KR19990015553U - 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 수동 변속기에 장치되는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 관한 것으로서, 특히 풀크럼 헤드의 후미에 고탄성 강도를 갖는 스프링을 설치하여 풀크럼 헤드를 릴리이즈 포크 방향으로 일정하게 밀어줌으로써 풀크럼 헤드 마모에 따른 클러치 기능의 저하 및 놀림 소음도 방지할 수 있는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 관한 것이다.

상기 본 고안은 릴리이즈 포크(45)를 지지토록 선단에 구형의 헤드부(52)가 형성되고, 후미에 플랜지부(54)가 형성되며, 상기 헤드부(52)와 플랜지부(54)를 연결하는 원통형의 로드부(53)가 형성된 풀크럼 헤드(51)와; 클러치 커버(40)에 후미가 고정되고 선단의 외측면에 나사산이 형성된 원통형의 지지체(65)와; 상기 원통형의 지지체(65)에 삽입되어 상기 풀크럼 헤드(51)에 고탄성력을 제공하는 스프링(60)과; 상기 풀크럼 헤드(51)의 로드부(53)에서 외삽되어 풀크럼 헤드(51)가 스프링(60)의 탄발력에 의해 일정 정도의 이동 간격(S)을 갖도록 상기 지지체(65)에 선단에 체결되는 체결 너트(55)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼

본 고안은 수동 변속기에 장치되는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 관한 것으로서, 특히 풀크럼 헤드의 후미에 고탄성 강도를 갖는 스프링을 설치하여 풀크럼 헤드를 릴리이즈 포크 방향으로 일정하게 밀어줌으로써 풀크럼 헤드 마모에 따른 클러치 기능의 저하를 방지함은 물론 릴리이즈 포크의 놀림으로 인한 소음도 방지할 수 있는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 관한 것이다.

일반적으로 수동변속기의 클러치는 도 1에 도시된 바와 같이 플라이 휠(1)과 변속기의 입력축(2)사이에 설치되어 변속기로 전달되는 기관의 동력을 필요에 따라 단속하는 일을 하며 기관을 시동할 때 또는 변속기의 기어를 변속할 때에는 기관과의 연결을 끊고, 발진할 때에는 기관의 동력을 서서히 연결하는 역할을 한다.

상기 클러치는 클러치 페달(1)의 조작에 따라 직선 이동되는 푸시 로드(11)와, 상기 푸시 로드(11)의 이동량에 따라 풀크럼(20)을 중심으로 회동되는 릴리이즈 포오크(12)와, 상기 릴리이즈 포크(12)의 회동에 따라 변속기 입력축(2)의 외주측에서 상기 푸시 로드(11)와는 반대 방향으로 직선 이동되는 릴리이즈 베어링(13)과, 상기 릴리이즈 베어링(13)에서 압력판(15)의 후미에 연결되어 상기 릴리이즈 베어링(13)의 이동 방향과 반대 방향으로 압력판(15)을 이동시키는 릴리이즈 레버(14)와, 상기 릴리이즈 레버(14)의 작동에 따라 클러치 디스크(15)를 플라이 휠(1)에 접속 또는 이격시키는 압력판(15) 등이 구성되어 있다.

상기한 클러치는 운전자의 클러치 페달의 조작으로 푸시 로드가 릴리이즈 포크를 일측 방향으로 밀게 되고, 이 릴리이즈 포크는 풀크럼을 지지점으로 하여 타측이 반대 방향으로 움직이면서 릴리이즈 베어링을 밀게 된다.

따라서, 상기 릴리이즈 베어링이 릴리이즈 레버를 통해 압력판을 푸시 로드 방향으로 이동시킴으로써 클러치 디스크가 플라이 휠로부터 이격되면서 엔진의 동력을 차단하게 된다.

여기서, 상기한 릴리이즈 포크용 풀크럼은 클러치 커버 측에 고정되는 일체형으로 형성되어 있기 때문에 클러치 작동을 위해 릴리이즈 포크를 장시간 반복 사용하게 되면 릴리이즈 포크가 풀크럼을 누르면서 접촉 소음이 발생하게 되고, 또한 릴리이즈 포크와의 마찰로 선단이 마모된 경우에는 릴리이즈 포크의 작동 거리가 짧아지게 되면서 클러치의 동력 차단 효과도 떨어지게 되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 풀크럼 헤드의 후미에 체결 너트 및 지지체에 의해 지지되는 고탄성력을 갖는 스프링을 이용하여 릴리이즈 포크를 지지토록 함으로써 풀크럼 헤드 마모시에도 릴리이즈 포크를 일정한 힘으로 지지토록 하여 클러치 기능이 일정하게 유지되도록 한 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼을 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 실현하기 위한 본 고안의 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼은, 클러치 커버에 설치되어 릴리이즈 포크의 양단이 상호 반대 방향으로 이동토록 중간 일측을 받쳐주는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 있어서; 상기 릴리이즈 포크를 지지토록 선단에 구형의 헤드부가 형성되고, 후미에 플랜지부가 형성되며, 상기 헤드부와 플랜지부를 연결하는 원통형의 로드부가 형성된 풀크럼 헤드와; 상기 클러치 커버에 후미가 고정되고 선단의 외측면에 나사산이 형성된 원통형의 지지체와; 상기 원통형의 지지체에 삽입되어 상기 풀크럼 헤드에 고탄성력을 제공하는 스프링과; 상기 풀크럼 헤드의 로드부에서 외삽되어 풀크럼 헤드가 스프링의 탄발력에 의해 일정 정도의 이동 간격을 갖도록 상기 지지체에 선단에 체결되는 체결 너트로 구성된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼의 설치 구조가 도시된 구성도,

