CN107531137B - 机动车辆上的窗玻璃的导向装置 - Google Patents

Abstract

一种在机动车辆的侧门(2)中可移动的窗玻璃(3)的导向装置(9)，该导向装置(9)包括能够沿着第一轴线引导窗玻璃(3)的滑动导向件(27)，导向装置(9)还包括与滑动导向件(27)一体形成的支撑件(37)，支撑件具有共同限定凹槽的偏斜底部、外纵向壁和内纵向壁，在将窗玻璃(3)安装到侧门(2)上时，凹槽能够沿着不同于第一轴线的第三轴线朝向滑动导向件(27)引导窗玻璃(3)。

Description

机动车辆上的窗玻璃的导向装置

技术领域

本发明涉及机动车辆的领域，并且更具体地涉及车辆侧门上的窗玻璃的安装。

背景技术

机动车辆的一些侧门包括适于接收窗玻璃的开口。该窗玻璃不仅是安全性元件，而且是舒适性元件。实际上，窗玻璃例如允许车辆的驾驶员控制车辆的盲点、保护车辆的驾驶员和乘客免受雨水或外部物体的影响，而且当窗玻璃处于打开位置时允许冷却车辆的座舱或者与外部元件交互。

这些侧门通常包括设置在开口周缘且设置有装饰件(enjoliveur)的滑槽。当其打开或关闭时，窗玻璃在由滑槽引导的侧门的外壳和内壳之间滑动，并且滑动导向件设置在外壳和内壳之间。

为了在机动车辆的侧门上安装窗玻璃，已知的是，执行以下步骤；为了便于描述，门和窗玻璃由基本竖直并且与门正交的中间平面分为第一部分和第二部分：

-在开口周缘的门的第一部分上安装设置有第一装饰件的第一滑槽；

-在外壳和内壳之间的门的第一部分上安装基本上放置在第一滑槽的延长线中的第一滑动导向件；

-在外壳和内壳之间的门的第二部分上安装基本上相对于中间平面与第一滑动导向件对称的第二滑动导向件；

-将窗玻璃的第一部分从上方插入(engager)第一滑槽及其装饰件；

-将窗玻璃的第一部分滑动到第一滑动导向件中；

-将窗玻璃的第二部分插入第二滑动导向件，并且

-在开口周缘上的门的第二部分上安装设置有第二装饰件的第二滑槽。

因此，为了有助于窗玻璃的第二部分插入第二滑动导向件，文献FR 2 885 323描述了一种滑动导向件，其包括与两个倾斜壁联接的导轨，其中倾斜壁适于将窗玻璃朝向导轨引导。

当将窗玻璃安装到门上时，这种设置有两个倾斜壁的滑动导向件允许沿着基本上垂直于侧门的轴线引导窗玻璃。然而，(由于窗玻璃的尺寸和脆性，)将窗玻璃安装在侧门中会在人体工程学(ergonomique)上对操作人员产生约束，这需要操作人员的注意和较长的安装时间以及产生质量上的风险，例如在装饰件上产生划痕的风险。

发明内容

第一个目的是，提出一种窗玻璃的导向装置，其能够降低在侧门的装饰件上产生划痕的风险。

第二个目的是，提出一种窗玻璃的导向装置，其对于操作人员而言能够改善人体工程学。

第三个目的是，提出一种窗玻璃的导向装置，其能够减少窗玻璃的安装时间。

第四个目的是，提出一种窗玻璃的导向装置，其能够保持窗玻璃并且阻尼由于侧门的砰击(claquement)而产生的振动。

第五个目的是，提出一种机动车辆，其包括满足前述目的的导向装置。

为此，第一，提出一种在机动车辆的侧门中可移动的窗玻璃的导向装置，该导向装置包括能够沿着第一轴线引导窗玻璃的滑动导向件，导向装置还包括与滑动导向件一体形成的支撑件，支撑件具有共同限定凹槽的偏斜底部、外纵向壁和内纵向壁，在将窗玻璃安装到侧门上时，凹槽能够沿着不同于第一轴线的第三轴线朝向滑动导向件引导窗玻璃。

