KR19990017438A

KR19990017438A - 차량용 에어 스프링 체결 구조물

Info

Publication number: KR19990017438A
Application number: KR1019970040365A
Authority: KR
Inventors: 이수영
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-08-23
Filing date: 1997-08-23
Publication date: 1999-03-15

Abstract

본 발명은 차량용 에어 스프링 체결 구조물에 관한 것이고, 본 발명은 차량에 차체의 진동 및 충격을 흡수하도록 된 에어 스프링(11)을 설치시 작업자가 스프링(16)의 인장력을 이용하여 차체(12) 또는 구동바퀴와 연결된 빔(22) 사이에 수작업으로 간편하게 설치 해제 시킬 수 있도록 하여 작업성을 크게 향상시키도록 한 발명이다.

Description

차량용 에어 스프링 체결 구조물

본 발명은 차량용 에어 스프링 체결 구조물에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 주로 대형차량에 설치되어 차체의 진동에 따른 충격을 흡수하도록 된 에어 스프링을 간편하게 탈착이 이루어지도록 하여 교환이 간편하고 작업이 용이하도록 한 차량용 에어 스프링 체결 구조물(Air spring connection structure for car)에 관한 것이다.

일반적으로 에어 스프링은, 차체와 바퀴 사이에 설치되어 차량의 주행중 노면으로부터 전달되는 충격과 바퀴의 진동을 흡수하여 차체에 전달되지 않도록 하기 위한 것으로 주로 8톤이상의 대형차량에 많이 사용된다.

이러한 에어 스프링은 종래에 저면이 구동바퀴와 연결되는 빔에 보올트 너트 등의 체결구로서 고정되고, 상면도 상기 저면과 동일 방법으로 차체에 연결된 프레임에 브래킷에 의해 체결구로서 고정된 구조로 되어 있었다.

상기와 같이 보올트 등의 체결구로서 체결된 에어 스프링은 작업자가 수리 및 교환시 도구를 이용하여 일일이 풀고 조여야만 하므로써, 작업이 번거럽고 이에 따른 작업시간이 많이 소요되는 문제점이 있었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로, 차량에 에어 스프링을 설치시 작업자가 수작업으로 간편하게 설치할 수 있도록 하여 작업성을 크게 향상시키도록 한 차량용 에어 스프링 체결 구조물을 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 에어 스프링 체결 상태도,

도 2는 도 1의 요부 확대 사시도.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

11 : 에어 스프링 12 : 차체 13 : 브래킷

14 : 고정고리 15 : 고정핀 16 : 스프링

17 : 체결구 18 : 가이드 홀 19 : 클램프

20 : 걸림홈 21 : 받침대 22 : 빔

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량용 에어 스프링의 상하면에 복수개로 구비되어 스프링의 탄성력으로 인장 가능하도록 된 고정고리와, 일측면이 차체에 고정되고 타측면에 상기 고정고리가 통과되도록 가이드 홀이 형성된 브래킷과, 상기 브래킷에 형성된 가이드 홀의 중간부분 폭방향에 상기 가이드 홀을 통과한 고정고리가 회동후 스프링의 탄성력으로 고정되도록 걸림홈이 구비된 클램프를 설치한 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명에 따른 차량용 에어 스프링 체결 구조물을 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 에어 스프링이 체결된 상태를 나타낸 것이고, 도 2는 본 발명에 따른 에어 스프링을 나타낸 사용상태 결합 사시도를 나타낸 것이다.

본 발명에 따른 에어 스프링 체결 구조물은, 에어 스프링(11)과, 차체(12)에 고정되어 있는 브래킷(13)과, 상기 에어 스프링(11)을 브래킷(13)에 고정시키는 고정고리(14)로 이루어져 있다.

상기 에어 스프링(11)은, 상면의 일정위치에 고정핀(15)이 고정되어 있고, 상기 고정핀(15)에는 스프링(16)의 일단이 각각 고정되어 있다. 그리고 상기 스프링(16)의 타단에는 고정고리(14)를 구비하는데, 상기 고정고리(14)는 길이방향의 봉형상으로 되어 있다.

