KR100198070B1 - 차량용 클러치의 채터링 방지장치 - Google Patents

차량용 클러치의 채터링 방지장치 Download PDF

Info

Publication number
KR100198070B1
KR100198070B1 KR1019950046350A KR19950046350A KR100198070B1 KR 100198070 B1 KR100198070 B1 KR 100198070B1 KR 1019950046350 A KR1019950046350 A KR 1019950046350A KR 19950046350 A KR19950046350 A KR 19950046350A KR 100198070 B1 KR100198070 B1 KR 100198070B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
clutch
leaf spring
spring member
clutch disk
slider
Prior art date
Application number
KR1019950046350A
Other languages
English (en)
Other versions
KR970045930A (ko
Inventor
이정우
Original Assignee
정몽규
현대자동차주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR1019950046350A priority Critical patent/KR100198070B1/ko
Publication of KR970045930A publication Critical patent/KR970045930A/ko
Application granted granted Critical
Publication of KR100198070B1 publication Critical patent/KR100198070B1/ko

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
    • F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
    • F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
    • F16D23/142—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings with a resilient member acting radially between the bearing and its guide means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D13/00—Friction clutches
    • F16D13/22—Friction clutches with axially-movable clutching members
    • F16D13/38—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs
    • F16D13/40—Friction clutches with axially-movable clutching members with flat clutching surfaces, e.g. discs in which the or each axially-movable member is pressed exclusively against an axially-located member
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2300/00—Special features for couplings or clutches
    • F16D2300/22—Vibration damping

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Abstract

차량용 클러치에서 동략 전달이 차단된 상태에서 클러치 디스크가 프라이 휘일 측으로 이동하여 마찰 및 진동을 일으키는 현상을 방지하기 위한 수단으로 엔진의 크랭크 측과 함께 회전하는 프라이 휘일과, 이 프라이 휘일에 탄성력으로 접촉하는 클러치 디스크 및 이 클러치 디스크를 압력판을 통하여 가압 하는 다이어프램 스프링을 포함하는 클러치 장치에 있어서, 변속기의 입력측에 스플라인 결합되어 축방향의 이동이 가능한 슬라이더와, 이 슬라이더에 내주단이 고정되며 클러치 디스크를 관통하여 이동이 가능한 굽힘부를 보유하는 판 스프링 부재와, 이 판 스프링 부재의 외주단에 설치되는 구름수단을 포함하는 차량용 클러치의 채터링 방지장치를 제공한다.

