KR100223608B1

KR100223608B1 - 자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조

Info

Publication number: KR100223608B1
Application number: KR1019970042685A
Authority: KR
Inventors: 황인덕
Original assignee: 정몽규; 현대자동차주식회사
Priority date: 1997-08-29
Filing date: 1997-08-29
Publication date: 1999-10-15
Also published as: KR19990019318A

Abstract

본 발명은 자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 트윈 스윙 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조에 관한 것으로서, 트윈 스윙 테일 게이트의 어퍼 힌지 고정부위의 강성을 증대하여 응력을 분산하고, 고정 힌지 플레이트의 고정을 견고하게 한 것이다.

본 발명은 쿼터 아웃터 패널(1)에 용접 결합되는 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)의 어퍼 힌지(5)의 고정 힌지 고정 플레이트(6) 고정부위에 홈(11)을 형성하고, 상기 홈(11)의 외측주위에 힌지 보강부재(12)를 감싸서 용접 결합함과 동시에 힌지 보강부재(12)에 용접 너트(4)가 고정된 보강 플레이트(3)를 용접 결합하고, 어퍼 힌지(5)의 고정 힌지 플레이트(6)에 절곡부(13)를 형성하여 절곡부(13)를 상기 홈(11)의 내측에 대고 볼트(7)로 체결 고정하며, 가동 힌지 플레이트(6')는 트윈 스윙 테일 게이트(8)의 테일 게이트 인너 패널(8')로 볼트(7')에 체결 고정하여서 된 것이다.

Description

자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조

본 발명은 자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조에 관한 것이며, 상세하게는 트윈 스윙(twin swing) 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조에 관한 것이다.

승합차 등에서 트윈 스윙 테일 게이트를 채용할 경우에 테일 게이트의 일측면을 쿼터 아웃터 리어 보강패널에 힌지로 고정하는 것이므로 힌지 및 힌지 고정부위는 테일 게이트의 중량 및 그 개폐시에 충격에 의하여 특히 어퍼 힌지 및 힌지 고정부위는 일정항 강성을 유지하여야 한다.

종래의 트윈 스윙 테일 게이트의 어퍼 힌지는 도 4에 도시한 바와 같이 쿼터 아웃터 패널(1)에 쿼터 아웃터 리어 보강패널(2)을 직선상으로 용접하고, 상기 쿼터 이웃터 리어 보강 패널(2)의 내측에 용접 너트(4)가 고정된 보강 플레이트(3)를 용접결합하여 어퍼 힌지(5)의 고정 힌지 플레이트(6)를 볼트(7)로 채결하고, 트윈 스윙 테일 게이트의 테일 게이트 인너 패널(8')에 가동 힌지 플레이트(8')를 볼트(7')로 체결 고정한 것이다.

그러나 상기한 어퍼 힌지 고정구조는 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)과 고정 힌지 플레이트(6) 및 보강 플레이트(3)가 평면으로 결합되어 있으므로 그 강성이 취약하여 테일 게이트의 중량 및 그 개폐시의 충격력 등에 의하여 고정 힌지 플레이트(6) 및 그 고정부위에 응력이 집중하므로서 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)이 변형되는 것이다.

상기와 같이 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)이 변형되면 테일 게이트의 개페 조작이 유연하지 못하고 양 트윈 스윙 테일 게이트의 결합면 또는 트윈 스윙 테일 게이트의 상하 및 측면과 보디 패널과의 간극이 일정하지 않게되어 외관이 나빠지는 문제점이 있는 것이다.

본 발명온 상기한 문제점을 시정하여 트윈 스윙 테일 게이트의 이퍼 힌지 고정부위의 강성을 증대하여 응력을 분산하고, 고정 힌지 플레이트의 고정을 견고하게 한 자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 쿼터 아웃터 패널에 결합되는 쿼터 아웃터 리어 보강 패널의 고정 힌지 플레이트의 고정부위에 홈을 형성하고, 상기 홈의 외측 주위에 힌지 보강부제를 감싸서 결합하며, 고정 힌지 플레이트에 절곡부를 형성하여 그 절곡부를 상기 홈에 고정하여서 된 것이다.

