KR19980071483A - 차량 배터리용 커플러장치 - Google Patents

Abstract

정면에는 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36), 서브 휴즈(37)가 면하고, 배면에 힌지(38)를 통하여 개폐 자유자재로 한 뒷면 덮개(39)를 설치하고, 이 뒷면 덮개(39)에 일체적으로 스페어 휴즈 수납부(41)를 설치하고, 이 스페어 휴즈 수납부(41)의 개구를 좌측면에 면하게 한 것을 특징으로 한다. 42는 스페어 메인 휴즈, 43은 스페어 휴즈이다.

스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36) 및 서브 휴즈(37)는 어느 때라도 외부로부터 교환할 수 있다. 또한 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36) 및 서브 휴즈(37)는 모두 도면 좌측 아래로부터 우측 위로 끼워 넣고, 우측 위로부터 좌측 아래로 빼낸다. 끼우고 빼내는 방향을 일치하였으므로 커플러 장치(30)를 전체적으로 콤팩트하게 할 수 있었다.

Description

차량 배터리용 커플러장치

본 발명은 차량, 특히 자동이륜차에 적합한 배터리용 커플러장치에 관한 것이다.

배터리의 플러스단자, 마이너스단자에 각각 하네스의 일단을 결선하는 것 외에, 1개의 커플러로 플러스단자, 마이너스단자에 일괄접속하는 것이 있다.

예를 들면 특개평1-278236호 공보 「차량의 전원장치」는, 그 공보의 도1에 도시되어 있으며, 패널 박스(1)에 레귤레이터/렉티파이어(2), 휴즈(3), 스타터 릴레이(4) 등의 전자부품을 끼워 넣고, 이 상태로 패널 박스(1)를 배터리(9)의 단자(10, 11)에 볼트(15, 16)로 장착할 수 있는 장치이다. 전원회로의 구성부품 상호간을 접속하는 와이어 하네스가 불필요해지며, 배터리에 일체로 고정되므로 레이아웃의 용이화와 미관의 향상을 도모할 수 있다고 말하는 것이다.

그러나, 상기 공보의 장치는, 패널 박스(1)의 상면(배터리 장착면의 반대면)에 스타터 릴레이(4) 등의 전자부품을 wlr립시켰으므로, 배터리로부터 전자부품이 크게 장출하게 되어, 반드시 미관의 향상을 도모할 수 있다고는 말하기 어렵다. 또, 개개의 부품이 배터리의 상면에서 콤팩트하게 또한 스페이스 효율을 고려한 배치로 되어 있지 않다. 또한, 패널 박스는 제조 용이한 것은 아니다.

그래서, 본 발명의 목적은 구조가 간단하고 또한 콤팩트한 방수기능이 구비된 커플러장치를 제공하는 데 있다.

도1은 본 발명에 관한 배터리용 커플러장치의 배치예를 도시하는 사시도,

도2는 본 발명에 관한 배터리와 커플러장치의 맞잡음을 도시하는 사시도,

도3은 본 발명에 관한 커플러장치의 좌측면도,

도4는 본 발명에 관한 커플러장치의 배면도,

도5는 도4의 뒷면 덮개를 연 상태에서의 배면도,

도6은 도5의 모식도에 하네스(harness)를 덧붙여 쓴 도면,

도7은 도5의 7-7선 단면도,

도8은 도5의 8-8선 단면도,

도9는 도5의 9-9선 단면도,

도10은 본 발명에 관한 커플러장치 및 배터리의 우측면도,

도11은 본 발명에 관한 차량 및 커플러장치의 회로도,

도12는 도5의 다른 실시예도,

도13은 도12의 모식도에 하네스를 덧붙여 쓴 도면,

도14는 도12의 14-14선 단면도,

도15는 다른 실시예에 관한 스타터 릴레이의 분해도,

도16은 스타터 릴레이에 터미널을 장착하는 순서를 설명하는 도면,

도17은 도16(b)의 화살표(17)방향에서 본 도면,

도18은 다른 실시예에 관한 버스바아의 분해사시도이다.