Description

차량용 클러치의 채터링 방지장치
제1도는 본 발명에 관련하는 차량용 클러치의 개략도.
제2도는 본 발명에 따른 클러치 채터링 방지장치의 부분 수직단면도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
2 : 플라이 휘일 4 : 클러치 축
10 : 다이어프램 스프링 14 : 클러치 디스크
16 : 슬라이더 18 : 판스프링 부재
19 : 니들 베어링 20 : 굽힘부
22 : 구멍 23 : 탄성편
본 발명은 차량용 클러치에 관한 것으로서, 더 상세하게는, 클러치에서 발생하는 마찰음을 최소화하고 미스 슬립을 방지하여 클러치 디스크의 마모를 방지할 수 있게 하는 차량용 클러치의 채터링(chattering) 방지장치에 관한 것이다.
엔진의 크랭크 축으로부터 변속기의 입력축으로 동력을 전달하거나 차단하기 위한 수단으로 클러치가 사용된다. 이 클러치는 클러치 디스크가 엔진의 크랭크 축에 연걸된 플라이 휘일의 일측면에 마찰접촉되어 변속기의 입력축으로 동력을 전달하게 되고 클러치 디스크와 플라이 휘일의 접촉이 단절됨으로써 동력 전달이 차단되도록 되어 있는데, 클러치 디스크가 플라이 휘일로부터 떨어진 상태에서는 클러치 디스크가 플라이 휘일측으로 수시로 이동하면서 마찰음을 발생하고, 또한 디스크의 마모 및 채터링을 발생하게 된다.
즉, 클러치 축상에 스플라인 결합되어 있는 클러치 디스크가 다이어프램 스프링에 의해 탄성력을 받는 상태로 플라이 휘일과 접촉하고 있지만, 클러치가 떨어진 상태에서는 자유로운 상태가 되므로 강한 접촉은 아니더라도 플라이 휘일과의 접촉이 수시로 발생하게 된다.
그리고, 운전자가 클러치 페달에 발을 올려 놓고 운전을 하는 경우에는 적은 힘 이지만 클러치 축상의 릴리이스 베어링을 밀게 되므로 플라이 휘일로부터 조금씩 클러치 디스크가 떨어지면서 클러치 디스크의 마모를 촉진시키게 된다.
본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 기술적 구성으로부터 야기되는 클러치의 채터링 발생 문제와 클러치 디스크의 마모를 방지할 수 있는 차량용 클러치의 채터링 방지장치를 제공하는데 목적이 있다.
상기한 바와 같은 목적을 실현하기 위하여, 본 발명은, 클러치에서 클러치 축에 스플라인 결합되어 축방향의 이동이 가능한 슬라이더와, 이 슬라이더에 내주단이 고정되며, 클러치 디스크에 형성된 구멍에 이동가능하게 끼워진 굽힘부를 가진 판스프링 부재와, 이 판스프링 부재의 외주단에 설치되는 구름수단을 포함하는 차량용 클러치의 채터링 방지장치를 제공한다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.
제1도는 본 발명에 관련하는 채터링 방지장치가 적용된 다이어프램식 클러치를 개략적으로 나타내고 있다. 도시된 바와 같이, 플라이 휘일(2)의 좌측으로는 크랭크 축(도시되지 않음)이 결합되고 우측으로는 클러치 축(4)이 위치한다. 그 클러치 축(4)에는 플라이 휘일측으로 스플라인 홈이 형성되어 있으며, 이 스플라인 흠에는 클러치 디스크(14)의 중심부의 허브가 축방향으로 이동이 가능하면서 회전이 가능하도록 결합되어 있고, 변속기쪽으로 그 클러치 디스크의 후방에는 릴리이스 배어링(6)이 클러치 축상에 결합되어 있다.
이 릴리이스 베어링(6)의 일측면에는, 클러치 커버(8)에 피벗가능하게 지지된 다이어프램 스프링(10)의 내주단이 접촉하는 상태로 위치하고 있고, 그 다이어프램 스프링(10)의 외주단에는 압력판(12)이 결합되어 클러치 디스크(14)를 플라이 휘일(2)측으로 가압할 수 있도록 되어 있다.
본 발명에 따른 채터링 방지장치는, 클러치 디스크(14)가 클러치 축상에서 플라이 휘일(2)측으로 이동하는 것을 제한하는 이동제한수단을 제공하고 있다. 이 이동제한수단은, 제2도에 도시한 바와 같이 클러치 축(4)상에 형성된 스플라인 홈에 슬라이더(16)가 축방향으로 이동이 가능하게 결합되고, 이 슬라이더(16)에 변속기측으로 굽혀진 판스프링 부재(18)의 내주단이 고정되며, 이 판스프링 부재(18)의 외주단 전면에 구름수단이 제공되는 것으로 실현될 수 있다. 이 구름수단으로는 니들 배어링(19)이 사용될 수 있다.
상기한 판스프링 부재(18)의 굽힘부(20)는, 제2도의 원부분에 더 상세히 나타낸 바와 같이, 클러치 디스크(14)의 원판에 뚫려진 구멍(22)에 자유롭게 축방향으로 이동할 수 있도록 위치한다. 상기한 구멍(22)의 일측에서 클러치 디스크 본체에는 탄성편(23)이 일체로 형성되어, 일정한 힘이 작용하지 않는 한 판스프링 부재(18)의 후방측 이동을 제한할 수 있도록 하고 있다.
상기한 판스프링 부재(18)는 굽힘부(20)를 중심으로 외측부위의 선단부가 플라이 휘일측으로 가깝게 위치하여 클러치 디스크가 떨어진 상태에서는 니들 베어링(19)이 클러치 디스크보다 플라이 휘일에 더 가깝게 위치하도록 설계되어야 한다.
상기한 클러치 디스크(14)는 물론 통상의 구조로 클러치 축의 스플라인 홈에 전후방향으로 이동이 자유롭게 설치된다. 도면중 미설명 부호 P는 클러치 페달을 나타낸다.
이와 같이 이루어지는 본 발명의 채터링 방지장치는, 제1도에 도시한 바와 같이 클러치가 접속되어 동력을 전달하는 상태에서는 채터링 방지장치가 아무런 작용을 하지 않고 통상의 방식대로 동력전달이 이루어진다.
이러한 상태에서 클러치 페달(P)을 밟게 되면, 그 힘이 릴리이스 베어링(6)측으로 전달되면서 다이어프램 스프링(10)의 내주단을 밀어 압력판(12)을 도면에서 보아 우측으로 잡아당기게 된다. 이러한 작용으로, 압력판(12)에 의해 눌려져 플라이 휘일(2)의 일측면에 가압되어 있던 클러치 디스크(14)는 자유로운 상태가 되지만, 플라이 휘일(2)이 고속도로 회전하고 있기 때문이 후방으로 밀려나오게 된다.
따라서, 변속기측으로의 동력전달이 차단되는데, 이때 본 발명에 따라 니들 베어링(19)이 판스프링 부재(18)에 의해 플라이 휘일(2)에 가깝게 위치하고 있으므로, 클러치 디스크(14)가 플라이 휘일(2)측으로 이동하게 되면 클러치 디스크보다 먼저 그 니들 베어링(19)이 플라이 휘일에 접촉하게 된다.
따라서, 동력 전달이 차단된 상태에서 클러치 디스크(14)가 플라이 휘일(2)에 수시로 접촉하여 발생하는 마찰을 방지할 수 있다.
그리고, 본 발명에 따른 이동제한수단은, 운전자가 클러치 페달(P)에 발을 올려 놓는 경우 클러치 디스크가 플라이 휘일과 접촉하여 미끄러지면서 회전하는 것을 방지할 수 있다.
이러한 상태에서 클러치 페달에서 발을 떼게 되면, 다이어프램 스프링(10)의 복원력에 의해 압력판(12)은 클러치 디스크(14)를 가압하게 되는데, 이때 슬라이더(16)가 플라이 휘일에 접촉하면서 판스프링 부재(18)가 후방으로 밀리게 되므로 그 판스프링 부재는 탄성핀(23)의 탄성력을 이기고 후방으로 이동하게 되므로 클러치 디스크(14)가 플라이 휘일(2)과 마찰접촉을 하는데 아무런 문제를 발생하지 않는다.
이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 채터링 방지장치는, 동력 전달이 차단된 상태에서 클러치 디스크가 플라이 휘일과 수시로 접촉하는 것을 방지할 수 있으므로 마찰음 및 마찰진동을 방지할 수 있으며, 클러치 디스크가 미약한 힘으로 플라이 휘일과 접촉함으로써 발생되는 클러치 디스크의 마모를 방지할 수 있다.

