되도록 조립한다. 이때, 관통공(15)과 사이드 프로텍터용 리브(14) 사이에는 실링 러버(sealing rubber)(16)를 개재시켜 사이드 프로텍터용 리브(14)가 관통공(15)에서 이탈되지 않도록 한다.

이와 같이 본 고안에 의한 사이드 프로텍터용 리브(14)는 범퍼 백 빔(13)과 일체로 형성되기 때문에 반영구적으로 사용할 수 있게 되며, 외부의 충격에 대한 손상 정도가 작아서 긁힘에 의한 외관 불량이 감소되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안 자동차의 사이드 프로텍터는 전방 측면에서의 충돌시 발생되는 충격을 흡수하기 위한 사이드 프로텍트의 강성이 증대되고, 반영구적으로 사용할 수 있는 효과가 있으며, 조립도 용이하기 때문에 생산성도 향상되는 등의 이점이 있다.

Claims (1)

1. 차량의 정면 및 측면 충돌시 충격력을 흡수하기 위하여 범퍼 페시아의 내부에 범퍼 백 빔이 구비되는 자동차에 있어서,

   상기 범퍼 백 빔에 일체로 사이드 프로텍터용 리브를 형성하고, 사이드 프로텍터용 리브와 대응되는 부위의 범퍼 페시아에는 관통공을 형성하여 범퍼 페시아의 전방으로 관통공을 통하여 사이드 프로텍터용 리브가 돌출되도록 형성한 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼 백 빔.