KR200416619Y1 - 도로 표지병 - Google Patents

Abstract

본 고안은 구조를 개선하면서 내구성이 우수한 재질로 변경하여 도로 표지병 본래의 목적을 달성하도록 하면서 자동차의 바퀴나 이물질에 의하여 발생하는 충격에 쉽게 파손되는 것을 방지하도록 한 도로 표지병에 관한 것으로서,

상기 도로 표지병(50)은 바닥(51)의 중앙부에서 상방으로 돌출되는 꼭지점(52)을 가지고 하중을 분산시킬 수 있는 피라미드 형상으로 내구성과 내화학성을 가지는 재질로 구비되는 표지병바디(53)와; 상기 표지병바디(53)의 전,후측 경사면(54)에 요입되게 형성하는 반사홈(55)과; 상기 반사홈(55)에 부착되는 고휘도율의 반사시트(56)와; 상기 표지병바디(53)의 양측 경사면(57)에 도구를 이용하여 도로에 고정할 수 있도록 형성하는 도구사용면(58)과; 상기 표지병바디(53)의 바닥(51)에 형성하여 도로와의 부착수단으로 사용되는 에폭시의 접착력을 높일 수 있도록 하는 격자(60)를 포함하고; 상기 격자(60)를 구성하는 기둥(61)과 표지병바디(53)의 두께면의 연접부위는 하중 견딤과 분산에 우수하도록 라운드(62)로 형성하여 구성한다.

도로표지병

Description

도로 표지병{Road mark}

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병을 도시한 정면상태의 사시도.

도 2는 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병을 도시한 저면 상태의 사시도.

도 3은 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병의 A - A선을 따라서 취한 단면 구성도.

도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병의 B - B선을 따라서 취한 단면 구성도.

도 5는 종래 기술이 적용된 도로 표지병을 도시한 단면 구성도.

도 6은 종래 기술이 적용된 도로 표지병의 다른 예를 도시한 단면도.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

50; 도로 표지병

51; 바닥

52; 꼭지점

53; 표지병바디

55; 반사홈

56; 반사시트

59; 격자

61; 라운드

본 고안은 도로 표지병에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 도로 표지 선상에 고정되는 도로 표지병을 개선하여 침하와 손상을 방지하여 기능성을 향상시킴은 물론, 원가절감에 기여할 수 있도록 한 도로 표지병의 제공에 관한 것이다.

도로 표지병은 도로의 중앙선이나 가장자리 차선에 고정시켜 특히 야간주행시 운전자들의 시인성을 향상시켜 도로와 차선을 쉽게 확인할 수 있도록 하는 것이다.

상기와 같은 역할을 수행하는 종래의 도로 표지병(1)은 도 5,6에 도시된 바와 같으며 이를 살펴보면 다음과 같다.

단면이 개략 사다리꼴 형상이면서 내부가 비어있는 형태의 몸체(2)를 구비하고, 상기 몸체(2)의 전,후측에 형성되는 경사면(3)에는 요입홈(4)을 형성하여 반사판(5)을 부착하여 야간 주행시 차량의 불빛에 의하여 시인성을 높일 수 있도록 한다.

상기 몸체(2)의 저면에는 판상부재로 구성되는 하판(6)을 결합하여 구성하게 된다.

이러한 구성으로 도로면에 에폭시 등을 이용하여 고정시켜 사용하게 되는 데, 사용 중 내부가 비어있는 경질(PC재질)의 플라스틱 재질이고, 몸체의 상면이 평면을 이루고 있기 때문에 자동차의 바퀴로부터 전달되는 하중이 평면에 집중되어 쉽게 손상되는 문제를 가진다.

특히, 경질성을 가지는 몸체에 부착되는 반사판 또한 경질성을 가지는 플라스틱재질이기 때문에 자동차의 타이어와 자주 부딪치는 과정이나 타이어에 의하여 비산되는 이물질에 의하여 쉽게 파손됨으로서 반사판으로의 기능을 수행하지 못하여 야간 시인성을 좋게 하는 목적을 달성하지 못하게 된다.

또한, 하판이 평평한 상태이기 때문에 차량의 타이어에 의하여 반복적으로 하중을 받는 과정에서 접착수단으로 개재한 에폭시 등과 분리현상에 의하여 쉽게 도로로부터 이탈되는 문제를 가진다.