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉

1 : 차량 20 : 배터리

30 : 커플러장치 31 : 케이스

35, 93 : 스타터 릴레이 36 : 휴즈(메인 휴즈)

37 : 휴즈(서브 휴즈) 39 : 뒷면 덮개

41 : 스페어 휴즈 수납부 42 : 스페어 휴즈(스페어 메인 휴즈)

43 : 스페어 휴즈(스페어 서브 휴즈) 45 : 스타터 릴레이 수납부

46 : 서브 휴즈 수납부 47 : 메인 휴즈 수납부

71, 73 : 실(seal)부재 72 : 릴레이 터미널 박스

74, 75 : 방수수단(방수 날밑) 76 : 방수수단(방수전)

92 : 수지몰드 A, B, C, D : 터미널

상기 과제를 해결하기 위해 제1항은, 케이스 내에 스타터 릴레이 및 복수개의 휴즈를 수납하고, 배터리의 플러스단자와 마이너스단자로 일괄하여 결선하기 위한 커플러장치에 있어서, 플러스단자와 마이너스단자와의 한쪽의 단자 위쪽에 스타터 릴레이를 배치하고, 다른 쪽의 단자의 위쪽에 휴즈를 상하로 배치하고, 이들 스타터 릴레이 및 휴즈를 동일 방향으로부터 케이스에 탈착함과 동시에, 스타터 릴레이의 터미널부에 방수수단을 개재시킨 것을 특징으로 한다.

스타터 릴레이와 복수개의 휴즈를 빼내고 끼우는 방향이 동일하도록 늘어놓아 배치했으므로 전체적으로 콤팩트하게 배치할 수 있게 될 뿐만 아니라, 커플러장치의 구조도 용이한 것으로 된다. 또, 그 때문에 스타터 릴레이가 가로방향으로 탑재되어도 스타터 릴레이의 터미널주위를 방수구조로 했으므로, 어느 정도의 악조건하에서도 또한 배터리의 차량 적재상태에 관계없이 사용할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면 구조가 간단하고, 콤팩트한 방수기능을 구비한 커플러장치를 제공할 수 있다.

제2항은, 케이스에 뒷면 덮개를 설치하고, 이 뒷면 덮개에 스페어 휴즈를 수납하기 위한 스페어 휴즈 수납부를 부설한 것을 특징으로 한다.

스페어 휴즈를 뒷면 덮개에 부착하면, 보존 점검시에 스페어 휴즈를 찾는 수고를 덜 수 있고, 휴즈의 교환작업을 단시간으로 끝나게 할 수 있다.

본 발명의 실시형태를 첨부도면에 의거하여 이하에 설명한다. 또한, 도면은 부호의 방향에서 보는 것으로 한다.

도1은 본 발명에 관한 배터리용 커플러장치의 배치예를 도시하는 사시도이며, 차량(1)은, 자동이륜차이며, 차체프레임(2)의 전후에 전륜(3)과 후륜(4)을 구비하고, 차체프레임(2)을 차체 커버(5)로 에워싸고, 스텝의 아래쪽에 연료탱크(6), 그 후방에 승원시트(7), 파워 유닛(8), 배기관(9), 리어 펜더(11)를 구비하고, 승원시트(7)의 아래쪽에서 또한 리어 펜더(11)의 위쪽의 공간에, 본 발명의 배터리용 커플러장치(30)를 장착한 배터리(20)를 배치한 것을 도시한다.

21은 콤비네이션 스위치, 22는 와이어 하네스, 23은 레귤레이터/렉티파이어이다.

도2는 본 발명에 관한 배터리와 커플러장치의 결합을 도시하는 사시도이며, 배터리(20)는 상면의 한쪽의 단변(短邊)측에, 플러스단자(24), 마이너스단자(25), 클릭걸이 凹부(26, 26) 및 가이드 凸조(27, 27)를 구비한 것이다.

커플러장치(30)는, 상세 구조는 도3 이후에서 설명하지만, 케이스(31)의 하부에, 도시하지 않는 단자 삽입홀, 로크클릭(32, 32)(안의 32는 도시하지 않음)과 계합홈(33, 33)(안의 33은 도시하지 않음)을 구비한 것이다.

