KR19990014614A

KR19990014614A - 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR19990014614A
Application number: KR1019980051108A
Authority: KR
Inventors: 김승균
Original assignee: 김승균
Priority date: 1998-11-25
Filing date: 1998-11-25
Publication date: 1999-02-25
Also published as: KR100325826B1

Abstract

본 발명은 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대 및 그 제조방법에 관한 것으로, 철근콘크리트로 제조되는 종부재(1)와 횡부재(2)를 사용하여 도로안전용 시설물을 구성함에 있어서, 종부재(1)는 일정의 규격을 가지면서 중심부에 구멍(101)이 형성되고 주벽에 연결구멍(102)을 가지는 철근콘크리트 기둥으로 제조하여 표면에 천연나무 겉무늬(103)를 형성하고 표면에 야광띠(3)를 부착하는 요입홈(106)을 가지거나 야광체를 혼입한 페인트(1a) 도색으로 표피를 형성하며 뚜껑(104)을 구비하게 되고, 횡부재(2)는 철근콘크리트로 제조하여 양단에 연결부(202)가 있고 중심부에 구멍(201)이 형성되며 표면에는 천연나무 겉무늬(203)를 형성하여 페인트 도색으로 표피를 형성시켜 구성하고 종부재(1)와 횡부재(2)를 연결하여 철근과 모르타르를 사용하여 내부에서 결속시켜서 체결수단이 겉으로 보이지 않는 조립체를 구성한후 완충재를 결합시켜 주위의 자연경관과 잘 조화되는 천연목재와 같은 외관을 보이면서 야간식별도 용이한 조형체 시설물을 만들어 튼튼하면서 도로 미관을 높이고 동시에 시야에 자극을 주지않도록 하여 안전한 운행을 도와주게한 이점이 있고 시공과 관리가 편리하며 풍화작용에 안전하고 완충작용도 좋은 반영구적인 시설물을 얻게한 것임.

Description

도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대 및 그 제조방법

본 발명은 천연나무의 외관이 자연스럽게 표현되면서 야간식별이 용이한 야광체이고 조형미를 발휘하는 안전시설물로서 시설이 완료되면 견고할뿐 아니라 시공과 유지보수가 편리하고 사고시 충돌을 받으면 완충작용도 좋은 안전가이드를 포함한 도로 중앙분리대 및 그 제조방법에 관한 것이다.

도로에 설치되는 중앙분리대와 안전가이드는 차량의 안전운행과 사람의 안전통행은 물론 사고시 인명과 차량의 파손을 최소화하기 위해 여러 가지 형태로 개발되어 왔고 시공과 유지관리가 편리하도록 개선되어온 것은 사실이다.

그러나 지금까지 개발된 안전시설물은 시멘트제품을 비롯하여 금속제품 또는 합성수지제품 등 그 형태와 그 구조가 다양하지만 천연의 나무와 같은 외관이 나도록 만든 조형미 있는 안전시설물이 개발되지 않았고 부재를 연결할 때 볼트와 너트 등의 체결구를 사용하므로 볼트와 너트가 외부로 돌출되어 산화되므로 외관이 흉하게 될뿐 아니라 대부분의 경우 시설부재 외관이 단조롭고 직선적이며 유지보수가 상당히 불편한 결점이 있었고 합성수지제로 제작된 것은 형태는 다양하게 만들 수 있으나 내구성이 미흡하여 수명이 오래가지 못하는 결점이 있었으며 이역시 설치작업과 유지보수가 불편하여 실용화가 되지 못한 실정에 있다.

본 발명은 이러한 종래의 여러 가지 결점을 시정하기 위하여 개발된 것으로 철근 콘크리트제 구조물로 안전시설용 부재를 개발하되 그 외관이 천연목재와 같은 외관이 발휘되면서 야간 식별이 용이하고 설치후 견고할뿐 아니라 충돌시 완충작용까지 발휘할수 있고 체결수단이 외부로 노출되지 않으며 시공은 물론 유지보수가 편리하도록 만든 것에 특징을 둔 것인데 이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기본적인 구성도

도 2, 도 3은 본 발명의 또다른 예시도

도 4는 본 발명의 일부 파절도

도 5는 본 발명의 시공방법 예시도

도 6은 본 발명을 중앙분리대에 실시한 예시도

도 7은 본 발명을 안전가이드에 실시한 예시도

도 8은 본 발명을 산악도로 등에 실시한 예시도

도 9는 본 발명이 고속도로에 실시된 평면예시도

도 10은 본 발명이 일반도로에 실시된 평면예시도

도 11은 본 발명의 제조방법을 예시한 금형단면도

도 12는 도 11의 금형으로 제조된 종부재 단면도이다.

