KR19990006671U - 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 관한 것으로, 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수브라켓트의 충격흡수력이 향상되도록 한 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 제공하기 위하여, 인스트루먼트 패널의 내부에 횡설된 연결파이프(20)에 고정브라켓트(22)이 용착되고 그 고정브라켓트(22)에 하방으로 만곡되게 성형된 충격흡수브라켓트(30)의 일측이 체결되며 이 충격흡수브라켓트(30)의 타측에는 전방충돌시에 탑승자의 무릎이 부딪치는 니 볼스터 플레이트(24)가 체결되도록 된 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 있어서, 상기 충격흡수브라켓트(30)에 삽설되도록 하방이 만곡 돌출되고 그 상부 전후 단부에 걸림턱(36a)이 돌출된 충격흡수성 재질의 충격흡수부재(36)가 삽설된 것이다.

Description

자동차의 무릎보호용 충격흡수구조

본 고안은 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 자동차의 전방충돌시 관성에 의해 승객의 무릎이 부딪치는 인스트루먼트 패널 내부에 설치되는 충격흡수부에 충격흡수성이 향상되도록 한 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차에는 전방충돌시에 충격력 또는 관성력에 의해 운전자나 승객이 입는 상해 정도를 저감시키기 위해 안전벨트나 에어백 등이 구비되어 있으며, 동시에 운전자나 승객의 하체 부분(무릎)이 부딪치는 인스트루먼트 패널의 내측에는 첨부 도면 도 1에 도시한 바와 같이 무릎보호용 충격흡수구조가 구성되는데, 상기 충격흡수구조는 인스트루먼트 패널(미도시)의 내부에 횡축으로 설치된 연결파이프(10)에 고정브라켓트(12)이 용착되고, 상기 고정브라켓트(12)에 하방으로 만곡되게 성형된 충격흡수브라켓트(14)의 일측이 체결되며, 상기 충격흡수브라켓트(14)의 타측에는 전방충돌시에 탑승자의 무릎이 부딪치는 니 볼스터 플레이트(Knee bolster plate,16)가 체결된다.

이와 같이 장착된 상태에서, 첨부 도면 도 2에 도시한 바와 같이 자동차의 전방 충돌로 상기 니 볼스터 플레이트(16)에 탑승자의 무릎이 부딪치게 되면 상기 니 폴스터 플레이트(16)에 체결된 충격흡수브라켓트(14)가 내측으로 밴딩(Bending)되면서 무릎에 가해지는 충격력이 흡수되게 되는 것이다.

그러나, 고속 주행시의 전방충돌로 인해 과도한 충력력이 차체에 가해지면 자동차의 전방으로부터 가해진 충격력에 의해 상기 연결파이프(10)가 먼저 변형됨과 동시에 충격흡수브라켓트(14)가 변형되므로 탑승객의 무릎에 부딪칠 때 발생되는 충격력을 흡수할 수 없을 뿐만 아니라 상기 충격흡수브라켓트(14)가 박판의 단일구조로 되어 있으므로 충격흡수정도가 약하다는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 그 목적은 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력을 흡수하는 충격흡수브라켓트의 충격흡수력이 향상되도록 한 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 제공하고자 하는 것이다.

이러한, 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 인스트루먼트 패널의 내부에 횡설된 연결파이프에 고정브라켓트이 용착되고 그 고정브라켓트에 하방으로 만곡되게 성형된 충격흡수브라켓트의 일측이 체결되며 이 충격흡수브라켓트의 타측에는 전방충돌시에 탑승자의 무릎이 부딪치는 니 볼스터 플레이트가 체결되도록 된 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 있어서, 상기 충격흡수브라켓트에 삽설되도록 하방이 만곡 돌출되고 그 상부 전후 단부에 걸림턱이 돌출된 충격흡수성 재질의 충격흡수부재가 삽설된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 분리사시도,

도 2는 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 설치단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 분리사시도,

도 4는 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 설치단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20:연결파이프, 22:고정브라켓트,

24:니 볼스터 플레이트, 30:충격흡수브라켓트,

36:충격흡수부재, 36a:걸림턱.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안을 보다 상세히 설명한다.