이러한 문제를 해결하기 위하여 하판에 금속재질의 고정축(7)을 일체로 사출성형하여 고정축이 도로의 지면을 파고들게 고정하여 사용하도록 하고 있으나, 이 역시 차량의 충격에 의하여 몸체가 파손되고난 후 고정축 부위만 노출된 상태가 되므로 미관을 해치는 등 근본적인 문제 해결에 도움을 주지 못하였다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 고안한 것으로서 도로 표지병의 구조를 개선하면서 내구성과 내화학성이 우수한 재질로 변경하여 도로 표지병 본래의 목적을 달성하도록 하면서 자동차의 바퀴나 이물질에 의하여 발생하는 충격에 쉽게 파손되는 것을 방지하여 도포 표지병의 내구성과 품질 향상에 기여하도록 하면서 원가절감에 따르는 생산성의 향상 등에 기여할 수 있도록 하는 데 또 다른 목적을 가진다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병을 도시한 정면상태의 사시도, 도 2는 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병을 도시한 저면 상태의 사시도, 도 3은 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병의 A - A선을 따라서 취한 단면 구성도, 도 4는 본 고안의 기술이 적용된 도로 표지병의 B - B선을 따라서 취한 단면 구성도로서 함께 설명한다.

본 고안의 기술이 적용되는 도로 표지병(50)은, 바닥(51)이 개략 정사각형상이면서 그 중앙부가 상방으로 돌출되어 꼭지점(52)을 가져 자동차의 바퀴 하중이 전도될 때 사방으로 하중을 분산시킬 수 있는 피라미드와 같은 형상으로 구비되는 표지병바디(53)를 구비한다.

상기 표지병바디(53)는 내열성이 우수하면서 충분한 내구성과 내화학성을 가진 재질의 것을 사용하여 성형하는 것이 타이어나 이물질의 충격에 쉽게 손상되지 않으므로 바람직하다.

상기 표지병바디(53)의 전,후측의 경사면(54)에는 사다리꼴 형상으로 요입된 반사홈(55)을 형성하고, 상기 반사홈(55)에는 접착력이 우수하면서 휘도율이 우수한 반사시트(56)를 부착한다.

상기 반사시트(56)는 두께가 거의 없는 형태가 되므로 반사홈(55)에 부착된 상태에서 자동차의 타이어와 직접적인 마찰이나 연접이 없게 되므로 장기간에도 고 휘도율을 유지하면서 손상을 방지할 수 있게 된다.

상기 표지병바디(53)의 양측에 형성되는 경사면(57)에는 표지병바디(53) 방향으로 요입되게 요입홈(58)을 형성하고, 상기 요입홈(58)에는 대각선상으로 기울어진 교행면(59)을 형성하여 반사시트(56)를 부착하여 교행하는 차량의 전조등 불빛에 의하여 반사되어 시인성을 더 높일 수 있도록 한다.

상기 표지병바디(53)의 바닥(51)에는 도로와의 부착수단으로 사용되는 에폭시의 접착력을 높일 수 있도록 많은 수의 격자(또는 벌집 형태;60)를 형성하고, 상기 격자(60)를 구성하는 기둥(61)과 표지병바디(53)의 두께면의 연접부위는 라운드(62)로 형성하여 하중 견딤과 하중 분산에 우수하도록 하는 것이 좋다.

그리고, 상기 표지병바디(53)의 바닥(51) 가장자리(63)는 바닥(51)의 중앙부(64)보다 약간 더 돌출시켜 항상 안정된 상태로 도로면과 밀착될 수 있도록 하고, 상기 가장자리(63)의 돌출은 턱을 형성하거나 경사면을 형성하는 등 다양한 실시가 가능할 것이다.

상기와 같은 본 고안의 도로 표지병(50)은,

도로 표지병(50)의 바닥(51)에 에폭시를 고르게 도포하여 도로표면에 부착함으로서 도로 표지병(50)의 설치가 완료되는 데, 바닥(51)에 형성되는 격자(60)에 의하여 에폭시의 접착력이 높아져 도로와 부착상태를 지속시킬 수 있게 된다.

이 과정에서 표지병바디(53)이 변형으로 바닥(51)의 중앙부(64)가 돌출되는 등의 현상이 있더라도 바닥(51)의 가장자리(63)가 중앙부보다 약각 더 돌출된 형태로 구성하고 있기 때문에 도로와 항상 안정된 상태의 밀착이 가능하게 된다.

또한, 표지병바디(53)의 중앙부(64)의 변형이 없더라도 가장자리(63)가 도로의 표면과 긴밀한 상태의 밀착이 이루어짐으로서 도로 표지병(50)의 고정에 지장은 없게 된다.

