KR19990029191U - 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조에 관한 것이고, 본 고안은 차량의 상면을 이루는 루프패널(11)의 폭방향 양쪽에 구비되는 사이드 아우터 패널(12)과 상기 루프패널(11)의 내측면을 이루는 헤드라이닝(13)과의 이격공간에 에어댐퍼(15)를 구비하여, 차량 충돌시 그 충격력을 흡수하도록 강성력을 증가시키고, 또한 충돌에 따른 차실내의 승객 부딪힘시에 그 충격을 흡수하도록 하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 고안이다.

Description

승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조

본 고안은 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 루프패널과 접합되는 사이드 아우터 패널과 루프패널의 헤드라이닝과 접합되는 트림 사이에 에어댐퍼를 구비하여 차량 충돌시 충격 흡수 및 차실내의 승객 부딪힘시에 그 충격을 흡수하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 한 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조(Air damper having pannel structure for passenger safety)에 관한 것이다.

자동차의 수가 점차적으로 증가되는 추세에 따라 그 수에 비례하여 자동차 끼리의 접촉 사고는 물론 외부 물체와 자동차의 접촉사고가 크게 증가하고 있는 실정이다.

따라서 미국 등의 선진국에서는 자동차 충돌에 따른 자동차 안전 법규를 크게 강화하고 있는데, 최근들어 차체 강성법규를 보다 엄격하게 적용시켜 차체의 전후 측면은 물론 상부의 센터 루프레일 까지도 외부물체 또는 탑승객의 충돌에 따른 강성 유지를 요구하고 있다.

이를 해결하기 위해 종래에는 도 1 및 도 2 에 도시된 바와같이, 루프패널(1)의 전후방 및 사이드 양쪽의 루프 레일(2)과 접합되는 사이드 아우터 패널(3)과, 상기 루프패널(1)의 저면에 구비되는 헤드라이닝(4)과 이에 접합되는 트림(5) 사이에 보강리브(6)를 고정시켜 사이드 아우터 패널(3) 및 트림(5)의 강성을 보완하였다.

그러나, 이러한 구조로된 종래의 사이드 아우터 패널(3)과 트림(5)은 외부 충격을 받게되면 보강리브(6)가 어느정도의 강성을 유지할 수는 있지만, 충돌시 복원력이 없어 충돌후 보강리브가 한 번 절곡되면 이를 원상태로 복귀시킬 수 없는 문제점이 있었다.

또한, 외부 충격에 따라 승객이 이동되어 헤드라이닝과 접합되는 트림에 부딪히게 되면, 상기 트림이 보강리브에 의해 충격을 흡수하지 못하고 오히려 강성을 유지하게 되므로 탑승객은 심한 상해를 입게되는 문제점이 발생되었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 차량의 루프패널과 접합되는 사이드 아우터 패널과, 루프패널의 헤드라이닝과 접합되는 트림 사이에 에어댐퍼를 구비하여 차량 충돌시 그 충격력을 흡수하도록 강성력을 증가시키고, 또한 충돌에 따른 차실내의 승객 부딪힘시에 그 충격을 흡수하도록 하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1 은 일반적인 차량의 패널을 나타낸 사시도,

도 2 는 종래 패널 구조를 나타낸 도 1 의 " B - B " 선 단면도,

도 3 은 본 고안에 따른 패널 구조를 나타낸 일실시예의 단면도,

도 4 는 본 고안에 따른 다른 실시예를 나타낸 단면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

11: 루프패널 12: 사이드 아우터 패널 13: 헤드라이닝 14: 트림 15: 에어댐퍼 16: 루프 레일 17: 보강리브

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 차량의 상면에 마련되며 루프패널의 폭방향 양쪽에 형성되는 사이드 아우터 패널과 헤드라이닝이 도포되는 인너 패널사이에 충격 흡수용 에어댐퍼를 구비하는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 3 은 일실시예로서 본 고안에 따른 에어댐퍼가 설치된 상태를 나타낸 단면도이다.

