KR19990027825U - 스티어링 샤프트의 소음 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스티어링 휠의 회전시 스티어링 칼럼에 설치된 시트 인너 레이스의 조립불량으로 소음이 발생되는 것을 방지하고, 시트 인너 레이스가 스티어링 칼럼에 안정되게 안착될 수 있도록 한 스티어링 샤프트의 소음 방지구조에 관한 것으로, 본 고안은 시트 인너 레이스(20)는 상협하광의 구조로 형성하고, 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)에 결합되는 부위에 러버(21)를 부착하여 상부와 하부가 면접촉으로 밀착 결합될 수 있도록 한다.

Description

스티어링 샤프트의 소음 방지구조

본 고안은 차량의 주행시 주행방향을 전환할 수 있도록 휠의 구동축과 연결되는 한 스티어링 칼럼에 관한 것으로, 특히 스티어링 휠의 회전시 스티어링 칼럼에 설치된 시트 인너 레이스의 조립불량으로 소음이 발생되는 것을 방지하고, 시트 인너 레이스가 스티어링 칼럼에 안정되게 안착될 수 있도록 한 스티어링 샤프트의 소음 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 종래의 차량에는 차량의 주행중에 차량의 주행 방향을 전환시 휠을 회전시킬 수 있도록 실내에 스티어링휠을 설치하고, 상기 휠의 축과 스티어링휠을 연결할 수 있도록 스티어링 칼럼을 설치하되, 상기 스티어링 칼럼은 차량의 충돌사고시 절접되어 상기 스티어링 휠이 실내로 돌출되면서 운전자의 흉부에 부상을 입히는 것을 방지할 수 있도록 상기 휠 축과 연결되는 하 칼럼과, 상기 스티어링휠에 연결되는 상 칼럼으로 나누어서 설치하였다.

이와 같은 종래의 스티어링 칼럼 샤프트의 구조가 도 1 에 도시 되어 있다.

도 1 에 도시된 바와 같이, 종래의 스티어링 칼럼 샤프트(1)는 상부 외주연에 리턴 스프링(2)을 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)의 회전후 복귀될 수 있도록 한다.

상기 리턴 스프링(2)이 설치된 하부에는 베어링(3)을 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)가 원활이 회전될 수 있도록 지지한다.

상기 리턴 스프링(2)과 베어링(3)의 사이에는 시트 인너 레이스(4)를 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)를 지지할 수 있도록 한다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 스티어링 칼럼 샤프트(1)의 구조는 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)를 지지하기 위하여 설치된 시트 인너 레이스(4)가 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)의 상부와 베어링(3)이 설치된 부분에 점 접촉으로 결합되어 있으므로, 조립시에 안착아 불량일 경우 간극이 발생되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트(1)의 회전시 스티어링 칼럼 샤프트(1)와 시트 인너 레이스(4)와의 마찰로 인하여 소음이 발생되는 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 시트 인너 레이스를 조립시 스티어링 칼럼 샤프트에 밀착 결합될 수 있도록 하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트의 회전시 결합부에서 마찰음이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 스티어링 샤프트의 소음 방지구조를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1 은 종래의 스티어링 샤프트 구조를보인 단면도.

도 2 는 본 고안의 스티어링 샤프트 구조를보인 단면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1, 10 ; 스티어링 칼럼 샤프트

2, 11 ; 리턴 스프링 3, 12 ; 베어링

4, 20 ; 시트 인너 레이스 21 ; 러버

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 스티어링 칼럼 샤프트와, 상기 스티어링 칼럼 샤프트의 상부 외주연에 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트의 회전후 복귀될 수 있도록 하는 리턴 스프링과, 상기 리턴 스프링이 설치된 하부에는 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트가 원활이 회전될 수 있도록지지 하는 베어링과, 상기 리턴 스프링과 베어링의 사이에 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트를 지지할 수 있도록 하는 시트 인너 레이스로 구성된 스티어링 칼럼 샤프트의 구조에 있어서, 상기 시트 인너 레이스는 상협하광의 구조로 형성하고, 상기 스티어링 칼럼 샤프트에 결합되는 부위에 러버를 부착하여 상부와 하부가 면접촉으로 밀착 결합될 수 있도록 한 것을 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면에 의해 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2 에 도시된 바와 같이, 본 고안은 스티어링 칼럼 샤프트(10)의 상부 외주연에 리턴 스프링(11)을 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)의 회전후 복귀될 수 있도록 한다.

상기 리턴 스프링(11)이 설치된 하부에는 베어링(12)을 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)가 원활이 회전될 수 있도록 지지한다.

상기 리턴 스프링(11)과 베어링(12)의 사이에는 시트 인너 레이스(20)를 설치하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)를 지지할 수 있도록 하되, 상기 시트 인너 레이스(20)는 상협하광의 구조로 형성하고, 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)에 결합되는 부위에 러버(21)를 부착하여 상부와 하부가 면접촉으로 밀착 결합될 수 있도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 상기 시트 인너 레이스(20)가 스티어링 칼럼 샤프트(10)에 결합시 밀착되는 부분에 러버(21)를 부착하여 밀착 결합하였으므로, 안정되게 안착되어 조립불랴으로 인한 간극의 발생을 방지하고, 아울러 스티어링 칼럼 샤프트(10)의 회전시 소음이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 고안은 시트 인너 레이스는 상협하광의 구조로 형성하고, 상기 스티어링 칼럼 샤프트에 결합되는 부위에 러버를 부착하여 상부와 하부가 면접촉으로 밀착 결합될 수 있도록 한 스티어링 샤프트의 소음 방지구조를 제공함으로써, 시트 인너 레이스를 조립시 스티어링 칼럼 샤프트에 밀착 결합될 수 있도록 하여 상기 스티어링 칼럼 샤프트의 회전시 결합부에서 마찰음이 발생되는 것을 방지할 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 스티어링 칼럼 샤프트(10)와, 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)의 상부 외주연에 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)의 회전후 복귀될 수 있도록 하는 리턴 스프링(11)과, 상기 리턴 스프링(11)이 설치된 하부에는 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)가 원활이 회전될 수 있도록지지 하는 베어링(12)과, 상기 리턴 스프링(11)과 베어링(12)의 사이에 설치되어 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)를 지지할 수 있도록 하는 시트 인너 레이스(20)로 구성된 스티어링 칼럼 샤프트의 구조에 있어서,

   상기 시트 인너 레이스(20)는 상협하광의 구조로 형성하고, 상기 스티어링 칼럼 샤프트(10)에 결합되는 부위에 러버(21)를 부착하여 상부와 하부가 면접촉으로 밀착 결합될 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 스티어링 샤프트의 소음 방지구조.