첨부 도면, 도 3은 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 분리사시도, 도 4는 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조를 나타내는 설치단면도로서, 이에 도시한 바와 같이 인스트루먼트 패널(미도시)의 내부에 횡축으로 설치된 연결파이프(20)에 고정브라켓트(22)이 용착되고, 상기 고정브라켓트(22)에 하방으로 만곡되게 성형된 충격흡수브라켓트(30)의 일측이 체결되며, 상기 충격흡수브라켓트(30)의 타측에는 전방충돌시에 탑승자의 무릎이 부딪치는 니 볼스터 플레이트(Knee bolster plate,24)가 체결되는 한편, 상기 충격흡수브라켓트(30)는 일정 가로 세로 길이를 갖는 박판의 중앙부가 일정 폭으로 하방 절곡된 돌출부(32)가 형성되고, 상기 돌출부(32)의 양단에는 소정 내경의 체결공(34)이 천공된 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 있어서, 상기 충격흡수브라켓트(30)의 내부에는 소정 형상과 일정한 충격흡수성을 갖는 충격흡수부재(36)가 삽설된 것이다.

그리고,상기 충격흡수부재(36)는 상기 충격흡수브라켓트(30)의 내부 형상에 일치되도록 하방이 소정 형상으로 만곡되게 형성되고 상부의 전후 단부에 걸림턱(36a)이 돌출된 것이다.

또한, 상기 충격흡수부재(36)는 하부 면상에 접착재를 도포하여 삽입하므로서 충격흡수브라켓트(30)에 부착할 수 있다.

한편, 상기 도면중 미설명부호 26 및 28은 상기 충격흡수브라켓트(30)를 체결하기 위한 체결볼트 및 체결너트이다.

상기와 같은 본 고안의 작용은 다음과 같다.

도 4에 도시한 바와 같이, 자동차의 전방 충돌로 상기 니 볼스터 플레이트(24)에 탑승자의 무릎이 부딪치게 되면 상기 니 폴스터 플레이트(24)에 체결된 충격흡수브라켓트(30)가 내측으로 밴딩(Bending)되면서 무릎에 가해지는 충격력이 흡수되는데, 이때 상기 충격흡수브라켓트(30)에 가해진 충격력은 내부에 삽설된 충격흡수부재(36)에 흡수되므로 탑승자의 무릎에 전달되는 충격력은 저감되게 된다.

또한, 고속주행시에 전면충돌 발생으로 자동차의 앞부분에 순간적으로 과도한 변형이 발생되어 연결파이프(20)가 변형되더라도 상기 충격흡수부재(36)의 의해 그 변형정도가 저감되고 동시에 탑승자의 무릎에 가해지는 충격력을 흡수할 수 있게 되는 것이다.

상기와 같은 본 고안에 따른 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 의하면, 충격흡수브라켓트의 내부에 충격흡수부재가 내설되므로 충격흡수력이 증가되고, 특히 고속 주행시의 전방충돌로 인해 과도한 충력력이 차체에 가해지더라도 연결파이프의 변형과 동시에 발생되는 충격흡수브라켓트의 변형을 저감시키므로 탑승객의 무릎이 부딪칠 때 충격흡수성을 향상시킬 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 인스트루먼트 패널의 내부에 횡설된 연결파이프(20)에 고정브라켓트(22)이 용착되고 그 고정브라켓트(22)에 하방으로 만곡되게 성형된 충격흡수브라켓트(30)의 일측이 체결되며 이 충격흡수브라켓트(30)의 타측에는 전방충돌시에 탑승자의 무릎이 부딪치는 니 볼스터 플레이트(24)가 체결되도록 된 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조에 있어서,

   상기 충격흡수브라켓트(30)에 삽설되도록 하방이 만곡 돌출되고 그 상부 전후 단부에 걸림턱(36a)이 돌출된 충격흡수성 재질의 충격흡수부재(36)가 삽설되는 것을 특징으로 하는 자동차의 무릎보호용 충격흡수구조.