화살표①, ①과 같이 계합홈(33, 33)을 가이드 凸조(27, 27)에 끼워 넣으면서 안까지 슬라이드 시킴으로써, 단자 삽입홀에 플러스단자(24) 및 마이너스단자(25)를 삽입할 수 있으며, 화살표②, ②와 같이 로크클릭(32, 32)을 클릭걸이 凹부(26, 26)에 물리게 함으로써, 케이스(1), 즉 커플러장치(30)를 강고하게 배터리(20)에 연결시킬 수 있다.

정면에는 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36), 서브 휴즈(37)가 면하며, 배면에 힌지(39)를 통하여 개폐 자유자재로 한 뒷면 덮개(39)를 설치하고, 이 뒷면 덮개(39)에 일체적으로 스페어 휴즈 수납부(41)를 설치하고, 이 스페어 휴즈 수납부(41)의 개구를 좌측면에 면하게 한 것을 특징으로 한다. 42는 스페어 메인 휴즈, 43은 스페어 서브 휴즈이다.

따라서, 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36) 및 서브 휴즈(37)는 어느 때라도 외부로부터 교환할 수 있다.

또한, 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36) 및 서브 휴즈(37)는 모두 도면 좌측 밑으로부터 우측 위로 끼워 넣고, 우측 위에서 좌측 밑으로 빼낸다. 빼내고 끼우는 방향을 일치시켰으므로 커플러장치(30)를 전체적으로 콤팩트하게 할 수 있었다.

도3은 본 발명에 관한 커플러장치의 좌측면도이며, 케이스(31)에는, 도면 좌측 안에 스타터 릴레이 수납부(45), 좌측 가까이에 서브 휴즈 수납부(46) 및 메인 휴즈 수납부(47)를 상하로 구비하고, 측면 하부에 로크클릭(32) 및 계합홈(33)을 구비하고, 도면 우측에 뒷면 덮개(39) 및 스페어 휴즈 수납부(41)를 구비한 것을 도시한다.

스페어 메인 휴즈(42) 및 스페어 서브 휴즈(43)는 외부로부터 쉽게 관찰할 수 있다. 또, 뒷면 덮개(39)를 가상선으로 나타내는 위치로 열 수 있고, 이 상태로 스페어 휴즈 수납부(41)로부터 스페어 휴즈(42, 43)를 탈착하는 것도 가능하다.

도4는 본 발명에 관한 커플러장치의 배면도이며, 뒷면 덮개(39)는 상부에 힌지(38), 하부에 고정클릭(48)을 구비하고, 도면 표리방향으로 개폐할 수 있는 것을 도시한다. 43은 도면 좌로부터 끼워 넣은 스페어 서브 휴즈이다.

도5는 도4의 뒷면 덮개를 연 상태에서의 배면도이며, 도4의 뒷면 덮개(39)를 열면, 하부 좌우에 마이너스단자용 암 콘택트(51), 플러스단자용 암 콘택트(52), 좌측 상부에 서브 휴즈용 암 콘택트(53, 54) 및 메인 휴즈용 암 콘택트(55, 56), 우측 위에 스타터 릴레이의 4개의 터미널(A, B, C, D)에 접속하기 위한 암 콘택트(57A, 57B, 57C, 57D)를 볼 수 있다.

도6은 도5의 모식도에 하네스를 덧붙여 쓴 도면이며, 암 콘택트(57D)로부터 스톱 스위치로 향하는 하네스(61), 암 콘택트(54, 56)로부터 콤비네이션 스위치로 향하는 하네스(62, 63), 암 콘택트(57B)로부터 스타터 모터로 향하는 하네스(64), 암 콘택트(51)로부터 어스로 향하는 패널(65)을 연장시키고, 암 콘택트(57C)와 암 콘택트(53)를 하네스(66)로 연결하고, 암 콘택트(52)와 암 콘택트(55)를 하네스(67)로 연결하고, 암 콘택트(52)와 암 콘택트(57A)를 버스바아(68)로 연결한 것을 도시한다.