도시된 바와같이, 본 고안은 차량 상면의 루프패널(11)과. 사이드 도어 개폐를 지지하는 사이드 아우터 패널(12)과, 차실내의 상측에 구비된 헤드라이닝(13)과, 상기 헤드라이닝(13)에 접합되는 트림(14), 및 에어댐퍼(15)를 포함하여 구성된다.

상기 루프패널(11)은 전후방 및 좌우 양쪽에 루프레일(16)이 일체로 형성되어 있고, 상기 루프레일(16)에는 차량의 사이드 도어 개폐시 이를 지지하도록 된 상기 사이드 아우터 패널(12)이 일체로 접합된 상태를 유지하고 있다.

그리고, 상기 루프패널(11)의 저면에는 차실내의 미관이 미려하도록 헤드라이닝(13)이 밀착 접합되어져 있고, 상기 헤드라이닝(13)의 좌우 양쪽에는 상기 사이드 아우터 패널(12)을 커버하도록 결합된 트림(14)이 일체로 또는 체결구로서 접합되어 있다.

또한, 상기 사이드 아우터 패널(12)과 트림(14) 사이에는 에어댐퍼(15)가 그 외측이 밀착되도록 구비되는데, 상기 에어댐퍼(15)는 고무재 또는 플라스틱 등의 합성수지재로서 블로우 성형된 것으로 내부에는 에어가 밀봉된 상태로 되어 있다.

또한, 본 고안에 따른 에어댐퍼(15)는 사이드 아우터 패널(12)과 트림(14) 사이의 공간 뿐만 아니라 차체 패널을 이루는 모든 이격공간에 적용가능하며, 차량 주행중 루프패널(11)의 양쪽 사이드, 또는 사이드 아우터 패널(12)에 차량 충돌이 가해지면 상기 사이드 아우터 패널(12)의 충격을 흡수하며 동시에 에어압으로 빠르게 복원시키고, 또한 차실 내부에서 차량 충돌에 따라 트림(14)에 승객의 머리가 부딪히게 되면 그 충격을 흡수하여 승객을 안전하게 보호하도록 하는 것이다.

도 4 는 본 고안에 따른 다른 실시예로서, 사이드 아우터 패널과 트림 사이에 보강리브(17)를 지지시킨후, 그 사이의 분리된 공간에 본 고안에 따른 에어댐퍼(15)를 각각 분할 하여 설치한 것으로, 이는 사이드 아우터 패널(12)의 강성을 보완함과 동시에 충격 흡수력을 향상시킨 것이다.

따라서, 본 고안에 따른 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조는, 차량의 루프패널과 접합되는 사이드 아우터 패널과, 루프패널의 헤드라이닝과 접합되는 트림 사이에 에어댐퍼를 구비하므로써, 차량 충돌시 그 충격력을 흡수하도록 강성력을 증가시키고, 또한 충돌에 따른 차실내의 승객 부딪힘시에 그 충격을 흡수하도록 하여 승객을 보다 안전하게 보호할 수 있도록 하는 효과가 있다.

본 고안을 특정의 바람직한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 본 고안이 그에 한정되는 것은 아니고 이하의 실용신안등록청구범위에 의해 마련되는 본 고안의 정신이나 분야를 이탈하지 않는 한도내에서 본 고안이 다양하게 개조 및 변화될 수 있다는 것을 당 업계에서 통상의 지식을 가진자는 용이하게 알 수 있다.

Claims (1)

1. 차량의 상면을 이루는 루프패널의 양쪽 사이드 아우터 패널과 상기 루프패널의 내측면에 구비되는 헤드라이닝과의 이격공간에 내부에 에어가 충만되고 신축재로된 충격흡수용 에어댐퍼가 구비되는 것을 특징으로 하는 승객 보호용 에어댐퍼가 구비된 패널 구조.