KR100376763B1 - 자동차용 리어 가드 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동자용 리어 가드에 관한 것으로, 자동차의 후방 추돌사고시 추돌 차량 진입을 억제할 수 있도록 리어 샤시 프레임(1)에 고정 설치된 가드 스테이(2)와, 상기 가드 스테이(2)의 단부에 위치된 가드 페이스(3)로 구성된 것에 있어서, 내측으로는 고정홈(80)이 형성되고, 중앙에는 관통구멍(81)이 형성되어 상기 가드 스테이(2)의 일측에 삽입 설치된 고정 브라켓트(8)와, 상기 가드 스테이(2)의 단부에 구비된 스토퍼(7)와, 일측 단부가 상기 고정홈(80)에 용접 설치되며, 타측 단부는 가드 페이스(3)에 용접 설치된 완충부재(6)로 구성된다.
따라서, 가드 페이스에 용접 설치된 완충부재 및 스토퍼를 통한 충격력 해소에 의해 비교적 충격력이 약한 추돌 사고가 발생할 경우 차량의 파손 및 훼손정도를 최소화할 수 있으며, 차량에 탑승한 승원의 부상정도를 최소화 할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Description

자동차용 리어 가드{Rear guard for vehicle}
본 발명은 자동차용 리어 가드에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 후방 추돌사고 및 접촉사고가 발생될 경우 리어 가드의 내측에 완충부재를 설치하여 추돌 차량의 파손 범위를 최소화 시킬 수 있도록 발명된 것이다.
일반적으로, 자동차를 외형에 따라 분류하면, 주로 적은 인원이 탑승하는 승용차와 많은 인원의 승객을 수송할 수 있는 버스 및 화물을 운반하는데 사용되는 트럭, 대형 장비나 컨테이너 등을 운반하는 트레일러로 나눌 수 있다.
그리고, 트럭은 운전대의 위치와 지붕의 유무에 따라서 운전대가 엔진을 덮고 있는 보닛의 배면에 위치하는 보닛트럭과 운전대가 엔진 위에 배치되는 캡 오버 트럭 및 지붕이 없는 화물실을 운전실 뒤쪽에 배치한 핏업으로 구분할 수 있다.
트럭은 화물의 적재 능력에 따라 소형 트럭과 대형 트럭으로 나눌 수 있는데, 대형 트럭의 경우에는 차고가 높기 때문에 승용차, 오토바이 등과의 후방 추돌시에는 승용차량 등이 트럭의 적재함 저면부위에 유입되어 차체 및 승원에 치명적인 피해를 가할 수 있다.
이를 해소하기 위하여, 대형 트럭의 후방에는 도 1에서 도시한 것과 같이, 리어 가드를 장착하여 사용하고 있으며, 상기 리어 가드는, 도 2 ~ 3에서 도시한 것과 같이, 자동차의 리어 샤시 프레임(1)에 볼트(5)와 너트(4)로 체결 고정된 가드 스테이(2)와, 상기 가드 스테이(2)의 단부에 용접 설치된 가드 페이스(3)로 구성된다.
즉, 트럭의 후면 추돌사고가 발생될 경우 트럭보다 차체가 낮은 승용차나 오토바이 등이 트럭 저면부위로 유입되는 것을 상기 리어 가드에 의해 억제시킬 수 있는 것이다.
상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 리어 가드는, 차체가 낮은 승용차나 오토바이 등이 트럭 저면부위로 유입되는 것을 억제할 수 있는 기능은 수행하고 있으나, 고정된 리어 샤시 프레임에 가드 스테이 및 그 단부에 용접 설치된 가드 페이스가 볼트와 너트로 단순히 고정되어 있으므로써, 추돌 및 접촉시 차량간에 발생되는 충격을 흡수 할 수 있는 부재의 미비에 의해 차동차의 파손 발생률이 상승할 수 있는 등의 문제점이 있었다.
본 발명의 목적은, 자동차의 리어 샤시 프레임에 고정 설치되는 가드 스테이와 가드 페이스 사이에 차량 추돌시 발생하는 충격을 완화시킬 수 있는 완충부재를 설치하여, 차량의 훼손 및 파손부위를 최소화 시킬 수 있는 자동차용 리어 가드를 제공하는 데 있다.
도 1은 일반적인 자동차용 리어 가드의 형상을 도시한 사시도.
도 2는 종래 자동차용 리어 가드의 설치상태를 도시한 정면도.
도 3은 종래 자동차용 리어 가드의 설치상태를 도시한 측면도.
도 4는 본 발명인 자동차용 리어 가드의 구성 및 설치상태를 도시한 측면도.
* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 - 리어 샤시 프레임 2 - 가드 스테이
3 - 가드 페이스 6 - 완충부재
7 - 스토퍼 8 - 고정 브라켓트
80 - 고정홈 81 - 관통구멍
상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 자동차의 후방 추돌사고시 추돌 차량 진입을 억제할 수 있도록 리어 샤시 프레임에 고정 설치된 가드 스테이와;
상기 가드 스테이의 단부에 위치된 가드 페이스로 구성된 것에 있어서,
내측으로는 고정홈이 형성되고, 중앙에는 관통구멍이 형성되어 상기 가드 스테이의 일측에 삽입 설치된 고정 브라켓트와;
상기 가드 스테이의 단부에 구비된 스토퍼와;
일측 단부가 상기 고정홈에 용접 설치되며, 타측 단부는 가드 페이스에 용접 설치된 완충부재로 구성되어 달성된다.