상기 브래킷(13)은, 일측면이 차체(12)에 체결구(17)로서 고정되어 있고, 타측면의 일정위치 즉, 상기 에어 스프링(11)의 고정고리(14)가 구비된 위치에는 상기 고정고리(14)가 일방향으로 통과되도록 길이방향의 가이드 홀(18)이 형성되어 있다.

또한, 상기 클램프(19)는, 상기 브래킷(13)의 가이드 홀(18)의 중간부분 양쪽 상면에 폭 방향으로 각각 구비되고, 상부에는 상기 고정고리(14)의 양단이 걸림 고정되도록 상향으로 개방된 걸림홈(20)이 각각 형성되어 있다.

그리고, 상기 에어 스프링(11)을 지지하는 저면의 받침대(21)는, 구동바퀴를 이루는 빔(22)에 상기 에어 스프링(11)의 상면 고정고리(14)에 의한 체결방법과 동일 하게 체결되는 구조로 되어 있다.

여기서, 상기 브래킷(13)의 클램프(19)에 형성된 U 자형상의 걸림홈(20)이 상향으로 개방된 것은 상기 에어 스프링(11)이 진동시 구동바퀴와 차체(12)에 의해 상하진동만 작용되므로 상기 고정고리(14)를 안전하게 지지 고정할 수 있는 것이다.

이하, 본 발명에 따른 작동 실시예를 보다 구체적으로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 에어 스프링(11)의 조립시 작업자는 도 2에 도시된 바와같이, 구동바퀴와 연결된 빔(22)과 차체(12)에 고정된 브래킷(13) 사이에 상기 에어 스프링(11)을 슬라이드 삽입시키고, 상기 에어 스프링(11)의 상하면에 구비된 고정고리(14)를 당긴다. 그러면 상기 고정고리(14)는 스프링(16)의 인장력을 받게 된다. 연속해서 상기 고정고리(14)를 당겨 상기 브래킷(13)의 가이드 홀(18)을 통과 시킨후, 상기 고정고리(14)를 좌우 양쪽중 한방향으로 90도 회동시킨후 클램프(19)의 걸림홈(20)에 올려놓으며, 상기 고정고리(14)는 스프링(16)의 인장력으로 상기 에어 스프링(11)을 상기 브래킷(13)에 밀착시키게 되는 것이다. 동시에 상기 에어 스프링(11)의 저면 받침대(21)도 상기와 동일한 방법으로 구동바퀴와 연결된 빔(22)에 상기 고정고리(14)로서 고정시키면 되는 것이다.

이후, 고정된 에어 스프링(11)을 교환시에는 작업자가 각각 고정된 상기 고정고리(14)를 당겨 회동시키면 상기 고정고리(14)가 상기 브래킷(13)의 가이드 홀(18)을 통과하면서 상기 에어 스프링(11)은 상기 브래킷(13)에서 이탈하게 되는 것이다.

따라서, 본 발명에 따른 차량용 에어 스프링 체결 구조물은, 차량에 에어 스프링을 설치시 작업자가 스프링의 인장력을 이용하여 차체 및 구동바퀴와 연결된 빔에 수작업으로 간편하게 설치할 수 있도록 하므로써, 작업성을 크게 향상시키도록 한 효과가 있다.

Claims

차량용 에어 스프링의 상하면에 복수개로 구비되어 스프링의 탄성력으로 인장 가능하도록 된 고정고리와; 일측면이 차체에 고정되고 타측면에 상기 고정고리가 통과되도록 가이드 홀이 형성된 브래킷과; 상기 브래킷에 형성된 가이드 홀의 중간부분 폭방향에 상기 가이드 홀을 통과한 고정고리가 회동후 스프링의 탄성력으로 고정되도록 걸림홈이 구비된 클램프; 를 설치한 것을 특징으로 하는 차량용 에어 스프링 체결 구조물.