도 중, 이중 사각 마크로 한 4개의 콘택트(57A, 57B, 57C, 57D)는 방수수단으로 한 것을 나타낸다. 상세하게는 다음에 서술한다.

도7은 도5의 7-7선 단면도이며, 케이스(31)내부에, 서브 휴즈(37)를 끼워 넣기 위한 암 콘택트(53)를 삽입하고, 이 암 콘택트(53)로부터 하네스(66)를 연장시키고, 메인 휴즈(36)를 끼워 넣기 위한 암 콘택트(55)를 삽입하고, 이 암 콘택트(55)로부터 하네스(67)를 연장시키고, 배터리의 마이너스단자(25)(도2참조)를 끼워 넣기 위한 암 콘택트(51)를 삽입하고, 이 암 콘택트(51)로부터 하네스(65)를 연장시킨 것을 도시한다.

도8은 도5의 8-8선 단면도이며, 케이스(31)의 스타터 릴레이 수납부(45)에, O링 등의 실부재(71)를 통하여 릴레이 터미널 박스(72)를 수납하고, 이 릴레이 터미널 박스(72)에 O링 등의 실 부재(73)를 통하여 스타터 릴레이(35)를 수납하고, 릴레이 터미널 박스(72)로부터 연장시킨 터미널(B)에 맞물리게 하기 위해서 암 콘택트(57B)를 도면 좌로부터 삽입하고, 이 암 콘택트(57B)로부터 하네스(64)를 연장시킨 것을 도시한다. 그리고, 이 하네스(57B)에 방수수단으로서의 방수 날밑(74)을 설치하고, 이 방수 날밑(74)으로 도면 좌로부터 터미널(B)을 향하는 물의 침입을 방지하도록 한 것을 특징으로 한다.

도9는 도5의 9-9선 단면도이며, 릴레이 터미널 박스(72)의 상부로부터 연장시킨 터미널(C)에 맞물리게 하기 위해 암 콘택트(57C)를 도면 좌로부터 삽입하고, 이 암 콘택트(57)로부터 하네스(66)를 연장시킨 것을 도시한다. 그리고, 이 하네스(66)에 방수수단으로서의 방수 날밑(75)을 설치하고, 이 방수 날밑(75)으로 도면 좌로부터 터미널(C)을 향하는 물의 침입을 방지하도록 했다. 도시하지 않지만 터미널(D), 암 콘택트(57D)에도 방수 날밑(75)을 설치한다.

또, 릴레이 터미널 박스(72)의 하부로부터 연장시킨 터미널(A)에 맞물리게 하기 위해 버스바아(68)를 도면 좌로부터 삽입하고, 이 버스바아(68)에 방수수단으로서의 방수전(76)을 설치하고, 이 방수전(76)으로 도면 좌로부터 터미널(A)을 향하는 물의 침입을 방지하도록 한 것을 특징으로 한다.

또한, 케이스의 하부에 배터리의 플러스단자(24)(도2참조)를 끼워 넣기 위해 암 콘택트(52)를 삽입하고, 이 암 콘택트(52)를 상기 버스바아(68)의 타단에 접촉시킴과 동시에 암 콘택트(52)로부터 하네스(67)를 연장시킨 것을 도시한다.

도10은 본 발명에 관한 커플러장치 및 배터리의 우측면도이며, 배터리(20)에 커플러장치(30)를 장착한 상태를 도시한다. 이들로부터 스페어 메인 휴즈(42), 스페어 서브 휴즈(43)를 볼 수 있으므로, 보존 점검요원이 커플러장치(30)의 좌우 어느 측면측에 있어도 스페어 휴즈(42, 43)를 인식할 수 있다.

또, 커플러장치(30)의 위쪽 돌기 높이(H)는 15∼18mm이며, 배터리(20)의 높이를 75mm로 하면, 총 높이는 90∼93mm 정도로 수납할 수 있다.

이상에서 서술한 커플러장치의 작용을 다음에 설명한다.

도11은 본 발명에 관한 차량 및 커플러장치의 회로도이며, 커플러장치(30)의 내용과, 주변의 하네스 및 기기를 도시한다.

