KR19990065571A - 차량의 범퍼 - Google Patents

Abstract

개시된 내용은 충격력에 의해 소성변형이 이루어지고, 이때 충격력이 효과적으로 충분히 흡수완화되도록 함으로써, 차량의 파손상태 및 탑승자의 부상정도의 심화에 대한 우려를 배제시킬 수 있도록 하기 위한 것이다.

이의 실현을 위하여 본 발명은 승용차량 바디의 전방부 및 후방부에 구성되는 차량의 범퍼에 있어서, 그 외곽부에 형성된 다수의 장착브라켓(6)에 의한 바디로의 장착이 이루어지는 아우터페이스(2)와, 이 아우터페이스(2)의 내측으로 채워져 결합되는 폼재(4)와, 이 폼재(4)의 내측으로 채워져 결합되며 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단(10)을 포함하여 구성된 차량의 범퍼를 제공한다.

Description

차량의 범퍼

본 발명은 차량의 범퍼에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 소성변형력에 의한 충격력의 흡수가 가능하게 구성된 차량의 범퍼에 관한 것이다.

차량은 크게 섀시와 프레임, 그리고 바디로 구분될 수 있는데, 승용차에 있어서 근래에는 프레임과 바디를 일체화한 프레임일체형바디가 널리 채택되고 있다.

이와 같이 프레임일체형으로 형성되는 세단형 승용차량의 바디는 차실내를 형성하게 된 상태로 바디의 중심부에 위치하는 센터바디와, 엔진룸을 형성하게 되는 상태로 바디의 전방부에 배치되는 프론트바디, 그리고 트렁크가 형성된 상태로 바디의 후방부에 배치되는 리어바디로 구성되어 있다.

특히, 센터바디는 좌,우측의 전,후부를 프론트도어 및 리어도어로 여닫을 수 있는 구조로 형성되어 있으며, 바닥을 이루는 플로워패널, 엔진룸과 차실내를 격리시키는 대쉬패널, 천정을 이루는 루프패널, 루프패널과 플로워패널 사이에 배치되는 다수의 필러로 구성되어 있다.

이와 같은 바디를 갖는 차량은 프론트바디 및 리어바디에 범퍼가 부착되어 있어 차량의 전방 및 후방충돌시 작용되는 충격력을 흡수, 완화시킬 수 있도록 하고 있다.

이러한 범퍼는 폴리우레탄과 같은 합성수지재로 형성되어 탄력을 발휘할 수 있도록 성형되며, 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 아우터페이스(2)와, 이의 내측으로 채워지는 폼재(4)로 구성되어 있다.

또, 아우터페이스(2)의 상단 내측의 외곽 에 다수개의 브라켓(6)이 연장상태로 형성되어 있어 이 브라켓(6)들을 바디 소정부에 볼트로 결합시키도록 한 구조로 되어 있으며, 차체로부터 범퍼스테이(5)가 구비되어 있다.

특히, 바디의 프론트측에 부착되는 프론트범퍼에는 에어홀(8)이 뚫려 있어 차량 전방으로부터 공기가 엔진룸으로 밀려들 수 있도록 하고 있으며, 근래에는 안개등(도시생략)과 같은 등화장치가 장착되는 구조로 형성되기도 한다.

한편, 상용차량의 바디는 운전실이 형성된 캡과, 화물을 실을 수 있는 화물칸으로 구분될 수 있으며, 이러한 바디의 전방측에 장착되는 범퍼는 스틸재로 형성되는 것이 보통이다.

그 구조는 바디로부터 전방측으로 길게 연장되는 한 쌍의 네크부재 단부에 가로부재를 일체로 연장하여 형성시킨 형상으로 되어 있다.

그런데, 상기한 바와 같은 종래 차량의 범퍼는 차량의 전,후방부로부터 작용되는 충격력을 효과적으로 흡수할 수 있는 수단이 강구되어 있지 않으므로 차량 충동발생시 차량의 파손상태가 심화될 소지를 배제시키는데 한계가 있으며, 뿐만 아니라, 탑승자의 부상정도를 심화시킬 소지 또한 배제시킬 수 없게 된다는데 그 문제점이 있었다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 단점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 충격력에 의해 소성변형이 이루어지고, 이때 충격력이 효과적으로 충분히 흡수완화되도록 함으로써, 차량의 파손상태 및 탑승자의 부상정도의 심화에 대한 우려를 배제시킬 수 있도록 하는 차량의 범퍼를 제공하는데 있다.

