KR19980083524A - 대형 트럭의 리어 가드 조립체 - Google Patents

Abstract

본 발명은 리어 가드의 하단에 보강단을 형성하여 강성을 증대시킴으로써 후방 추돌사고시에 승용차량이 리어 가드 하단으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 대형 트럭의 리어 가드 조립체에 관한 것으로, 본 발명의 리어 가드 조립체는 크로스 멤버(2)의 양단에 부착되는 사이드 멤버(4)와, 상단이 볼트(6)와 너트(8)에 의해 사이드 멤버(4)에 고정되는 가드 스테이(10)와, 가드 스테이(10)의 하단에 부착되는 것으로 상부 걸림단(20a)과 하부 보강단(20b)을 구비한 가드 페이스(20)로 구성된다.

Description

대형 트럭의 리어 가드 조립체

본 발명은 대형 트럭의 리어 가드 조립체에 관한 것으로, 보다 상세하게는 리어 가드의 하단에 보강단을 형성하여 강성을 증대시킴으로써 후방 추돌사고시에 승용차량이 리어 가드 하단으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 대형 트럭의 리어 가드 조립체에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하여 보면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와, 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스와, 화물을 운반하는데 사용하는 트럭 및 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.

여기에서, 트럭은 운전대의 위치와 지붕의 유무에 따라서, 운전대가 엔진을 덮고 있는 보닛의 뒤쪽에 위치하는 보닛 트럭(cab-behind-engine truck)과, 운전대가 엔진 위에 배치되는 캡 오버 트럭(cab-over-engine truck) 및 지붕이 없는 화물실을 운전실 뒤쪽에 배치한 픽 업(pick up)으로 구분할 수 있다. 또한, 트럭은 화물의 적제능력에 따라 소형 트럭과 대형 트럭으로 나눌 수 있는데, 대형 트럭의 경우에는 차고가 높기 때문에 승용차량과의 후방 추돌사고시에는 승용차량이 트럭의 적재함 아래부분으로 유입되어 차체 및 인명에 치명적인 피해를 줄 우려가 있다. 이를 막기 위해 대형 트럭의 후방에는 도 1에 도시한 바와 같은 리어 가드를 장착하는 바, 본 발명의 이해를 돕기 위해 이를 참조하여 종래의 리어 가드 조립체에 대하여 설명한다.

도 1과 도 2는 각각 종래 기술에 의한 대형 트럭의 리어 가드 조립체의 정면도 및 우측면도이다. 이들 도면에 도시한 바와 같이, 종래에는 후방 추돌사고시에 승용차량의 유입을 막기 위해, 가드 스테이(10)를 이용하여 크로스 멤버(2)에 가드 페이스(12)를 설치하였다. 여기에서, 가드 스테이(10)의 상단은 볼트(6)와 너트(8)에 의해 사이드 멤버(4)에 고정하며, 사이드 멤버(4)는 스폿 용접 등의 방법으로 크로스 멤버(2)에 고정한다. 또한, 가드 스테이(10)의 하단에는 가드 페이스(12)가 부착되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 대형 트럭의 리어 가드 조립체는 가드 스테이 간의 간격이 협소하기 때문에 외부로부터 가드 페이스의 양단에 충격이 가해지는 경우에는 가드 페이스가 손상되면서 후방의 승용차량이나 오토바이가 트럭의 하부로 유입되어 치명적인 피해를 입는 문제점을 지니고 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 본 발명은 가드 페이스의 하단에 보강단을 형성하여 리어 가드 조립체의 전체적인 강성을 증대시킬 수 있는 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래 기술에 의한 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 후방에서 본 정면도

도 2는 종래 기술에 의한 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 우측면에서 본 측면도

도 3은 본 발명에 따른 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 후방에서 본 정면도

도 4는 본 발명에 따른 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 우측면에서 본 측면도

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

2:크로스 멤버4:사이드 멤버

6:볼트8:너트

10:가드 스테이20:가드 페이스

20a:상부 걸림단20b:하부 보강단

상술한 본 발명의 목적은 크로스 멤버의 양단에 부착되는 사이드 멤버와, 상단이 볼트와 너트에 의해 사이드 멤버에 고정되는 가드 스테이와, 가드 스테이의 하단에 부착되는 것으로 상부 걸림단과 하부 보강단을 구비한 가드 페이스로 구성된 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 리어 가드 조립체에 의해 달성된다.

본 발명에 의하면, 가드 페이스의 하단에 형성된 하부 보강단에 의해 외부로부터 충격이 가해지는 경우에도 가드 페이스의 손상을 최소화할 수 있기 때문에 후방의 승용차량에 탑승한 승객을 안전하게 보호할 수 있는 이점이 있다.

이하, 첨부한 도 3과 도 4를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 대형 트럭의 리어 가드 조립체에 대하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 후방에서 본 정면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 대형 트럭의 리어 가드 조립체를 우측면에서 본 측면도로, 도 1과 도 2에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 설명한다.

먼저, 도 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 리어 가드 조립체에서는 후방 추돌사고시에 리어 가드의 강성을 증대시키기 위하여 가드 페이스(20)의 하부에 보강단(20b)을 형성하였다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 크로스 멤버(2)의 양단에 부착된 사이드 멤버(4)와, 이 사이드 멤버(4)에 고정되는 가드 스테이(10)와, 이 가드 스테이(10)의 하단에 부착되는 가드 페이스(20)로 이루어져 있다.

여기에서, 가드 스테이(10)의 상단은 볼트(6)와 너트(8)를 이용하여 사이드 멤버(4)에 고정하며, 하단에는 용접 등의 방법에 의해 가드 스테이(10)를 부착하게 된다. 가드 스테이(10)는 도 4에 도시한 바와 같은 형상을 지닌다.

즉, 측면에서 볼 때에 가드 페이스(20)의 윗부분에는 상부 걸림단(20a)이 형성되어 있으며, 아랫부분에는 하부 보강단(20b)이 형성되어 있다. 그러므로, 가드 페이스(20)는 가드 스테이(10)에 걸어맞춤되는 상부 걸림단(20a)에 의해 하방으로 처지는 현상이 방지된다. 또한, 가드 페이스(20)의 하부 보강단(20b)은 그의 길이방향을 따라 연장됨으로써 후방 추돌사고시에 외부로부터 전달되는 충격에 충분히 견딜 수 있는 강성을 지니게 된다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 가드 페이스의 하단에 형성된 하부 보강단에 의해 외부로부터 충격이 가해지는 경우에도 가드 페이스의 손상을 최소화할 수 있기 때문에 후방의 승용차량에 탑승한 승객을 안전하게 보호할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 크로스 멤버(2)의 양단에 부착되는 사이드 멤버(4)와,

   상단이 볼트(6)와 너트(8)에 의해 상기 사이드 멤버(4)에 고정되는 가드 스테이(10)와,

   상기 가드 스테이(10)의 하단에 부착되는 것으로 상부 걸림단(20a)과 하부 보강단(20b)을 구비한 가드 페이스(20)로 구성된 것을 특징으로 하는 대형 트럭의 리어 가드 조립체.