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 종부재 2 : 횡부재

3 : 야광띠 4 : 폐타이어 세절물

5 : 뚜껑

도 1 내지 도 12는 븐 발명의 구성과 그 설치방법 및 그 제조방법을 예시하고 있다.

즉, 본 발명은 자연목의 겉모습을 완전히 살려만든 종부재(1)와 횡부재(2)로 이루어지고 이들을 시공함에 있어서는 철근(105)(108)과 경화촉진재가 투입된 모르타르(109)를 사용하여 연결부에 철근을 넣고 모르타르를 고압으로 내부에 충진시켜 종부재(1)와 횡부재(2)를 내부에서 결속시키는 방법으로 시공을 완료할수 있게되며 야간식별이 용이하게 종부재의 표면에 야광띠를 부착하거나 야광페인트를 도포하여 제조되는 것이다.

이를위해 본 발명의 종부재(1)는 분할체의 철형(가)(나)을 사용하여 일정의 규격을 가지면서 중심부에 구멍(101)이 형성되고 주벽에 연결구멍(102)을 가지는 철근콘크리트 기둥체로 제조하게 되고 표면에는 천연나무 겉무늬(103)를 형성하여 에폭시수지제 페인트(1a)로 모양을 낸 부재를 제조하여 상징조형물로된 뚜껑(104)을 구멍(101)에 끼워 고정할수 있게 구성되며 또한 종부재의 표면에는 야광띠(3)를 부착하는 요입홈(106)을 만들어 놓거나 야광페인트를 도색하여 야광체로 형성하게 된다,

한편, 이와 한조를 이루는 횡부재(2)도 분할체의 철형을 사용하여 일정의 규격을 가지면서 양측에 연결부(202)가 있고 중심부에 구멍(201)이 관통되며 표면에는 천연나무 겉무늬(203)를 형성하여 에폭시수지제 페인트로 모양을 낸 부재로 만들어진다.

이어서, 본 발명은 종부재(1)와 횡부재(2)를 규격별로 제작하여 준비한 철근(105)(108)과 모르타르(109)를 내부에 충진시켜 종횡부재를 내부에서 결속시켜 조형시설물을 완성하는 것이다.

따라서, 본 발명의 부재를 도로의 중앙분리대에 설치할 경우 도 5내지 도 6과 같이 도로중앙에 일정폭으로 종부재(1)를 세우고 종부재의 연결구멍(102) 사이에 횡부재(2)를 끼워서 종부재(1)의 중심부구멍(101)에 철근(105)을 투입하고 횡부재(2) 중심부구멍(201)에 횡철근(108)을 관통시켜 이들을 서로 결속한 다음 경화재가 투입된 고압 모르타르를 종부재(1)의 중심부구멍(101)과 횡부재의 중심부구멍(201)으로 고압을 가해 충진시켜 구멍 속에 완전히 체워 뚜껑(104)을 닫으면 종부재와 횡부재가 철근과 모르타르에 의하여 내부에서 연결되고 그 상태로 경화되면 종부재(1)와 횡부재(2)가 철근과 모르타르로 내부에서 결속이 되어 외부에 결속자욱이 나타나지 않는 구조물이 완성되게 된다.

이때, 모르타르의 완전한 충진을 위해 횡부재에 수개의 통기공을 천공하여 충진하면 완벽한 충진이 가능케 되고 고압으로 모르타르를 충진하므로 틈새에 모르타르를 충진시킬수 있다.

이렇게 하여 중앙분리대의 구축이 완성되면 공간부 내에 폐타이어를 약 3-7cm정도로 불규칙하게 세절하여서 만든 세절물(4)을 가운데 공간에 충진시켜서 뚜껑(5)을 덮고 뚜껑 일측(차량통행쪽)을 횡부재(2)에 체결하면 중앙분리대의 시공이 완성된다.

