KR19980039581U - 자동차용 후드 힌지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차용 후드 힌지에 관한 것으로서, 자동차의 후드를 개폐시키기 위한 것으로서, 자동차의 후드에 고정되는 후드 고정부재와 자동차의 차체에 고정되며 상기 후드고정부재가 힌지핀에 의해 회동가능하게 고정되는 후드고정부재로 구성되는 자동차용 후드힌지에 있어서, 상기 차체고정부재(12)의 후드 밀림 방지용 고정편(14)을 일체로 형성하되, 상기 고정편(14)은 상기 차체고정부재(12)의 일측에 수직형성되는 지지부(14a)와 후드 폐쇄시 후드의 내측패널(3)의 고정구멍에 삽입되어 예비고정되는 삽입부(14b)가 일체로 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 힌지.

Description

자동차용 후드 힌지.

본 고안은 자동차용 후드힌지(hood hinge)에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차의 전방 충돌시 후드가 후방으로 밀려 운전자 또는 탑승자가 상해를 입는 것을 방지하기 위해 후드의 내측패널을 고정시키는 고정편이 형성된 자동차용 후드힌지에 관한 것이다.

일반적으로 자동차의 엔진은 자동차의 전방에 형성된 엔진룸에 탑재되며, 이같은 엔진룸의 차폐 및 개폐를 위해 후드패널이 회동가능하게 설치되어 있다. 이같은 일반적인 후드패널을 보여주는 사시도가 도 1에 도시되어 있으며, 도 2에는 후드패널을 회동식으로 개폐시키기 위한 힌지의 사시도가 도시되어 있다.

도 1 및 도 2에 따르면, 자동차의 후드(1)는 외측패널(2) 및 내측패널(3)로 구성되며, 또한 선택적으로 도시되지 않은 절연 패드가 내측패널에 취부될 수 있다. 이같은 후드패널은 엔진룸(ER)을 형성하는 차체의 후방 양측에 설치된 후드힌지(4)에 의해 회동식으로 개폐 가능하게 설치된다. 이같은 후드힌지(4)는 후드(1)의 내측패널(3)에 고정되는 후드고정부재(4a) 및 차체에 고정되는 차체고정부재(4b)로 구성되며, 상기 각각의 고정부재(4a,4b)는 힌지핀(5)에 의해 상호 회동식 또는 경첩식으로 작동된다. 즉, 후드(1)를 개폐시키는 경우 차체에 고정된 차체 고정부재(4b)에 대해 후드에 고정된 후드고정부재(4a)가 회동식으로 작동된다. 물론 상기 각각의 고정부재(4a,4b)에는 볼트구멍(6,7)이 형성되어 있어 후드 및 차체에 대해 볼트 고정될 수 있다.

그러나 이같은 후드힌지에 의해 개폐가능하게 고정된 후드(1)는 자동차의 충돌사고시 후방으로 밀려져 운전자 또는 탑승자에게 상해를 입힐 수 있는 것으로 나타났다. 즉, 자동차의 전방 충돌시 후드패널에 충격력이 가해지면 후드패널이 밀려져 운전자 또는 탑승자에 충격력을 전달하게 되며 심한 경우 후드 자체가 자동차 실내로 침입하게 되어 운전자 또는 탑승객을 타격하게 됨으로써 심각한 상해를 초래하는 문제점이 있었다.

이에 본 고안은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 자동차 충돌시 루프패널의 밀림으로 인한 운전자 또는 탑승자의 상해를 방지하기 위한 자동차용 후드힌지를 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은, 자동차 충돌시 루프패널의 밀림을 방지하기 위한 고정편이 형성된 자동차용 후드힌지를 제공하는데 있다.

이같은 목적들은 본 고안의 바람직한 실시예에 의해 달성되는 바, 본 고안의 일면에 따르면, 자동차의 후드를 개폐시키기 위한 것으로서, 자동차의 후드에 고정되는 후드 고정부재와 자동차의 차체에 고정되며 상기 후드고정부재가 힌지핀에 의해 회동가능하게 고정되는 후드고정부재로 구성되는 자동차용 후드힌지에 있어서, 상기 차체고정부재에 후드 밀림 방지용 고정편을 일체로 형성하되, 상기 고정편은 상기 차체고정부재의 일측에 수직형성되는 지지부와 후드 폐쇄시 후드의 내측패널의 고정구멍에 삽입되어 예비고정되는 삽입부가 일체로 형성되어 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 후드의 열림 상태를 보여주는 사시도.

도 2는 도 1의 Ⅱ부분에 설치되는 후드힌지의 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 후드힌지의 사시도.