예를 들면 엔진을 시동하기 위해 콤비네이션 스위치(21)를 온으로 하고, 브레이크 레버를 잡아서 스톱 스위치(80)를 온하고, 스타트 스위치(81)를 온으로 한다.

배터리(20)의 전압이 메인 휴즈(36), 서브 휴즈(37)를 통하여 스타터 릴레이(35)의 코일(82)에 인가되므로, 코일(82)에 흡인작용이 발생하여 가동접점(83)이 닫혀 터미널(A)과 터미널(B)가 연결된다.

그래서, 스타터 모터(84)에 배터리(20)의 전압이 인가되고, 스타터 모터(84)는 회전하기 시작한다.

동시에, 플러그 점화기구(CDI)(85)의 작용으로 플러그는 점화를 시작하며, 엔진이 회전하기 시작한다. 운전중은, 엔진의 회전에 따라 교류발전기(86)가 발전하고, 이 발전을 레귤레이터/렉티파이어(23)를 통하여 배터리(20)로 보내어 축전할 수 있다.

이와 같이, 스타터 릴레이(35), 메인 휴즈(36), 서브 휴즈(37) 및 내부배선(하네스)을 한번 감게 한 것이 본 발명의 커플러장치(30)이다.

그리고, 도10으로부터 명확한 바와 같이, 커플러장치(30)는 배면(뒷면 덮개(39))이 배터리(20)의 측면과 동일면이므로, 장애 돌기가 측방으로 비어져 나오는 일은 없다. 또, 배터리(20)로부터 위쪽으로의 돌기량도 충분하게 작아, 위쪽으로 국부적으로 돌기하는 장애도 없다. 따라서, 본 발명의 커플러장치(30)는 충분하게 콤팩트하다.

또한, 도9에 도시한 대로, 터미널(A∼D)을 방수구조로 했다. 물이나 습기에 의한 접촉불량이 예상되는 스타터 릴레이의 터미널(A∼D)을 방수구조로 했으므로, 커플러장치(30)를 어느 정도의 악조건하에서도 사용 가능하다.

그리고, 도2, 3에 도시한 대로, 스페어 휴즈(42, 43)를 외부에서 보이는 위치에 수납하도록 했다. 일반적으로 스페어 휴즈(42, 43)는 케이스 안의 눈에 띄기 어려운 위치에 수납한다. 여기서는, 휴즈교환 시에 수고가 든다. 본 발명에 의하면, 스페어 휴즈를 찾을 수고를 덜 수 있으므로, 휴즈교환작업을 단시간으로 끝마칠 수 있다.

또한, 본 발명의 커플러장치는 자동이륜차용 배터리 외, 승용차, 트럭 등의 차량 일반의 배터리에 제공할 수 있다.

또, 제1항에 기재한 방수수단은, 본 실시예의 방수 날밑(74, 75) 및 방수전(76)에 의한 것 외, 터미널(A∼D)과 하네스와의 접속부를 방수성 수지로 굳혀도 되고(수지로 굳힌 실 예는 후술한다), 터미널(A∼D)에 물이 들어가는 일을 저지하는 수단이면, 형상, 재질은 임의이다. 휴즈는 실시예에서는 메인, 서브의 2개였지만, 3개 이상이라도 된다.

제2항에 있어서는, 반드시 외부로부터 스페어 휴즈가 보이지 않아도 된다. 뒷면 덮개(39)를 열기만 하면 용이하게 스페어 휴즈를 취출할 수 있기 때문이다.

도12∼도18은 방수성 수지를 채용한 예를 도시한다.

도12는 도5의 다른 실시예도이며, 도5와 같은 요소에 관해서는 부호를 유용하지만, 본 예에서는 4개의 터미널(A, B, C, D)의 배열을 변경한 것을 특징으로 한다.

