KR19980031381U - 자동차의 범퍼스테이구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 범퍼스테이구조에 관한 것으로, 범퍼의 외관미를 향상시키기 위한 페시아(1)의 이면에 외부의 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(2)가 부착되고, 이 충격흡수재(2)의 이면에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 결합되며, 이 충격흡수빔(3)에 체결되도록 된 범퍼스테이(4)의 사각봉(4a)에 그 선단부를 연장시켜 모서리부를 절개함과 더불어 사각봉(4a)의 선단을 각각 수직방향으로 절곡시키고, 상기 절곡된 부착패널(4b)의 중앙부에 보울트구멍(4c)을 각각 개공시켜 상기 충격흡수빔(3)에 직접 체결할 수 있는 구조로 되어, 범퍼 내부에 설치되는 범퍼스테이의 구조가 단순화됨에 따라 제작 원가가 절감되고, 부품수의 감소에 의하여 범퍼의 조립공정도 감소될 뿐만아니라 자동차의 생산성을 향상시킬 수 있는 것이다.

Description

자동차의 범퍼스테이구조

본 고안은 자동차의 범퍼 내부에 설치되는 범퍼스테이에 관한 것으로, 특히 범퍼 내부의 충격흡수빔에 부착되어 차체와 연결되는 범퍼스테이의 형상을 개선하여 범퍼스테이의 조립공정을 감소시킴과 더불어 경비를 절감시켜 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 범퍼스테이구조에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는 충돌시에 그 충격을 흡수하여 탑승자 등을 보호하기 위해 차체의 전방 및 후방에 범퍼가 장착되어 있는 바, 이와 같은 종래의 범퍼는 도 2에 도시된 것과 같이, 범퍼의 외관미를 향상시키기 위한 페시아(11)와, 이 페시아(11)의 이면에 부착되어 충격을 1차적으로 흡수하는 발포고무와 같은 충격흡수재(12)를 갖춘 구조로 되어 있다.

그리고, 상기한 충격흡수재(12) 만으로는 차량 충돌시에 탑승자 등을 보다 효과적으로 보호하기가 미흡하기 때문에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(13)이 상기 충격흡수재(12)의 이면에 결합되고, 이 충격흡수빔(13)은 범퍼스테이(14)를 매개로 차체(15)에 보울트 체결되어 범퍼를 전체적으로 지지하도록 되어 있다.

여기서, 상기 범퍼스테이(14)는 보울트구멍(14a)이 개공된 사각의 플레이트(14b)에 사각봉(14c)이 용접에 의하여 부착되어, 상기 보울트구멍(14a)에 보울트(도시되지 않음)를 삽입시켜 상기 충격흡수빔(12)에 체결되도록 되어 있다.

한편, 상기한 종래의 범퍼는 자동차의 충돌이나 추돌시에 먼저 충격흡수재(12)가 충격을 1차적으로 흡수하고, 여분의 충격은 충격흡수빔(13)에 전달되어 충격흡수빔(13)이 충격을 적절히 흡수함과 동시에 상기 범퍼스테이(14)를 통하여 차체(15)로 분산시켜 탑승자 쪽으로 가능한 한 충격이 적게 전달되도록 하여 탑승자 등을 보호하고 있다.

그런데, 상기와 같이 범퍼내부에서 충격흡수빔(13)에 부착되는 범퍼스테이(14)는 구조가 복잡할 뿐만 아니라 부품수가 많아지고 조립공정이 증가되어 자동차의 제조단가를 상승시킨다고 하는 결점이 있었다.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 구조가 간단하여 범퍼스테이의 조립공정을 감소시킴과 더불어 경비를 절감시켜 자동차의 생산성을 향상시킬 수 있도록 된 자동차의 범퍼스테이구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 보울트구멍이 개공된 사각의 플레이트에 사각봉이 용접에 의하여 부착되어, 상기 보울트구멍에 보울트를 삽입시켜 범퍼 내부의 충격흡수빔에 체결되도록 된 자동차의 범퍼스테이구조에 있어서, 상기 사각봉의 선단부를 연장시켜 모서리부를 절개함과 더불어 사각봉의 선단을 각각 수직방향으로 절곡시키고, 상기 절곡된 부착패널의 중앙부에 보울트구멍을 각각 개공시켜 상기 충격흡수빔에 직접 체결할 수 있도록 된 구조이다.

따라서, 상기와 같은 범퍼스테이는 그 구조가 단순화되어 제작 원가가 절감되고, 범퍼의 조립공정도 감소됨에 따라 자동차의 생산성이 향상될 수 있는 것이다.

도 1a는 본 고안에 따른 범퍼스테이의 설치상태를 나타낸 범퍼 내부의 분리사시도,

도 1b는 도 1a의 범퍼스테이를 확대하여 나타낸 사시도,

도 2는 종래의 기술에 따른 범퍼스테이의 설치상태를 나타낸 범퍼 내부의 분리사시도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 페시아 2 : 충격흡수재

3 : 충격흡수빔 4 : 범퍼스테이

4a : 사각봉 4b : 부착패널

4c : 보울트구멍 5 : 차체

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1a는 본 고안에 따른 범퍼스테이의 설치상태를 도시한 분리사시도이고, 도 1b는 도 1a의 범퍼스테이를 확대하여 도시한 사시도로서, 범퍼의 외관미를 향상시키기 위한 페시아(1)의 이면에 외부의 충격을 1차적으로 흡수하는 충격흡수재(2)가 부착되고, 이 충격흡수재(2)의 이면에 대개는 스틸재질로 된 충격흡수빔(3)이 결합되며, 이 충격흡수빔(3)에 체결되도록 된 범퍼스테이(4)의 사각봉(4a)에 그 선단부를 연장시켜 모서리부를 절개함과 더불어 사각봉(4a)의 선단을 각각 수직방향으로 절곡시키고, 상기 절곡된 부착패널(4b)의 중앙부에 보울트구멍(4c)을 각각 개공시켜 상기 충격흡수빔(3)에 직접 체결할 수 있도록 된 구조이다.

즉, 상기 충격흡수빔(3)과 차체(5)를 연결하는 범퍼스테이(4)의 구조에 의하면 상기 부착패널(4b)과 사각봉(4a)을 일체로 성형하여 종래 구조의 범퍼스테이의 기능과 동일한 기능을 수행할 수 있도록 함으로써, 범퍼스테이(4)의 제작을 용이하게 할 수 있는 것이다.

따라서, 종래에 비해 구조가 상대적으로 간단한 범퍼스테이(4)에 의하여 범퍼 내부의 조립작업이 간편해지고, 조립 부품수가 절감될 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 범퍼스테이구조에 의하면, 범퍼 내부에 설치되는 범퍼스테이의 구조가 단순화되어 제작 원가가 절감되고, 부품수의 감소에 따라 범퍼의 조립공정도 감소될 뿐만아니라 자동차의 생산성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 보울트구멍(4c)이 개공된 사각의 플레이트에 사각봉(4a)이 용접에 의하여 부착되어, 상기 보울트구멍(4c)에 보울트를 삽입시켜 범퍼 내부의 충격흡수빔(3)에 체결되도록 된 자동차의 범퍼스테이구조에 있어서,

   상기 사각봉(4a)의 선단부를 연장시켜 모서리부를 절개함과 더불어 사각봉(4a)의 선단을 각각 수직방향으로 절곡시키고, 상기 절곡된 부착패널(4b)의 중앙부에 보울트구멍(4c)을 각각 개공시켜 상기 충격흡수빔(3)에 직접 체결할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 자동차의 범퍼스테이구조.