도 1은 종래차량의 범퍼를 나타내기 위한 분해사시도,

도 2는 종래 차량의 범퍼를 나타내기 위한 일단면도,

도 3은 본 발명의 일 실시예에 의한 차량의 범퍼를 나타내기 위한 분해사시도,

도 4는 본 발명의 일 실시예에 의한 차량의 범퍼를 나타내기 위한 일단면도,

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 범퍼를 나타내는 분해사시도,

도 6은 본 발명의 다른 실시예에 의한 차량의 범퍼를 나타내는 일측 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

2 : 아우터페이스 4 : 폼재

6 : 장착브라켓 10 : 완충수단

이의 실현을 위하여 본 발명은 승용차량 바디의 전방부 및 후방부에 구성되는 차량의 범퍼에 있어서, 그 외곽부에 형성된 다수의 장착브라켓에 의한 바디로의 장착이 이루어지는 아우터페이스와, 이 아우터페이스의 내측으로 채워져 결합되는 폼재와, 이 폼재의 내측으로 채워져 결합되며 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단을 포함하여 구성된 차량의 범퍼를 제공한다.

또한, 본 발명은 상용차량 캡의 전방부에 구성되는 차량의 범퍼에 있어서, 바디에 전방측으로 길게 연장되는 네크부재와, 이 네크부재에 길게 가로방향으로 연장되는 스틸범퍼와, 상기 스틸범퍼의 내측으로 채워져 스틸범퍼와 네크부재 사이에 배치되며 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단을 포함하여 구성된 차량의 범퍼를 제공한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하기로 한다.

본 발명의 일 실시예는 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이 승용차량 바디의 전방부 및 후방부에 구성되는 차량의 범퍼에 관련된다.

이러한 범퍼는 보통 폴리우레탄과 같은 합성수지재로 성형되며, 아우터페이스(2)와 폼재(4)로 구성되어 있다.

아우터페이스(2)의 외곽부에는 다수의 장착브라켓(6)이 연장상태로 형성되어 있어 이를 통한 바디측으로의 볼트결합이 가능하게 되며, 폼재(4)는 아우터페이스(2)의 내측으로 채워지는 형상으로 결합되어 있다.

또한, 폼재(4)의 내측으로 배치되어 아우터페이스(2)의 내측을 채우는 형상으로 결합된 완충수단(10)이 구비되어 있는데, 이러한 완충수단(10)은 그 단면형상이 벌집구조로 되어 있어 충격력의 흡수정도를 높일 수 있도록 하고 있다.

한편, 상용차량에 적용되는 범퍼에 대한 본 발명의 다른 실시예로서 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이 캐빈(도시생략)에 전방측으로 길게 연장되는 네크부재(14)(16)와 길게 연장된 스틸범퍼(18)의 내측으로 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단(10)을 연장하여 결합시킨 구조로 되어 있으며, 미설명부호 ′5 ′는 범퍼스테이를 지칭하고 있다.

상기 본 발명에 의한 차량의 범퍼는 충격력에 의해 소성변형이 이루어지고, 이때 충격력이 효과적으로 충분히 흡수완화되도록 함으로써, 차량의 파손상태 및 탑승자의 부상정도의 심화에 대한 우려를 배제시킬 수 있게 할 수 있다는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 승용차량 바디의 전방부 및 후방부에 구성되는 차량의 범퍼에 있어서,

   그 외곽부에 형성된 다수의 장착브라켓에 의한 바디로의 장착이 이루어지는 아우터페이스와,

   이 아우터페이스의 내측으로 채워져 결합되는 폼재와,

   이 폼재의 내측으로 채워져 결합되며 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단을 포함하여 구성된 차량의 범퍼.
2. 상용차량 캡의 전방부에 구성되는 차량의 범퍼에 있어서,

   바디에 전방측으로 길게 연장되는 네크부재와,

   이 네크부재에 길게 가로방향으로 연장되는 스틸범퍼와,

   상기 스틸범퍼의 내측으로 채워져 스틸범퍼와 네크부재 사이에 배치되며 벌집구조의 단면형상을 갖도록 형성된 완충수단을 포함하여 구성된 차량의 범퍼.