이러한 상태에서 차량이 주행하게 되면 특히 야간에 도로 표지병(50)의 전,후측 경사면(54)에 형성되는 반사홈(55)에 부착된 반사시트(56)에 의하여 전조등 불빛에 반사하여 시인성을 높여줌으로서 노폭의 확인은 물론 도로경계 또는 중앙선의 위치를 운전자에게 알려 안전운행이 가능하게 한다.

또한 상기 표지병바디(53)의 양측의 경사면(57)에 형성되는 요입홈(58)에 대각선상으로 형성되는 교행면(59)에도 반사시트(56)를 부착하고 있으므로, 도로의 중앙선을 중심으로 차량이 교행할 때 전조등 불빛에 의하여 교행면(59)에 부착된 반사시트(56)가 빛을 반사함으로서 야간에 더욱 더 시인성을 높일 수 있게 되는 것이다.

이러한 과정에서 혹여 자동차의 바퀴가 도로 표지병(50)을 지나가거나 바퀴에 의하여 비산되는 이물질이 도로 표지병(50)에 부딪치더라도 도로 표지병(50)이 쉽게 손상되는 것이 방지된다.

이는 도로 표지병(50)의 재질이 내충격성이 강하면서 내열성 및 내화학성이 우수한 재질로 되어 있기 때문에 기본적인 내구성을 가진 상태에서, 도로 표지병(50)의 형상이 피라미드와 같은 형상을 하고 있기 때문에 상부인 꼭지점((52)에 하중이 전도되면 어느 한 곳에 집중되지 않고 도로 표지병(50) 전체로 고르게 분산됨으로서 손상 내지 파손의 우려가 적게 된다.

상기 도로 표지병(50)의 바닥(51)에 형성되는 격자(60)의 기둥(61)과 표지병바디(53)의 두께면과 연접되는 부위를 라운드(62)로 형성하여 꼭지점(52)으로 부터 전도되는 하중에 대하여 견디는 힘과 분산력이 우수하게 되므로 한번 더 하중분산에 따르는 내구성이 향상되는 것이다.

그리고, 자동차의 바퀴가 도로 표지병(50)을 밟고 지나가더라도 도료 표지병(50)의 내측 방향으로 요입 되게 형성된 반사홈(55)에 두께가 극히 얇은 반사시트(56)를 부착하고 있기 때문에 반사시트(56)가 바퀴와 직접적으로 닿지 않음으로서 손상의 우려가 없게 된다.

그러므로, 장기간의 사용에도 반사시트(56)의 손상이 없는 상태에서 플라스틱재질로 된 반사판에 비하여 휘도율이 높은 특성에 의하여 야간 시인성을 높여 안전운전에 기여할 수 있는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 도로 표지병의 구조를 개선하면서 내구성이 우수한 재질로 변경하여 도로 표지병 본래의 목적을 달성하도록 하면서 자동차의 바퀴나 이물질에 의하여 발생하는 충격에 쉽게 파손되는 것을 방지하여 도포 표지병의 내구성과 품질 향상에 기여하도록 하면서 원가절감에 따르는 생산성의 향상 등에 기여할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 고안이다.

Claims (2)

1. 도로 표지병을 구성함에 있어서;

   상기 도로 표지병(50)은 바닥(51)의 중앙부에서 상방으로 돌출되는 꼭지점(52)을 가지고 하중을 분산시킬 수 있는 피라미드 형상으로 내구성과 내화학성을 가지는 재질로 구비되는 표지병바디(53)와;

   상기 표지병바디(53)의 전,후측 경사면(54)에 요입되게 형성하는 반사홈(55)과;

   상기 반사홈(55)에 부착되는 고휘도율의 반사시트(56)와;

   상기 표지병바디(53)의 양측에 형성되는 경사면(57)에 표지병바디(53) 방향으로 요입되게 형성하는 요입홈(58)과;

   상기 요입홈(58)에는 교행하는 차량의 전조등 불빛에 반사되어 시인성을 높일 수 있도록 대각선상으로 기울어지게 형성하여 반사시트(56)를 부착하는 교행면(59)과;

   상기 표지병바디(53)의 바닥(51)에 형성하여 도로와의 부착수단으로 사용되는 에폭시의 접착력을 높일 수 있도록 하는 격자(60)를 포함하고;

   상기 격자(60)를 구성하는 기둥(61)과 표지병바디(53)의 두께면의 연접부위는 하중 견딤과 분산에 우수하도록 라운드(62)로 형성하여 구성하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 표지병바디(53)의 바닥(51) 가장자리(63)는 안정된 상태로 도로면과 밀착될 수 있도록 바닥(51)의 중앙부(64)보다 약간 더 돌출시켜 구성하는 것을 특징으로 하는 도로 표지병.

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