KR19990025393U - 자동차용 도어 체커 - Google Patents

Abstract

본 고안은 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 생산성 및 작업성을 향상할 수 있으며 동시에 도어 체커의 기능을 충실히 수행하는 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 내측패널(50)과 외측패널(52)로 이루어지고, 중심 부분에 가이드공(56)이 형성되며, 이 가이드공(56)을 기준으로 하여 내측 상단과 하단에 로울러(58)와 러버(60)가 개재된 체커 하우징(54)과, 일측이 상기 체커 하우징(54)의 가이드공(56)을 통하여 외측으로 돌출되고, 이 돌출된 부분 양측에 결합홈(62)이 형성되며, 타측이 도어에 고정되어 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한하는 체커 링크(64)와, 일측에 댐핑러버(66)가 밀착고정되고, 내측에 상기 체커 링크(64)에 삽입되는 안내홈(70)이 형성된 스톱퍼(68)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.

Description

자동차용 도어 체커(DOOR CHECKER FOR AN AUTOMOBILE)

본 고안은 자동차용 도어 체커에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 생산성 및 작업성을 향상할 수 있으며 동시에 소망하는 도어 체커의 기능을 충실히 수행하는 자동차용 도어 체커에 관한 것이다.

일반적으로 자동차에는 차를 타고 내리거나 화물을 적재할 때 사용되는 도어(Door)가 장착되어 있으며, 통상 앞좌석의 승객이 주로 사용하는 프론트 도어(Front Door)와, 뒷좌석의 승객이 주로 사용하는 리어 도어(Rear door)가 있으며, 차량에 따라서는 후방에 백 도어(Back Door)를 설치하거나 측면에 사이드 도어를 설치하여 사용하고 있다. 대부분의 도어에는 사이드 윈도우 글래스가 설치되어 있으며, 필요시 유리를 하방으로 이동시켜 개방함으로써 신선한 바람을 차실내로 도입할 수 있도록 한다.

도어는 힌지에 의해 차체에 장착되어지며, 도어가 어느 한도 이상으로 열리지 않도록 제한하는 도어 체커(Door Checker)가 설치되어 있다. 또한, 차실내의 환기 등을 위해 도어에 장착된 유리를 상하로 작동시키는 도어 레귤레이터(Door Regulator)가 설치되어 있어, 수동 또는 자동으로 유리를 개폐할 수 있도록 하였다. 충돌 사고시 탑승자를 안전하게 보호하기 위한 방안으로 도어의 외측 패널과 내측 패널의 사이에 임팩트 바가 장착되어있다.

도 1은 종래기술에 따른 도어 체커가 장착된 상태를 보인 요부 확대 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 댐핑러버 및 스톱퍼가 핀에 의하여 체커 링크에 고정되는 상태를 보인 요부 확대 분해 사시도이며, 도 3은 종래기술에 따른 댐핑러버 및 스톱퍼가 핀에 의하여 체커 링크에 고정된 상태를 보인 단면도이다. 도 1 내지 도 3을 설명하면, 내측패널(10)과 외측패널(12)로 이루어진 체커 하우징(14)이 구비되어지고, 이 내측패널(10)과 외측패널(12)은 스폿용접에 의하여 밀착고정되어진다. 체커 하우징(14)의 중심 부분에 가이드공(16)이 형성되어지고, 이 가이드공(16)을 기준으로 하여 체커 하우징(14)의 내측 상단과 하단에는 로울러(18)와 러버(20)가 개재되어진다. 일측에 체결공(22)이 형성되어지고, 타측이 도어(24)에 고정되는 체커 링크(26)가 구비되어진다. 체커 링크(26)의 일측은 체커 하우징(14)의 가이드공(16)을 통하여 내측패널(10)의 외측으로 돌출된 상태를 갖는다. 일측에 댐핑러버(28)가 밀착고정된 스톱퍼(30)가 구비되어지고, 이 스톱퍼(30)에는 결합홈(32)이 형성되어진다. 체커 링크(26)의 체결공(22)에 삽입고정되어 스톱퍼(30)가 체커 링크(26)에서 이탈되는 것을 방지하는 고정핀(34)이 구비되어진다.