도 4는 본 고안에 따른 자동차용 후드힌지의 고정편이 내측패널의 구멍에 삽입된 상태에서의 부분 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10: 후드힌지11: 후드 고정부재

12: 차체 고정부재13: 힌지핀

14: 고정편14a: 지지부

14b: 삽입부15,16: 볼트구멍

이하 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면을 참조로하여 상세히 설명한다.

도면 중 도 3에는 본 고안에 따른 후드 힌지의 사시도가 도시되어 있으며, 도 4에는 본 고안에 따른 후드 힌지에 후드의 고정편이 내측패널의 구멍에 삽입되어 걸려진 상태를 보여주는 부분단면도가 도시되어 있다.

도 3 및 도 4에 따르면, 본 고안에 따른 후드힌지(10)는 기본적으로 후드고정부재(11) 및 차체고정부재(12)를 포함한다.

즉, 후드힌지(10)는 후드의 후방부의 양측에 위치하는 내측패널(3)이 예컨대 볼트 고정되는 후드고정부재(11)와 도시되지 않은 엔진룸을 형성하는 차체의 후방부에 볼트고정되는 차체고정부재(12)로 구성되며, 후드고정부재(11)는 힌지핀(13)에 의해 상기 차체고정부재(12)에 회동가능하게 고정된다. 이에따라, 상기 후드고정부재(11)에 고정되는 후드(도시되지 않았음)를 개폐하면 상기 차체 고정부재(12)에 대해 회동가능하게 작동한다.

특히, 본 고안에 따른 후드힌지에는 후드 밀림 방지를 위한 후드고정편(14)이 제공된다. 보다 상세히 설명하면, 상기 후드 고정편(14)은 상기 차체고정구(12)의 측변, 즉, 도시되지 않은 자동차의 엔진룸을 향하는 일측변에 일체로 형성된다.

상기 고정편(14)은 상기 차체 고정부재(12)에 수직 배치된 지지부(14a) 및 실제로 후드의 내측패널(3)에 형성된 구멍내로 삽입되는 삽입부(14b)를 구비한다. 상기 고정편(14)은 상기 고정부재(12) 제조시 일체로 성형되는 것이 바람직하지만, 별도로 성형되어 예컨대 용접에 의해 일체로 형성될 수 있다.

또한 상기 고정편(14)의 크기 및 형상은 후드의 내측패널(3) 및 그 내측패널(3)에 형성된 구멍(3a)에 상응하게 형성되는 것이 바람직하다.

이같은 본 고안에 따른 후드 힌지의 설치 및 작용모드에 의하면, 작업자는 후드힌지의 차체고정부(12)를 볼트구멍(16)을 이용하여 차체에 고정시킨 후 후드 고정부(11)에는 볼트구멍(15)을 이용하여 후드를 고정시킨다.

이때 후드힌지(10)의 차체고정부(12)에 형성된 고정편(14)의 삽입부(14b)는 후드의 내측패널(3)의 구멍(3a)에 삽입되어 유지된다.

따라서, 자동차 충돌시 후드 및 내측패널(3)이 화살표(A) 방향으로 밀려지는 경우 고정편(14)의 삽입부(14b) 및 지지부(14a)에 의해 저지되어 밀림이 방지된다.

후드는 후드힌지의 후드고정부(11)에 고정되어 있음은 물론 후드고정부재(11)에 일체로 고정된 고정편(14)에 의해 후드의 내측패널(3)이 예비 고정되므로 자동차 충돌시 후드가 후방으로 밀리는 것이 방지되며, 이에따라 후드의 밀림으로 인한 운전자 또는 탑승자가 상해를 입는 것이 방지된다.

결과적으로 본 고안에 따른 후드힌지를 자동차에 채용하면 자동차의 충돌시 후드힌지에 형성된 고정편에 의해 후드가 일정한도 이상 후방으로 밀려지는 것이 방지되어 운전자 또는 탑승자가 후드에 의한 충돌력의 전달로 인한 충격 및 후드의 밀림으로 인한 직접적인 충격에 의해 상해를 입는 것을 방지할 수 있다.

이상에서 본 고안에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 실용신안등록청구의 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.

Claims (1)

1. 자동차의 후드를 개폐시키기 위한 것으로서, 자동차의 후드에 고정되는 후드 고정부재와 자동차의 차체에 고정되며 상기 후드고정부재가 힌지핀에 의해 회동가능하게 고정되는 후드고정부재로 구성되는 자동차용 후드힌지에 있어서, 상기 차체고정부재(12)의 후드 밀림 방지용 고정편(14)을 일체로 형성하되, 상기 고정편(14)은 상기 차체고정부재(12)의 일측에 수직형성되는 지지부(14a)와 후드 폐쇄시 후드의 내측패널(3)의 고정구멍에 삽입되어 예비고정되는 삽입부(14b)가 일체로 형성되어 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 후드 힌지.