可以单独地或组合地采用以下各个附加特征：

-第一轴线和第三轴线不相交(disjoint)；

-支撑件包括倾斜安装壁，倾斜安装壁能够朝向第三轴线引导窗玻璃；

-滑动导向件包括倾斜使用壁，倾斜使用(de service)壁能够沿着第二轴线朝向第一轴线引导窗玻璃；

-第一轴线和第二轴线相交(sécant)；

-倾斜安装壁突出于倾斜使用壁和内纵向壁；

-滑动导向件包括柔性垫圈，柔性垫圈能够保持窗玻璃，并且当由滑动导向件引导窗玻璃时能够阻尼由侧门的砰击而产生的振动；

-横向固定件和纵向固定件适于将导向装置联接到侧门。

第二，提出一种组件，其包括第一导向装置，第一导向装置联接到侧门并且相对于中间平面与第二导向装置对称，这两个导向装置是如前文所描述的导向装置。

第三，提出一种机动车辆，其配备有这种组件。

附图说明

通过阅读以下参照附图对实施例进行的描述，使得本发明的其它特征和优点得以更清楚并具体地显现，在附图中：

-图1是示出机动车辆的示意性透视图，机动车辆包括侧门、窗玻璃以及窗玻璃的第一滑槽、第一装饰件、第一导向装置、第二滑槽、第二装饰件和第二导向装置；

-图2是图1的车辆侧门的示意性透视图；

-图3是图1的滑槽和装饰件的分解示意图；

-图4是第一导向装置的示意性透视图；

-图5是第二导向装置的示意性透视图；

-图6是将窗玻璃安装在侧门上的第一步骤的示意性透视图；

-图7是将窗玻璃安装在侧门上的第二步骤的示意性透视图；

-图8是将窗玻璃安装在侧门上的第三步骤的示意性透视图；

-图9是将窗玻璃安装在侧门上的第四步骤的示意性透视图。

具体实施方式

图1示出了机动车辆1，其包括侧门2、窗玻璃3以及窗玻璃3的第一滑槽4、第一装饰件5、第一导向装置6、第二滑槽7、第二装饰件8和第二导向装置9。

参照车辆1来限定正交参考系XYZ，其包括两两垂直的三个轴，即：

-X轴，其限定水平纵向方向，其与车辆1的总体运动方向一致，

-Y轴，其限定水平横向方向，其与X轴限定水平平面XY，

-Z轴，其限定垂直于水平平面XY的竖直方向。

在本文的其余部分中，术语：

-偏斜(incliné)，其参照与平面XZ正交但不与平面XY和平面YZ正交的整个部件或者部件的一部分来使用；

-倾斜(oblique)，其参照与平面YZ正交但不与平面XY和平面XZ正交的整个部件或者部件的一部分来使用。

在下文的描述中，窗玻璃3、第一导向装置6和第二导向装置9被组装到侧门2，侧门2又被组装到机动车辆1。

如图2所示，侧门2包括外壳10，外壳10联接到限定空腔的内壳11。为了清楚起见，侧门2由基本上平行于平面YZ的中间平面14分为第一部分12和第二部分13。

侧门2还包括开口15，开口15具有形状基本上呈五边形的周缘16。周缘16包括第一竖直壁板17和第二竖直壁板18，第一竖直壁板17和第二竖直壁板18基本上平行并且分别属于门2的第一部分12和第二部分13。

内壳11包括第一横向孔19和第二横向孔20，第一横向孔19和第二横向孔20分别设置在第一竖直壁板17和第二竖直壁板18的下方并基本上沿Z轴偏移。内壳11包括第一纵向孔21和第二纵向孔22，第一纵向孔21和第二纵向孔22分别设置在第一横向孔19和第二横向孔20的下方并基本上沿Z轴偏移。

