KR19990002521U - 자동차의 스트라이커 취부보강구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 스트라이커에 관한 것으로서, 특히, 스트라이커(20)가 고정 설치되는 외측패널(10)과, 상기 외측패널(10)의 내측에 서로 고정되어 외측패널(10)을 지지하는 내측패널(30)과, 상기 외측패널(10)의 배면에 용접으로 고정되어 스트라이커(20)의 취부강도를 향상시키는 보강재(40)로 구성된 스트라이커 취부구조에 있어서, 상기 보강재(40)의 끝단부분에 절곡부(42)를 내측으로 형성하고, 상기 절곡부(42)의 끝단부 역시 절곡한 용접부(44)를 내측패널(30)의 내면에 용접으로 고정시키고, 보강재(40)와 외측패널(10)사이의 공간에는 시일러(50)를 설치한 자동차의 스트라이커 취부보강구조인 바, 스트라이커를 배면에서 지지하는 보강재를 효과적으로 절곡하여 끝단부를 내측패널에 고정함으로써 보강재의 지지력을 향상시키도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

Description

자동차의 스트라이커 취부보강구조

본 고안은 자동차의 스트라이커에 관한 것으로, 특히, 자동차 도어의 닫힘 동작을 안내하는 스트라이커가 고정 설치되는 외측패널의 배면을 보강하는 보강재를 일정각도로 절곡한 절곡부를 형성하고 이 절곡부의 끝단부분의 다시 절곡하여 용접부를 형성한후에 이 용접부를 내측패널의 표면에 용접하여 고정시키면서 외측패널과 보강재사이에 시일러를 삽입하여 끼우므로 용접면의 품질을 향상시키고, 스트라이커의 취부 강도를 증대시키도록 하는 자동차의 스트라이커 취부보강구조에 관한 것이다.

일반적으로, 스트라이커(STRIKER)는 자동차의 도어를 여닫을 때 도어가 부드럽고 정확하게 여닫히도록 도어의 회전을 안내하는 ㄷ'자 형상의 외측패널에 설치된 금속부재이다.

도 1은 일반적인 스트라이커가 설치된 상태의 사시 상태를 보인 도면이고, 도 2는 도 1의 A-A선 단면도로서, 종래의 스트라이커 및 그에 관련된 구성을 살펴 보면, 자동차의 도어가 여닫히는 외측패널(1)의 모서리 부분에 ㅁ자 형상의 구멍이 형성된 스트라이커(3)를 다수개의 고정나사(5)를 사용하여 외측패널(1)의 내측면 부분에 체결하여 고정시키도록 한다.

이와 같이, 스트라이커(3)가 취부된 외측패널(1)의 배면부분에는 굴곡져 있는 금속 보강재(7)가 접촉되어서 스트라이커(3)가 견고하게 지지되어지고, 외측패널(1)의 내측에는 내측패널(6)이 외측패널(1)과 서로 융착되어 고정되어 있게 된다.

그런데, 상기한 바와 같이 스트라이커의 배면을 보강하는 종래의 보강재는 외측패널의 배면만을 지지하고 내측패널에는 지지되지 않으므로 스트라이커의 취부강도가 저하되고, 보강재가 외측패널의 전면 부분에 걸쳐 밀착되어 용접으로 고정되므로 외측패널과 보강재 사이에 용접면의 품질이 저하되고 용접이 용이하지 않은 문제점이 있었다.

본 고안은 이러한 점을 감안하여 안출한 것으로서, 자동차 도어의 닫힘 동작을 안내하는 스트라이커가 고정 설치되는 외측패널의 배면을 보강하는 보강재를 일정각도로 절곡한 절곡부를 형성하고 이 절곡부의 끝단부분의 다시 절곡하여 용접부를 형성한후에 이 용접부를 내측패널의 표면에 용접하여 고정시키면서 외측패널과 보강재사이에 시일러를 삽입하여 끼우므로 용접면의 품질을 향상시키고, 스트라이커의 취부 강도를 증대시키도록 하는 것이 목적이다.

도 1은 일반적인 스트라이커가 설치된 상태를 보인 도면.

도 2는 도 1의 A-A선 단면도.

도 3은 본 고안에 따른 스트라이커 취부 상태 단면도.