따라서 본 발명의 중앙분리대는 천연나무를 잘라서 가로세로로 이어서 만들어진 것과 같은 조형미감을 내기 때문에 외관이 아름답고 종부재와 횡부재의 연결이 완벽한 내구적인 중앙분리대가 만들어지며 사고시 자동차가 충돌된다해도 횡부재에 가해지는 충격이 폐타이어 세절물(4)에 의하여 완충되기 때문에 큰 충격을 막아주게 되는 장점이 있고 폐타이어 세절물(4)은 3-7cm 범위에서 불규칙하게 세절된 세절물이 혼합되어 충진되므로 충진효과가 높아 쿠션효과가 높은 구성층을 형성할수 있고 이러한 구성으로 인하여 폐타이어 처리를 효과적으로 할 수 있는 장점을 얻게되며 븐 발명의 조형시설물은 야광체가 구비되어 야간에 잘 보이기 때문에 전광표시를 별도로 하지 않아도 충분한 안전시설이 되어서 전기료를 엄청나게 절약할수있는 경제적인 중앙분리대를 만들 수 있으며 연결부에 체결용 보울트나 너트가 노출되지 않으므로 녹물발생 우려가 없어 외관이 더욱 미려하고 돌출체결구에 의한 위험요소도 방지되며 또한, 본 발명은 도 7과 같은 일반도로의 안전가이드 시설이나 도 8과 같은 산악 도로안전시설에 요긴하게 이용할수 있어서 편리하고 불의의 사고로 시설물이 파손되었을 때는 그 부분을 제거하고 같은 규격의 부재를 사용하여 시공시와 같이 모르타르를 내부에 충진시키는 방법으로 개수가 가능하기 때문에 시공비는 물론 수리비용을 절감시킬수 있는 장점이 있고 시가지에 설치되는 버스승강장, 택시승강장의 안전벽으로 사용할수도 있어서 활용범위가 상당하며 이와같이된 본 발명을 사용하게 되면 공사기간을 단축시킬 수 있고(시공이 24시간에 가능) 천연나무의 외관과 유사하여 정서적으로 안정된 미감의 조형시설을 만들 수 있을뿐 아니라 산악 도로안전지대에 설치하면 주위의 자연경관과 잘 조화되는 시설물을 만들 수 있고 시내에 시공하여도 도시미관을 높일수 있으며 고속도로에 설치하면 시야에 자극을 주지않아 편안한 마음이 되어 안전한 운행을 도와주는 이점이 있고 풍화작용에 안전하고 내후성 도료의 피복으로 수명이 오래가기 때문에 반영구적으로 사용할수 있는 장점이 있으며 종부재의 상단에 고정되는 뚜껑(104) 부분을 이용하여 지역 상징물을 표현할수 있기 때문에 도로 시설물을 통해 그 지역의 특징을 홍보할수 있는 효과도 얻을수가 있는 등 여러 가지 이점을 얻는 것이다.

Claims

철근콘크리트제로 되어 종부재(1)와 횡부재(2)로 이루어지고 종부재(1)는 일정의 규격을 가지면서 중심부에 구멍(101)이 형성되고 주벽에 연결구멍(102)을 가지면서 표면에 천연나무 겉무늬(103)를 형성하여 에폭시수지페인트(1a)로 모양을 내고 야광체를 구비하며 뚜껑(104)을 구비하고 횡부재(2)는 일정의 규격을 가지면서 양측에 연결부(202)가 있고 중심부에 구멍(201)이 관통되며 표면에 천연나무 겉무늬(203)를 형성하여 에폭시수지 페인트로 모양을 내고 이들을 연결용 철근(105)(108)과 모르타르(109)를 사용하여 종·횡부재의 내부를 통해 결속케하고 종부재와 횡부재를 결속하여 만든 조형시설물 사이에 폐타이어 세절물(4)을 충진할수 있게 구성한 도로의 안전가이드를 포함한 중앙 분리대.
상기 1항에서 종부재(1)의 야광체는 반사면을 가진 야광띠(3)로 될 것을 특징으로 한 상기 1항기재의 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대.
상기 1항에서 종부재(1)의 야광체는 반사물질을 넣은 야광도료를 칠하여 만든 것임을 특징으로 하는 상기 1항 기재의 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대.
상기 1항에서 종부재(1)와 횡부재(2)의 표면에는 내후성도료를 피복시킨 상기 1항기재의 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대.
상기 1항에서 종부재의 뚜껑(104)은 지역의 상징물을 나타내는 조형물을 포함할 것을 특징으로 하는 상기 1항 기재의 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대.
상기 1항에서 폐타이어 세절물을 세절편의 크기가 3-7cm 범위의 불규칙한 세절물의 혼합일 것을 특징으로 하는 상기 1항기재의 도로의 안전가이드를 포함한 중앙 분리대.
철근 콘크리트제 종부재(1)와 횡부재(2)의 중심부에 구멍(101)(201)을 만들고 주벽에 연결구멍(102)을 뚫어서 종횡부재를 서로 연결한후 종횡부재의 중심부 구멍에 철근(105)(108)을 넣고 모르타르(109)를 고압으로 충진하여 종부재의 구멍에 뚜껑(104)을 씌운다음 그 내부에서 경화시키는 방법으로 제조되는 도로의 안전가이드를 포함한 중앙분리대의 제조방법.