KR19990021342U - 자동차의 흙받이 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 흙받이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바퀴의 후방에 설치되어 바퀴로부터 비산되는 이물질 등을 차단하는 자동차의 흙받이 개선에 관한 것이다.

본 고안은 바퀴(10)를 감싸는 휠하우징(20)의 후방에 고정되는 홀더(110)와; 홀더(110)와 일체로 구성되는 것으로, 홀더(110)로부터 하부로 연장되는 프레임(140)과; 상단이 홀더(110)에 지지되고, 면상에 상기 프레임(140)이 복수의 클립(146)에 의해 고정되어 바퀴(10)로부터 비산되는 이물질을 차단하는 차단판(120)으로 이루어진 자동차의 흙받이를 제공한다.

이러한 본 고안은 외력에 의해 차단판이 유동되지 않도록 함으로써 바퀴와의 간섭으로 인한 마모를 방지하여 수명을 연장하고, 항시 일정한 위치에서 이물질의 비산을 막게되어 차단기능을 효과적으로 수행할 수 있는 것이다.

Description

자동차의 흙받이

본 고안은 자동차의 흙받이에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 바퀴의 후방에 설치되어 바퀴로부터 비산되는 이물질 등을 차단하는 자동차의 흙받이 개선에 관한 것이다.

잘 알려진 바와 같이, 자동차는 비 또는 눈이 내려 도로조건이 불량한 상태에서 주행을 하게 되면, 도로에 존재하는 이물질들이 바퀴에 묻게 되고, 회전하는 바퀴의 원심력에 의해 바퀴의 주변에 방사상으로 비산되어 진다. 특히, 이물질 등은 지면으로부터 바퀴에 묻게 되고, 원심력은 전진 고속주행시에 크게 발생되므로 대부분 후방으로 비산되는 것이 보통이다. 이와 같이 후방으로 비산되는 이물질은 차체의 후방에 묻게 되어 차체를 오염시키게 되는 것은 물론 차체에 묻지않은 이물질은 뒤에서 따라오는 다른 차량에게 묻게 되어 피해를 주게 되고, 나아가서 주행에 큰 지장을 초래하여 교통사고의 원인으로 작용하는 등의 문제를 갖게 된다. 특히, 비포장도로 등에서는 작은 돌맹이 등이 바퀴의 회전력에 의해 후방으로 튀는 현상 또한 발생하여 인명사고의 우려 및 안전운행을 해치는 문제를 갖고 있었다.

따라서, 이러한 점을 고려하여 대부분의 자동차에는 바퀴의 후방 인접부에 흙받이(splash board)를 설치하여 후방으로 비산되는 빗물 또는 돌멩이 등의 이물질을 차단하여 뒤따르는 차들에게 피해를 주지않도록 하고 있다. 특히, 이러한 흙받이는 직경이 크며, 폭이 넓은 바퀴를 사용하는 대형차량에서 더욱 필수적으로 설치되어야 하는 바, 도 1에는 그 설치된 상태의 일례가 도시되어 있는데, 이를 살펴보면, 바퀴(10)의 상부를 휠하우징(20)이 등글게 커버하도록 배치되고, 휠하우징(20)의 후방에 흙받이(30)가 제공되어 있다. 흙받이(30)는 상단에 금속성으로 이루어져 휠하우징(20)에 볼트(36)고정되는 홀더(32)가 구성되고, 상단이 홀더(32)에 고정되어 하부로 연장되어 비산되는 이물질을 차단하는 차단판(34)으로 구성된다. 차단판(34)은 매우 빠른 속도로 부딪히는 이물질과의 충격시 소음발생 및 깨짐 등을 방지하기 위하여 완충력을 갖는 고무재로 이루어지는 것이 보통이다.

그러나 상기와 같은 종래의 흙받이는 차단판이 고무재로 구성되어 있어 외력에 의해 쉽게 유동되는 것으로 인해 바퀴와 간섭되어 마모가 촉진되거나 또는 흙받이의 기능을 충실히 수행할 수 없는 문제를 갖고 있었다.

즉, 차단판은 고무재로 되어 있어 후방에서 바람이 불게 되면, 도 1의 가상선으로 도시된 바와 같이 차단판(34)이 전방으로 변형되어 그 하단부가 바퀴와 간섭되어 마모가 촉진되고, 이러한 현상이 주행중에 발생하면 차단판이 바퀴의 회전방향 즉, 상부로 들리며 바퀴와 심하게 마찰되어 마모가 급격하게 진행되는 것은 물론 파손될 우려 또한 갖게 되는 것이다.

뿐만 아니라, 고속주행시에는 차단판(34)이 공기저항으로 인해 도 1에 점선으로 도시되어 있는 바와 같이 후방으로 젖혀지게 되므로 차단할 수 있는 영역이 상대적으로 감소하여 후방으로 비산되는 이물질을 효과적으로 막아 줄 수 없는 문제를 갖고 있었던 것이다.

