KR200323486Y1 - 차량용 머드가드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 물이나 흙이 반사되어 비산되는 현상을 방지하는 차량용 머드가드에 관한 것으로, 본 고안에 따른 차량용 머드가드는, 차체(C)의 굴곡을 따라 만곡된 패널 형태로서, 차량 휠(W) 차체하단에 결합되는 결합부(20)와, 폭이 좁고 길이가 긴 칩(chip) 형태로서 상기 결합부(20)의 일측면으로부터 휠(W) 측으로 돌출 성형되어 조밀하게 배치된 다수개의 엠보돌기(221)로 구성된 비산방지부(222)로 이루어진다.

여기서, 상기 비산방지부(221)는 나사결합 등을 통해 결합부(20)와 분리 가능하게 체결되는 베이스 패널(222) 및 베이스 패널(222)의 일측면에 형성된 엠보돌기(221)로 구성될 수도 있다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 머드가드에 의하면 다수개의 엠보돌기가 조밀하게 배치된 비산방지부의 구성상 차량의 주행 시 휠과 노면의 마찰에 의해 튀어오르는 물이나 흙 등이 되튀어 비산되는 것을 방지할 수 있기 때문에 주위 차량이나 행인 내지는 자기차체가 더렵혀지는 것을 방지할 수 있다는 이점이 있다.

Description

차량용 머드가드{mud guard for vehicle}

본 고안은 차량용 머드가드에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 물이나 흙이 반사되어 비산되는 현상을 방지하는 차량용 머드가드에 관한 것이다.

일반적으로 차량에는, 우천시에 운행하거나 비포장 도로상에서 주행할 경우에 타이어의 회전에 의해 튀어오르는 물이나 흙이 크게 비산되는 것을 방지하기 위한 머드가드(mud guard)가 구비되어 있다.

머드가드는 도 1에 나타난 것과 같이 차체(C) 하단부의 각각의 휠(W) 후방에 장착되며, 차체(C)와의 결합을 위해 나사홀(10a) 등이 형성된 결합부(10) 및 상기 결합부(10)와 일체 형성된 가드부(12)로 이루어져 있다.

여기서, 상기 가드부(12)는 차체(C)의 굴곡 및 휠(W)의 외면과 대응되도록 만곡된 평판형으로서, 하단이 차체(C) 보다 일정길이 만큼 하방으로 돌출되는 구조로 이루어진다.

상술한 바와 같은 종래의 머드가드에 의하면 차량의 주행 시 휠(W)이 회전하여 튀어 오르는 물이나 흙 등이 가드부(12)에 부딪혀 차단됨으로써 멀리 비산되지 않기 때문에 뒤따라오는 타 차량이나, 자기차체가 더러워지는 것을 어느정도 막을 수 있게 된다.

그러나, 이러한 종래의 머드가드에 의하면 가드부(12)가 단순한 평판형으로 이루어져 있기 때문에 차량 주행 시 휠(W)에 의해 노면으로부터 튀어올라 가드부(12)에 부딪히는 물이나 흙이 강하게 반사되어 상방향 내지는 측방향으로 되튀게 됨으로써 자기차체 내지는 특히 측방향에 있는 주변 차량이 피해를 입게 된다는 문제점이 발생한다.

본 고안은 상기한 종래 문제점을 해결하고자 안출된 것으로, 휠에 의해 튀어오른 물이나 흙이 반사되어 비산되는 것을 방지하는 차량용 머드가드의 제공을 목적으로 한다.

도 1은 일반적인 차량에 장착된 일반적인 차량용 머드가드를 나타낸 사시도이다.

도 2는 본 고안의 실시예에 따른 차량용 머드가드의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 3은 본 고안의 다른 실시에에 따른 차량용 머드가드의 구조를 나타낸 사시도이다.

도 4는 본 고안의 실시예에 따른 머드가드가 대형차량에 적용된 상태를 나타낸 예시도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

20: 결합부 22: 비산방지부

221: 엠보돌기 222: 베이스 패널

상기 목적을 달성하기 위하여 제공되는 차량용 머드가드는, 차체의 굴곡을 따라 만곡된 형태로서, 차량 휠 후방의 차체하단에 결합되는 결합부와, 폭이 좁고 길이가 긴 칩 형태로서 상기 결합부의 일측면으로부터 휠 측으로 돌출 성형되어 조밀하게 배치된 다수개의 엠보돌기로 구성된 비산방지부로 이루어진다.여기서, 상기 비산방지부는 나사결합 등을 통해 결합부와 분리 가능하게 체결되는 베이스 패널 및 베이스 패널의 일측면에 형성된 엠보돌기로 구성되는 이른바 분리식으로 이루어질 수 도 있다.

이하, 본 고안의 실시예를 첨부된 도 2부터 도 4까지 참조로 하여 상세하게 설명한다.

본 고안의 실시예에 따른 차량용 머드가드는 도 2에 나타난 것과 같이 차체(C)의 굴곡을 따라 만곡된 형태로서 휠(W) 후방의 차체 하단에 결합되는 결합부(20)와, 상기 결합부(20)와 일체 구성된 비산방지부(22)로 이루어진다.여기서, 상기 비산방지부(22)는, 휠(W) 측으로 돌출 성형되어 조밀하게 배치된 다수개의 엠보돌기(221)로 구성되는데, 상기 엠보돌기(221)는 폭이 좁고 길이가 긴 칩(chip) 형태로 이루어진다.

이러한 본 고안의 실시예에 따른 차량용 머드가드에 의하면 차량의 주행 시 휠(W)과 노면의 마찰로 인해 노면으로부터 튀어오르는 물이나 흙 등이 조밀하게 배치된 엠보돌기(221)들 사이의 간극으로 흡수되고, 각각의 엠보돌기(221)에 의해 차단되기 때문에 주변으로 되튀지 않고 아래로 흘러내리게 된다.

따라서, 종래와 같이 이른바 평판형 머드가드의 가드부(12)(도 1 참조)에 반사된 물이나 흙이 사방으로 비산되어 주변의 타차량이나 자기차체에 피해를 주는 현상이 발생하지 않게 된다.

본 고안의 다른 실시예에 의한 머드가드는 도 2에 나타난 것과 같이 결합부(20)와 비산방지부(22)가 분리결합 가능한 구조로 이루어진다.즉, 비산방지부(22)가 베이스 패널(222) 및 그 일측면에 조밀하게 형성된 엠보돌기(221)로 이루어지며, 상기 베이스 패널(222)이 결합부(20)와 나사결합 등에 의해 결합된다.

이 같은 본 고안의 다른 실시예에 의하면 기본적으로 결합부(20)가 차량에 장착된 상태에서 필요시에만 상기 비산방지부(22)를 장착하여 사용할 수 있고, 기존의 이른바 평판형 머드가드(도 1 참조)에도 상기 비산방지부(22) 만을 부착하여 비산방지기능을 부가할 수 있게 된다.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 머드가드는 승용차 뿐만 아니라 대형차량용으로도 변형실시 가능한데, 도 4에 나타난 것과 같이 대형차량용 머드가드는 유연성 있는 재질로서 면적이 넓고, 두께가 얇은 단순 플레이트 형태의 결합부(30) 및, 상기 결합부(30)와 엠보돌기(321)를 포함하는 비산방지부(32)로 구성되어, 트럭(T)이나 버스(미도시)와 같은 대형차량에 용이하게 적용된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 차량용 머드가드는 다수개의 엠보돌기가 조밀하게 배치된 비산방지부의 구성상 차량의 주행 시 휠에서 튀어오르는 물이나 흙 등이 되튀어 비산되는 것을 방지할 수 있기 때문에 주위 차량이나 행인 내지는 자기차체가 더렵혀지는 것을 방지할 수 있다는 이점을 제공한다.

Claims (3)

1. 차체의 굴곡을 따라 만곡된 패널 형태로서, 차량 휠 후방의 차체하단에 결합되는 결합부와,

   폭이 좁고 길이가 긴 칩(chip)형태로서 상기 결합부의 일측면으로부터 휠 측으로 돌출 성형되어 조밀하게 배치된 다수개의 엠보돌기로 구성된 비산방지부

   로 이루어지는 차량용 머드가드.
2. 제1항에 있어서, 상기 비산방지부는

   나사결합 등을 통해 결합부와 분리 가능하게 체결되는 베이스 패널 및 베이스 패널의 일측면에 형성된 엠보돌기로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 머드가드.
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