도 2는 본 고안에 따른 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼이 도시된 분해 사시도,

도 3은 본 고안에 따른 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼의 조립도이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

40 : 클러치 커버 45 : 릴리이즈 포크

45a : 구홈 51 : 풀크럼 헤드

52 : 헤드부 53 : 로드부

54 : 플랜지부 55 : 체결 너트

60 : 스프링 65 : 지지체

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 의한 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼은 도 2내지 도 3에 도시된 바와 같이 릴리이즈 포크(45)에 형성된 구홈(45a)에 선단이 삽입된 풀크럼 헤드(51)가 체결 볼트(55)에 의해 지지체(65)에 고정되고, 상기 지지체(65)에는 스프링(60)이 내재되어 상기 풀크럼 헤드(51)를 릴리이즈 포크(45) 방향으로 밀어주도록 탄성력을 제공하게 된다.

즉, 상기 풀크럼 헤드(51)는 릴리이즈 포크(45)를 지지토록 선단에 구형의 헤드부(52)가 형성되고, 후미에는 상기 체결 볼트(55)에 내재되는 플랜지부(54)가 형성되며, 상기 헤드부(52)와 플랜지부(54)사이에는 원통형의 로드부(53)가 형성되어 있다.

그리고, 상기 지지체(65)는 상기 클러치 커버(40)에 후미가 고정되고 선단의 외측면에 나사산이 형성되어 있으며, 상기 스프링(60)은 상기 원통형의 지지체(65)에 삽입되어 상기 풀크럼 헤드(51)를 릴리이즈 포크(45) 방향으로 밀어주게 된다.

특히, 상기 체결 볼트(55)는 상기 풀크럼 헤드(51)의 로드부(53)에서 외삽되어 풀크럼 헤드(51)가 스프링(60)의 탄발력에 의해 일정 정도의 이동 간격(S)을 갖도록 상기 지지체(65)에 선단에 체결되고, 그 내주측에 상기 풀크럼 헤드(51)의 플랜지부(54)가 이동 가능토록 내주면이 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 고안에 따른 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼의 작용을 설명하면 다음과 같다.

운전자가 클러치 페달을 밟게 되면 푸시 로드에 의해 릴리이즈 포크(45)가 풀크럼 헤드(51)를 중심으로 일측과 타측이 상호 반대 방향으로 이동되면서 클러치를 작동시켜 동력을 차단하게 된다.

이때, 상기 릴리이즈 포크(45)가 상기 풀크럼 헤드(51)를 중심으로 회동하는 과정에서 풀크럼 헤드(51)가 스프링(60)에 의해 지지되기 때문에 일정 정도 탄발력을 받으면서 릴리이즈 베어링에 작동력을 전달하게 되므로 릴리이즈 포크(45)와 풀크럼 헤드(51)가 접촉하면서 발생되는 소음은 일정 정도 줄어들게 된다.

또한, 상기 릴리이즈 포크(45) 및 풀크럼 헤드(51)를 장시간 사용하여 접촉면이 마모된 경우 고탄성력을 갖는 스프링(60)이 체결 너트(55)내에서 플랜지부(54)를 일정 간격(S) 이동시키기 때문에 풀크럼 헤드(51)가 릴리이즈 포크(45)를 지지하는 거리가 일정하게 유지되어 클러치 작동도 원만하게 이루어지게 된다.

따라서, 상기와 같이 구성되고 작용되는 본 고안의 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼은 풀크럼 헤드의 후미에 고탄성력을 갖는 스프링을 이용하여 릴리이즈 포크를 지지토록 구성되어 있기 때문에 풀크럼 헤드 마모시에도 릴리이즈 포크를 일정한 힘으로 지지토록 하여 클러치 기능이 일정하게 유지함은 물론 클러치 작동시 소음도 최소화시키는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 클러치 커버에 설치되어 릴리이즈 포크의 양단이 상호 반대 방향으로 이동토록 중간 일측을 받쳐주는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼에 있어서;

   상기 릴리이즈 포크를 지지토록 선단에 구형의 헤드부가 형성되고, 후미에 플랜지부가 형성되며, 상기 헤드부와 플랜지부를 연결하는 원통형의 로드부가 형성된 풀크럼 헤드와;

   상기 클러치 커버에 후미가 고정되고 선단의 외측면에 나사산이 형성된 원통형의 지지체와; 상기 지지체에 삽입되어 상기 풀크럼 헤드에 고탄성력을 제공하는 스프링과; 상기 풀크럼 헤드의 로드부에서 외삽되어 풀크럼 헤드가 스프링의 탄발력에 의해 일정 정도의 이동 간격을 갖도록 상기 지지체에 선단에 체결되는 체결 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 체결 너트는 그 내주측에 상기 풀크럼 헤드의 플랜지부가 이동 가능토록 내주면이 형성된 것을 특징으로 하는 클러치의 릴리이즈 포크용 풀크럼.