따라서, 자동차의 후방 추돌 및 접촉사고가 발생될 경우, 가드 페이스를 통해 전달된 충격을 그 내측에 설치된 완충부재로 하여금 완화시키므로써, 차량 파손 및 훼손을 최소화시킬 수 있는 것이다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 4는 본 발명인 자동차용 리어 가드의 구성 및 설치상태를 측면도로 도시한 것으로, 판넬 형상의 가드 스테이(2)를 원형 파이프 형상으로 형성하여, 리어 샤시 프레임(1)에 고정 설치한다.
이때, 상기 가드 스테이(2)를 리어 샤시 프레임(1)에 용접 설치하는데, 이는, 차량 충돌시 발생하는 충격에 의해 리어 샤시 프레임(1)으로부터 가드 스테이(2)가 분리되는 것을 억제할 수 있다.
그리고, 가드 스테이(2)의 단부에는 스토퍼(7)를 몰딩 또는 용접하여 설치한다.
상기 스토퍼(7)는 후술된 완충부재(6)에 의해 완화된 충격을 해소시키는 역할을 하며, 추돌사고에 의한 충격력이 높을 경우 상기 가드 페이스(3)가 허용범위 이상으로 진입되는 것을 억제하여 리어 가드의 본래 역할인 추돌 차량 진입 방지 역할도 한다.
또한, 내측으로 고정홈(80)이 형성되고, 중앙에는 관통구멍(81)이 형성된 고정 브라켓트(8)를 상기 가드 스테이(2)의 일측에 삽입 설치하며, 상기 가드 스테이(2)와 가드 페이스(3) 사이에는 완충부재(6)를 삽입 설치한다.
상기 완충부재(6)는 일측 단부를 상기 고정 브라켓트(8)의 내측에 형성된 고정홈(80)에 용접 설치하고, 타측 단부는 가드 페이스(3)의 내측면에 용접 설치한다.
상기 완충부재(6)는 자체 탄성력을 갖는 코일 스프링 등을 사용할 수 있으나, 자체 탄성력을 갖는 탄성부재는 선택적으로 사용할 수 도 있다.
즉, 차량의 후방으로 추돌 및 접촉 사고가 발생될 경우, 추돌 차량에서 발생되는 충격력은 가드 페이스(3)에 의해 일차적으로 완화된다.
이때, 가드 페이스(3)에 전달된 충격력은 그 배면에 용접 설치된 완충부재(6)에 의해 감소된다.
그리고, 가드 페이스(3)에서 완화시킬 수 있는 허용 충격력 보다 충격력이 클 경우 가드 페이스(3)는 다시 스토퍼(7)에 의해 그 충격력을 감소시키며, 가드 페이스(3)가 추돌차량에 의해 내측으로 진입될 경우 상기 스토퍼(7)는 가드 페이스(3)를 단속하여 허용범위 이상으로 진입되는 것을 차단한다.
그러므로, 상기 상기 스토퍼(7)에 의해 가드 페이스(3)가 내측으로 진입되는 것을 억제하여 리어 가드의 본래 역할인 후방 추돌 차량 진입 방지 역할을 수행할 수 있는 것이다.
상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 가드 페이스에 용접 설치된 완충부재 및 스토퍼를 통한 충격력 해소에 의해 비교적 충격력이 약한 추돌 사고가 발생할 경우 차량의 파손 및 훼손정도를 최소화할 수 있으며, 차량에 탑승한 승원의 부상정도를 최소화 할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (3)

  1. 자동차의 후방 추돌사고시 추돌 차량 진입을 억제할 수 있도록 리어 샤시 프레임(1)에 고정 설치된 가드 스테이(2)와;
    상기 가드 스테이(2)의 단부에 위치된 가드 페이스(3)로 구성된 것에 있어서,
    내측으로는 고정홈(80)이 형성되고, 중앙에는 관통구멍(81)이 형성되어 상기 가드 스테이(2)의 일측에 삽입 설치된 고정 브라켓트(8)와;
    상기 가드 스테이(2)의 단부에 구비된 스토퍼(7)와;
    일측 단부가 상기 고정홈(80)에 용접 설치되며, 타측 단부는 가드 페이스(3)에 용접 설치된 완충부재(6)로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 리어 가드.
  2. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 가드 스테이(2)는 원형으로 형성되어, 리어 샤시 프레임(1)에 용접 설치됨을 특징으로 하는 자동차용 리어 가드.
  3. 청구항 제 1항에 있어서, 상기 완충부재(6)는 자체 탄성력을 갖는 코일 스프링으로 구성됨을 특징으로 하는 자동차용 리어 가드.
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