즉, 커플러장치의 뒷면 덮개를 열면, 하부 좌우에 마이너스단자용 암 콘택트(51), 플러스단자용 암 콘택트(52), 좌측 상부에 서브 휴즈용 암 콘택트(53, 54) 및 메인 휴즈용 암 콘택트(55, 56), 우측 위에 스타터 릴레이의 4개의 터미널(A, B, C, D)에 접속하기 위한 암 콘택트(57A, 57B, 57C, 57D)를 볼 수 있지만, 터미널 A의 위에 터미널 C, 옆에 터미널 D를 배치하고, 가장 먼 대각위치에 터미널 B를 배치한 것을 특징으로 한다.

도11에서 설명한 대로, 터미널 A, B는 배터리(20)로 스타터 모터(54)를 구동하는 급전회로에 있고, 양자를 되도록 떼어놓음으로써, 보다 단락하기 어렵게 한 것이다.

도13은 도12의 모식도에 하네스를 덧붙여 쓴 도면이며, 암 콘택트(57D)로부터 스톱 스위치로 향하는 하네스(61), 암 콘택트(54, 56)로부터 콤비네이션 스위치로 향하는 하네스(62, 63), 암 콘택트(57B)로부터 스타터 모터로 향하는 하네스(64), 암 콘택트(51)로부터 어스로 향하는 하네스(65)를 연장시키고, 암 콘택트(57C)와 암 콘택트(53)을 하네스(66)로 연결하고, 암 콘택트(52)와 암 콘택트(57A)와 암 콘택트(55)의 세 개를 버스바아(91)로 서로 연결한 것을 도시한다.

도14는 도12의 14-14선 단면도이며, 도9의 개량도에서도 있다.

도9에서는 스타터 릴레이(35)를, 릴레이 터미널 박스(72)로 에워싸고, 실재(71, 73)로 외부로부터 터미널(A, C)을 향하는(도9에서는 우로부터 좌로 향하는) 물을 차단하고, 방수 날밑(75) 및 방수전(76)으로 터미널(A, C)을 향하는(도9에서는 좌로부터 우로 향하는)물을 차단하는 방수구조를 채용하고 있었다.

그러나, 상기 릴레이 터미널 박스(72), 실재(71, 73), 방수 날밑(75) 및 방수전(76)을 폐지한 것이 도14이다. 폐지하기 위해서 스타터 릴레이(93)의 터미널(C, A)의 기부를 수지몰드(92)로 방수 처리한 것을 특징으로 한다. 또한, 후술하는 버스바아(91)의 접속구조에 관해서도 개량을 가했다.

도15는 다른 실시예에 관한 스타터 릴레이의 분해도이며, 이 스타터 릴레이(93)는, 박스(93a)의 일단에 단자(a, b, c, d)를 돌출시키고, 이들의 단자(a, b, c, d)를 튼 직사각형 틀(93b)로 에워싸고, 이 직사각형틀(93b)내를 구획틀(93c)로 4실(室)로 구획하여, 각 실(室)에 상기 단자(a, b, c, d)를 수납하도록 하고, 각 실(室)의 단자(a, b, c, d)를 향하여 터미널(A∼D)을 위로부터 삽입하도록 한 것이다.

도16(a)∼(c)는 스타터 릴레이에 터미널을 장착하는 순서를 설명하는 도면이다.

(a)는, 도15의 16a-16a화살표시도에 상당하는 도면이며, 위로부터 터미널 B, D를 단자 b, d를 목표로 장착할 수 있다. 터미널 A, C도 마찬가지이지만, 이들의 설명은 생략한다.

(b)에 있어서, 단자 b에 터미널 B를 반전(半田)(94)으로 고정하고, 단자 d에 터미널 D를 반전(94)으로 고정한다.

(c)에 있어서, 위로부터 수지를 유입하여, 터미널(B, D)의 기부를 고정한다. 경화한 것이 수지몰드(92)로 된다. 수지몰드(92)로 고정함으로써, 단자 a∼d 사이에 물이 개재하여 이 물이 단락을 유도한다는 불량상태를 해소할 수 있다.

도17은 도16(b)의 17화살표시도이며, 도면 우측 밑의 터미널(B)의 기부에 직사각형틀(93b)의 내벽에 면하는 돌기(96)를 설치한 것을 도시한다. 이 돌기(96)는, 단자(b)에 터미널(B)의 기부를 면하게 할 때의 위치결정, 반전부착시의 안정화, 그리고 수지를 유입한 때의 옆어긋남방지의 각종의 역할을 완수한다. 다른 터미널(A, C, D)도 마찬가지이다.