이에, 본 고안은 상술한 바와 같은 종래기술의 문제점을 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 외력에 의해 전방 또는 후방으로의 형태 변형이 없도록 하여 마모를 방지하고, 고유 기능을 효과적으로 수행할 수 있도록 하는 자동차의 흙받이를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 자동차 흙받이의 설치상태를 보인 측면도

도 2는 본 고안에 따른 자동차 흙받이의 바람직한 일실시예의 구성을 보인 사시도

도 3은 도 2의 A - A선을 따라 절취한 단면도

도 4는 본 고안에 따른 자동차 흙받이의 다른 실시예의 구성을 보인 사시도

♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣

10: 바퀴 20: 휠하우징

100: 흙받이 110: 홀더

120: 차단판 130: 볼트

140: 프레임 142: 수직지지부

144: 수평지지부

상기한 본 고안의 목적은 바퀴를 감싸는 휠하우징의 후방에 고정되는 홀더와; 홀더와 일체로 구성되는 것으로, 홀더로부터 하부로 연장되는 프레임과; 상단이 홀더에 지지되고, 면상에 상기 프레임이 복수의 클립에 의해 고정되어 바퀴로부터 비산되는 이물질을 차단하는 차단판으로 이루어진 자동차의 흙받이에 의해 달성될 수 있다.

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 2에는 본 고안에 따른 자동차의 흙받이가 설치된 상태를 사시도로 도시하고 있다. (종래와 동일한 구성은 부호를 동일하게 부여하여 설명한다.)

이에 따르면, 본 고안은 바퀴(10)의 상부에 휠하우징(20)이 등글게 커버하도록 배치되고, 휠하우징(20)의 후방에 흙받이(100)가 제공되어 있다. 흙받이(100)는 상단에 금속성으로 이루어져 휠하우징(20)에 볼트(130)고정되는 홀더(110)를 포함하고 있다. 그리고, 상단이 홀더(110)에 의해 지지되며 하부로 연장되어 바퀴로 부터 비산되는 이물질을 차단하는 차단판(120)이 설치된다.

상기 차단판(120)은 종래와 마찬가지로 매우 빠른 속도로 부딪히는 이물질과의 충격시 소음발생 및 깨짐 등을 방지하기 위하여 완충력을 갖는 고무재로 이루어진다.

본 고안은 상기 홀더(110)와 일체로 구성되는 것으로 홀더(110)로부터 차단판(120)의 면을 따라 하부로 연장되는 프레임(140)이 제공된다. 프레임(140)은 적어도 두개 이상의 수직지지부(142)들과, 이들 수직지지부(142)를 연결하는 수평지지부(144)로 이루어지며, 각각의 수직지지부(142)와 수평지지부(144)는 적어도 하나의 클립(146)에 의해 차단판(120)과 결합된다.

상기 프레임(140)은 주행중의 공기저항 및 후방에서의 풍력에 의해 차단판에 힘이 가해질때 차단판의 위치를 고정적으로 유지할 수 있는 충분한 강도를 갖어야 한다.

이와 같은 구성을 갖는 본 고안에 따른 자동차의 흙받이는 차단판(120)에 외력이 가해질 때 도 3에 도시된 바와 같이 프레임(140)이 차단판(120)을 지지하여 고정적인 상태를 유지하게 되므로 차단판(120)과 바퀴(10)의 간섭을 방지하여 마모의 우려를 배제하고, 고속주행시 공기저항에 의한 후방으로의 젖혀짐이 예방되므로 이물질 차단능력을 양호하게 유지시킬 수 있게 된다.

한편, 도 4에는 본 고안에 따른 자동차의 흙받이의 다른 실시예의 구성이 도시되어 있다. 이에 따르면, 프레임(140)을 홀더(110)와 별도로 구성하고 있다. 이러한 본 고안의 다른 실시예에 따르면, 프레임(140)은 홀더(110)가 휠하우징(20)에 고정될 때 볼트(130)에 의해 함께 고정되도록 하여 프레임(140)과 홀더(110)를 일체로 구성할 때 예상되는 재료의 낭비를 줄일 수 있게 된다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 흙받이는 홀더와 일체로 구성되는 프레임에 차단판을 고정하여 외력에 의해 차단판이 유동되지 않도록 함으로써 바퀴와의 간섭으로 인한 마모를 방지하여 수명을 연장하게 되고, 항시 일정한 위치에서 이물질의 비산을 막게되어 고유 기능을 효과적으로 수행할 수 있는 것이다 .

Claims (2)

1. 바퀴(10)를 감싸는 휠하우징(20)의 후방에 고정되는 홀더(110)와;

   홀더(110)와 일체로 구성되는 것으로, 홀더(110)로부터 하부로 연장되는 프레임(140)과;

   상단이 홀더(110)에 지지되고, 면상에 상기 프레임(140)이 복수의 클립(146)에 의해 고정되어 바퀴(10)로부터 비산되는 이물질을 차단하는 차단판(120)으로 이루어진 자동차의 흙받이.
2. 바퀴(10)를 감싸는 휠하우징(20)의 후방에 고정되는 홀더(110)와;

   상단이 홀더(110)와 함께 휠하우징(20)에 고정되며, 하부로 연장 구성되는 프레임(140)과;

   상단이 홀더(110)에 지지되고, 면상에 상기 프레임(140)이 복수의 클립(146)에 의해 고정되어 바퀴(10)로부터 비산되는 이물질을 차단하는 차단판(120)으로 이루어진 자동차의 흙받이.