KR0146513B1 - 더블 타이어의 돌 끼임 방지구조 - Google Patents

Abstract

차량의 주행중 더블 타이어의 사이에 돌이 끼이게 되는 것을 사전에 방지할 수 있도록 하는 더블 타이어의 돌 끼임 방지구조를 제공하는 것이다.

본 발명은 타이어의 숄더부와 비드부의 사이에 곡면을 이루며 형성되는 사이드부에 방지환턱을 일체로 형성하고, 상기 방지환턱에 다수의 방열공을 형성하여 상기 방지환턱에 의해 타이어에 의해 타이어와 타이어가 서로 접촉되는 것에 의해 더블 타이어의 공간부가 폐쇄되도록 하고, 상기 방열공에 의해 타이어에서 발생되는 열을 외부로 방산되도록 한 것이다.

Description

더블 타이어의 돌 끼임 방지구조

제1도는 종래 더블 타이어의 측면도.

제2도는 본 발명의 돌 끼임 방지구조가 형성된 더블 타이어의 측면도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10:더블 타이어 12:타이어

14:돌 끼임 방지환턱 14a:방열공

a: 트레드부 b:숄더부

c:사이드부 d:비드부

본 발명은 차량의 주행중 더블 타이어의 사이에 돌이 끼이게 되는 것을 사전에 방지할 수 있도록 하는 더블 타이어의 돌 끼임 방지구조에 관한 것이다.

일반적으로 트럭, 카고, 버스 등 큰 하중을 받고 있는 차량에는 후륜에 더블 타이어를 설치 사용하게 된다. 이같은 더블 타이어는 타이어와 타이어의 사이에 어느 정도의 공간이 형성되어 있기 때문에 차량의 주행중 그 사이로 도로에 깔려 있는 뾰족한 돌 등이 끼일 수가 있다.

제 1도는 종래 일반적인 더블 타이어(10)를 도시한 것으로, 타이어(12)와 타이어(12) 사이에 형성되는 공간부에 돌(S)이 끼어 있다.

만약 상기와 같이 더블 타이어(10)의 공간부 사이에 돌(S)이 끼이게 되는 사태가 발생된다면, 주행중 타이어(12)(12)에서 요란한 소음이 발생된다. 뿐만 아니라 타이어(12)(12) 사이에 끼어 있는 돌(S)이 도로의 충격을 받아 깨지면서 비산되면, 차량이 언더 보디 등등의 파손 또는 손상시키거나 후방차량에게 위협을 가하거나 피해를 입히게 된다. 특히 돌(S)이 깨지면서 비산정도가 심하면 인근을 지나는 보행자에게 치명적인 피해를 입히는 등의 여러 가지 문제점을 수반하게 된다.

위와 같은 문제점을 인지하고 있는 운전자는 차량을 정지시키고 타이어(12)(12)에 끼인 돌(S)을 제거시키려고 하지만, 이 또한 끼인 돌(S)이 타이어(12)(12)의 사이드부 고무충에 꽉 끼여 있기 때문에 여간해서 잘 빠지지 않아 큰 낭패를 보기 십상이다.

이와 같이 종래의 더블 타이어(10)를 사용시 돌(S)의 끼임을 방지하는 구조가 마련되어 있지 못해 앞서 설명한 바와 같이 많은 문제점을 가지고 있고, 이와 아울러 더블 타이어(10)의 수명을 크게 단축시키는 문제점을 갖고 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 그 목적은 더블 타이어의 사이에 형성되는 공간부를 폐쇄시켜 도로에 있는 돌 등이 상기 공간부 사이로 끼임되는 것을 사전에 방지할 수 있도록 하여 이에 따라 더블 타이어의 수명을 연장시킴과 함께 차량 및 인명 등이 피해를 방지할 수 있도록 하는 더블 타이어의 돌 끼임 방지구조를 제공하는 것이다.

상기의 목적을 구현하기 위한 본 발명은 타이어의 숄더부의 비드부의 사이에 곡면을 이루며 형성되는 사이드부에 방지환턱을 일체로 형성하고, 상기 방지환턱에 다수의 방열공을 형성하여 상기 방지환턱에 의해 타이어와 타이어가 서로 접촉되는 것에 의해 더블 타이어의 공간부가 폐쇄되도록 하고, 상기 방열공에 의해 타이어에서 발생되는 열을 외부로 방산되도록 한 것이다.

이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거 상세히 설명하기로 한다.

제 2도는 본 발명의 돌 끼임 방지구조가 형성된 더블 타이어의 측면도를 도시한 것으로, 본 발명의 설명에서 종래와 동일 또는 동등한 부분은 같은 도면부호로 표기하여 설명한다.

도시된 바와 같이 본 발명은 타이어(12)의 트레드부(a), 숄더부(b)와 사이드부(c) 및 비드부(d)로 이루어져 상기 사이드부(c)에 방지환턱(14)을 일체로 형성한 타이어(12)에 있어서, 상기 방지환턱(14)에 다수의 방열공(14a)을 형성하여 구성한 것이다.

상기와 같은 구성된 본 발명에 의하면 상기 사이드부(c)에 일체로 형성된 방지환턱(14)에 의해 더블 타이어(10)타이어(12)와 타이어(12) 사이가 접촉(밀착)되어 더블 타이어(10)의 공간부를 폐쇄시키는 효과를 갖게 되고, 상기 방지환턱(14)에 형성된 방열공(14a)에 의해 주행중 타이어(12)와 타이어(12)의 사이에서 발생되는 타이어의 발열이 상기 방열공(14a)을 통해 외부로 방산되는 것이다.

상기와 같이 사이드부(c)에 형성된 방지환턱(14)에 의해 타이어(12)와 타이어(12) 사이에 형성되는 공간부를 폐쇄시키게 되어 차량의주행시 돌 등이 더블 타이어(10)의 타이어(12)와 타이어(12)의 사이에 끼이게 되는 현상은 결코 발생되지 않을 것이고, 또한 방열공(14a)을 통해 더블 타이어(10)의 열이 외부로 방산되어 타이어의 열에 의한 문제도 해소시킬 수 있을 것이다.

이에 따라 주행중 더블 타이어(10)를 보호하는 등의 종래의 문제점을 완전히 해결하게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명의 더블 타이어의 돌 끼임 방지 구조에 의하면 더블 타이어의 타이어와 타이어 사이의 공간부를 상기 방지환턱이 폐쇄시킴으로써 종래에 공간부에 끼임되는 돌을 원척적으로 막을 수 있고, 방열공에 의해 타이어의 열을 방산시키게 되어 종래의 문제점으로 지적된 차량, 타이어 등의 손상 및 인명피해를 사전에 막을 수 있는 효과를 갖는 것이다.

Claims (1)

1. 타이어(12)의 트레드부(a), 숄더부(b) 와 사이부(c) 및 비드부(d)로 이루어져 상기 사이드부(c)에 방지환턱(14)을 일체로 형성한 타이어(12)에 있어서; 상기 방지환턱(14)에 다수의 방열공(14a)을 형성하여 구성한 것을 특징으로 하는 더블 타이어의 돌 끼임 방지구조.