-도면의 주요부분에 대한 부호의 설명-

10 : 외측패널 12 : 턱부

20 : 스트라이커 30 : 내측패널

40 : 보강재 42 : 절곡부

44 : 용접부 50 : 시일러

이러한 목적은 스트라이커가 고정 설치되는 외측패널과, 상기 외측패널의 내측에 서로 고정되어 외측패널을 지지하는 내측패널과, 상기 외측패널의 배면에 용접으로 고정되어 스트라이커의 취부강도를 향상시키는 보강재로 구성된 스트라이커 취부구조에 있어서, 상기 보강재의 끝단부분에 절곡부를 내측으로 형성하고, 상기 절곡부의 끝단부 역시 절곡한 용접부를 내측패널의 내면에 용접으로 고정시키고, 보강재와 외측패널사이의 공간에는 시일러를 설치시킨 자동차의 스트라이커 취부보강구조를 제공함으로써 달성된다.

이하, 첨부한 도면에 의거하여 본 고안의 구성에 대하여 상세히 설명한다.

우선, 도 3에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 스트라이커 취부보강구조의 구성을 살펴 보면, 스트라이커(20)가 고정 설치되는 외측패널(10)과, 상기 외측패널(10)의 내측에 서로 고정되어 외측패널(10)을 지지하는 내측패널(30)과, 상기 외측패널(10)의 배면에 용접으로 고정되어 스트라이커(20)의 취부강도를 향상시키는 보강재(40)로 구성된 스트라이커 취부구조에 있어서, 상기 보강재(40)의 끝단부분에 절곡부(42)를 내측으로 형성하고, 상기 절곡부(42)의 끝단부 역시 절곡한 용접부(44)를 내측패널(30)의 내면에 용접으로 고정시키고, 보강재(40)와 외측패널(10)의 턱부(12)사이의 공간에는 시일러(50)를 설치하여 구성된다.

그리고, 상기 보강재(40)와 일측패널(10)의 턱부(12)사이에 설치되는 시일러(50)는 얇은 판재형상이고 탄성력을 갖는 고무재 등을 사용하도록 한다.

이하, 본 고안의 작용을 개략적으로 살펴보도록 한다.

본고안의 실시예의 조립 상태를 살펴 보면, 먼저 보강재(40)의 일측단부를 외측패널(10)의 내측면에 접촉하여 용접으로 고정시키고 타단의 용접부(44)를 내측패널(30)의 외측면 부분에 용접으로 고정시키도록 한다.

상기 보강재(40)와 외측패널(10)의 턱부(12)사이에는 용접으로 서로 융착시키지 않은 상태에서 그 사이에 고무재로서 탄성을 갖는 시일러(50)를 삽입하여서 외측패널(10)의 턱부(12)와 보강재(40)사이의 공간을 충진하도록 한다.

이와 같이 구성된 상태에서 스트라이커(20)에 도어를 여닫으면서 충격을 가하더라도 보강재(40)의 일단이 외측패널(10)의 내측면에 고정되어 지지력을 발휘하고, 또한 보강재(40)의 타단에 있는 용접부(44)가 내측패널(30)에 지지되어 있으므로 스트라이커(20)에 가해지는 충격력이 외측패널(10)과 내측패널(30)사이에 양측으로 균등하게 분배되므로 보강재(40)의 지지력이 현저하게 향상되는 것이다.

따라서, 상기한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차의 스트라이커 취부보강구조를 사용하게 되면, 자동차 도어의 닫힘 동작을 안내하는 스트라이커가 고정 설치되는 외측패널의 배면을 보강하는 보강재를 일정각도로 절곡한 절곡부를 형성하고 이 절곡부의 끝단부분의 다시 절곡하여 용접부를 형성한후에 이 용접부를 내측패널의 표면에 용접하여 고정시키면서 외측패널과 보강재사이에 시일러를 삽입하여 끼우므로 용접면의 품질을 향상시키고, 스트라이커의 취부 강도를 증대시키도록 하는 매우 유용하고 효과적인 고안이다.

Claims (1)

1. 스트라이커(20)가 고정 설치되는 외측패널(10)과, 상기 외측패널(10)의 내측에서로 고정되어 외측패널(10)을 지지하는 내측패널(30)과, 상기 외측패널(10)의 배면에 용접으로 고정되어 스트라이커(20)의 취부강도를 향상시키는 보강재(40)로 구성된 스트라이커 취부구조에 있어서,

   상기 보강재(40)의 끝단부분에 절곡부(42)를 내측으로 형성하고, 상기 절곡부(42)의 끝단부 역시 절곡한 용접부(44)를 내측패널(30)의 내면에 용접으로 고정시키고, 보강재(40)와 외측패널(10)의 턱부(12)사이의 공간에는 시일러(50)를 삽입 설치한 것을 특징으로 하는 자동차의 스트라이커 취부보강구조.