如图3所示的第一滑槽4和第一装饰件5以及第二滑槽7和第二装饰件8能够分别在第一竖直壁板17和第二竖直壁板18处安装在内壳11上。

第一滑槽4和第二滑槽7包括限定上导轨24的两个竖直凸缘23，其中上导轨能够插入侧门2的外壳10和内壳11之间。第一装饰件5和第二装饰件8包括保持面25和装饰面26，其中保持面25能够插入外壳10和上导轨24之间，装饰面26呈与竖直凸缘23基本上互补的形状并能够遮盖竖直凸缘23。

如图4所示的第一导向装置6和如图5所示的第二导向装置9基本上相对于中间平面14对称。第一导向装置6和第二导向装置9包括滑动导向件27，滑动导向件27设置有基本上呈U形的下导轨28，下导轨28限定基本平行于侧门2的第一竖直壁板17和第二竖直壁板的第一轴线29。滑动导向件27包括突出于(en saille de)下导轨28的倾斜使用壁30。倾斜使用壁30限定与第一轴线29相交的第二轴线31。联接到下导轨28和倾斜使用壁30的两个柔性垫圈32设置在下导轨28的两侧。

滑动导向件27还包括横向固定件33，横向固定件33设置有横向孔34，横向孔34能够与内壳11的第一部分12的第一横向孔19对准。滑动导向件27包括纵向固定件35，纵向固定件35设置有纵向孔36，纵向孔36能够与内壳11的第一部分12的第一纵向孔21对准。因此，滑动导向件27的下导轨28处于与门2的第一竖直壁板17基本共线的位置，并且在第一滑槽4的上导轨24的延长线上，使得第一滑槽4的竖直凸缘23略微插入到下导轨28和倾斜使用壁30之间。

第一导向装置6和第二导向装置9包括与滑动导向件27一体形成的支撑件37。

支撑件37包括突出于滑动导向件27的下导轨28、联接到外纵向壁39和内纵向壁40的偏斜底部38，以共同限定凹槽41。偏斜底部38限定了不同的第三轴线42，即限定了区别于第一轴线29和第二轴线31的第三轴线42。有利地，第三轴线42与第一轴线29和第二轴线31不相交，即第三轴线42不与第一轴线29和第二轴线31相交。支撑件37还包括突出于倾斜使用壁30和内纵向壁40的安装倾斜壁43。

如图6所示，在将第一滑槽4和第一装饰件5组装到门2的开口15的周缘16的第一竖直壁板17之后，将窗玻璃3组装到机动车辆1的侧门2上。在上游，在侧门2的外壳10和内壳11之间还通过螺钉44将第一导向装置6组装到侧门2的第一部分12，并将第二导向装置9组装到门2的第二部分13。

为了使附图清楚起见，侧门2的外壳10在图6至图9中未示出。

呈平面形状并且与开口15基本上互补的窗玻璃3包括基本上平行于侧门2的第一竖直壁板17和第二竖直壁板18的第一侧边45和第二侧边46。窗玻璃3还包括偏斜侧边47，偏斜侧边47基本上平行于第一导向装置6和第二导向装置9的的偏斜底部38。

在第一步骤中，沿着Y轴和Z轴在第一方向上略微旋转窗玻璃3。窗玻璃3从外壳10朝向侧门2的内壳11被引入开口15中。窗玻璃3的第一侧边45插入第一滑槽4中。

在如图7所示的第二步骤中，沿着Y轴和Z轴在与第一方向相反的方向上略微旋转窗玻璃3。然后，将窗玻璃3的第二侧边46与第二导向装置9的支撑件37对准。窗玻璃3沿着第一导向装置6的第一轴线29顺着第一滑槽4的上导轨24滑动。因此，窗玻璃3的第一侧边45与倾斜使用壁30接触，然后与第一导向装置6的下导轨28接触。窗玻璃3的偏斜侧边47与第二导向装置9的支撑件37的倾斜安装壁43接触。偏斜侧边47顺着倾斜安装壁43滑动，直到到达支撑件37的凹槽41的偏斜底部38。

在如图8所示的第三步骤中，窗玻璃板3沿着第一轴线29顺着第一导向装置6的下导轨28滑动。窗玻璃3的偏斜侧边47沿着第三轴线42滑动，直到窗玻璃3的第二侧边46与倾斜使用壁30接触，然后与第二导向装置9的滑动导向件27的下导轨28接触。