또, 구획틀(93c)은 터미널(A∼D)의 투입오류대책으로서, 각 실(室)의 형상을 바꾸기 위해 설치한 것이다. 그래서, 장착에러를 미연에 방지할 수 있어 작업능률이 올라간다. 그러나, 터미널(A∼D)의 장착을 자동화한 경우는 에러의 발생을 걱정할 필요가 없으므로, 구획틀(93c)을 폐지하고, 직사각형틀(93b)만으로서, 비용저하를 도모해도 된다.

도18은 다른 실시예에 관한 버스바아의 분해사시도이며, 암 콘택트(52) 및 터미널(A)에 면하는 암 콘택트(57A)를 각각 접속금구(金具)(97, 97)의 일단에 끼워 넣고, 이들의 접속금구(97, 97)의 타단에 버스바아(91)를 끼워 넣음으로써, 간단하게 버스바아(91)를 암 콘택트(52, 57A)에 접속할 수 있다.

본 발명은 상기 구성에 의해 다음의 효과를 발휘한다.

제1항은, 케이스 내에 스타터 릴레이 및 복수개의 휴즈를 수납하고, 배터리의 플러스단자와 마이너스단자로 일괄하여 결선하기 위한 커플러장치에 있어서, 플러스단자와 마이너스단자와의 한쪽 단자의 위쪽에 스타터 릴레이를 배치하고, 다른 쪽의 단자의 위쪽에 복수개의 휴즈를 상하로 배치하고, 이들 스타터 릴레이 및 휴즈를 동일 방향으로부터 케이스로 탈착함과 동시에, 스타터 릴레이의 터미널부에 방수수단을 개재시킨 것을 특징으로 한다.

스타터 릴레이와 복수개의 휴즈를 빼내는 방향이 동일하도록 늘어놓아 배치했으므로 전체적으로 콤팩트하게 배치할 수 있게 될 뿐만 아니라, 커플러장치의 제조도 용이한 것으로 된다. 또, 그 때문에 스타터 릴레이이 가로방향으로 탑재되어도 스타터 릴레이의 터미널주위를 방수구조로 했으므로, 어느 정도의 악조건하에서도 또 배터리의 차량 적재상태에 관계없이 사용할 수 있다. 따라서, 본 발명에 의하면 구조가 간단하고, 콤팩트로 방수기능을 구비한 커플러장치를 제공할 수 있다.

제2항은, 케이스에 뒷면 덮개를 설치하고, 이 뒷면 덮개에 스페어 휴즈를 수납하기 위한 스페어 휴즈 수납부를 부설한 것을 특징으로 한다.

스페어 휴즈를 뒷면 덮개에 부착해 두면, 보존 점검시에 스페어 휴즈를 찾는 수고를 덜 수 있고, 휴즈의 교환작업을 단시간으로 끝마칠 수 있다.

Claims (2)

1. 케이스 내에 스타터 릴레이 및 복수개의 휴즈를 수납하고, 배터리의 플러스단자와 마이너스단자로 일괄하여 결선하기 위한 커플러장치에 있어서, 이 커플러 장치는, 플러스단자와 마이너스단자의 한쪽 단자의 위쪽에 스타터 릴레이를 배치하고, 다른 쪽 단자의 위쪽에 복수개의 휴즈를 상하로 배치하고, 이들 스타터 릴레이 및 휴즈를 동일 방향으로부터 케이스로 탈착함과 동시에, 스타터 릴레이의 터미널부에 방수수단을 개재시킨 것을 특징으로 하는 차량 배터리용 커플러장치.
2. 제1항에 있어서,

   상기 케이스에 뒷면 덮개를 설치하고, 이 뒷면 덮개에 스페어 휴즈를 수납하기 위한 스페어 휴즈 수납부를 부설한 것을 특징으로 하는 차량 배터리용 커플러장치.