KR19980037480A - 완충부재를 갖춘 필러 트림 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 실내의 천정과 측벽 경계부에 설치되는 필러 트림에 관한 것으로서, 필러 트림의 안쪽면에 발포층으로 된 완충부재를 장착하여 이곳에 부딪힘에 따라 탑승자의 머리에 가해지는 충격이 어느 정도 저감될 수 있게 함으로써, 차량 충돌시 탑승자의 인체 상해치를 현저히 낮출 수 있게 한 완충부재를 갖춘 필러 트림을 제공하고자 한 것이다.

Description

완충부재를 갖춘 필러 트림

본 발명은 자동차 실내의 천정과 측벽 경계부에 설치되는 필러 트림에 관한 것으로서, 특히 트림의 안쪽면에 발포층으로 된 완충부재를 부착하여 충돌시 탑승자의 머리부위가 부딪쳐도 상해를 입지 않게 한 완충부재를 갖춘 필러 트림에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 필러 트림은 첨부한 도 1에 도시한 바와 같이 천정과 측벽의 경계부에 설치되는 내부 장식재이다.

이러한 필러 트림(10)은 첨부한 도 2에 도시한 바와 같이 띠편형태로 제작되며, 이면의 클립(11)을 이용하여 루프 패널(12)에 끼워져 고정된다.

여기서, 미설명부호 13은 클립의 리브를 나타낸다.

그러나, 차량 충돌시나 전복시 탑승자의 머리부위가 필러 트림에 가장 먼저 부딪히게 되는데, 기존의 필러 트림은 경질의 고무재질로 되어 있어 탑승자가 머리부위에 받는 충격을 저감하는데 별 도움이 되지 못했다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 필러 트림의 안쪽면에 발포층으로 된 완충부재를 장착하여 이곳에 부딪힘에 따라 탑승자의 머리에 가해지는 충격이 어느 정도 저감될 수 있게 함으로써, 차량 충돌시 탑승자의 인체 상해치를 현저히 낮출 수 있게 한 완충부재를 갖춘 필러 트림을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 자동차의 실내를 나타내는 개략도,

도 2는 종래의 필러 트림을 나타내는 도 1에서의 A-A 선 단면도,

도 3은 본 발명의 필러 트림을 나타내는 도 1에서의 A-A 선 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

10: 필러 트림 11: 클립

12: 루프 패널 13, 13a, 13b: 리브

14: 발포체

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 다수의 클립(11)을 포함하는 필러 트림(10)에 있어서, 상기 필러 트림(10)의 안쪽면에는 격자형 구조의 리브(13a)가 일체 형성되고, 상기 리브(13a)가 갖는 각 공간에는 소정의 두께로 발포체(14)가 충밀되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 발포체(14)는 우레탄 폼 형태로 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 클립(11)의 리브(13b)는 계단형으로 된 측단면을 갖는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 3은 본 발명에 따른 필러 트림을 나타내는 단면도이다.

여기서, 도면부호 10 은 필러 트림을 나타낸다.

상기 필러 트림(10)은 차 실내의 천정과 측벽 사이의 경계부를 따라 길게 설치되는 띠편형의 장식부재로서, 이면부에 일체 형성되어 있는 체결용 클립(11)을 이용하여 루프 패널(12) 상에 끼워져 고정된다.

이러한 필러 트림(10)의 안쪽면에는 소정의 높이 즉, 트림의 완만한 곡선단면이 갖는 깊이에 상응하는 높이를 갖는 리브(13a)가 격자형 구조를 이루면서 형성되어 있으며, 또한 격자형 구조가 갖는 각각의 단위공간에는 트림의 곡선단면이 완전히 채워질 수 있도록 발포체(14)가 충밀되게 된다.

이때의 발포체(14)는 우레탄 등으로 발포성형된 합성수지 폼으로서, 트림의 전면에 충격이 가해지게 되면 이를 효과적으로 흡수하는 역할을 한다.

즉, 탑승자의 머리가 이곳에 부딪히면 이때의 충격을 신속히 흡수하여 탑승자가 머리에 받는 충격을 저감시킬 수 있게 된다.

또한, 도면부호 11 은 클립을 나타낸다.

상기 클립(11)은 필러 트림(10)을 고정시켜 주는 체결수단으로서, 트림의 이면부에 일정한 간격으로 형성된다.

이때, 클립 몸체를 지지하는 리브(13b)의 측단면은 클립 끝단쪽으로 갈수록 낮아지는 계단형으로 되어 있어서, 트림 전면에 충격이 가해지면 단계적으로 변형되면서 상기 발포체(14)에 의해 1 차 저감된 잔여충격을 흡수할 수 있게 된다.

따라서, 차량 충돌시 탑승자의 머리부위가 상기 필러 트림(10)의 전면에 부딪히게 되면, 트림 안쪽의 발포체(14)가 포함하고 있는 다수의 공기층을 이용하여 이때의 충격을 대부분 저감시킬 수 있게 되고, 계속해서 클립(11)의 리브(13b)가 갖는 변형특성을 이용하여 발포체(14)를 통해 1 차 저감된 잔여충격을 대부분 저감시켜 줄 수 있게 되므로서, 탑승자의 머리부위에 가해지는 충격치를 줄일 수 있게 된다.

즉, 탑승자의 머리부위가 필러 트림에 직접 부딪히게 되면, 이때의 필러 트림은 발포체와 클립 리브를 이용하여 완충작용을 발휘할 수 있게 되므로 머리부위에 받는 충격치를 최대한 줄일 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 차량 충돌시 탑승자의 머리부위가 직접적으로 부딪히게 되는 필러 트림에 완충수단을 구비하여 탑승자가 머리부위에 받는 충격을 완화시킬 수 있게 함으로써, 충돌시 탑승자의 인체 상해치를 현저히 낮출 수 있는 장점이 있는 것이다.

Claims (3)

1. 다수의 클립(11)을 포함하는 필러 트림(10)에 있어서, 상기 필러 트림(10)의 안쪽면에는 격자형 구조의 리브(13a)가 일체 형성되고, 상기 리브(13a)가 갖는 각 공간에는 소정의 두께로 발포체(14)가 충밀되는 구조로 이루어진 것을 특징으로 하는 완충부재를 갖춘 필러 트림.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 발포체(14)는 우레탄 폼 형태로 된 것을 특징으로 하는 완충부재를 갖춘 필러 트림.
3. 제 1 항에 있어서, 상기 클립(11)의 리브(13b)는 계단형으로 된 측단면을 갖는 것을 특징으로 하는 완충부재를 갖춘 필러 트림.