在如图9所示的最后一个步骤中，第二滑槽7和第二装饰件8组装到门2的开口15的周缘16的第二竖直壁板18。窗玻璃3安装在车辆1的侧门2上并且可以沿着第一轴线29顺着第一滑槽4和第二滑槽7的上导轨24以及沿着属于第一导向装置6和第二导向装置9的滑动导向件27的下导轨28滑动。

根据第二实施例，第一导向装置6和第二导向装置9的支撑件37和滑动导向件27可相对于彼此移动。

根据第三实施例，第一导向装置6和第二导向装置9的支撑件37和滑动导向件27可分离。

当将窗玻璃3安装在侧门2上时，窗玻璃3的第二导向装置9的支撑件37沿着倾斜安装壁43和偏斜底部38引导窗玻璃3。因此，由操作人员对窗玻璃3的安装快速、简单且操作人员需要很少的注意力。

这种仅需要很少的注意力的简单的安装允许操作人员不再采用约束性的工作位置。

允许窗玻璃3在其组装期间更大的偏斜的支撑件37结合很少的注意力使得能够降低由操作人员在装饰件上产生划痕的风险。

第一导向装置6和第二导向装置9的滑动导向件27的柔性垫圈32能够保持窗玻璃3，并且当第一导向装置6和第二导向装置9引导窗玻璃3时能够阻尼由侧门2的砰击而产生的振动。

Claims (10)

1.一种在机动车辆(1)的侧门(2)中可移动的窗玻璃(3)的导向装置(9)，该导向装置(9)包括能够沿着第一轴线(29)引导窗玻璃(3)的滑动导向件(27)，所述导向装置(9)的特征在于，其包括与所述滑动导向件(27)一体形成的支撑件(37)，所述支撑件具有共同限定凹槽(41)的偏斜底部(38)、外纵向壁(39)和内纵向壁(40)，在将所述窗玻璃(3)安装到所述侧门(2)上时，所述凹槽能够沿着不同于所述第一轴线(29)的第三轴线(42)朝向所述滑动导向件(27)引导所述窗玻璃(3)。

2.根据权利要求1所述的导向装置(9)，其特征在于，所述第一轴线(29)和所述第三轴线(42)不相交。

3.根据前述权利要求中任一项所述的导向装置(9)，其特征在于，所述支撑件(37)包括倾斜安装壁(43)，所述倾斜安装壁能够朝向所述第三轴线(42)引导所述窗玻璃(3)。

4.根据权利要求3所述的导向装置(9)，其特征在于，所述滑动导向件(27)包括倾斜使用壁(30)，所述倾斜使用壁能够沿着第二轴线(31)朝向第一轴线(29)引导所述窗玻璃(3)。

5.根据权利要求4所述的导向装置(9)，其特征在于，所述第一轴线(29)与所述第二轴线(31)相交。

6.根据权利要求4或5中任一项所述的导向装置(9)，其特征在于，所述倾斜安装壁(43)突出于所述倾斜使用壁(30)和所述内纵向壁(40)。

7.根据权利要求1所述的导向装置(9)，其特征在于，所述滑动导向件(27)包括柔性垫圈(32)，所述柔性垫圈能够保持所述窗玻璃(3)，并且当由所述滑动导向件(27)引导所述窗玻璃(3)时能够阻尼由所述侧门(2)的砰击而产生的振动。

8.根据权利要求1所述的导向装置(9)，其特征在于，其包括适于将所述导向装置(9)联接到所述侧门(2)的横向固定件(33)和纵向固定件(35)。

9.一种用于机动车辆(1)的侧门(2)中可移动的窗玻璃(3)的组件，其包括第一导向装置和第二导向装置，其中所述第一导向装置和所述第二导向装置是根据前述权利要求中任一项所述的导向装置(9)，所述第一导向装置联接到侧门(2)并且相对于中间平面(14)与所述第二导向装置对称。

10.一种机动车辆(1)，其配备有根据前项权利要求9 所述的组件。

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