Claims (2)

  1. 차량용 클러치에서 클러치 축에 스플라인 결합되어 축방향의 이동이 가능한 슬라이더와, 이 슬라이더에 내주단이 고정되며, 클러치 디스크에 형성된 구멍에 이동이 가능하게 끼워진 굽힘부를 가지는 판스프링 부재와, 이 판스프링 부재의 외주단에 설치되는 구름수단을 포함하는 차량용 클러치의 채터링 방지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 판스프링 부재의 굽힘부가 끼워지는 클러치 디스크의 상기 구멍에 탄성편이 설치되고, 상기 구름수단이 니들 베어링인 차량용 클러치의 채터링 방지장치.
KR1019950046350A 1995-12-04 1995-12-04 차량용 클러치의 채터링 방지장치 KR100198070B1 (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950046350A KR100198070B1 (ko) 1995-12-04 1995-12-04 차량용 클러치의 채터링 방지장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019950046350A KR100198070B1 (ko) 1995-12-04 1995-12-04 차량용 클러치의 채터링 방지장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR970045930A KR970045930A (ko) 1997-07-26
KR100198070B1 true KR100198070B1 (ko) 1999-06-15

Family

ID=19437545

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019950046350A KR100198070B1 (ko) 1995-12-04 1995-12-04 차량용 클러치의 채터링 방지장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100198070B1 (ko)

Also Published As

Publication number Publication date
KR970045930A (ko) 1997-07-26

Similar Documents

Publication Publication Date Title
SU950200A3 (ru) Привод управлени синхронизатором коробки передач и муфтой сцеплени
US5074395A (en) Clutch release apparatus
KR100198070B1 (ko) 차량용 클러치의 채터링 방지장치
ES2142283A1 (es) Embrague de friccion con compensacion automatica del desgaste.
JPS6151169B2 (ko)
US4911277A (en) Release bearing asssembly for a push type motor vehicle clutch
KR19980031330U (ko) 진동방지용 판스프링이 구비된 자동차 클러치 디스크
JP2536953Y2 (ja) クラッチレリーズ装置
JP2005030498A (ja) 車両用クラッチのレリーズ機構
KR19980031421U (ko) 방진고무가 구비된 자동차 클러치 디스크
KR200141670Y1 (ko) 자동차의 클러치페달 진동감쇄장치
KR19990000811U (ko) 클러치 릴리스 포크
KR0181887B1 (ko) 충격방지용 클러치 디스크
KR200236366Y1 (ko) 자동차용클러치의충격방지장치
KR19980031419U (ko) 방진수단이 구비된 자동차 클러치 디스크
JPH0562808U (ja) クラッチフェーシング摩耗検出装置
KR200171870Y1 (ko) 차량용 디스크 브레이크의 패드플레이트
JPS5839226Y2 (ja) トラクタ推進軸の空転防止装置
KR100228080B1 (ko) 자동차의 디스크 브레이크 장치
KR0139988B1 (ko) 상시 접촉형 클러치
KR200191955Y1 (ko) 수동변속기용 클러치 구조
KR100348567B1 (ko) 차량용 클러치
JPS5933770B2 (ja) 摩擦板クラツチ
KR200157126Y1 (ko) 클러치 페달
JP2005023999A (ja) 車両用クラッチのレリーズ機構

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20070130

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee