KR19990014050U - 차량용 시트벨트 압박감 감소장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 벨트에 긴장력을 제공하는 메인 스프링의 복원력을 선택적으로 감쇄시킬수 있는 벨트 긴장력 해소장치를 시트벨트의 보디에 설치하여 탑승자가 편리하게 사용할 수 있도록 하는 차량용 시트벨트 압박감 감소장치를 제공하기 위한 것으로서, 본 고안은 벨트가 감겨진 축에 고정되어, 상기 벨트가 감기는 방향으로 복원력을 제공하는 메인 스프링을 구비하는 차량용 시트벨트에 있어서, 상기 메인 스프링과 동일한 축에 고정되어, 상기 메인 스프링의 복원력 방향과 반대 방향으로 복원력을 제공하는 보조 스프링과; 상기 보조 스프링의 복원력을 선택적으로 제공하기 위한 스위치수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 시트벨트 압박감 감소장치

본 고안은 차량용 시트벨트 압박감 감소장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 시트벨트의 메인 스프링과 반대 방향으로 복원력을 제공하는 보조 스프링을 추가로 장착하여, 탑승자가 선택적으로 보조 스프링의 복원력을 작용시켜서 시트벨트가 가하는 압박감을 해소할 수 있도록 한 차량용 시트벨트 압박감 해소장치에 관한 것이다.

일반적으로, 차량용 시트벨트는 차량의 충돌사고 등으로부터 탑승자를 보호하기 위한 장치로서, 충돌 사고시 탑승자를 시트에 밀착시켜 탑승자의 안전을 보호하기 위한 장치이다.

상기 시트벨트는 탑승자의 인체에 착용되는 벨트와, 상기 벨트의 단부나 소정 위치에 장착되어 구속력을 제공하는 텅과, 상기 텅을 고정시키기 위하여 차체나 시트에 고정되는 버클과, 상기 벨트의 인출시 긴장력을 제공하고, 급정지시 벨트의 인출을 저지하는 보디 등을 구비한다.

상기 시트벨트의 보디에는 벨트의 인출시 긴장력을 제공하는 메인 스프링이 개재되어 탑승자가 벨트를 착용시 탑승자에게 압박감을 가한다.

따라서, 상기 벨트를 장착한 탑승자는 벨트의 압박감으로 인하여 상당한 불쾌감을 느끼며, 이를 해소하기 위하여 별도의 보조 기구를 사용하여 벨트의 잠김력을 해소하기도 하지만, 이러한 방법은 사용에 불편함이 있을 뿐 아니라, 사고 발생시 탑승자의 안전을 보호하기 어려운 문제가 있다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 벨트에 긴장력을 제공하는 메인 스프링의 복원력을 선택적으로 감쇄시킬수 있는 벨트 긴장력 해소장치를 시트벨트의 보디에 설치하여 탑승자가 편리하게 사용할 수 있도록 하는 차량용 시트벨트 압박감 감소장치를 제공하기 위한 것이다.

도 1은 본 고안에 따른 시트벨트에 추가로 적용되는 주요 구성을 나타내는 사시도이다.

도 2 내지 도 5는 본 고안에 따른 시트벨트에 작용되는 힘을 도면화한 개념도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 축 20 : 메인 스프링

30 : 벨트 40 : 보조 스프링

50 : 스토퍼

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 고안에 따른 차량용 시트벨트는 벨트가 감겨진 축에 고정되어, 상기 벨트가 감기는 방향으로 복원력을 제공하는 메인 스프링을 구비하는 차량용 시트벨트에 있어서, 상기 메인 스프링과 동일한 축에 고정되어, 상기 메인 스프링의 복원력 방향과 반대 방향으로 복원력을 제공하는 보조 스프링과; 상기 보조 스프링의 복원력을 선택적으로 제공하기 위한 스위치수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 차량용 시트벨트의 구성를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안에 따른 시트벨트에 추가로 적용되는 주요 구성을 나타내는 사시도로서, 상기 시트벨트는 벨트에 잠김력을 제공하고, 차량의 급정지시 벨트의 인출를 저지하는 기능을 갖는 보디를 구비한다.

상기 보디에는 벨트가 감겨진 축(10)에 고정된 메인 스프링(20)이 구비되어, 상기 벨트(30)가 감기는 방향으로 복원력을 제공한다.

상기 메인 스프링(20)은 판 형상의 박판 스프링으로, 중앙부에 고정된 축(10)이 상기 벨트가 풀리는 방향으로 회전하면, 일정한 크기의 복원력을 상기 축(10)에 제공하여, 상기 축(10)이 벨트가 감기는 방향으로 회전할 수 있도록 한다.