제1도는 트윈 스윙 테일 게이트를 구비한 자동차의 사시도.

제2도는 제1도의 A-A 선에 따른 본 발명의 실시예의 단면도.

제3도는 본 발명의 실시예의 힌지 보강 부재의 사시도.

제4도는 제1도의 A-A선에 대응되는 종래의 것의 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 쿼터 아웃터 패널 2 : 쿼터 아웃터 리어 보강 패널

5 : 어퍼 힌지 6 : 고정 힌지 플레이트

11 : 홈 12 : 힌지 보강부재

13 : 절곡부

본 발명은 도 2 및 도 3에 도시한 바와 같이 쿼터 아웃터 패널(1)에 용접 결합되는 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)의 후술하는 어퍼 힌지(5)의 고정 힌지 고정 플레이트(6) 고정부위에 홈(11)을 형성하고, 상기 홈(11)의 외측주위에 힌지 보강 부재(12)를 감싸서 용접 결합함과 동시에 힌지 보강부재(12)에 용접 너트(4)가 고정된 보강 플레이트(3)를 용접 결합하고, 어퍼 힌지(5)의 고정 힌지 플레이트(7)로 체결고정하며, 가동 힌지 플레이트(6')는 트윈 스윙 테일 게이트(8)의 테일 게이트 인너 패널(8')에 볼트(7')로 체결 고정하여서 된 것이다.

이상과 같은 본 발명은 쿼터 아웃터 리어 보강 패널(2)에 홈(11)을 형성하고 상기 홈(11)의 외측 주위에 홈(11)을 감싸는 힌지 보강부재(12)를 결합하며, 또한 고정 힌지 플레이트(6)에 상기 홈(11)에 삽입되는 절곡부(13)롤 형성하여 강성을 증대 시켰으므로 고정 힌지 플레이트(6)의 고정부위와 고정 힌지 플레이트(6)의 강성이 증대되어서 테일 게이트(8)의 자중 및 테일 게이트(8)의 개폐시 충격력에 의하여 고정 힌지 플레이트(6)의 고정부위에 응력이 집중할 때 그 응력이 보디에 양호하게 분산되어 고정 힌지 플레이트(6)의 고정부위의 변형이 억제되는 것이다.

또한 고정 힌지 플레이트(6)를 쿼터아웃터 리어 패널(2)에 고정하는 볼트(7)의 두부가 홈(11)에 삽입되어 있으므로 외관도 양호한 것이다.

이상과 같이 본 발명은 고정 힌지 플레이트의 고정부위와 고정 힌지 플레이트의 강성이 증대되고, 상기 고정부위에 집중되는 응력의 분산이 양호하므로 고정부위의 변형이 억제되며, 상기와 같이 변형이 억제되므로서 어퍼 힌지의 개폐 조작감이 유연하고 또한 어퍼 힌지 특히 고정 힌지 플레이트의 고정이 견고하므로 양 트윈 스윙 테일 게이트의 결합면 또는 트윈 스윙 테일 게이트의 상하 및 측면과 보디 패널과의 간극을 일정하게 유지할 수 있게 되어 외관이 향상되는 효과 등이 있는 것이다.

Claims

쿼터 아웃터 패널에 결합되는 쿼터 아웃터 리어 보강 패널의 고정 힌지 플레이트의 고정부위에 홈을 형성하고, 상기 홈의 외측 주위에 힌지 보강부제를 감싸서 결합하며, 고정 힌지 플레이트에 절곡부를 형성하여 그 절곡부를 상기 홈에 고정하여서 된 자동차의 테일 게이트 어퍼 힌지 고정구조