상기와 같이 구성된 체커 링크가 체커 하우징의 가이드공에서 슬라이딩되는 상태를 간략하게 설명하면, 도어(24)를 차체(36)에서 회동시키면 체커 링크(26)가 체커 하우징(14)의 가이드공(16)을 통하여 일측으로 슬라이딩된다. 즉, 체커 링크(26)의 타측이 도어(24)의 일측에 고정되어 있음으로 도어(24)가 회동됨에 따라 체커 링크(26)가 체커 하우징(14)의 가이드공(16)을 통하여 일측으로 슬라이딩된다. 체커 링크(26)가 체커 하우징(14)의 가이드공(16)을 통하여 일측으로 슬라이딩되는 도중 스톱퍼(30)가 체커 하우징(14)의 내측패널(10)에 밀착되면, 도어(24)는 더 이상 회동되지 않는다. 이때, 스톱퍼(30)의 일측에 밀착고정된 댐핑 러버(28)가 내측패널(10)에 밀착됨으로 스톱퍼(30)가 내측패널(10)에 밀착되어도 마찰소음이 발생되지 않는다.

상기와 같이 구성된 도어 체커를 이용하여 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한할 수 있었지만, 이러한 경우 일정기간이 경과되면 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지하는 고정핀이 체커 링크의 체결공에 이탈되며, 심한 경우에는 고정핀이 파손되어 도어 체커의 기능이 상실되는 문제가 있었다. 또한, 스톱퍼를 체커 링크에 고정하기 위하여는 별도의 공구를 이용하여 체커 링크의 일측에 체결공을 형성하여야 함으로 작업자가 작업하기가 번거로움은 물론 이에 따라 생산성 및 작업성이 저하되는 요인이 되었다.

이에 본 고안은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 생산성 및 작업성을 향상할 수 있으며 동시에 소망하는 도어 체커의 기능을 충실히 수행하는 자동차용 도어 체커를 제공함에 있다.

도 1은 종래기술에 따른 도어 체커가 장착된 상태를 보인 요부 확대 사시 도

도 2는 종래기술에 따른 댐핑러버 및 스톱퍼가 핀에 의하여 체커 링크에 고정되는 상태를 보인 요부 확대 분해 사시도

도 3은 종래기술에 따른 댐핑러버 및 스톱퍼가 핀에 의하여 체커 링크에 고정된 상태를 보인 단면도

도 4는 본 고안에 따른 도어 체커의 구성을 보인 단면도

도 5는 본 고안에 따른 체커 링크에 스톱퍼가 고정되는 상태를 보인 요부 확대 분해 사시도

도 6은 본 고안에 따른 체커 링크에 스톱퍼가 고정된 상태를 보인 요부 확대 사시도

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

50 : 내측패널 52 : 외측패널

54 : 체커 하우징 56 : 가이드공

58 : 로울러 60 : 러버

62 : 결합홈 64 : 체커 링크

66 : 댐핑러버 68 : 스톱퍼

70 : 안내홈 72 : 도어 체커

이러한 본 고안의 목적은 내측패널과 외측패널로 이루어지고, 중심 부분에 가이드공이 형성되며, 이 가이드공을 기준으로 하여 내측 상단과 하단에 로울러와 러버가 개재된 체커 하우징과, 일측이 상기 체커 하우징의 가이드공을 통하여 외측으로 돌출되고, 이 돌출된 부분 양측에 결합홈이 형성되며, 타측이 도어에 고정되어 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한하는 체커 링크와, 일측에 댐핑러버가 밀착고정되고, 내측에 상기 체커 링크에 삽입되는 안내홈이 형성된 스톱퍼를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커에 의하여 달성될 수 있다.

이하, 본 고안에 따른 자동차용 도어 체커의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 고안에 따른 도어 체커의 구성을 보인 단면도이고, 도 5는 본 고안에 따른 체커 링크에 스톱퍼가 고정되는 상태를 보인 요부 확대 분해 사시도이며, 도 6은 본 고안에 따른 체커 링크에 스톱퍼가 고정된 상태를 보인 요부 확대 사시도이다. 도 4 내지 도 6을 설명하면, 내측패널(50)과 외측패널(52)로 이루어진 체커 하우징(54)이 구비되고, 이 내측패널(50)과 외측패널(52)은 스폿용접에 의하여 밀착고정된다. 체커 하우징(54)의 중심 부분에 가이드공(56)이 형성되고, 이 가이드공(56)을 기준으로 하여 체커 하우징(54)의 내측 상단과 하단에는 로울러(58)와 러버(60)가 개재된다. 일측 양측에 결합홈(62)이 형성되고, 타측이 도어(미도시)에 고정되는 체커 링크(64)가 구비된다. 체커 링크(64)의 일측은 체커 하우징(54)의 가이드공(56)을 통하여 내측패널(50)의 외측으로 돌출된 상태를 갖는다. 일측에 댐핑러버(66)가 밀착고정된 스톱퍼(68)가 구비되고, 이 스톱퍼(68)에는 안내홈(70)이 형성된다.