상기 메인 스프링(20)이 고정된 축(10)의 소정 위치에 보조 스프링(40)이 고정되며, 상기 보조 스프링(40) 또한, 판 형상의 박판 스프링으로 그 중앙부는 상기 축(10)에 결합된다.

상기 보조 스프링(40)은 상기 메인 스프링(20)의 복원력 방향과 반대 방향으로 권취되어, 상기 메인 스프링(20)과 반대 방향으로 복원력을 제공한다.

상기 보조 스프링(40)은 외연으로 다수의 걸림돌기(42')를 형성한 래치휠(42)의 내부에 장착된다.

상기 보조 스프링(40)은 래치휠(42)의 회전을 단속하는 스토퍼(50)에 의해 상기 축에 복원력을 제공할 수 있다.

상기 스토퍼(50)는 래치휠(42)의 걸림돌기(42')에 맞물리는 상태로 상기 래치휠(42)의 회전을 단속한다.

그리고, 상기 스토퍼(50)는 전기적 신호에 의해 작동되는 솔레노이드(52)에 상기 래치휠(42)에 록킹된다.

상기 솔레노이드(52)를 작동시키기 위한 버튼부(미도시)는 시트벨트의 보디에 구비하는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 본 고안에 따른 차량용 시트벨트의 작동 상태를 설명하면 다음과 같다.

탑승자가 스위치를 작동시키지 않는 상태에서는 스토퍼(50)가 보조 스프링(40)을 구속하지 않으므로 벨트(30)는 메인 스프링(20)의 복원력 만을 제공 받는다.

도 2는 스위치를 오프시키고, 시트벨트를 착용하지 않는 상태에서 벨트에 작용되는 힘을 도시한 것으로, 메인 스프링(20)의 복원력에 의해 벨트(30)가 보디에 감겨진 상태를 유지한다.

도 3은 스위치를 오프시키고, 시트벨트를 착용한 상태에서 벨트에 작용되는 힘을 도시한 것으로, 메인 스프링(20)의 복원력에 의해 벨트(30)가 비교적 큰 긴장력을 받고 있다.

탑승자가 스위치를 작동시킨 상태에서는 스토퍼(50)가 보조 스프링(40)을 구속하므로, 메인 스프링(20)의 복원력과 보조 스프링(40)의 복원력이 벨트(30)에 영향력을 미친다.

도 4는 스위치를 온시키고, 시트벨트를 착용한 상태에서 벨트에 작용되는 힘을 도시한 것으로, 메인 스프링(20)의 복원력을 보조 스프링(40)이 감쇄시킨 상태로 벨트(30)에 긴장력이 작용한다.

따라서, 탑승자에게 작용하는 벨트(30)의 압박감을 해소시킨 상태로 벨트(30)를 착용할 수 있다.

한편, 도 5는 스위치를 온시키고, 시트벨트의 착용을 해제시키는 상태에서 벨트에 작용되는 힘을 도시한 것으로, 시트벨트를 헤제시키면 솔레노이드(52)에 전기적 신호가 수신되어 걸림돌기(42')와 맞물려 있던 스토퍼(50)가 하향하여 보조 스프링(40)의 복원력이 벨트(30)에 영향을 주지 않는다.

따라서, 인출되었던 벨트(30)가 메인 스프링(20)의 복원력을 받아서 신속하게 보디 내부로 감겨져 들어갈 수 있다.

이와 같이 구성되고 작동하는 본 고안에 따른 차량용 시트벨트는 시트벨트의 착용시 벨트의 긴장력에 의한 압박감을 간단한 조작으로 해소할 수 있으며, 시트벨트의 보디 내부에 벨트 압박감 해소장치를 개재시켜 미관을 해치지 않게 하는 이점이 있다.

Claims (2)

1. 벨트가 감겨진 축에 고정되어, 상기 벨트가 감기는 방향으로 복원력을 제공하는 메인 스프링을 구비하는 차량용 시트벨트에 있어서,

   상기 메인 스프링과 동일한 축에 고정되어, 상기 메인 스프링의 복원력 방향과 반대 방향으로 복원력을 제공하는 보조 스프링과; 상기 보조 스프링의 복원력을 선택적으로 제공하기 위한 스위치수단을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트.
2. 제 1항에 있어서, 상기 스위치수단은 상기 보조 스프링의 외측 단부와 결합된 래치휠의 외주연에 형성한 걸림돌기와, 상기 걸림돌기에 맞물려서 래치휠의 회전을 단속하는 스토퍼와, 상기 스토퍼를 작동시키는 솔레노이드를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 시트벨트.