상기와 같이 구성된 체커 링크 및 체커 하우징이 차체와 도어에 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.

체커 하우징(54)의 내측패널(50)과 외측패널(52)을 스폿용접을 이용하여 밀착고정시킨 상태에서 체커 하우징(54)의 내측패널(50)을 차체(미도시)에 고정시킨다. 체커 하우징(54)의 내측패널(50)이 차체에 고정됨에 있었서는 용접 또는 볼트 등의 고정수단을 이용한다. 체커 하우징(54)의 내측패널(50)이 차체에 고정되면, 체커 링크(64)의 일측을 체커 하우징(54)의 가이드공(56)으로 이동시킨 상태에서 체커 링크(64)의 타측을 도어(미도시)에 고정한다. 체커 링크(64)의 일측이 체커 하우징(54)의 가이드공(56)을 통하여 외측으로 돌출된 상태에서 타측이 도어에 고정되면, 체커 링크(64)의 일측에 스톱퍼(68)의 안내홈(70)을 대응되게 위치시킨다. 체커 링크(64)의 일측에 스톱퍼(68)의 안내홈(70)이 대응되게 위치되면, 스톱퍼(68)의 안내홈(70)이 체커 링크(64)에 형성된 결합홈(62)에 위치되도록 스톱퍼(68)를 이동시킨다. 스톱퍼(68)의 안내홈(70)이 체커 링크(64)에 형성된 결합홈(62)에 위치되도록 스톱퍼(68)가 이동되면, 스톱퍼(68)를 소정각도로 회전시킨다. 스톱퍼(68)가 소정의 각도로 회전됨에 따라 스톱퍼(68)의 양측이 체커 링크(64)의 결합홈(62)에 밀착고정되는 것이다.

스톱퍼(68)를 체커 링크(64)의 일측에 삽입한 상태에서 소정의 각도로 회전시키면 스톱퍼(68)의 양측이 체커 링크(64)의 결합홈(62)에 밀착고정됨으로 작업자가 용이하게 스톱퍼(68)를 체커 링크(64)에 고정할 수 있는 것이다. 즉, 종래에는 일정기간이 경과되면 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지하는 고정핀이 체커 링크의 체결공에 이탈되며, 심한 경우에 고정핀이 파손되어 도어 체커의 기능이 상실되었으며 동시에 스톱퍼를 체커 링크에 고정하기 위하여는 별도의 공구를 이용하여 체커 링크의 일측에 체결공을 형성하여야 함으로 작업자가 작업하기가 번거로움은 물론 이에 따라 생산성 및 작업성이 저하되는 요인이 되었지만, 본 고안은 일측이 체커 하우징(54)의 가이드공(56)을 통하여 외측으로 돌출되고, 이 돌출된 부분 양측에 결합홈(62)이 형성되며, 타측이 도어에 고정되어 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한하는 체커 링크(64)와, 일측에 댐핑러버(66)가 밀착고정되고, 내측에 체커 링크(64)에 삽입되는 안내홈(70)이 형성된 스톱퍼(68)를 구비하여 스톱퍼(68)가 체커 링크(64)에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 생산성 및 작업성을 향상할 수 있는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 도어 체커는 일측이 상기 체커 하우징의 가이드공을 통하여 외측으로 돌출되고, 이 돌출된 부분 양측에 결합홈이 형성되며, 타측이 도어에 고정되어 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한하는 체커 링크와, 일측에 댐핑러버가 밀착고정되고, 내측에 상기 체커 링크에 삽입되는 안내홈이 형성된 스톱퍼를 구비하여 스톱퍼가 체커 링크에서 이탈되는 것을 방지할 수 있음은 물론 생산성 및 작업성을 향상할 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 내측패널(50)과 외측패널(52)로 이루어지고, 중심 부분에 가이드공(56)이 형성되며, 이 가이드공(56)을 기준으로 하여 내측 상단과 하단에 로울러(58)와 러버(60)가 개재된 체커 하우징(54)과,

   일측이 상기 체커 하우징(54)의 가이드공(56)을 통하여 외측으로 돌출되고, 이 돌출된 부분 양측에 결합홈(62)이 형성되며, 타측이 도어에 고정되어 도어가 차체에서 회동되는 거리를 제한하는 체커 링크(64)와,

   일측에 댐핑러버(66)가 밀착고정되고, 내측에 상기 체커 링크(64)에 삽입되는 안내홈(70)이 형성된 스톱퍼(68)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 도어 체커.